一种设备上架辅助工具车的制作方法

1.本技术涉及运输设备技术领域，特别涉及一种设备上架辅助工具车。


背景技术：

2.现有机房设备的进出搬运、上架下架，都是通过运维人员和一些辅助工具来配合完成。而现有的工具车存在尺寸大于机柜间距离、设备升高高度不够、对设备进行升降时无法固定的问题，而且体积过大在机房狭小的空间范围内难以运行；在承载设备后，原工具车在设备重量的影响下，轮子的材质也会对机房的防静电地板造成刮花的问题。


技术实现要素：

3.有鉴于此，本技术的目的在于提供一种设备上架辅助工具车，有效地解决了现有机房设备存在搬运和上下架时不方便的技术问题。
4.为达到上述目的，本技术提供以下技术方案：
5.一种设备上架辅助工具车，包括车架、升降载板、升降驱动器和防滑驱动器；
6.所述车架包括底架和设置于所述底架上的竖向架；
7.所述底架上设有多个滑轮；
8.所述升降载板沿竖直方向滑动设置于所述竖向架上；
9.所述升降驱动器安装于所述车架上，用于与所述升降载板连接驱使所述升降载板上下移动；
10.所述升降载板的顶面设有多个万向滚珠；
11.所述升降载板上活动安装有防滑柱；
12.所述防滑驱动器安装于所述升降载板上，用于与所述防滑柱连接驱使所述防滑柱突出于所述升降载板的顶面或缩回于所述升降载板内。
13.优选地，在上述的一种设备上架辅助工具车中，所述防滑驱动器通过蜗轮蜗杆组件与所述防滑柱连接。
14.优选地，在上述的一种设备上架辅助工具车中，所述蜗轮蜗杆组件包括驱动蜗杆和从动蜗轮；
15.所述防滑驱动器与所述驱动蜗杆连接；
16.所述驱动蜗杆与所述从动蜗轮啮合传动连接；
17.所述从动蜗轮同轴连接有螺纹杆；
18.所述防滑柱螺纹套接于所述螺纹杆上。
19.优选地，在上述的一种设备上架辅助工具车中，所述防滑柱的外周设有用于防止所述防滑柱脱离所述升降载板的限位环。
20.优选地，在上述的一种设备上架辅助工具车中，所述螺纹杆上设有限位件，所述限位件位于所述限位环的下方。
21.优选地，在上述的一种设备上架辅助工具车中，所述驱动蜗杆的两端转动设置于
所述升降载板的两侧。
22.优选地，在上述的一种设备上架辅助工具车中，还包括防冲顶装置；
23.所述防冲顶装置安装于所述竖向架上；
24.所述防冲顶装置位于所述升降载板的上方。
25.优选地，在上述的一种设备上架辅助工具车中，所述竖向架上设有把手。
26.优选地，在上述的一种设备上架辅助工具车中，多个所述万向滚轮呈网格状分布于所述升降载板的顶面上。
27.优选地，在上述的一种设备上架辅助工具车中，所述底架上设有用于止停所述滑轮的驻车机构。
28.与现有技术相比，本技术的有益效果是：
29.本技术提供了一种设备上架辅助工具车，在使用时，可以将设备放置于升降载板上，并通过防滑驱动器驱使防滑柱突出于所述升降载板的顶面，防滑柱可以卡住升降载板顶面上的设备以防止设备在升降载板上滑动，然后启动升降驱动器驱使升降载板上升至所需的高度位置上，然后再启动防滑驱动器驱使防滑柱缩回于所述升降载板内，使防滑柱不再卡住升降载板顶面上的设备，最后利用升降载板顶面的多个万向滚珠很轻松就可以将设备推入到机柜上的相应位置上，从而实现将设备上架，而且整个过程反向进行可实现将设备下架，再利用车架上的滑轮可以控制整个工具车移动实现设备的搬远，具有搬运方便、上下架省力省时的优点，大大减少了人力投入成本，减少人力资源浪费，有效地解决了现有机房设备存在搬运和上下架时不方便的技术问题。
附图说明
30.为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。
31.图1为本技术实施例提供的一种设备上架辅助工具车的结构示意图；
32.图2为本技术实施例提供的一种设备上架辅助工具车的升降载板沿俯视方向的示意图；
33.图3为本技术实施例提供的一种设备上架辅助工具车的升降载板沿仰视方向的示意图；
34.图4为本技术实施例提供的一种设备上架辅助工具车的蜗轮蜗杆组件的结构示意图。
35.图中：
36.100、车架；110、底架；120、竖向架；121、把手；200、升降载板；210、万向滚珠；220、防滑柱；221、限位环；300、蜗轮蜗杆组件；310、驱动蜗杆；320、从动蜗轮；330、螺纹杆；331、限位件；400、防冲顶装置；500、滑轮；600、驻车机构。
具体实施方式
37.下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完
整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
38.在本技术实施例的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术实施例和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术实施例的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
39.在本技术实施例的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可更换连接，或一体地连接，可以是机械连接，也可以是电连接，可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术实施例中的具体含义。
40.随着信息系统在企业日常运作的重要性越来越高，信息机房的运维工作也越来越重要，提高机房运维人员日常运维效率的要求也日益提高。在日常机房运维中，主要工作就是设备的上下架，而机房设备普遍比较重，约几十到几百公斤重量，目前设备上下架工作都是至少需要两名运维人员配合一起，劳动力投入大,并且还存在设备过重时而导致运维人员脱手损坏设备和人员被砸伤的风险，在一定程度上限制了运维效率的提高，也增加了工伤发生的风险。现有机房设备的进出搬运、上架下架，都是通过运维人员和一些辅助工具来配合完成。而现有的工具车存在尺寸大于机柜间距离、设备升高高度不够、对设备进行升降时无法固定的问题，而且体积过大在机房狭小的空间范围内难以运行；在承载设备后，原工具车在设备重量的影响下，轮子的材质也会对机房的防静电地板造成刮花的问题。本实施例提供了一种设备上架辅助工具车，有效地解决了现有机房设备存在搬运和上下架时不方便的技术问题。
41.请参阅图1
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图4，本技术实施例提供了一种设备上架辅助工具车，包括车架100、升降载板200、升降驱动器(图中未画出)和防滑驱动器(图中未画出)；车架100包括底架110和设置于底架110上的竖向架120；底架110上设有多个滑轮500；升降载板200沿竖直方向滑动设置于竖向架120上；升降驱动器安装于车架100上，用于与升降载板200连接驱使升降载板200上下移动；升降载板200的顶面设有多个万向滚珠210；升降载板200上活动安装有防滑柱220；防滑驱动器安装于升降载板200上，用于与防滑柱220连接驱使防滑柱220突出于升降载板200的顶面或缩回于升降载板200内。
42.更具体地说，竖向架120上设有控制防滑驱动器和升降驱动器启动和停止的开关；竖向架120包括至少两个竖向杆，升降载板200通过通孔(图中未画出)活动套接于两个竖向杆上；升降驱动器具体为电机、气缸或其他驱动件，防滑驱动器具体为电机或其他驱动件；防滑柱220突出于升降载板200的顶面，需防滑柱220于升降载板200顶面的突出高度大于万向滚珠210的突出高度；防滑柱220缩回于升降载板200内可以是全部防滑柱220缩回于升降载板200内，也可以是部分防滑柱220缩回于升降载板200内，只要防滑柱220于升降载板200顶面的突出高度小于万向滚珠210的突出高度。
43.本实施例在使用时，可以将设备放置于升降载板200上，并通过防滑驱动器驱使防
滑柱220突出于升降载板200的顶面，防滑柱220可以卡住升降载板200顶面上的设备以防止设备在升降载板200上滑动，然后启动升降驱动器驱使升降载板200上升至所需的高度位置上，然后再启动防滑驱动器驱使防滑柱220缩回于升降载板200内，使防滑柱220不再卡住升降载板200顶面上的设备，最后利用升降载板200顶面的多个万向滚珠210很轻松就可以将设备推入到机柜上的相应位置上，从而实现将设备上架，而且整个过程反向进行可实现将设备下架，再利用车架100上的滑轮500可以控制整个工具车移动实现设备的搬远，具有搬运方便、上下架省力省时的优点，大大减少了人力投入成本，减少人力资源浪费，有效地解决了现有机房设备存在搬运和上下架时不方便的技术问题。
44.进一步地，在本实施例中，防滑驱动器通过蜗轮蜗杆组件300与防滑柱220连接。采用蜗轮蜗杆组件300具有传动比大、结构紧凑、传动平稳、无噪音的优点，又方便工作人员通过蜗轮蜗杆组件300的传动速率来控制防滑柱220的升降速率。
45.进一步地，在本实施例中，蜗轮蜗杆组件300包括驱动蜗杆310和从动蜗轮320；防滑驱动器与驱动蜗杆310连接；驱动蜗杆310与从动蜗轮320啮合传动连接；从动蜗轮320同轴连接有螺纹杆330；防滑柱220螺纹套接于螺纹杆330上。在作业时，防滑驱动器驱使驱动蜗杆310转动，驱动蜗杆310转动带动从动蜗轮320转动，螺纹杆330跟随从动蜗轮320转动并使防滑柱220沿螺纹杆330进行上下活动，从而达到控制防滑柱220突出于升降载板200的顶面或缩回于升降载板200内的效果。
46.进一步地，在本实施例中，防滑柱220的外周设有用于防止防滑柱220脱离升降载板200的限位环221。通过限位环221的设置可以避免防滑柱220向上运动过多脱离于升降载板200，保证防滑柱220能够正常使用。
47.进一步地，在本实施例中，螺纹杆330上设有限位件331，限位件331位于限位环221的下方。通过限位件331的设置可以避免防滑柱220向下运动过多导致防滑柱220与蜗轮发生碰撞，干扰蜗轮蜗杆组件300的正常运转的情况发生，从而保证整个工具车能够正常运转。
48.进一步地，在本实施例中，驱动蜗杆310的两端转动设置于升降载板200的两侧。这样设置不仅有利于保证驱动蜗杆310能够稳定转动，而且还可以在升降载板200的侧部或底部留出升降驱动器的安装位置。
49.进一步地，在本实施例中，还包括防冲顶装置400；防冲顶装置400安装于竖向架120上；防冲顶装置400位于升降载板200的上方。通过防冲顶装置400的设置可以防止误操作时升降载板200上升高度过高，从而避免设备处于过高位置易出现侧翻的情况，影响工作人员的正常作业。
50.进一步地，在本实施例中，竖向架120上设有把手121。通过把手121的设置可以为工作人员提供握持竖向架120的部位，方便工作人员更容易推动工具车。
51.更具体地说，竖向架120具体为四根竖向杆，四根竖向杆均连接底架110，升降载板200活动套接于两根竖向杆上，把手121沿升降载板200的宽度方向连接两个竖向杆。
52.进一步地，在本实施例中，多个万向滚轮呈网格状分布于升降载板200的顶面上。这样设置可以最大限度地分布各个万向滚轮，使得整个升降载板200的顶面成为可供设备滑动的滑动面，方便设备更容易地完成上架或下架。
53.进一步地，在本实施例中，底架110上设有用于止停滑轮500的驻车机构600。滑轮
500优选万向轮，可以灵活转向移动，通过驻车机构600的设置可以及时止停万向轮，有效地避免事故发生。
54.更具体地说，底架110包括两个第一连杆和第二连杆，第二连杆连接两个竖向杆，两个第一连杆的第一端分别连接第二连杆的两端，两个第一连杆的第二端沿升降载板200的长度方向延伸，底架110的一侧设有两个万向轮，底架110的另一侧设有两个驻车轮。
55.本说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。
56.对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本技术。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本技术的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本技术将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。