一种汽车储气筒用收纳装置的制作方法

1.本发明涉及储气筒技术领域，具体为一种汽车储气筒用收纳装置。


背景技术：

2.储气筒为汽车制动系统中的气体储存装置。储气筒用来储存空气压缩机(气泵)压缩出来的气体，用于汽车制动、鸣笛等系统。
3.储气筒作为汽车上必不可少的一种零部件，用来储存压缩气体提供给汽车使用，由于储气筒内部含有大量的压缩气体，在受到撞击时容易筒体内部的气体容易发生膨胀导致筒体发生破裂造成漏气甚至爆炸，需要对闲置的储气筒进行妥善保存，避免储气筒受到猛烈撞击和碰撞，因此需要使用到收纳装置对储气筒进行收纳放置。


技术实现要素：

4.为解决上述背景技术中提出的问题，本发明的目的在于提供一种汽车储气筒用收纳装置，具备对储气筒进行收纳，降低储气筒受到碰撞时的冲击力，避免储气筒受到碰撞产生破裂甚至爆炸的优点，解决了储气筒内部含有大量的压缩气体，在受到撞击时容易筒体内部的气体容易发生膨胀导致筒体发生破裂造成漏气甚至爆炸的问题。
5.为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种汽车储气筒用收纳装置，包括箱体，所述箱体内壁的两侧均滑动连接有固定块，所述固定块的顶部和底部均固定连接有拉簧，所述拉簧远离固定块的一端与箱体的内壁固定连接，所述固定块的内部开设有凹槽，所述凹槽的内壁滑动连接有移动杆，所述移动杆的外侧固定连接有减震弹簧，所述减震弹簧远离移动杆的一端与凹槽的内壁固定连接，所述移动杆内侧的上下两方均铰接有固定夹，且两个固定夹呈对称设置，所述固定夹的外侧固定连接有缓冲块，所述缓冲块的外侧固定连接有压簧，所述压簧的外侧与固定块的内侧固定连接。
6.作为本发明优选的，所述固定夹的内表面固定连接有防滑垫，所述防滑垫的表面设置有均匀分布的防滑纹。
7.作为本发明优选的，所述移动杆外侧的上下两方均固定连接有t形块，所述凹槽内壁的上下两方均开设有与t形块配合使用的t形槽，
8.作为本发明优选的，所述t形块与t形槽接触，且t形块与t形槽滑动连接。
9.作为本发明优选的，所述箱体内壁的上下两侧均固定连接有半导体制冷片，且两个半导体制冷片分别位于固定夹的正上方和正下方。
10.作为本发明优选的，所述箱体的正面通过合页铰接有箱门，所述箱门的四周均固定连接有密封条，所述密封条的表面与箱体的表面贴合。
11.作为本发明优选的，所述箱体内壁的后侧和箱门的背面均固定连接有防护垫。
12.与现有技术相比，本发明的有益效果如下：
13.1、本发明通过设置箱体、固定块、拉簧、凹槽、移动杆、减震弹簧、固定夹、缓冲块和压簧的配合使用，解决了储气筒内部含有大量的压缩气体，在受到撞击时容易筒体内部的
气体容易发生膨胀导致筒体发生破裂造成漏气甚至爆炸的问题，具备对储气筒进行收纳，降低储气筒受到碰撞时的冲击力，避免储气筒受到碰撞产生破裂甚至爆炸的优点。
14.2、本发明通过设置防滑垫，能够对放置在固定夹中的储气筒起到防滑作用，避免了储气筒受到碰撞从固定夹的内部脱落影响装置对储气筒的防护收纳的情况。
15.3、本发明通过设置t形块和t形槽的配合使用，对移动杆起到限位作用，使移动杆在凹槽的内部只能进行左右移动，避免了装置收纳储气筒时受到碰撞移动杆前后旋转影响装置对储气筒的防护的情况。
16.4、本发明通过设置半导体制冷片，可以通过半导体制冷片的工作降低箱体内部的温度，避免了在高温环境下储气筒内部的压缩气体受热膨胀导致储气筒破裂甚至爆炸的情况。
17.5、本发明通过设置箱门和密封条，可以打开箱门便捷的将储气筒放入或者取出装置，方便了使用者的使用，通过密封条对箱门与箱体之间的缝隙起到了密封作用，避免了半导体制冷片工作时热量从外部进入箱体影响半导体制冷片的工作效率导致箱体内部温度下降慢，储气筒内部出现气体膨胀的情况。
18.6、本发明通过设置防护垫，可以对储气筒的两端起到保护作用，避免了在移动装置或者装置受到碰撞时储气筒的两端与箱体内壁的前后两侧发生碰撞对储气筒造成损坏的情况。
附图说明
19.图1为本发明结构示意图；
20.图2为本发明图1中a的放大示意图；
21.图3为本发明箱体的正面示意图；
22.图4为本发明箱门的背面示意图。
23.图中：1、箱体；2、固定块；3、拉簧；4、凹槽；5、移动杆；6、减震弹簧；7、固定夹；8、缓冲块；9、压簧；10、防滑垫；11、t形块；12、t形槽；13、半导体制冷片；14、箱门；15、密封条；16、防护垫。
具体实施方式
24.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
25.如图1至图4所示，一种汽车储气筒用收纳装置，包括箱体1，箱体1内壁的两侧均滑动连接有固定块2，固定块2的顶部和底部均固定连接有拉簧3，拉簧3远离固定块2的一端与箱体1的内壁固定连接，固定块2的内部开设有凹槽4，凹槽4的内壁滑动连接有移动杆5，移动杆5的外侧固定连接有减震弹簧6，减震弹簧6远离移动杆5的一端与凹槽4的内壁固定连接，移动杆5内侧的上下两方均铰接有固定夹7，且两个固定夹7呈对称设置，固定夹7的外侧固定连接有缓冲块8，缓冲块8的外侧固定连接有压簧9，压簧9的外侧与固定块2的内侧固定连接。
26.参考图1，固定夹7的内表面固定连接有防滑垫10，防滑垫10的表面设置有均匀分布的防滑纹。
27.作为本发明的一种技术优化方案，通过设置防滑垫10，能够对放置在固定夹7中的储气筒起到防滑作用，避免了储气筒受到碰撞从固定夹7的内部脱落影响装置对储气筒的防护收纳的情况。
28.参考图2，移动杆5外侧的上下两方均固定连接有t形块11，凹槽4内壁的上下两方均开设有与t形块11配合使用的t形槽12，t形块11与t形槽12滑动连接。
29.作为本发明的一种技术优化方案，通过设置t形块11和t形槽12的配合使用，对移动杆5起到限位作用，使移动杆5在凹槽4的内部只能进行左右移动，避免了装置收纳储气筒时受到碰撞移动杆5前后旋转影响装置对储气筒的防护的情况。
30.参考图1，箱体1内壁的上下两侧均固定连接有半导体制冷片13，且两个半导体制冷片13分别位于固定夹7的正上方和正下方。
31.作为本发明的一种技术优化方案，通过设置半导体制冷片13，可以通过半导体制冷片13的工作降低箱体1内部的温度，避免了在高温环境下储气筒内部的压缩气体受热膨胀导致储气筒破裂甚至爆炸的情况。
32.参考图3，箱体1的正面通过合页铰接有箱门14，箱门14的四周均固定连接有密封条15，密封条15的表面与箱体1的表面贴合。
33.作为本发明的一种技术优化方案，通过设置箱门14和密封条15，可以打开箱门14便捷的将储气筒放入或者取出装置，方便了使用者的使用，通过密封条15对箱门14与箱体1之间的缝隙起到了密封作用，避免了半导体制冷片13工作时热量从外部进入箱体1影响半导体制冷片13的工作效率导致箱体1内部温度下降慢，储气筒内部出现气体膨胀的情况。
34.参考图1和图4，箱体1内壁的后侧和箱门14的背面均固定连接有防护垫16。
35.作为本发明的一种技术优化方案，通过设置防护垫16，可以对储气筒的两端起到保护作用，避免了在移动装置或者装置受到碰撞时储气筒的两端与箱体1内壁的前后两侧发生碰撞对储气筒造成损坏的情况。
36.本发明的工作原理及使用流程：使用时，打开箱门14将储气筒放置在固定夹7的内部，固定夹7受到压簧9的压力对储气筒进行固定，然后关闭箱门14，当装置受到碰撞时，储气筒在箱体1的内部晃动，储气筒在进行左右晃动时冲击力传递到固定夹7，固定夹7将冲击力传递到缓冲块8和移动杆5，缓冲块8将冲击力吸收衰减后传递给压簧9，压簧9将剩余冲击力吸收然后回弹，移动杆5吸收冲击力后向外侧移动将冲击力传递给减震弹簧6，减震弹簧6吸收剩余冲击力后回弹，储气筒上下晃动时带动固定夹7上下移动，固定夹7将冲击力通过移动杆5传递给固定块2使其上下移动，固定块2上下移动时将冲击力传递给拉簧3，拉簧3吸收冲击力然后回弹，以此对箱体1内部的储气筒进行防护，避免储气筒受到冲击力导致破裂甚至爆炸。
37.综上所述：该汽车储气筒用收纳装置，通过设置箱体1、固定块2、拉簧3、凹槽4、移动杆5、减震弹簧6、固定夹7、缓冲块8和压簧9的配合使用，解决了储气筒内部含有大量的压缩气体，在受到撞击时容易筒体内部的气体容易发生膨胀导致筒体发生破裂造成漏气甚至爆炸的问题。
38.在一个实施例中，所述固定夹(7)与移动杆(5)相连的左右两个转轴部分分别会存
在两个上下的控制电机，上下两个电机的转动都可以带动所述固定夹(7)的上下两个夹子进行转动；并且在每个缓冲块(8)和压簧(9)的连接处都安装有压力传感器，在每个缓冲块(8)上均安装有led灯，在打开箱门(14)将储气筒放置在固定夹(7)的内部，固定夹(7)受到压簧(9)的压力对储气筒进行固定时，首先根据每个缓冲块(8)和压簧(9)连接处的压力传感器的数值判断当前压簧(9)的弹簧弹力是否能固定住所述储气筒，若不能固定住所述储气筒时则需要控制所有缓冲块(8)上的led灯进行关闭，以提醒操作人员当前压簧(9)的弹力不足，需更换更大弹力或更长长度的压簧(9)，当系统判断出当前压簧(9)的弹簧弹力能固定住所述储气筒时，控制所有缓冲块(8)上的led灯进行开启，并在系统内部比较每个缓冲块(8)和压簧(9)连接处的压力传感器的数值，并根据所述比较结果控制所述固定夹(7)的电机使能，并对打开使能的电机按照压力传感器的数值进行转速控制，以确保固定住所述储气筒后每个压簧(9)的弹簧弹力都保持一致，这样更有利于将震动分配均匀，提高减震效果，其具体步骤包括，
39.步骤a1：利用公式(1)根据每个缓冲块(8)和压簧(9)连接处的压力传感器的数值得到所有缓冲块(8)上的led灯的控制信号，进而通过所述led灯的亮灭情况判断当前压簧(9)的弹簧弹力是否能固定住所述储气筒
[0040][0041]
其中e(led)表示所述所有缓冲块(8)上的led灯的控制信号；f
i，0
表示将储气筒放置在固定夹(7)的内部后第i个缓冲块(8)和对应压簧(9)连接处的压力传感器采集到的数值；δ()表示为if判断函数(若括号内的算式为真则函数值为1，若括号内的算式为假则函数值为0)；
[0042]
若e(led)＝0表示所述所有缓冲块(8)上的led灯的控制信号为关，则关闭所述所有缓冲块(8)上的led灯，即当前压簧(9)的弹簧弹力不能固定住所述储气筒，则利用关闭灯光提醒车主需要对所述压簧(9)进行更换；
[0043]
若e(led)＝1表示所述所有缓冲块(8)上的led灯的控制信号为开，则打开所述所有缓冲块(8)上的led灯，即当前压簧(9)的弹簧弹力能固定住所述储气筒，则继续进行步骤a2的操作；
[0044]
步骤a2：利用公式(2)根据每个缓冲块(8)和压簧(9)连接处的压力传感器的数值控制所述左右两个转轴部分的上下电机使能
[0045][0046]
其中ei(p)表示第i个缓冲块(8)一侧的电机使能信号；表示将i值从1取值到4得到f
i，0
的最大值；
[0047]
若ei(p)＝1表示第i个缓冲块(8)一侧的电机使能信号为开，则打开第i个缓冲块(8)一侧的电机使能，并继续进行步骤a3的操作；
[0048]
若ei(p)＝0表示第i个缓冲块(8)一侧的电机使能信号为关，则不打开第i个缓冲块(8)一侧的电机使能；
[0049]
步骤a3：利用公式(3)根据所述左右两个转轴部分的上下电机使能以及每个缓冲
块(8)和压簧(9)连接处的压力传感器的数值控制所述左右两个转轴部分的上下电机的转速，以确保固定住所述储气筒后每个压簧(9)的弹簧弹力都保持一致
[0050][0051]
其中vi(p)表示第i个缓冲块(8)一侧的电机的控制转速值；v
max
表示所述电机可达到的最大转速值；fi(t)表示以电机第i个缓冲块(8)一侧的电机的使能信号打开为0时刻开始计时到当前时刻所述第i个缓冲块(8)和对应压簧(9)连接处的压力传感器采集到的数值；
[0052]
通过上述公式得到的所述电机的控制转速值对相应的电机进行控制，进而使得固定住所述储气筒后每个压簧(9)的弹簧弹力都保持一致，这样更有利于将震动分配均匀，提高减震效果。
[0053]
上述技术方案的有益效果是：利用步骤a1的公式(1)根据每个缓冲块(8)和压簧(9)连接处的压力传感器的数值得到所有缓冲块(8)上的led灯的控制信号，进而通过所述led灯的亮灭情况判断当前压簧(9)的弹簧弹力是否能固定住所述储气筒，进而系统在装入储气筒后会自动进行自检，以保证装置的可靠性以及安全性；然后利用步骤a2的公式(2)根据每个缓冲块(8)和压簧(9)连接处的压力传感器的数值控制所述左右两个转轴部分的上下电机使能，进而使需要进行控制的电机使能打开，不需要进行控制的电机不进行通电，进而减小损耗和功率，提高系统的节电效果；最后利用步骤a3的公式(3)根据所述左右两个转轴部分的上下电机使能以及每个缓冲块(8)和压簧(9)连接处的压力传感器的数值控制所述左右两个转轴部分的上下电机的转速，以确保固定住所述储气筒后每个压簧(9)的弹簧弹力都保持一致，这样更有利于将震动分配均匀，提高减震效果。
[0054]
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
[0055]
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。