一种地板与横梁一体式集装箱的制作方法

1.本发明涉及海洋交通运输技术领域，尤其涉及一种地板与横梁一体式集装箱。


背景技术：

2.集装箱作为海洋交通运输中的大型容器，需要具有足够的强度和刚度来集合组装货物，以实现高效率和高效益的货物运输。在相关技术中，通过在集装箱的板型材料上焊接梁结构，或在连接处辅助焊接三角块，来增强集装箱的强度，但是焊接加热会导致集装箱的地板产生裂纹等缺陷，导致地板强度损失较大，影响集装箱的使用年限。


技术实现要素：

3.本发明提供一种地板与横梁一体式集装箱，能够使集装箱的地板强度更大。
4.本技术实施例，提供一种地板与横梁一体式集装箱，包括长条状的箱体，所述箱体包括底板、地板、横梁以及弹簧。
5.所述地板位于所述底板上方，所述地板设置有多块，所述地板沿所述底板的宽度方向延伸，且多块所述地板沿所述底板的长度方向并排设置。
6.所述横梁位于所述地板靠近所述底板的一侧，且与所述地板一体成型。
7.其中，每一块所述地板与所述底板之间均设置有所述弹簧，所述弹簧的弹性伸缩方向与所述底板垂直，所述弹簧的一端与所述地板连接，所述弹簧的另一端与所述底板连接。
8.根据一些实施例，每一块所述地板上设置有多条所述横梁，所述横梁沿所述底板的宽度方向延伸，且一块所述地板上的多条所述横梁沿所述底板的长度方向并排设置。在所述地板上设置所述横梁可以提高所述地板的强度，在所述地板上设置多条所述横梁使得所述地板的强度更大，并且所述横梁沿所述底板的宽度方向延伸，即所述横梁沿所述地板的长度方向延伸，每条所述横梁均可以对所述地板的整体结构强度进行加强，从而可以进一步提升所述地板的整体结构强度。
9.根据一些实施例，多块所述地板中的第一地板与第二地板相邻设置，所述第一地板包括靠近所述第二地板的第一侧面，所述第二地板包括靠近所述第一地板的第二侧面，所述第一侧面与所述第二侧面中的一者上设置有卡槽，所述第一侧面与所述第二侧面中的另一者上设置有卡块，所述卡块插入所述卡槽且与所述卡槽卡接。通过所述卡块与所述卡槽卡接相邻两块所述地板，相邻两块所述地板的组装更加方便，减小了工作量，降低了制作成本，同时工作效率更高。
10.根据一些实施例，相邻两块所述地板分开设置。当一块所述地板上放置有货物时，该块所述地板上的货物向下压所述弹簧，不会影响到与其相邻的所述地板，从而可以避免货物较重时使得相邻两块所述地板之间的连接结构断裂导致所述地板损坏。
11.根据一些实施例，所述箱体还包括第一侧板以及第二侧板，所述第一侧板以及所述第二侧板位于所述底板的长边，所述第一侧板以及所述第二侧板上均设置有供所述地板
沿竖向滑动的第一滑槽。当货物放置在所述地板上或离开所述地板时，所述地板会沿竖向移动，所述第一滑槽可以对所述地板的滑动方向进行限制，防止所述地板沿竖向移动时发生倾斜。同时，所述第一滑槽也可以对所述地板进行限位，防止所述地板沿所述底板的长度方向移动。
12.根据一些实施例，所述第一侧板以及所述第二侧板上还设置有第二滑槽，所述第二滑槽沿所述底板的长度方向延伸，且穿过所述第一滑槽。在安装所述地板的过程中，所述地板可以通过所述第二滑槽插放进所述箱体中。
13.根据一些实施例，所述箱体还包括四个侧板，四个所述侧板相互连接处均设置有立柱，所述立柱沿竖向设置且位于所述箱体的外侧，所述立柱与所述侧板焊接，所述立柱的横截面呈扇形。所述立柱可以支撑所述箱体的结构，使所述箱体的结构更稳定，而且所述立柱的弧形外表面可以有效的降低在运输过程中产生的风阻。
14.根据一些实施例，所述箱体还包括顶板，所述顶板的内侧上设置有顶梁，所述底板的内侧上设置有底梁，所述底梁以及所述顶梁均与所述立柱铆接。所述顶梁和所述底梁可以固定所述箱体的外形结构，使所述箱体的结构更稳定。且所述顶梁以及所述底梁与所述立柱采用铆接的方式连接可以避免因焊接而导致所述顶梁以及所述底梁的强度损伤。
15.根据一些实施例，所述箱体还包括箱门，所述箱门为双层箱板结构，且所述箱门上安装有加强筋。所述箱门采用双层箱板以及安装所述加强筋均可以提高所述箱门的强度。
16.根据一些实施例，所述箱门包括门板与门框，且所述门板与所述门框为螺栓连接或者是铆接。所述门板与所述门框之间为螺栓连接或者是铆接，可以避免因焊接而导致所述箱门的强度损伤。
17.本技术的有益效果为：所述横梁与所述地板一体成型，减少了所述横梁与所述地板之间的焊接量，从而减少了集装箱地板的强度损失。
18.所述地板沿所述底板的宽度方向沿伸，所述地板长度越短，在长度方向上因重力而产生的下挠变形就越小，集装箱的所述地板发生弯折断裂的可能性就越小。
19.所述弹簧可以缓解货物对所述地板的冲击力，使得冲击力对所述地板的损伤减小，从而起到保护集装箱的所述地板的作用。
附图说明
20.为了更清楚地说明本技术实施例或相关技术中的技术方案，下面将对实施例或相关技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
21.图1为本技术一实施例中地板与横梁一体式集装箱的第一视角的结构示意图；图2为本技术一实施例中第一地板和第二地板的结构示意图；图3为本技术一实施例中底板和地板的结构示意图；图4为本技术一实施例中地板与横梁一体式集装箱的第二视角的结构示意图；图5为本技术一实施例中地板与横梁一体式集装箱的第三视角的结构示意图。
22.附图标记：
1.箱体； 11.底板； 111.底梁； 12.地板； 12a.第一地板； 12b.第二地板；121.第一侧面； 122第二侧面； 121a.卡块； 121b.卡槽； 13.横梁； 14.弹簧； 151.第一侧板； 152.第二侧板； 15a.第一滑槽； 15b.第二滑槽； 16.侧板； 161.立柱； 17.顶板； 171.顶梁； 18.箱门； 181.加强筋； 182.门板； 183.门框。
具体实施方式
23.为了更清楚地说明本技术实施例或相关技术中的技术方案，下面将结合本技术实施例中的附图来进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明中一部分实施例，而不是全部的实施例。
24.集装箱作为海洋交通运输中的大型容器，要实现高效率和高效益的货物运输，集装箱需要具有足够的强度和刚度将货物集合组装，以便更快更好地完成运输任务。对集装箱而言最重要的就是箱体强度，尤其是对于经常承受货物冲击的地板来说，更是需要保证其结构强度。在相关技术中，集装箱的地板上安装有梁结构，地板与梁结构之间采用焊接的方式进行连接，但是焊接加热会导致集装箱的地板产生裂纹等缺陷，导致地板强度损失较大，影响集装箱的使用年限。
25.为解决上述技术问题，本技术实施例提供一种地板与横梁一体式集装箱，可以使集装箱的地板的强度更大。
26.具体的，参考图1和图2，地板与横梁一体式集装箱包括长条状的箱体1，箱体1包括底板11、地板12、横梁13以及弹簧14。
27.其中，地板12位于底板11上方，地板12设置有多块，地板12沿底板11的宽度方向延伸，且多块地板12沿底板11的长度方向并排设置。
28.其中，地板12用于放置货物，地板12的形状可以为长条状，地板12的材料可以采用铝合金型材，因为铝合金型材的强度高、重量轻且防腐蚀，当然，地板12也可以用钢材、高分子塑料或强化树脂等材料制备，在本技术实施例中不作具体限制。
29.需要说明的是，在相关技术中，地板12沿底板11的长度方向延伸，而在本技术实施例中，地板12沿底板11的宽度方向延伸，使得本技术实施例中地板12的长度比相关技术中涉及的地板12的长度短，地板12长度越短，则地板12在长度方向上因重力而产生的下挠变形就越小，地板12发生弯折断裂的可能性就越小。
30.如图1和图2 所示，横梁13位于地板12靠近底板11的一侧，且横梁13与地板12一体成型。
31.需要说明的是，地板12上设置横梁13可以提高地板12的结构强度，横梁13设置在地板12靠近底板11的一侧，不会影响货物在地板12上的放置。另外，在相关技术中，横梁13与地板12之间是采用焊接的方式连接，而多次的焊接会导致地板产生裂纹等缺陷，使得地板12的结构强度有所损失。而在本技术实施例中，横梁13与地板12一体成型，所以横梁13与地板12之间不需要使用焊接，可以避免因焊接而导致地板12的强度损伤。同时横梁13与地板12一体成型可以大大提升地板12的结构强度，避免地板12发生弯折断裂。
32.还需要说明的是，与相关技术中的横梁13与地板12焊接相比，横梁13与地板12一体成型使得地板12具有足够的结构强度，使得在保证地板12的结构强度的基础上，地板12可以选用质量更加轻便的材料，这使得横梁13与地板12整体的重量降低，从而使得集装箱
的质量减少，可以减少燃料消耗，降低排气污染。
33.其中，每一块地板12与底板11之间均设置有弹簧14，弹簧14的弹性伸缩方向与底板11垂直，弹簧14的一端与地板12连接，弹簧14的另一端与底板11连接。
34.需要说明的是，在海洋交通运输货物的时候，集装箱的底板11经常承受货物冲击。在本技术实施例中，货物对地板12产生向下的冲击力，使得地板12对弹簧14产生向下的压力，因为力的作用是相互的，弹簧14被压缩，从而使得弹簧14产生反抗冲击力的弹力，所以弹簧14会缓解货物对地板12的冲击力，使得冲击力对地板12的损伤减小，从而起到保护集装箱地板12的作用。因此，每一块地板12与底板11之间可以设置多个弹簧14，弹簧14越多则产生的反抗冲击力的弹力也越大，对集装箱地板12的保护作用也越明显。
35.还需要说明的是，弹簧14的一端可以与地板12触接，弹簧14的另一端可以与底板11固定连接；弹簧14为压缩弹簧，压缩弹簧是承受轴向压力的螺旋弹簧，压缩弹簧的圈与圈之间有一定的间隙，当货物对地板12有冲击力时，弹簧14会收缩变形，可以起到缓冲作用。其中，弹簧14的形状可以为圆柱形、圆锥形、中凸形和中凹形等，在本技术实施例中不作具体限制。
36.在本技术一些实施例中，参考图1和图2，每一块地板12上设置有多条横梁13，横梁13沿底板11的宽度方向延伸，且一块地板12上的多条横梁13沿底板11的长度方向并排设置。
37.需要说明的是，在地板12上设置横梁13可以提高地板12的强度，在地板12上设置多条横梁13使得地板12的强度更大，并且横梁13沿底板11的宽度方向延伸，即横梁13沿地板12的长度方向延伸，每条横梁13均可以对地板12的整体结构强度进行加强，从而可以进一步提升地板12的整体结构强度。
38.在本技术一些实施例中，参考图1和图2，多块地板12中的第一地板12a与第二地板12b相邻设置，第一地板12a包括靠近第二地板12b的第一侧面121，第二地板12b包括靠近第一地板12a的第二侧面122，第一侧面121与第二侧面122中的一者上设置有卡槽121b，第一侧面121与第二侧面122中的另一者上设置有卡块121a，卡块121a插入卡槽121b且与卡槽121b卡接。
39.需要说明的是，第一地板12a为多块地板12中的一块地板12，第二地板12b为多块地板12中的另一块地板12，并且第一地板12a与第二地板12b相邻设置。在对应的相关技术中，相邻两块地板12通过横梁13焊接，而在本技术实施例中，以第一侧面121上设置卡块121a，第二侧面122上设置卡槽121b为例，第一侧面121的卡块121a插入第二侧面122的卡槽121b中，以卡接第一地板12a与第二地板12b。相邻两块地板12通过卡块121a与卡槽121b卡接，使得相邻两块地板12的组装更加方便，减小了工作量，降低了制作成本，同时工作效率更高。
40.还需要说明的是，如图3所示，相邻两块地板12还可以分开设置，即所有的地板12均处于分开状态，使得相邻两块地板12互不影响。当一块地板12上放置有货物时，该块地板12上的货物向下压弹簧14，而相邻的地板12不会受到影响，从而可以避免货物较重使得相邻两块地板12之间的连接结构断裂导致地板12损坏。
41.在本技术一些实施例中，参考图1，箱体1还包括第一侧板151以及第二侧板152，第一侧板151以及第二侧板152位于底板11的长边，第一侧板151以及第二侧板152上均设置有
供地板12沿竖向滑动的第一滑槽15a。
42.可以理解的是，地板12上可以固定有插入第一滑槽15a且与第一滑槽15a配合的滑块，滑块可以在第一滑槽15a中沿第一滑槽15a滑动，当货物放置在地板12上或离开地板12时，地板12会沿竖向移动，第一滑槽15a可以对地板12的滑动方向进行限制，防止地板12沿竖向移动时发生倾斜。同时，第一滑槽15a也可以对地板12进行限位，防止地板12沿底板11的长度方向移动。
43.在本技术一些实施例中，继续参考图1，第一侧板151以及第二侧板152上还设置有第二滑槽15b，第二滑槽15b沿底板11的长度方向延伸，且穿过第一滑槽15a。具体的，在安装地板12时，地板12通过第二滑槽15b插放进箱体1中。
44.可以理解的是，将地板12安装于底板11上时，地板12是一块块依次安装的，安装地板12时，可以将地板12上的滑块插入第二滑槽15b后，将地板12沿第二滑槽15b移动至预设安装位置，此时地板12上的滑块位于第一滑槽15a与第二滑槽15b的交接处，将地板12向下滑动即可将地板12安装于底板11上。
45.在本技术一些实施例中，参考图4，箱体1还包括四个侧板16，四个侧板16相互连接处均设置有立柱161，立柱161沿竖向设置且位于箱体1的外侧，立柱161与侧板16焊接，立柱161的横截面呈扇形。
46.需要说明的是，立柱161可以支撑箱体1的结构，使箱体1的结构更稳定。而且立柱161的弧形外表面可以有效的降低在海洋运输过程中产生的风阻，因为弧形没有大的起伏和尖锐的棱角，能让气流顺利通过，可以减小箱体1面对气流的扰动，从而减少涡流的产生，以达到减小阻力的目的。
47.在本技术一些实施例中，继续参考图4，箱体1还包括顶板17，顶板17的内侧上设置有顶梁171，底板11的内侧上设置有底梁111，底梁111以及顶梁171均与立柱161铆接。
48.需要说明的是，顶梁171和底梁111（如图1）可以固定箱体1的外形结构，使箱体1的结构更稳定。在对应的相关技术中，梁结构之间采用焊接的方式连接，而在本技术实施例中，顶梁171以及底梁111均与立柱161铆接，可以避免因焊接而导致顶梁171与底梁111的强度损伤。
49.在本技术一些实施例中，参考图5，箱体1还包括箱门18，箱门18为双层箱板结构，且箱门18上安装有加强筋181。
50.可以理解的是，箱门18采用双层箱板以及箱门18上安装加强筋181均可以提高箱门18的强度。另外，箱体1的侧板16也可以采用双层箱板以加强箱体1的侧板16强度。
51.在本技术一些实施例中，参考图5，箱门18包括门板182与门框183，且门板182与门框183为螺栓连接或者是铆接。
52.需要说明的是，在对应的相关技术中，门板182与门框183之间采用焊接的方式连接。而在本技术实施例中，门板182与门框183之间为螺栓连接或者是铆接，可以避免因焊接而导致箱门18的强度损伤。
53.还需要说明的是，在门板182的四周还可以安装密封条，使门板182在关闭时能够有效防止外界雨水以及尘土进入箱体1内部，密封条可以为橡胶、金属或塑料等材质。
54.以上所述仅为本技术的较佳实施例而已，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。