一种叉车直出后立柱异型材结构的制作方法

1.本实用新型涉及机械制造技术领域，具体为一种叉车直出后立柱异型材结构。


背景技术：

2.随着社会的发展，工业技术的进步，在对大型货品进行移动时，需要通过叉车来进行移动，叉车是工业搬运车辆，是指对成件托盘货物进行装卸、堆垛和短距离运输作业的各种轮式搬运车辆，称为工业车辆，常用于仓储大型物件的运输，通常使用燃油机或者电池驱动，传统的叉车直出后立柱异型材结构基本可以满足人们的使用需求，但是依旧存在一定的问题，具体问题如下所述：
3.1、目前市场上大多数叉车直出后立柱异型材结构，在生产时，加工工艺较为复杂，加工工艺精度较差，使异型材结构在加工时容易扭曲；
4.2、目前市场上大多数叉车直出后立柱异型材结构，在生产过程中，无法使异型材结构具有良好的耐腐蚀性，使该异型材结构的使用寿命变短。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于提供一种叉车直出后立柱异型材结构，以解决上述背景技术中提出的加工工艺较为复杂，加工工艺精度较差，使异型材结构在加工时容易扭曲与无法使异型材结构具有良好的耐腐蚀性，使该异型材结构的使用寿命变短的问题。
6.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种叉车直出后立柱异型材结构，包括第一板体、第二板体、第四板体、第六板体、第八板体和异性管体，所述第一板体一端的侧壁安装有第二板体，且第二板体的顶端安装有第三板体，所述第三板体一端的侧壁安装有第四板体，且第四板体的顶端安装有第五板体，所述第五板体一端的侧壁安装有第六板体，且第六板体的底端安装有第七板体，所述第七板体的一端侧壁安装有第八板体，所述第一板体、第二板体、第三板体、第四板体、第五板体、第六板体、第七板体和第八板体依次首位连接而形成异性管体。
7.优选的，所述第一板体的内部设置有焊缝，且焊缝位于第一板体的中间位置处。
8.优选的，所述第二板体、第三板体和第四板体的连接处为圆弧过渡连接。
9.优选的，所述第六板体、第七板体和第八板体的连接处为圆弧过渡连接。
10.优选的，所述异性管体的外壁涂刷有防腐涂层，且防腐涂层的涂料为聚乙烯涂层。
11.优选的，所述异性管体的材质为高速钢，且异性管体的厚度为mm
‑
mm。
12.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
13.1、通过安装有第一板体、第二板体、第三板体、第四板体、第五板体、第六板体、第七板体和第八板体，通过第一板体、第二板体、第三板体、第四板体、第五板体、第六板体、第七板体和第八板体首位依次连接而形成异性管体，且通过第一板体、第二板体、第三板体、第四板体、第五板体、第六板体、第七板体和第八板体整体采用冷弯成型焊接工艺，大大提高了加工工艺的精度，同时通过异性管体的材质为高速钢，避免异型材结构在加工时容易
发生扭曲；
14.2、同时装置通过安装有异性管体、焊缝和防腐涂层，通过异性管体的外壁涂刷有防腐涂层，且防腐涂层的涂料为聚乙烯，通过聚乙烯具有优良的耐低温性能，可以对酸、碱、醇、低沸点碳氢化合物溶剂及很多有机化学品的作用有很强的抵抗力，使该异性管体的耐腐性能较强。
附图说明
15.图1为本实用新型主视立体结构示意图；
16.图2为本实用新型主视剖视结构示意图。
17.图中：1、第一板体；2、第二板体；3、第三板体；4、第四板体；5、第五板体；6、第六板体；7、第七板体；8、第八板体；9、防腐涂层；10、焊缝；11、异性管体。
具体实施方式
18.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
19.请参阅图1
‑
2，本实用新型提供的一种实施例：一种叉车直出后立柱异型材结构，包括第一板体1、第二板体2、第四板体4、第六板体6、第八板体8和异性管体11，第一板体1一端的侧壁安装有第二板体2；
20.第一板体1的内部设置有焊缝10，且焊缝10位于第一板体1的中间位置处，通过第一板体1的内部设置有焊缝10，便于使异性管体11可以整体采用冷弯成型焊接工艺，大大提高了加工工艺的精度；
21.第二板体2、第三板体3和第四板体4的连接处为圆弧过渡连接，通过第二板体2、第三板体3和第四板体4的连接处为圆弧过渡连接，使异性管体11的棱角处在受到压力时，抗压抗扭力更高；
22.且第二板体2的顶端安装有第三板体3，第三板体3一端的侧壁安装有第四板体4，且第四板体4的顶端安装有第五板体5，第五板体5一端的侧壁安装有第六板体6；
23.第六板体6、第七板体7和第八板体8的连接处为圆弧过渡连接，通过第六板体6、第七板体7和第八板体8的连接处为圆弧过渡连接，可以使异性管体11结构的棱角处在受到压力时，抗压抗扭力更高；
24.且第六板体6的底端安装有第七板体7，第七板体7的一端侧壁安装有第八板体8，第一板体1、第二板体2、第三板体3、第四板体4、第五板体5、第六板体6、第七板体7和第八板体8依次首位连接而形成异性管体11，且通过异性管体11整体采用冷弯成型焊接工艺，大大提高了加工工艺的精度；
25.异性管体11的外壁涂刷有防腐涂层9，且防腐涂层9的涂料为聚乙烯涂层，通过聚乙烯具有优良的耐低温性能，可以对酸、碱、醇、低沸点碳氢化合物溶剂及很多有机化学品的作用有很强的抵抗力，使该异性管体11的耐腐性能较强；
26.异性管体11的材质为高速钢，且异性管体11的厚度为4mm
‑
6mm；通过异性管体11的
材质为高速钢，避免异性管体11结构在加工时容易发生扭曲。
27.工作原理：在使用该叉车直出后立柱异型材结构时，通过第一板体1、第二板体2、第三板体3、第四板体4、第五板体5、第六板体6、第七板体7和第八板体8首位依次连接而形成异性管体11，且通过第一板体1、第二板体2、第三板体3、第四板体4、第五板体5、第六板体6、第七板体7和第八板体8整体采用冷弯成型焊接工艺，大大提高了加工工艺的精度，且通过第二板体2、第三板体3和第四板体4的连接处为圆弧过渡连接，并且通过第六板体6、第七板体7和第八板体8的连接处为圆弧过渡连接，可以使的该结构的棱角处在受到压力时，抗压抗扭力更高，通过异性管体11的材质为高速钢，避免异性管体11结构在加工时容易发生扭曲；
28.同时通过异性管体11的外壁涂刷有防腐涂层9，且防腐涂层9的涂料为聚乙烯，通过聚乙烯具有优良的耐低温性能，可以对酸、碱、醇、低沸点碳氢化合物溶剂及很多有机化学品的作用有很强的抵抗力，使该异性管体11的耐腐性能较强，以上为本实用新型的全部工作原理。
29.对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。