技术特征：
1.一种驾驶室液压举升及锁止设备，其特征在于：包括主体框架(1)、齿轮打压机构(2)、举升机构(3)、锁止机构(4)、负载机构(5)，所述负载机构(5)置于主体框架(1)上面，所述齿轮打压机构(2)固定在主体框架(1)上，触摸屏固定在主体框架(1)上，举升机构(3)固定在主体框架(1)下部，负载机构(5)末端与锁止机构(4)相连接，锁止机构(4)固定在主体框架(1)最右侧。2.根据权利要求1所述的驾驶室液压举升及锁止设备，其特征在于：所述的主体框架(1)是：触摸屏(101)固定在主体框架(1)左前侧，手电一体泵接油槽(102)固定在主体框架(1)的左前侧，在手电一体泵接油槽(102)下方有工具箱(103)，并且工具箱(103)固定在主体框架(1)左下侧；主体框架(1)四角处安装四个底脚(104)，电动机下方有接油槽(105)，接油槽(105)固定在主体框架(1)的左侧，配电柜(106)在接油槽(105)下方，并且配电柜(106)固定在主体框架(1)的左下侧。3.根据权利要求1所述的驾驶室液压举升及锁止设备，其特征在于：所述的齿轮打压机构(2)是：电动机(205)固定在打压机构支撑板(215)上，电动机输出轴与小齿轮(222)相连，小齿轮(222)前侧有齿轮罩(218)，打压齿轮连接柱(219)固定在大齿轮(220)上，大齿轮(220)与小齿轮(222)相配合，大齿轮(220)通过轴承座(221)固定在打压机构支撑板(215)上，打压杆一(213)与齿轮连接柱(219)相连，打压杆二(217)通过连接块一(214)与打压杆一(213)相连，打压杆一(213)带动连接块二(248)转动，连接块二(248)带动凸轮轴(243)转动，凸轮轴(243)带动凸轮(245)转动，从而带动活塞(244)下移，高压油通过阀芯(246)出去；手动泵(202)通过固定板一(223)由手拧固定杆二(224)及手拧固定杆三(226)固定在主体框架(1)上，手动泵(202)通过固定板二(232)固定在打压机构支撑板(215)上，阀板(237)与壳体一(225)相接，纸垫(238)通过螺栓(239)固定在阀板(237)上，销轴一(236)连接在凸轮(245)上，阀芯(246)在壳体一(225)内部，通过开关(230)上的开关长销(231)以及开关短销(229)控制流量，阀盘(240)在阀芯(246)旁，m型压片(241)在阀盘(240)上，滤网(242)固定在纸垫(238)上，打压杆三(235)与四方头(234)相连，三通接头(227)连接在壳体一(225)上，螺帽(228)连接在壳体一(225)上，安全阀盖(233)固定在阀板(237)上，固定板三(247)固定在打压机构支撑板(215)上，固定板三(247)与固定板五(255)相连，固定板五(255)与固定板四(254)相连，手拧固定杆五(257)穿过固定板三(247)固定在固定板四(254)上，固定板四(254)与手电一体泵(203)固定在一起；压力表一(207)与压力表二(208)通过手拧固定杆一(210)固定在压力表固定钣金(209)上，压力表固定钣金(209)固定在打压机构支撑板(215)上，电动泵泵盖(253)置于电动泵泵体上，电动泵泵体置于基座(250)上，波纹管(251)与插头(252)相连。4.根据权利要求1所述的驾驶室液压举升及锁止设备，其特征在于：所述的举升机构(3)是：移动轴(301)在上支座固定压板(311)与上支座滑块(310)之间穿过，插销(312)把上支座滑块(310)固定在主体框架(1)上；油缸上固定座(309)置于上支座滑块(310)下方，插销挡块(305)铆接在油缸上固定座(309)上，油缸上固定板一(306)、油缸上固定板二(308)分别与油缸上固定座(309)铆接在一起，油缸上销(307)使油缸上固定板一(306)、油缸上固定板二(308)固定，推杆一(319)上部与油缸上销(307)固定在一起，使得上支座组件(302)与油缸推杆一(319)连接，缸体一(320)与推杆一(319)套在一起，油缸下销(321)与缸体一
(320)下部相连，油缸下销(321)与油缸下调节支座(317)相连，油缸下支座压板(315)与油缸下支座固定板二(314)通过球头柱塞(316)相连，并且置于其上，油缸下调节支座(317)置于油缸下支座固定板二(314)上方，且置于两油缸下支座压板(315)之间，油缸下支座固定板二(314)与油缸下支座固定板一(313)铆接在一起，且油缸下支座固定板一(313)卡在主体框架(1)中部，油缸下支座挡块(318)铆接在油缸下支座固定板二(314)上，且置于油缸下调节支座(317)上下两侧，防止其滑动；向缸体一(320)下部注入高液压油实现对负载机构(5)的举升；最短油缸通过吸口(322)固定在负载(505)上，缸体二(324)与推杆二(323)相配合，吸口(322)与推杆二(323)相连，最短油缸下支座(326)通过销轴二(327)与缸体二(324)配合，在缸体二(324)下部装有最短油缸三通接头(325)，负载机构(5)前后两侧对称各置一个最短油缸，主要目的是在举升过程中一方面增加推力，同时稳固负载(505)。5.根据权利要求1所述的驾驶室液压举升及锁止设备，其特征在于：所述的锁止机构(4)是：负载槽钢通过下方的螺栓固定钣金(507)与液压锁(401)连接，通过对液压锁(401)加高压油松开负载托架，不通高压油时，液压锁(401)锁紧负载托架，液压锁(401)通过锁轴三(402)与气囊(403)连接，气囊(403)通过气囊插销(404)与固定钣金(406)连接，固定钣金(406)通过固定钣金垫块(405)连接在主体框架(1)上；左右两侧的液压锁固定板(407)分别通过销轴四(409)固定在主体框架(1)上，液压锁固定板(407)上下两侧都有液压锁固定压板(408)，连接块三(410)与液压锁(401)相连。6.根据权利要求1所述的驾驶室液压举升及锁止设备，其特征在于：所述的负载机构(5)是：负载(505)置于负载托架上，负载支座(502)置于通转轴(504)上，且放置在通转轴(504)两头，两负载托架支座(501)放在主体框架(1)上；支座垫二(514)置于支座壳体(510)上，通轴垫块(513)置于支座垫二(514)上方，支座垫一(512)置于通轴垫块(513)上方，通轴顶板(511)置于支座垫一(512)上方，夹紧块(503)与通转轴(504)紧配合，支筋(506)焊接在负载托架上，负载托架末端有螺栓固定钣金(507)用于连接锁止机构(4)，负载支座垫块(509)置于负载托架下方，负载支座固定柱(508)放在负载支座垫块(509)下方，负载支座固定柱(508)置于负载托架末端。
技术总结
本实用新型涉及一种驾驶室液压举升及锁止设备，属于机械制造领域。包括主体框架，齿轮打压机构，举升机构，锁止机构，负载机构，所述负载机构置于于主体框架上面，所述齿轮打压机构固定于主体框架上，触摸屏固定在主体框架上，举升机构固定于主体框架下部，负载机构末端与锁止机构相连接，锁止机构固定于主体框架最右侧。优点在于：结构简单可靠，实现自动化传动、打压、举升、锁止。实现三个功能，第一个功能是齿轮传动，使打压杆转动带动手动泵工作，或是直接由电动泵直接加压；第二个功能是由打压机构提供的高压油使得液压锁打开，继而负载被举升；第三个功能是负载机构回落时，锁紧负载机构。提高了整机的平稳性，可靠性，实现了自动化，智能化。智能化。智能化。
技术研发人员：朱先勇 王鹏 姜城 吴帅贤 肖雄 魏子童 孙炜佳 唐荣耀 彭惠明 宋鹏
受保护的技术使用者：吉林大学
技术研发日：2021.01.22
技术公布日：2021/10/8