一种防断轴的小车轮机构的制作方法

1.本实用新型涉及行走轮断轴保护技术领域，尤其涉及一种防断轴的小车轮机构。


背景技术：

2.行走轮是小车变幅的塔式起重机重要的组成零件，小车在塔机的工作过程中，使用频率较高，小车行走轮的安全问题无疑成为保障塔机安全的重要因素。
3.塔式起重机的载重小车在变幅运动中，小车行走轮由于经常在起重臂上行走，随着工作时间不断积累，行走轮销轴更容易发生疲劳断裂，若载重小车滚轮轴突然发生断裂，在吊重物的重力与惯性作用下，会造成小车失稳运行，所吊重物快速下坠，容易给塔机下面和周围工作人员带来生命危险和人身安全。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种防断轴的小车轮机构。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
6.一种防断轴的小车轮机构，包括竖板，所述竖板为竖向放置的矩形板状，所述竖板的一侧面顶部开设有轴承通孔，所述轴承通孔内安装有轴承，所述轴承内插设有输出端朝后的轮轴，且所述轮轴的前端部通过润滑组件与轴承连接；
7.所述轴承通孔的后端部设有密封环，所述竖板的另一侧面设有l形板，所述l形板的侧面中部开设有加固孔，所述加固孔内设有同心固接的转环，所述轮轴的中端部依次贯穿密封环、转环并套设有车轮。
8.优选地，所述润滑组件包括t形润滑孔、密封塞、密封柱，所述轮轴的前端部内开设有t形润滑孔，且所述t形润滑孔的里侧两端口分别与轴承内壁贯通连接，所述t形润滑孔的中部外端口内插设有螺旋连接的密封塞，所述密封塞的里端设有密封柱，且所述密封柱配合插设在t形润滑孔内。
9.优选地，位于密封塞的外侧在轮轴的前端部设有同心固接的固定环，所述固定环的外侧面与轴承通孔内壁之间套设有同心卡合的固定卡簧。
10.优选地，所述l形板卡合在竖板的顶部上，且所述竖板与l形板之间的间隙内设有橡胶板，所述l形板的顶面设有一对螺栓孔，每个所述螺栓孔内均插设有固定螺栓，且每根所述固定螺栓的底端均螺旋贯穿橡胶板并插设在竖板的顶壁内。
11.优选地，位于转环的下方在l形板的底部两侧设有一对销孔，每个所述销孔内均插设有定位销，每根所述定位销的里端均插设在竖板的另一侧面内。
12.优选地，所述车轮的外侧面套设有耐磨车轮套，位于车轮的外侧在轮轴的后端部套设有限位环，位于限位环的外侧在轮轴的后端部套设有限位卡簧。
13.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
14.1、在本实用新型中，通过转动密封塞带动密封柱配合插设在t形润滑孔内，通过向
t形润滑孔内加入适量润滑油，润滑油顺着进入至轴承内，方便了对轴承及轮轴进行润滑作业；
15.2、在本实用新型中，每根固定螺栓的底端均螺旋贯穿橡胶板并插设在竖板的顶壁内，同时每根定位销的里端均插设在竖板的另一侧面内，增加了l形板与竖板连接的稳定性，轮轴的中端部依次贯穿密封环、转环并套设有车轮，避免了轮轴中部发生断裂的现象，增加了轮轴中部的稳定性；
16.综上所述，本实用新型通过各组件的配合使用，解决了小车行走轮轮轴易断裂的问题，且整体结构设计紧凑，方便了对轴承及轮轴进行润滑作业，通过对轮轴的中部加固作用，增加了轮轴的前中后端的稳定性。
附图说明
17.此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本技术的一部分，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：
18.图1为本实用新型的主视图；
19.图2为本实用新型的主视剖面图；
20.图3为本实用新型的右视图；
21.图4为本实用新型的l形板结构示意图；
22.图中序号：竖板1为、轴承11、t形润滑孔12、密封柱13、密封塞14、固定环15、固定卡簧16、密封环17、轮轴2、车轮21、耐磨车轮套22、l形板23、转环24、橡胶板25、固定螺栓26、定位销27、限位环28、限位卡簧29。
具体实施方式
23.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
24.实施例1：参见图1
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4，一种防断轴的小车轮机构，包括竖板1，所述竖板1为竖向放置的矩形板状，所述竖板1的一侧面顶部开设有轴承通孔，所述轴承通孔内安装有轴承11，所述轴承11内插设有输出端朝后的轮轴2，且所述轮轴2的前端部通过润滑组件与轴承11连接；所述轴承通孔的后端部设有密封环17，所述竖板1的另一侧面设有l形板23，所述l形板23的侧面中部开设有加固孔，所述加固孔内设有同心固接的转环24，所述轮轴2的中端部依次贯穿密封环17、转环24并套设有车轮21。
25.在本实用新型中，所述润滑组件包括t形润滑孔12、密封塞14、密封柱13，所述轮轴2的前端部内开设有t形润滑孔12，且所述t形润滑孔12的里侧两端口分别与轴承11内壁贯通连接，所述t形润滑孔12的中部外端口内插设有螺旋连接的密封塞14，所述密封塞14的里端设有密封柱13，且所述密封柱13配合插设在t形润滑孔12内；通过转动密封塞14带动密封柱13配合插设在t形润滑孔12内，通过向t形润滑孔12内加入适量润滑油，润滑油顺着进入至轴承1内，方便了对轴承1及轮轴2进行润滑作业。
26.在本实用新型中，位于密封塞14的外侧在轮轴2的前端部设有同心固接的固定环
15，所述固定环15的外侧面与轴承通孔内壁之间套设有同心卡合的固定卡簧16，通过固定卡簧16的使用，增加了固定环15与轮轴2前端连接的稳定性。
27.在本实用新型中，所述l形板23卡合在竖板1的顶部上，且所述竖板1与l形板23之间的间隙内设有橡胶板25，所述l形板23的顶面设有一对螺栓孔，每个所述螺栓孔内均插设有固定螺栓26，且每根所述固定螺栓26的底端均螺旋贯穿橡胶板25并插设在竖板1的顶壁内；位于转环24的下方在l形板23的底部两侧设有一对销孔，每个所述销孔内均插设有定位销27，每根所述定位销27的里端均插设在竖板1的另一侧面内；每根固定螺栓26的底端均螺旋贯穿橡胶板25并插设在竖板1的顶壁内，同时每根定位销27的里端均插设在竖板1的另一侧面内，增加了l形板23与竖板1连接的稳定性。
28.在本实用新型中，所述车轮21的外侧面套设有耐磨车轮套22，位于车轮21的外侧在轮轴2的后端部套设有限位环28，位于限位环28的外侧在轮轴2的后端部套设有限位卡簧29；通过限位卡簧29配合限位环28的限位作用，增加了轮轴2后端部的稳定性，轮轴2的中端部依次贯穿密封环17、转环24并套设有车轮21，避免了轮轴2中部发生断裂的现象，增加了轮轴2中部的稳定性。
29.实施例2：在本实用新型具体使用时，其操作步骤如下：
30.步骤一，通过转动密封塞14带动密封柱13配合插设在t形润滑孔12内，通过向t形润滑孔12内加入适量润滑油，润滑油顺着进入至轴承1内，方便了对轴承1内进行润滑作业；
31.步骤二，固定环15的外侧面与轴承通孔内壁之间套设有同心卡合的固定卡簧16，通过固定卡簧16的使用，增加了固定环15与轮轴2前端连接的稳定性；
32.步骤三，每根固定螺栓26的底端均螺旋贯穿橡胶板25并插设在竖板1的顶壁内，同时每根定位销27的里端均插设在竖板1的另一侧面内，增加了l形板23与竖板1连接的稳定性；
33.步骤四，耐磨车轮套22套设在车轮21上，通过限位卡簧29配合限位环28的限位作用，增加了轮轴2后端部的稳定性；
34.步骤五，轮轴2的中端部依次贯穿密封环17、转环24并套设有车轮21，避免了轮轴2中部发生断裂的现象，增加了轮轴2中部的稳定性。
35.本实用新型通过各组件的配合使用，解决了小车行走轮轮轴易断裂的问题，且整体结构设计紧凑，方便了对轴承及轮轴进行润滑作业，通过对轮轴的中部加固作用，增加了轮轴的前中后端的稳定性。
36.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。