一种吊车抓斗防跳槽装置的制作方法

1.本实用新型涉及吊车抓斗技术领域，特别是，涉及一种吊车抓斗防跳槽装置。


背景技术：

2.我厂现使用吊车型号为10t双梁桥式起重机，吊车抓斗在使用过程中，在全开抓合时抓斗歪斜，钢丝绳延固定滑轮切线方向跳槽，导致钢丝绳断股，这样会增加大量的维修工作，影响生产使用，严重时会造成主钩钢丝绳断丝报废，严重影响吊车使用安全和效率。


技术实现要素：

3.本部分的目的在于概述本实用新型的实施例的一些方面以及简要介绍一些较佳实施例。在本部分以及本技术的说明书摘要和实用新型名称中可能会做些简化或省略以避免使本部分、说明书摘要和实用新型名称的目的模糊，而这种简化或省略不能用于限制本实用新型的范围。
4.因此，本实用新型要解决的技术问题在于克服现有技术中的钢丝绳延固定滑轮切线方向跳槽的缺陷，从而提供一种吊车抓斗防跳槽装置。
5.为解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种吊车抓斗防跳槽装置，包括，滑轮模块，包括滑轮本体，穿过所述滑轮本体的中心轴，所述滑轮两侧设置有滑轮支架；以及，防跳槽模块，包括设置于所述滑轮本体外缘处的防跳槽板。
6.作为本实用新型所述一种吊车抓斗防跳槽装置的一种优选方案，其中：所述滑轮本体包括卡线槽以及两侧对称的滑轮板。
7.作为本实用新型所述一种吊车抓斗防跳槽装置的一种优选方案，其中：所述防跳槽板沿滑轮本体的周向设置为圆弧形，所述防跳槽板内侧设置有齿形板，所述齿形板包括凹槽和凸起，所述凹槽位置对应卡线槽，所述凸起位置对应滑轮板。
8.作为本实用新型所述一种吊车抓斗防跳槽装置的一种优选方案，其中：所述防跳槽板以所述中心轴为对称轴对称设置有两块。
9.作为本实用新型所述一种吊车抓斗防跳槽装置的一种优选方案，其中：所述防跳槽板沿所述滑轮本体径向分割为若干块单元板，所述单元板与所述滑轮支架连接，所述单元板沿所述滑轮本体周向转动。
10.作为本实用新型所述一种吊车抓斗防跳槽装置的一种优选方案，其中：所述单元板侧面设置有连接杆，所述连接杆端部设置有转动块，所述滑轮支架内侧对应转动块设置有转动槽。
11.作为本实用新型所述一种吊车抓斗防跳槽装置的一种优选方案，其中：所述转动槽内设置有止锁槽，所述止锁槽对应所述单元板数量均匀间隔设置有多个，所述转动块上设置有对应所述止锁槽的卡止件，所述卡止件与转动块之间设置有弹簧，各所述单元板上的卡止件宽度沿单元板转动方向逐渐增大，所述止锁槽宽度对应逐渐增大。
12.作为本实用新型所述一种吊车抓斗防跳槽装置的一种优选方案，其中：所述滑轮
支架内设置有连接槽，所述连接槽连通止锁槽，所述连接槽内设置有推杆伸入止锁槽，所述推杆另一端伸出所述滑轮支架，所述推杆伸出端与滑轮支架之间设置有第二弹簧。
13.作为本实用新型所述一种吊车抓斗防跳槽装置的一种优选方案，其中：所述凸起与所述滑轮本体外边缘之间设有1mm间隙。
14.作为本实用新型所述一种吊车抓斗防跳槽装置的一种优选方案，其中：所述防跳槽板材料采用20mm厚钢板。
15.本实用新型的有益效果：能够确保吊车抓斗钢丝绳无论在何种情况下都能保持有序，标准运行，且本装置便于拆卸，便于抓斗滑轮个部位检修，同时本发明有很强的实用性，推广性，发明制作简单，效果明显。
附图说明
16.为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。其中：
17.图1为滑轮组与上下对称设置防跳槽板配合的剖面图；
18.图2为滑轮组与上下对称设置防跳槽板配合的整体结构图；
19.图3为滑轮组与多块单元板配合的剖面图；
20.图4为滑轮组与多块单元板配合的整体结构图；
21.图5为单元板与滑轮支架滑移配合处局部放大图；
22.图6为滑轮支架处与滑轮本体剖面平行的剖面图；
具体实施方式
23.为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合说明书附图对本实用新型的具体实施方式做详细的说明。
24.在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型，但是本实用新型还可以采用其他不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本实用新型内涵的情况下做类似推广，因此本实用新型不受下面公开的具体实施例的限制。
25.实施例1
26.本实施例提供了一种吊车抓斗防跳槽装置，如1-2图，包括，
27.滑轮模块100，包括滑轮本体101，穿过滑轮本体101的中心轴102，滑轮101两侧设置有滑轮支架103；以及，防跳槽模块200，包括设置于滑轮本体101外缘处的防跳槽板201。
28.滑轮本体101平行设置有多个，通过中心轴102穿过形成滑轮组，滑轮组通过两侧滑轮支架103进行固定，钢丝绳依次绕过滑轮本体101进行作业，由于抓斗的倾斜，钢丝绳会被拉扯跳槽，因此设置防跳槽模块200于滑轮本体101的外缘处，防止钢丝绳跳出所在滑轮本体101的范围内。
29.防跳槽装置能够有效防止钢丝绳发生跳槽等现象，有效保证了吊车抓斗进行作业时的安全性，保护了作业人员的人身安全。
30.实施例2
31.本实施例不同于上一个实施例的是，如图1-2所示，
32.其中滑轮本体101包括卡线槽101a以及两侧对称的滑轮板101b。防跳槽板201沿滑轮本体101的周向设置为圆弧形，防跳槽板201内侧设置有齿形板201a，齿形板201a包括凹槽201a-1和凸起201a-2，凹槽201a-1位置对应卡线槽101a，凸起201a-2位置对应滑轮板101b。钢丝绳绕过卡线槽101a，由滑轮板101b进行夹紧阻挡，防止钢丝绳跑出卡线槽101a，由于钢丝绳连接抓斗，抓斗进行作业时，钢丝绳拉伸角度发生变化，容易脱出卡线槽101a，因此设置防跳槽板201，防跳槽板201设置成沿滑轮本体101周向的圆弧，截面形状内部设置有齿形板201a，齿形板中凹槽201a-1的宽度与卡线槽101a宽度相等，凸起201a-2宽度与滑轮板101b两倍宽度相等，因此刚好套设在滑轮组外侧，如图1所示；
33.进一步的，凸起201a-2与滑轮本体101外边缘之间设有1mm间隙。将间隙设置为1mm能够有效防止钢丝绳从防跳槽板201的内部凸起201a-2与文论本体101的间隙中滑出，能够对钢丝绳起到有效的阻挡作用；防跳槽板201材料采用20mm厚钢板，采用此厚度的钢板能够保证防跳槽板201的强度，不会因钢丝绳的力发生齿形板201a断裂的情况。
34.防跳槽板201以中心轴102为对称轴对称设置有两块，钢丝绳在靠近滑轮组上下处拉扯时，均能够被防跳槽板201进行固定，有效防止其跳槽，同时是上下设置两块防跳槽板201不会占用过大空间，影响到滑轮组的装配拆卸维修等。
35.通过设置齿形防跳槽板201，与滑轮本体101形状相对应，能够有效配合不产生空隙，使得卡在卡线槽101a内的钢丝绳不会发生跳槽。
36.实施例3
37.本实施例不同于上一个实施例的是，如图3-6所示，
38.防跳槽板201沿滑轮本体101径向分割为若干块单元板201b，单元板201b与滑轮支架103连接，单元板201b沿滑轮本体101周向转动。防跳槽板201可以均匀分成5块单元板201b，其中一块无法转动，其余4块可以绕周向转动，以朝向可以周向转动的一侧设定为顺时针，朝向无法转动的一侧为逆时针，单元板201b与滑轮支架103滑移连接。
39.单元板201b侧面设置有连接杆201b-1，连接杆201b-1端部设置有转动块201b-2，滑轮支架103内侧对应转动块201b-2设置有转动槽101b-1。转动槽101b-1内设置有止锁槽101b-2，止锁槽101b-2对应单元板201b数量均匀间隔设置有多个，转动块201b-2上设置有对应止锁槽101b-2的卡止件201b-3，卡止件201b-3与转动块201b-2之间设置有弹簧201b-4，各单元板201b上的卡止件201b-3宽度沿单元板201b转动方向逐渐增大，止锁槽101b-2宽度对应逐渐增大。
40.连接杆201b-1垂直于单元板201b的侧面，伸入转动槽101b-1内，转动槽101b-1为圆环形状的凹槽，单元板201b可绕圆环形状进行转动；为方便单元板201b转动后进行固定，在转动槽101b-1内设置止锁槽101b-2，止锁槽101b-2与单元板201b数量相同设置5个，止锁槽101b-2设置为圆形槽，圆形槽大于转动槽101b-1的圆环槽，转动块201b-2上连接卡止件201b-3，卡止件201b-3设置为圆柱体，如图6中，从右向左可以看到卡止件201b-3逐渐增大，从左向右止锁槽101b-2也逐渐增大，最左侧的卡止件201b-3大小对应最右侧的止锁槽101b-2，其余止锁槽与卡止件的大小也一一对应，最右侧的卡止件201b-3为固定的，因此其余单元板201b逆时针转动时，会卡止件201b-3会经过较小的止锁槽101b-2，但是不会卡入其中，只有转动至对应的位置才能卡入对应止锁槽进行固定。弹簧201b-4套设在卡止件
201b-3上，始终产生将卡止件201b-3向靠近止锁槽101b-2方向的推力，因此能够保证卡止件201b-3位置对应正确止锁槽101b-2时卡入固定。
41.滑轮支架103内设置有连接槽101b-3，连接槽101b-3连通止锁槽101b-2，连接槽101b-3内设置有推杆101b-4伸入止锁槽101b-2，推杆101b-4另一端伸出滑轮支架103，推杆101b-4伸出端与滑轮支架103之间设置有第二弹簧101b-5。推杆101b-4设置在连接槽101b-3内部，在于止锁槽101b-2连通处弯折伸入止锁槽101b-2内，另一端在伸出滑轮支架103外侧，可以进行按压操作，当卡止件201b-3卡入止锁槽101b-2内，可以通过按压伸出滑轮支架103外侧的推杆101b-4将卡止件201b-3推出，使得单元板201b可以继续转动。
42.本实施例中，将防跳槽板分割成多块单元板201b，因此在滑轮组使用过程中，可以将单元板201b转动，使得单元板201b分布在滑轮周向360度，无论钢丝绳在滑轮卡线槽中被拉向任何方向，单元板201b都可以防止钢丝绳发生跳槽，在需要拆卸安装滑轮组时，都可以将单元板201b合并起来，减小其对滑轮组的阻碍，方便收纳。
43.重要的是，应注意，在多个不同示例性实施方案中示出的本技术的构造和布置仅是例示性的。尽管在此公开内容中仅详细描述了几个实施方案，但参阅此公开内容的人员应容易理解，在实质上不偏离该申请中所描述的主题的新颖教导和优点的前提下，许多改型是可能的(例如，各种元件的尺寸、尺度、结构、形状和比例、以及参数值(例如，温度、压力等)、安装布置、材料的使用、颜色、定向的变化等)。例如，示出为整体成形的元件可以由多个部分或元件构成，元件的位置可被倒置或以其它方式改变，并且分立元件的性质或数目或位置可被更改或改变。因此，所有这样的改型旨在被包含在本实用新型的范围内。可以根据替代的实施方案改变或重新排序任何过程或方法步骤的次序或顺序。在权利要求中，任何“装置加功能”的条款都旨在覆盖在本文中所描述的执行所述功能的结构，且不仅是结构等同而且还是等同结构。在不背离本实用新型的范围的前提下，可以在示例性实施方案的设计、运行状况和布置中做出其他替换、改型、改变和省略。因此，本实用新型不限制于特定的实施方案，而是扩展至仍落在所附的权利要求书的范围内的多种改型。
44.此外，为了提供示例性实施方案的简练描述，可以不描述实际实施方案的所有特征(即，与当前考虑的执行本实用新型的最佳模式不相关的那些特征，或于实现本实用新型不相关的那些特征)。
45.应理解的是，在任何实际实施方式的开发过程中，如在任何工程或设计项目中，可做出大量的具体实施方式决定。这样的开发努力可能是复杂的且耗时的，但对于那些得益于此公开内容的普通技术人员来说，不需要过多实验，所述开发努力将是一个设计、制造和生产的常规工作。
46.应说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的精神和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。