一种船体散件转运装置的制作方法

1.本实用新型涉及船体散件运输技术领域，具体为一种船体散件转运装置。


背景技术：

2.在船体加工过程中,经常需要对各种不同形状和大小的零件进行加工转运,如t型结构的钢管或者其它体积小的板状结构等。目前,对于t型结构的转运,普遍采用吊运方法进行转运,吊运有诸多缺点,首先,t型材容易从吊索中脱落；其次,长短不一的t型材很难统一起吊；最后,大量t型材同时捆扎容易使得角度变形,增加后续的校正工作。
3.而对于体积小的板状结构,目前普遍采用的是推车转运。但传统的推车在使用的时候零件经过长时间的移动，当外界温度不同时可能会使零件刚拿出来无法使用需要适应一段时间，极大的浪费了工作效率，同时在运输的过程中如果下雨的话零件无法隔绝雨水，容易造成影响。


技术实现要素：

4.(一)解决的技术问题
5.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种船体散件转运装置，具备工作效率高，不受天气影响等优点，解决了上述技术问题。
6.(二)技术方案
7.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种船体散件转运装置，包括转运装置本体，所述转运装置本体包括通过转轴相连接的上箱体和下箱体；
8.所述上箱体顶部安装握把，所述上箱体内部底部安装通风板，所述通风板表面开设孔洞，所述上箱体内部安装控温组件和蓄电池；
9.所述下箱体底部安装滑轮，所述下箱体侧面安装控制开关，所述下箱体内部安装保温层；
10.所述转运装置本体正面安装卡扣，所述卡扣包括上卡扣和下卡扣，所述上卡扣安装在上箱体正面底部，所述下卡扣安装在下箱体正面顶部。
11.优选的，所述转轴安装在转运装置本体背面，且安装在上箱体和下箱体背面连接处。
12.通过上述技术方案，通过安装转轴将上箱体和下箱体相连接，可以使上箱体与下箱体之间通过转轴可以进行方便开合。
13.优选的，所述握把安装在上箱体顶部中心处，所述通风板安装在上箱体内部底部，所述孔洞开设在通风板表面，所述控温组件安装在孔洞上方并位于上箱体内顶部安装的蓄电池下方。
14.通过上述技术方案，通过安装握把在上箱体顶部中心处，且通风板安装在上箱体内部底部并凸起一定的程度，通过开设孔洞在通风板表面，可以使安装的控温组件对转运装置本体内的温度进行调节，使温度升高或者降低，通过安装蓄电池，可以给控温组件进行
供电。
15.优选的，所述滑轮安装在下箱体底部四角，所述滑轮为带有刹车的万向轮，所述下箱体内部内壁处安装保温层。
16.通过上述技术方案，通过安装滑轮可以使转运装置本体进行方便的转运，通过安装保温层在下箱体内部内壁处，可以使转运装置本体内部的温度进行保温和保冷。
17.优选的，所述卡扣安装在上箱体和下箱体正面连接处的中心位置。
18.通过上述技术方案，通过安装卡扣在上箱体和下箱体正面连接处的中心处，可以使上箱体和下箱体通过卡扣进行稳定的连接。
19.优选的，所述上卡扣安装在上箱体正面中心处，所述下卡扣安装在下箱体正面顶部中心处，所述上卡扣和下卡扣镶嵌连接。
20.通过上述技术方案，通过上箱体和下箱体之间由上卡扣和下卡扣镶嵌连接，使上箱体和下箱体之间的连接更加方便且连接后稳定。
21.与现有技术相比，本实用新型提供了一种船体散件转运装置，具备以下有益效果：
22.1、该船体散件转运装置，通过安装控温组件在上箱体内，且安装蓄电池给控温组件供电，通过下箱体侧面安装的控制开关对控温组件进行控制，可以使转运装置本体在转运的过程中温度始终保持在一个适宜的温度，需要转运的零件到达转运的地方后，可以立刻进行使用，不用担心热胀冷缩等外界因素对使用过程产生影响，达到了工作效率高的有益效果。
23.2、该船体散件转运装置，通过零件放置在转运装置本体内部，通过上箱体和下箱体相连接对安装在转运装置本体内的零件进行密封，即使在暴雨天等恶劣环境下依然可以不受到影响，达到了不受天气影响的有益效果。
附图说明
24.图1为本实用新型结构立体合并示意图；
25.图2为本实用新型结构立体打开示意图；
26.图3为图2中a的放大示意图；
27.图4为图2中b的放大示意图；
28.图5为本实用新型结构上箱体内部示意图。
29.其中：1、转运装置本体；2、上箱体；21、握把；22、通风板；221、孔洞；23、控温组件；24、蓄电池；3、下箱体；31、滑轮；32、控制开关；33、保温层；4、转轴；5、卡扣；51、上卡扣；52、下卡扣。
具体实施方式
30.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
31.请参阅图1
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5，一种船体散件转运装置，包括转运装置本体1，转运装置本体1包括通过转轴4相连接的上箱体2和下箱体3；
32.上箱体2顶部安装握把21，上箱体2内部底部安装通风板22，通风板22表面开设孔洞221，上箱体2内部安装控温组件23和蓄电池24；
33.下箱体3底部安装滑轮31，下箱体3侧面安装控制开关32，下箱体3内部安装保温层33；
34.转运装置本体1正面安装卡扣5，卡扣5包括上卡扣51和下卡扣52，上卡扣51安装在上箱体2正面底部，下卡扣52安装在下箱体3正面顶部。
35.具体的，转轴4安装在转运装置本体1背面，且安装在上箱体2和下箱体3背面连接处。
36.优点是通过安装转轴4将上箱体2和下箱体3相连接，可以使上箱体2与下箱体3之间通过转轴4可以进行方便开合。
37.具体的，握把21安装在上箱体2顶部中心处，通风板22安装在上箱体2内部底部，孔洞221开设在通风板22表面，控温组件23安装在孔洞221上方并位于上箱体2内顶部安装的蓄电池24下方。
38.优点是通过安装握把21在上箱体2顶部中心处，且通风板22安装在上箱体2内部底部并凸起一定的程度，通过开设孔洞221在通风板22表面，可以使安装的控温组件23对转运装置本体1内的温度进行调节，使温度升高或者降低，通过安装蓄电池24，可以给控温组件23进行供电。
39.具体的，滑轮31安装在下箱体3底部四角，滑轮31为带有刹车的万向轮，下箱体3内部内壁处安装保温层33。
40.优点是通过安装滑轮31可以使转运装置本体1进行方便的转运，通过安装保温层33在下箱体3内部内壁处，可以使转运装置本体1内部的温度进行保温和保冷。
41.具体的，卡扣5安装在上箱体2和下箱体3正面连接处的中心位置。
42.优点是通过安装卡扣5在上箱体2和下箱体3正面连接处的中心处，可以使上箱体2和下箱体3通过卡扣5进行稳定的连接。
43.具体的，上卡扣51安装在上箱体2正面中心处，下卡扣52安装在下箱体3正面顶部中心处，上卡扣51和下卡扣52镶嵌连接。
44.优点是通过上箱体2和下箱体3之间由上卡扣51和下卡扣52镶嵌连接，使上箱体2和下箱体3之间的连接更加方便且连接后稳定。
45.在使用时，将转运装置本体1放置在需要运转的零件旁边，通过卡扣5和转轴4将上箱体2和下箱体3打开，将需要转运的零件放置在转运装置本体1内，随后将上箱体2和下箱体3之间进行连接，根据外界的不同的温度由工作人员操控控制按钮32来控制转运装置本体1内的控温组件23来控制温度。
46.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。