技术特征：
1.带货物重量测定功能的智慧港口用导引叉车的货叉结构，包括货叉主体(1)，所述货叉主体(1)的顶面安装有若干称重传感器(3)，其特征在于：所述货叉主体(1)的顶面上开设有凹槽(11)，所述凹槽(11)中设置有举托机构(2)，所述举托机构(2)包括套设在所述凹槽(11)内的活动板(21)和位于所述凹槽(11)槽底处的若干托杆(22)，所述活动板(21)的顶面开设有若干凹腔(211)，所述凹腔(211)内转动连接有滚柱(212)，所述托杆(22)呈圆杆状结构，所述托杆(22)上一体成型有转轴(221)，所述转轴(221)的末端通过螺栓固定有固定杆(222)，若干所述固定杆(222)的末端铰接在连杆(223)上，其中一个所述转轴(221)的首端从所述货叉主体(1)的侧端伸出并一体成型有六角凸柱(2211)，所述托杆(22)的外围表面上开设有第一扁口(224)和第二扁口(225)。2.根据权利要求1所述的带货物重量测定功能的智慧港口用导引叉车的货叉结构，其特征在于：所述凹槽(11)的底端一体成型有若干搭台(12)，相邻两个所述搭台(12)之间的所述凹槽(11)槽底处开设有柱槽(13)，所述托杆(22)位于所述柱槽(13)内。3.根据权利要求1所述的带货物重量测定功能的智慧港口用导引叉车的货叉结构，其特征在于：所述凹槽(11)的首末两端均通过螺栓固定有挡块(111)，所述活动板(21)的首末两端均一体成型有凸板(213)，所述挡块(111)遮挡在所述凸板(213)的上方。4.根据权利要求1所述的带货物重量测定功能的智慧港口用导引叉车的货叉结构，其特征在于：所述货叉主体(1)的底端开设有底腔(14)，所述固定杆(222)和所述连杆(223)均位于所述底腔(14)内。5.根据权利要求1所述的带货物重量测定功能的智慧港口用导引叉车的货叉结构，其特征在于：所述第一扁口(224)的深度大于所述第二扁口(225)的深度，所述第一扁口(224)的底面和所述第二扁口(225)的底面呈垂直状。6.根据权利要求5所述的带货物重量测定功能的智慧港口用导引叉车的货叉结构，其特征在于：所述滚柱(212)的顶端凸出于所述活动板(21)的顶面，当所述第一扁口(224)与所述活动板(21)的底面相贴合时，所述滚柱(212)的顶端与所述货叉主体(1)的顶面相齐平，当所述第二扁口(225)与所述活动板(21)的底面相贴合时，所述滚柱(212)的顶端凸出于所述货叉主体(1)的顶面。
技术总结
本实用新型涉及叉车配件技术领域，具体为带货物重量测定功能的智慧港口用导引叉车的货叉结构，包括货叉主体，货叉主体上安装有若干称重传感器，货叉主体上还设置有举托机构，举托机构包括活动板和托杆，活动板上安装有若干滚柱，托杆上设有转轴，转轴的末端通过固定杆铰接在连杆上，其中一个转轴的首端从货叉主体的侧端伸出并一体成型有六角凸柱，托杆的外围表面上开设有第一扁口和第二扁口。该带货物重量测定功能的智慧港口用导引叉车的货叉结构，通过设置在货叉主体上的举托机构，使得活动板将货物顶起时，货物在滚柱的转动下能够方便地在货叉主体上进行运动，防止因货物在卸载时与货叉主体发生摩擦而导致货物受损。时与货叉主体发生摩擦而导致货物受损。时与货叉主体发生摩擦而导致货物受损。
技术研发人员：吴润乐 张思秀 王大千 栾风翔 陈发忠
受保护的技术使用者：山东鹰格信息工程有限公司
技术研发日：2021.04.15
技术公布日：2021/12/7