一种鲜果物流用保鲜运输箱的制作方法

1.本实用新型涉及物流领域，尤其涉及一种鲜果物流用保鲜运输箱。


背景技术：

2.在网上订购鲜果，为了尽量保证鲜果不会烂在路上，因此在果园摘果备货的时候就会选择生的尚未熟的果子。这样就导致大部分情况下（物流未停滞正常运输的情况），买家在收到果子的时候，果子是没熟的，要等一段时间才能得到全熟的果子，而不能一次性解决的情况下，这样的果子一熟就熟一批，那么不能及时吃掉的果子就很容易烂掉。这样的鲜果物流模式存在这种浪费问题，果子需要要买家自身解决，因此并不能贴合市场需求。目前市场需要能到货即可食用的鲜果，因此从发货商家考虑，他们采摘的是熟了的果实。平常的物流运输车只在开始降温维持温度，路上实际是不维持冷气的，这就给这一类鲜果的保鲜运输带来了困难，容易导致商家和物流公司产生纠纷。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的成熟果实的物流运输不能保鲜的缺点，而提出的一种鲜果物流用保鲜运输箱。
4.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
5.一种鲜果物流用保鲜运输箱，包括箱体，所述箱体内固定有隔板，所述箱体内设有用于存放水果的保鲜室和用于储存液体干冰的储存室；所述保鲜室的底部安装有半导体制成的制冷片，所述制冷片的顶部放置有底板；所述隔板靠近保鲜室的一侧设置有安装槽，所述安装槽内固定有温控盒；所述箱体的顶部安装有封板，所述封板的顶部设置有位于储存室正上方的第一气孔、位于保鲜室正上方的第二气孔；所述封板的顶部滑动连接有挡板，所述第一气孔和所述第二气孔均处于所述挡板的滑动遮盖路径上。
6.优选的，所述封板的顶部设置有滑槽，所述第一气孔和所述第二气孔均设置在所述滑槽的槽底，所述挡板滑动连接在滑槽内。
7.优选的，所述封板的顶部固定有分别位于所述滑槽两端的气缸和支座；所述挡板的顶部两侧固定有立板，所述气缸的输出端固定连接所述立板；所述支座上设置有滑孔，所述立板上固定有滑动连接在所述滑孔内的支杆；所述支杆的端面上固定有与支座抵接的限位板。
8.优选的，所述保鲜室和所述储存室分别位于所述隔板的两侧，所述隔板上设置有顶部开口的方孔，所述方孔连通在保鲜室和储存室之间。
9.优选的，所述底板内部设置有空腔，所述空腔内固定有多个线性阵列分布的支柱，所述底板的顶部设置有多个线性阵列分布的通孔。
10.优选的，所述温控盒内设置有控制气缸工作的气缸电磁阀和测试保鲜室内部温度的温度传感器。
11.本实用新型的有益效果为：（1）本实用新型设置了制冷片、储藏室和保鲜室、气缸
和挡板等结构实现了对水果低温保鲜的温度控制，使其能一直处于良好的低温状态，保鲜能力强，适合鲜果采摘运输的物流模式，满足了客户需求；（2）利用温控盒测量记录温度，能保证物流的可靠性，作为物流良好低温输送的保障和证明，减少卖家买家和物流方的纠纷；（3）本发明的成本较低，设备维护简单，适合在鲜果运输线上循环利用。
附图说明
12.图1为本实用新型所述保鲜箱的结构图；
13.图2为底板的内部结构图。
14.图中标号：1箱体，11保鲜室，12储存室，2隔板，21安装槽，3制冷片，22方孔，3制冷片，4底板，41空腔，42支柱，43通孔，5温控盒，6封板，61滑槽，611第一气孔，612第二气孔，7气缸，8挡板，81立板，82支杆，821限位板，9支座，91滑孔。
具体实施方式
15.下面将结合具体实施例对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
16.参照图1和图2，一种鲜果物流用保鲜运输箱，包括箱体1，箱体1内固定有隔板2，箱体1内设有用于存放水果的保鲜室11和用于储存液体干冰的储存室12；保鲜室11的底部安装有半导体制成的制冷片3，制冷片3的顶部放置有底板4；隔板2靠近保鲜室11的一侧设置有安装槽21，安装槽21内固定有温控盒5；箱体1的顶部安装有封板6，封板6的顶部设置有位于储存室12正上方的第一气孔611、位于保鲜室11正上方的第二气孔612；封板6的顶部滑动连接有挡板8，第一气孔611和第二气孔612均处于挡板8的滑动遮盖路径上。
17.在本实施例中，封板6的顶部设置有滑槽61，第一气孔611和第二气孔612均设置在滑槽61的槽底，挡板8滑动连接在滑槽61内。
18.在本实施例中，封板6的顶部固定有分别位于滑槽61两端的气缸7和支座9；挡板8的顶部两侧固定有立板81，气缸7的输出端固定连接立板81；支座9上设置有滑孔91，立板81上固定有滑动连接在滑孔91内的支杆82；支杆82的端面上固定有与支座9抵接的限位板821。
19.在本实施例中，保鲜室11和储存室12分别位于隔板2的两侧，隔板2上设置有顶部开口的方孔22，方孔22连通在保鲜室11和储存室12之间。
20.在本实施例中，底板4内部设置有空腔41，空腔41内固定有多个线性阵列分布的支柱42，底板4的顶部设置有多个线性阵列分布的通孔43。
21.在本实施例中，温控盒5内设置有控制气缸7工作的气缸电磁阀和测试保鲜室11内部温度的温度传感器。
22.工作原理：普通的运输箱依靠的是外部冰袋和冷链车内残存的冷气起到的低温保鲜作用，本实用新型中的箱体1内的保鲜室11采用的是制冷片3进行低温保鲜（半导体制冷，工作模式与车载冰箱一样，接电端接入到冷链车的发电机组），这样能保证基本冷藏，在此基础上，设置了温控盒5，用于测试保鲜室11内部温度，根据这个温度数值对保鲜室11进行温度调节，因为制冷片11的冷藏温度有限，在传输过程中保障性不够，因此在隔板2（起到隔离液体干冰的作用，材质保温板）另一侧设置储存室12。
23.当温度高于某一阈值，挡板8遮挡在第一气孔611上方，此时干冰升华气体经过方孔22从储存室12进入保鲜室11，再从第二气孔612导出，经过的气体维持保鲜室11内部的温度，起到降温作用；正常情况下（低温冷藏状态），挡板8遮挡在第二气孔612上，干冰一部分从方孔22进入保鲜室11，另一部分从第一气孔611排出（保证排气以保障干冰的使用安全性）；这样就能用干冰弥补制冷片3的工作能力不能控温的问题。
24.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
25.此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
26.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。