一种锚杆捆绑用辅助装置的制作方法

1.本技术涉及锚杆生产捆绑技术领域，具体公开了一种锚杆捆绑用的辅助装置。


背景技术：

2.锚杆是当代煤矿当中巷道支护的最基本的组成部分，他将巷道的围岩加固在一起，使围岩自身支护自身。锚杆不仅用于矿山，也用于工程技术中，对边坡，隧道，坝体进行主体加固。锚杆作为深入地层的受拉构件，它一端与工程构筑物连接，另一端深入地层中，整根锚杆分为自由段和锚固段，自由段是指将锚杆头处的拉力传至锚固体的区域，其功能是对锚杆施加预应力。
3.中国发明专利申请号为cn201920865691.x公开了一种锚杆生产用捆扎装置，包括支撑座，所述支撑座的上表面固定连接有桌板，所述桌板上表面的一侧固定连接有挡板，所述桌板的上表面固定连接有支撑柱，所述支撑柱远离桌板的一端固定连接有卡块，所述卡块的内部插接有转杆，所述转杆外表面的一侧固定连接有固定板。该锚杆生产用捆扎装置，通过锚杆放置板的设置，使得在使用中将需要捆扎的锚杆本体放到锚杆放置板上面，然后通过捆扎绳放置架内部的捆扎绳对其进行捆扎，捆扎完毕后可通过把手转动转杆，使得锚杆放置板倾斜，使捆扎好锚杆本体通过滑板使其滑落到支撑放置架上表面。该技术中，锚杆卸料需手动卸料，且卸料时锚杆会被连接架结构挡住，对卸料造成阻碍，因此，发明人提出一种锚杆捆绑用辅助装置，用来解决锚杆卸料需手动卸料的问题。


技术实现要素：

4.本实用新型在于解决了传统锚杆卸料时需手动卸料的问题。
5.为了达到上述目的，本实用新型的基础方案：
6.一种锚杆捆绑用辅助装置，包括底座，所述底座的上表面固接有固定板，所述固定板上表面的一端设有挡板，所述固定板的上表面对称设有支撑座，所述支撑座的顶部转动连接有转杆，所述支撑座的顶部对称设有防止转杆偏移的卡块，所述转杆的两端设有挡环，所述转杆的顶部设有固定块，所述固定块的上表面固接有弧形板，所述弧形板内开有若干线槽，所述固定板上表面靠近弧形板的一端固接有若干气缸，所述气缸伸出端固接有与弧形板铰接的升降板，所述固定板的上表面固接有用于割断锚杆捆扎绳的连接架机构，所述连接架机构包括支撑柱、可拆卸连接于支撑柱上的连接杆、可拆卸于连接杆上的捆扎绳放置架、固接于支撑座自由端的l形连接架、固接于l形连接架下端的割刀。
7.本基础方案的原理及效果在于：
8.1.与现有技术相比，本装置可以通过待捆绑锚杆的数量估算所需长度的捆扎绳，放入弧形槽内，通过简单的捆绑即可对不同数量的锚杆进行打捆，应用的范围更广。
9.2.与现有技术相比，本装置采用自动卸料，通过气缸运动，气缸伸出端伸长，气缸伸出端将升降板顶起，升降板上升带动铰接于升降板的弧形板上升，由于弧形板内有锚杆且左侧没有支撑力，在重力作用下，弧形板左侧发生翻转，锚杆脱离弧形板，掉落到倾斜导
料板上，而倾斜导料板为斜坡，捆绑完成后的锚杆由于重力作用向下方滚动，最终落入收集车内，收集车与底座通过电磁铁连接，当收集车内锚杆重量达到压力感应器阈值时，压力感应器控制电磁铁与底座分离，可对锚杆进行运输，解决了捆绑后的锚杆需手动卸料的问题。
10.3.与现有技术相比，本装置在弧形板上开设有若干线槽，捆扎绳放入线槽后，再将锚杆放入弧形板内，然后进行简单的人工操作即可实现捆绑，大大提升了捆绑的效率，而传统的捆绑需要进行繁琐的人工捆绑，效率不高。
11.进一步，所述转杆的下方设有与固定板固接的倾斜导料板。捆绑完成后的锚杆通过倾斜导料板落入收集车。
12.进一步，所述倾斜导料板的下方设有与底座可拆卸连接的收集车，所述收集车与底座的连接处设有用于吸附收集车的电磁铁，所述收集车的一侧设有与电磁铁电连接的压力感应器，所述收集车的底面设有若干万向轮。捆绑后的锚杆落入收集车内，当收集车内锚杆重量达到压力感应器阈值时，压力感应器控制电磁铁断开，可对捆绑完成后的锚杆进行运输。
13.进一步，所述底座的底面安装有若干支撑腿。支撑腿将本装置进行支撑和固定。
14.进一步，所述万向轮与支撑腿处于同一平面。万向轮与支撑腿在同一平面使整个装置更加稳定。
15.进一步，所述相邻气缸之间的距离相等。使得升降板的受力更加均匀。
附图说明
16.为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
17.图1示出了本技术实施例提出的一种锚杆捆绑用辅助捆绑装置的结构示意图；
18.图2示出了本技术实施例提出的一种锚杆捆绑用辅助捆绑装置的侧视图；
19.图3示出了本技术实施例提出的一种锚杆捆绑用辅助捆绑装置中a处放大视图；
20.图4示出了本技术实施例提出的一种锚杆捆绑用辅助捆绑装置中连接架的结构示意图；
21.图5示出了本技术实施例提出的一种锚杆捆绑用辅助捆绑装置中弧形板与升降板连接的结构示意图。
具体实施方式
22.为更进一步阐述本实用新型为实现预定实用新型目的所采取的技术手段及功效，以下结合附图及较佳实施例，对依据本实用新型的具体实施方式、结构、特征及其功效，详细说明如后。
23.说明书附图中的附图标记包括：底座1、固定板2、挡板3、支撑座4、把手5、挡环6、卡块7、支撑柱8、连接杆9、捆扎绳放置架10、l形连接架11、割刀12、倾斜导料板13、转杆14、固定块15、弧形板16、线槽17、升降板18、球形铰链19、气缸20、支撑腿21、收集车22、减震垫23、电磁铁24、压力感应器25。
24.实施例如图1所示：
25.一种锚杆捆绑用辅助装置，包括底座1，底座1底面固接有四个支撑腿21，用于固定和支撑本装置。底座1的上表面固接有固定板2，固定板2上表面的右端固接有挡板3，固定板2上表面的左端固接有倾斜导料板13。固定板2上表面位于挡板3的左侧固接有连接架机构，连接架机构包括支撑柱8、螺纹连接于支撑柱8表面的连接杆9，螺纹连接于连接杆9的捆扎绳放置架10，固接于支撑柱8自由端的l形连接架11，固接于l形连接架11下端的割刀12，通过待捆绑锚杆的数量以及直径，可在捆扎绳放置架10上取相应长度的捆扎绳并使用割刀12割断。
26.固定板2上表面固接有支撑座4，支撑座4上表面转动连接有转杆14，支撑座4顶部左右两端固接有用于防止转杆14移动的卡块7，转杆14两端均固接有用以防止锚杆错位、位置偏移挡环6，转杆14的前端螺纹连接有用于将本装置复位的把手5，转杆14顶部紧靠有固定块15，固定块15远离转杆14的上表面固接有用于放置待捆绑锚杆的弧形板16，弧形板16内部开有四个用于放置捆扎绳的线槽17，固定板2上表面靠近弧形板16的右侧固接有若干气缸20，气缸20的伸出端固接有升降板18，本实施例中，气缸20的数量为四个且相邻之间的距离相等，使升降板18的受力更加均匀，升降板18左端固接球形铰链19使升降板18与弧形板16铰接。当弧形板16内的锚杆捆绑完成后，气缸20运动使气缸20的伸出端伸长，将升降板18顶起，升降板18上升带动铰接于升降板18的弧形板16上升，由于弧形板16内有锚杆且此时弧形板16失去支撑力，在重力作用下，弧形板16左侧向下翻转，锚杆脱离弧形板16，掉落到倾斜导料板13上，倾斜导料板13为斜坡，捆绑后的锚杆通过倾斜导料板13落入电连接于底座1左侧的收集车22上，收集车22内表面安装有减震垫23，减震垫23避免锚杆落下造成收集车22损坏，收集车22底面固接有四个万向轮，万向轮与支撑腿21处于同一水平，提高了装置的稳定性，收集车22右表面安装有若干与压力感应器25电连接的电磁铁24。
27.具体实现过程：第一步，通过支撑柱8上的捆扎绳放置架10剪取多段所需长度的捆扎绳，将剪取好的捆扎绳放入弧形板16上开的线槽17内，第二步，通过锚杆传送装置将待捆绑的锚杆放入弧形板16内，将捆扎绳两端进行捆绑，第三步，捆绑完成后，气缸20运动，气缸伸出端伸长带动升降板18上升，铰接于升降板18上的弧形板16同样上升，弧形板16由于锚杆的重力作用左侧向下发生翻转，弧形板16内的锚杆随之掉落到倾斜导料板13上，由于倾斜导料板13是斜坡，捆绑好的锚杆受重力作用从倾斜导料板13上滚动，最后掉落到收集车22内，锚杆从弧形板16中脱落之后，转动把手5转杆转动，使固定块15复位，同时气缸20运动，气缸伸出端缩短，将升降板18复位后即可再次进行捆绑，第四步，当收集车内锚杆的重量达到压力感应器25的阈值，使压力感应器25控制电磁铁24断开，收集车22变为可移动的状态，从而实现对锚杆的运输。
28.为了解决传统锚杆人工捆绑后需要手动卸料的问题，特发明此装置。
29.以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，虽然本实用新型以较佳实施例揭示如上，然而并非用以限定本实用新型，任何本领域技术人员，在不脱离本实用新型技术方案范围内，当可利用上述揭示的技术内容做出些许更动或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本实用新型技术方案内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简介修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。