一种底部设有缓震结构的危险品运输用木头箱体的制作方法

1.本实用新型涉及危险品运输技术领域，具体为一种底部设有缓震结构的危险品运输用木头箱体。


背景技术：

2.商品在进行运输时常常需要使用运输箱进行盛放，以确保商品在运输过程中的安全性，而危险品的运输对运输箱的要求较高，一旦发生泄漏和损坏，将会对环境和人们的生命安全产生极大的危害，木头箱体本体时常见的运输工具之一，然而现有的危险品运输用木头箱体存在以下问题：
3.公告号为cn204979739u公开的一种危险品运输箱，对危险品进行缓冲与减震，且对箱体进行密封。但是，在放置时需要人工进行固定，不便于进行自动的固定放置，且缓冲减震结构较为简单，缓冲减震效果较差，并且在进行封箱时不便于进行自动卡合锁固与密封处理。
4.所以我们提出了一种底部设有缓震结构的危险品运输用木头箱体，以便于解决上述中提出的问题。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于提供一种底部设有缓震结构的危险品运输用木头箱体，以解决上述背景技术提出的目前市场上现有的危险品运输用木头箱体不便于进行自动的固定放置以及缓冲减震，同时不便于进行自动卡合锁固与密封处理的问题。
6.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种底部设有缓震结构的危险品运输用木头箱体，包括箱体本体，稳定放置于地面上，且所述箱体本体的顶部安装有封顶的箱盖，并且箱盖的底面中部安装有顶压防护垫，而且顶压防护垫与箱盖的底面之间连接有第一缓冲弹簧；
7.承接板，连接于箱体本体的内部，且所述承接板的顶面中部开设有用于放置危险品的放置槽，并且放置槽内安装有双面齿排板，而且双面齿排板与放置槽的底部之间连接有第一复位弹簧；
8.立柱，对应分布于所述承接板底部的四角处，且所述立柱的底部连接于竖槽中，并且竖槽开设于箱体本体的内侧底部，而且立柱的底部与竖槽安装有第二缓冲弹簧。
9.优选的，所述承接板底部中部的两侧对称铰接有连接转杆，且连接转杆的底部铰接有滑动磁板，并且滑动磁板连接于横槽中，而且横槽开设于箱体本体的内侧底部，同时横槽的端部固定有磁块，所述滑动磁板与磁块的磁极相同，使得承接板受到震动时，会挤压连接转杆，连接转杆就会转动而推动滑动磁板在横槽中滑动而与磁块进行靠近，而后在斥力作用下进行复位，从而对震动力进行缓冲。
10.优选的，所述双面齿排板的外侧连接有齿辊，且齿辊嵌入式安装于承接板的内部，并且齿辊上绕设有拉绳，而且拉绳的端部绕过定滑轮连接有固定板，所述固定板连接于移
动槽中，且移动槽开设于承接板顶部的两侧，并且固定板与移动槽之间连接有第二复位弹簧，使得双面齿排板下移后就会与齿辊进行啮合，齿辊就会转动而放松拉绳，固定板在第二复位弹簧的带动下就会向中部移动。
11.优选的，所述双面齿排板与齿辊相互啮合，且齿辊对称分布于双面齿排板的两侧，并且齿辊通过拉绳和第二复位弹簧带动固定板与移动槽之间构成水平移动结构，使得固定板通过拉绳的收放以及第二复位弹簧的压缩与复位进而对危险品进行自动固定与放松。
12.优选的，所述箱盖的顶部贯穿螺纹连接有螺纹杆，且螺纹杆的底部连接于插接槽中，并且插接槽开设于箱体本体顶部的边缘处，而且插接槽的底部固定有气囊，同时气囊的左右两侧分别连接有第一支管和第二支管，所述第一支管与密封圈贯通连接，且密封圈安装于箱体本体顶部的内壁上，并且第二支管与滑槽相连通，而且滑槽开设于箱体本体的外壁上，同时滑槽的内部通过第三复位弹簧连接有卡块，所述卡块的端部连接于卡槽中，且卡槽开设于箱盖的内侧壁上，使得螺纹杆活转动后就会挤压插接槽中的气囊，气囊就会通过第一支管和第二支管将气排出，而后就会使密封圈膨胀密封，卡块伸出滑槽而与卡槽进行对接。
13.优选的，所述气囊通过第一支管和第二支管分别带动密封圈进行密封处理以及卡块与卡槽进行卡合连接，使得在保持箱体本体整体密封性的同时还可以进行自动锁固卡合。
14.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该底部设有缓震结构的危险品运输用木头箱体；
15.1、通过设置的顶压防护垫、第一缓冲弹簧、连接转杆、滑动磁板、磁块、立柱和第二缓冲弹簧，使得顶压防护垫配合第一缓冲弹簧的使用可以对危险品的顶部进行缓冲减震与防护，且连接转杆转动后就会推动滑动磁板在横槽中移动，进而靠近磁块，而后在磁块的斥力作用下进行复位，与此同时配合立柱压缩第二缓冲弹簧的共同作用对危险品的底部进行缓冲防护，进而使得防护效果更全面；
16.2、通过设置的双面齿排板、第一复位弹簧、齿辊、拉绳、固定板、移动槽和第二复位弹簧，使得双面齿排板下移后就会压缩第一复位弹簧而与齿辊进行啮合，齿辊就会发生转动而放松拉绳，固定板就会在第二复位弹簧的弹力作用下向移动槽的内侧滑动，从而对危险品进行自动固定放置；
17.3、通过设置的螺纹杆、气囊、第一支管、密封圈、第二支管、第三复位弹簧、卡块和卡槽，使得螺纹杆下移后就会挤压气囊，气囊受压后，就会将气分别输送到第一支管和第二支管中，第一支管就会将气吹入到密封圈中密封圈就会膨胀而将缝隙处填满，且第二支管会将气推送到滑槽中，进而拉伸第三复位弹簧而推动卡块和卡槽进行连接。
附图说明
18.图1为本实用新型整体正视结构示意图；
19.图2为本实用新型立柱俯视结构示意图；
20.图3为本实用新型固定板俯视结构示意图；
21.图4为本实用新型图1中a处放大结构示意图；
22.图5为本实用新型密封圈俯视结构示意图。
23.图中：1、箱体本体；2、箱盖；3、顶压防护垫；4、第一缓冲弹簧；5、承接板；6、放置槽；7、双面齿排板；8、第一复位弹簧；9、连接转杆；10、滑动磁板；11、横槽；12、磁块；13、立柱；14、竖槽；15、第二缓冲弹簧；16、齿辊；17、拉绳；18、定滑轮；19、固定板；20、移动槽；21、第二复位弹簧；22、螺纹杆；23、插接槽；24、气囊；25、第一支管；26、密封圈；27、第二支管；28、滑槽；29、第三复位弹簧；30、卡块；31、卡槽。
具体实施方式
24.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
25.请参阅图1
‑
5，本实用新型提供一种技术方案：一种底部设有缓震结构的危险品运输用木头箱体，包括箱体本体1，稳定放置于地面上，且箱体本体1的顶部安装有封顶的箱盖2，并且箱盖2的底面中部安装有顶压防护垫3，而且顶压防护垫3与箱盖2的底面之间连接有第一缓冲弹簧4；
26.承接板5，连接于箱体本体1的内部，且承接板5的顶面中部开设有用于放置危险品的放置槽6，并且放置槽6内安装有双面齿排板7，而且双面齿排板7与放置槽6的底部之间连接有第一复位弹簧8；
27.立柱13，对应分布于承接板5底部的四角处，且立柱13的底部连接于竖槽14中，并且竖槽14开设于箱体本体1的内侧底部，而且立柱13的底部与竖槽14安装有第二缓冲弹簧15。
28.承接板5底部中部的两侧对称铰接有连接转杆9，且连接转杆9的底部铰接有滑动磁板10，并且滑动磁板10连接于横槽11中，而且横槽11开设于箱体本体1的内侧底部，同时横槽11的端部固定有磁块12，滑动磁板10与磁块12的磁极相同，如图1
‑
2所示，当在运输过程中遇到颠簸而发生震动时，箱盖2底部的顶压防护垫3就会对危险品的顶部进行防护，配合第一缓冲弹簧4，进而对顶部受到的力进行缓冲，且承接板5也会下移，进而使立柱13挤压第二缓冲弹簧15而在竖槽14中滑动，同时会挤压连接转杆9，连接转杆9受力后就会发生转动，进而推动底部的滑动磁板10在横槽11中向外侧移动，滑动磁板10就会与磁块12进行靠近，由于磁块12与滑动磁板10的磁极相同存在斥力，就会反向推动滑动磁板10复位，进而几次的互动与复位，可以对震动力进行很好的缓冲，进而对危险品的底部进行防护，从而达到更好的防护效果。
29.双面齿排板7的外侧连接有齿辊16，且齿辊16嵌入式安装于承接板5的内部，并且齿辊16上绕设有拉绳17，而且拉绳17的端部绕过定滑轮18连接有固定板19，固定板19连接于移动槽20中，且移动槽20开设于承接板5顶部的两侧，并且固定板19与移动槽20之间连接有第二复位弹簧21。双面齿排板7与齿辊16相互啮合，且齿辊16对称分布于双面齿排板7的两侧，并且齿辊16通过拉绳17和第二复位弹簧21带动固定板19与移动槽20之间构成水平移动结构，如图1和图3所示，首先，打开箱盖2，而后将危险品放置到承接板5中部放置槽6内的双面齿排板7上，双面齿排板7受压后就会压缩第一复位弹簧8而开始下移，双面齿排板7下移后就会与两侧的齿辊16进行啮合，齿辊16就会发生转动，齿辊16转动后就会对拉绳17进
行放松，拉绳17放松后，其端部的固定板19就会在第二复位弹簧21的弹力作用下而向移动槽20的内侧移动，进而对危险品的外侧进行夹持固定，从而完成自动固定放置，操作便捷。
30.箱盖2的顶部贯穿螺纹连接有螺纹杆22，且螺纹杆22的底部连接于插接槽23中，并且插接槽23开设于箱体本体1顶部的边缘处，而且插接槽23的底部固定有气囊24，同时气囊24的左右两侧分别连接有第一支管25和第二支管27，第一支管25与密封圈26贯通连接，且密封圈26安装于箱体本体1顶部的内壁上，并且第二支管27与滑槽28相连通，而且滑槽28开设于箱体本体1的外壁上，同时滑槽28的内部通过第三复位弹簧29连接有卡块30，卡块30的端部连接于卡槽31中，且卡槽31开设于箱盖2的内侧壁上。气囊24通过第一支管25和第二支管27分别带动密封圈26进行密封处理以及卡块30与卡槽31进行卡合连接，如图1和图4
‑
5所示，当箱盖2与箱体本体1合盖后，手动转动螺纹杆22，螺纹杆22转动后就会下移插入到插接槽23中，进而挤压插接槽23中安装的气囊24，气囊24受压后就会将其输送到第一支管25和第二支管27中，第一支管25与密封圈26连通，就会将气推送到密封圈26中，密封圈26就会发生膨胀，进而将箱盖2与箱体本体1之间的缝隙堵满，从而达到密封的效果，且第二支管27会将气输送到滑槽28中，进而对卡块30产生一定的推动力，使得卡块30拉伸第三复位弹簧29而伸出滑槽28，进而与卡槽31进行卡合对接，从而将箱盖2与箱体本体1稳定连接在一起。
31.工作原理：在使用该底部设有缓震结构的危险品运输用木头箱体时，如图1
‑
5所示，首先，通过顶压防护垫3、第一缓冲弹簧4、立柱13、第二缓冲弹簧15、连接转杆9、滑动磁板10和磁块12的共同作用达到缓冲减震的效果，且通过双面齿排板7、齿辊16、拉绳17、固定板19、移动槽20和第二复位弹簧21的配合完成自动固定安装，并且通过螺纹杆22、气囊24、第一支管25、第二支管27、密封圈26、卡块30和卡槽31的通过作用在实现密封的同时对箱盖2与箱体本体1进行稳定连接，从而完成一系列工作。
32.本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。
33.尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。