一种新型超声清洗装置的制作方法

1.本实用新型涉及汽车配件技术领域，特别涉及一种新型超声清洗装置。


背景技术：

2.汽车半轴是差速器与驱动轮之间传递扭矩的实心轴，汽车半轴在经过粗车、精车、搓齿以及热处理后，需要对汽车半轴进行清洗，去除半轴上的机油、灰尘等；
3.现有的汽车半轴清洗除去直接采用人工手动冲洗外，也会采用大型超声清洗机进行清洗，在采用超声清洗机进行清洗时，会在超声清洗机上配备输送链和输送爪，并且在机体的一侧沿水平方向设置上料轨道，然后工人会配合输送爪的转动速率，将汽车半轴分别沿上料轨道推送至上料轨道底端，来确保输料爪可以抓取到汽车半轴，但是会增加生产成本。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是提供一种新型超声清洗装置，旨在解决需要工人配合推送汽车半轴进行上料，增加生产成本的问题。
5.本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种新型超声清洗装置，包括机体、倾斜向下设置于所述机体一侧的上料轨道、设置于所述机体上的输送带以及均匀设置于所述输送带两侧的若干个输料爪，所述机体上设置有用于驱动所述输送带运动的驱动机构，所述上料轨道靠近所述机体的一端对称设置有第一挡料杆，所述上料轨道的两侧沿与所述上料轨道垂直的方向活动设置有第二挡料杆，所述输料爪可穿过所述上料轨道的底部，所述上料轨道上设置有可推动所述第二挡料杆往复运动的推动件，所述输送带的两侧设置有若干个可推动所述推动件的推动块，所述推动块位于相邻两个所述输料爪之间。
6.通过上述技术方案，在需要对汽车半轴进行超声清洗时，首先将汽车半轴转移至上料轨道上，汽车半轴在重力作用下沿上料轨道滚动至抵触于第二挡料杆，之后打开用于驱动输送带转动的驱动装置(包括驱动轮和驱动电机等)，使得输料爪和推动块随输送带一起运动，当推送块运动至抵触于推动件后，可以继续推动推动块运动，随之推动块推动第二挡料杆远离上料轨道，一个汽车半轴滚动至抵触于第一挡料杆，之后推动块与推动件分离，第二挡料杆复位，将其余汽车半轴被阻挡在第二挡料杆之上，之后输料爪通过上料轨道的底端，对汽车半轴进行抓取；通过设置第二挡料杆、推动块和推动件，实现输送带在转动过程中，配合输料爪的运动依次将汽车半轴单个输送至上料轨道的底端，避免输料爪在抓取汽车半轴的过程中划伤相邻的汽车半轴，同时不需要人工来依次推送汽车半轴，达到节省生产成本的目的。
7.本实用新型的进一步设置为：所述推动件包括设置于所述上料轨道的下侧的转动杆、转动设置于所述转动杆上的推动板以及滑动设置于所述推动板上的滑动块，所述滑动块与所述第二挡料杆的底端固定连接，所述滑动块与所述上料轨道之间沿垂直于所述上料
轨道的方向设置有限位弹簧，所述第二挡料杆活动穿过所述限位弹簧和所述上料轨道，所述推动块可推动所述推动板转动。
8.通过上述技术方案，当推动块随输送带运动至抵触于推动板之后，推动推动板绕转动杆转动，在推动板转动过程中，滑动块拉动第二挡料杆和限位弹簧沿远离上料轨道的方向运动，直至第二挡料杆的顶端位于上料轨道所在的水平面，此时汽车半轴可以通过第二挡料杆滚动至抵触于第一挡料杆，之后推动块与推动板分离，在限位弹簧的弹性力作用下，第二挡料杆和滑动块沿靠近上料轨道的方向运动，直至限位弹簧复位，然后输料爪穿过上料轨道的底端，抓取汽车半轴；通过设置推动板、滑动块以及限位弹簧，实现第二挡料杆的往复运动，使得汽车半轴配合输料爪的运动依次输送至上料轨道的底端，不需要额外增加动力来源，也不需要人工来依次推送汽车半轴，达到节省生产成本的目的。
9.本实用新型的进一步设置为：所述上料轨道的下侧沿与所述上料轨道垂直的方向对称设置有圆筒形的限位筒，所述第二挡料杆活动贴合于所述限位筒的内壁，所述限位筒穿过所述限位弹簧。
10.通过上述技术方案，第二挡料杆只能沿着限位筒的内壁滑动，通过设置限位筒，限定第二挡料杆的可运动方向，加强第二挡料杆和上料轨道之间的连接，避免第二挡料杆在汽车半轴的重力作用下发生转动，影响后续第二挡料杆的往复运动。
11.本实用新型的进一步设置为：所述第二挡料杆的顶端设置有半圆形的连接件，所述连接件的外层设置有第一弹性连接层。
12.通过上述技术方案，在推动块与推动板分离，第二挡料杆在限位弹簧的弹性力作用下复位时，第二挡料杆顶端连接件会抵触于汽车半轴的侧边；通过设置半圆形的连接件和第一弹性连接层，减小第二挡料杆在复位过程中连接件抵触于汽车半轴的面积，同时通过柔性接触，避免连接件划伤汽车半轴的侧边。
13.本实用新型的进一步设置为：所述输料爪为钩形。
14.本实用新型的进一步设置为：所述输料爪的内壁上设置有第二弹性连接层。
15.通过上述技术方案，输料爪在随输送带通过上料轨道的底端时，输料爪首先抵触于位于上料轨道底端的汽车半轴，之后带动汽车半轴离开上料轨道随之一起运动；通过将输料爪设置为钩形，使汽车半轴贴合于输料爪的内壁，避免在汽车半轴在随输料爪运动过程中与输料爪之间发生碰撞；同时通过在输料爪的内壁上设置第二弹性连接层，浆输料爪与汽车半轴之间的刚性接触变成柔性接触，避免输料爪在随输送带转动过程中产生的振动划伤汽车半轴的外壁。
16.与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：
17.1、通过设置第二挡料杆、推动块和推动件，实现输送带在转动过程中，配合输料爪的运动依次将汽车半轴单个输送至上料轨道的底端，避免输料爪在抓取汽车半轴的过程中划伤相邻的汽车半轴，同时不需要人工来依次推送汽车半轴，达到节省生产成本的目的。
18.2、通过设置推动板、滑动块以及限位弹簧，实现第二挡料杆的往复运动，使得汽车半轴配合输料爪的运动依次输送至上料轨道的底端，不需要额外增加动力来源，也不需要人工来依次推送汽车半轴，达到节省生产成本的目的。
19.3、通过将输料爪设置为钩形，使汽车半轴贴合于输料爪的内壁，避免在汽车半轴在随输料爪运动过程中与输料爪之间发生碰撞；同时通过在输料爪的内壁上设置第二弹性
连接层，浆输料爪与汽车半轴之间的刚性接触变成柔性接触，避免输料爪在随输送带转动过程中产生的振动划伤汽车半轴的外壁。
附图说明
20.为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
21.图1是本实用新型一种新型超声清洗装置一实施例的结构示意图；
22.图2是图1中a的放大示意图；
23.图3是图1中b的放大示意图。
24.图中，1、机体；2、上料轨道；3、输送带；4、输料爪；5、驱动机构；6、第一挡料杆；7、第二挡料杆；8、推动件；81、转动杆；82、推动板；83、滑动块；9、推动块；10、限位弹簧；11、限位筒；12、连接件；13、第一弹性连接层；14、第二弹性连接层。
具体实施方式
25.下面将结合附图以及具体实施例对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
26.本实用新型提供的一种新型超声清洗装置，包括机体1、倾斜向下设置于机体1一侧的上料轨道2、设置于机体1上的输送带3以及均匀设置于输送带3两侧的多个输料爪4，机体1上设置有用于驱动输送带3运动的驱动机构5，上料轨道2靠近机体1的一端对称设置有第一挡料杆6，上料轨道2的两侧沿与上料轨道2垂直的方向活动设置有第二挡料杆7，输料爪4可穿过上料轨道2的底部，上料轨道2上设置有可推动第二挡料杆7往复运动的推动件8，输送带3的两侧设置有多个可推动推动件8的推动块9，推动块9位于相邻两个输料爪4之间，推动件8包括设置于上料轨道2的下侧的转动杆81、转动设置于转动杆81上的推动板82以及滑动设置于推动板82上的滑动块83，滑动块83与第二挡料杆7的底端固定连接，滑动块83与上料轨道2之间沿垂直于上料轨道2的方向设置有限位弹簧10，第二挡料杆7活动穿过限位弹簧10和上料轨道2，推动块9可推动推动板82转动。
27.通过上述技术方案，在需要对汽车半轴进行超声清洗时，首先将汽车半轴转移至上料轨道2上，汽车半轴在重力作用下沿上料轨道2滚动至抵触于第二挡料杆7，之后打开用于驱动输送带3转动的驱动装置(包括驱动轮和驱动电机等)，使得输料爪4和推动块9随输送带3一起运动，当推送块运动至抵触于推动件8后，推动推动板82绕转动杆81转动，在推动板82转动过程中，滑动块83拉动第二挡料杆7和限位弹簧10沿远离上料轨道2的方向运动，直至第二挡料杆7的顶端位于上料轨道2所在的水平面，此时汽车半轴可以通过第二挡料杆7滚动至抵触于第一挡料杆6，之后推动块9与推动板82分离，在限位弹簧10的弹性力作用下，第二挡料杆7和滑动块83沿靠近上料轨道2的方向运动，直至限位弹簧10复位，然后输料爪4穿过上料轨道2的底端，抓取汽车半轴；通过设置第二挡料杆7、推动块9和推动件8，实现
输送带3在转动过程中，配合输料爪4的运动依次将汽车半轴单个输送至上料轨道2的底端，避免输料爪4在抓取汽车半轴的过程中划伤相邻的汽车半轴，同时不需要人工来依次推送汽车半轴，达到节省生产成本的目的；通过设置推动板82、滑动块83以及限位弹簧10，实现第二挡料杆7的往复运动，使得汽车半轴配合输料爪4的运动依次输送至上料轨道2的底端，不需要额外增加动力来源，也不需要人工来依次推送汽车半轴，达到节省生产成本的目的。
28.上料轨道2的下侧沿与上料轨道2垂直的方向对称设置有圆筒形的限位筒11，第二挡料杆7活动贴合于限位筒11的内壁，限位筒11穿过限位弹簧10；第二挡料杆7只能沿着限位筒11的内壁滑动，通过设置限位筒11，限定第二挡料杆7的可运动方向，加强第二挡料杆7和上料轨道2之间的连接，避免第二挡料杆7在汽车半轴的重力作用下发生转动，影响后续第二挡料杆7的往复运动。
29.第二挡料杆7的顶端设置有半圆形的连接件12，连接件12的外层设置有第一弹性连接层13；在推动块9与推动板82分离，第二挡料杆7在限位弹簧10的弹性力作用下复位时，第二挡料杆7顶端连接件12会抵触于汽车半轴的侧边；通过设置半圆形的连接件12和第一弹性连接层13，减小第二挡料杆7在复位过程中连接件12抵触于汽车半轴的面积，同时通过柔性接触，避免连接件12划伤汽车半轴的侧边。
30.输料爪4为钩形，输料爪4的内壁上设置有第二弹性连接层14；输料爪4在随输送带3通过上料轨道2的底端时，输料爪4首先抵触于位于上料轨道2底端的汽车半轴，之后带动汽车半轴离开上料轨道2随之一起运动；通过将输料爪4设置为钩形，使汽车半轴贴合于输料爪4的内壁，避免在汽车半轴在随输料爪4运动过程中与输料爪4之间发生碰撞；同时通过在输料爪4的内壁上设置第二弹性连接层14，浆输料爪4与汽车半轴之间的刚性接触变成柔性接触，避免输料爪4在随输送带3转动过程中产生的振动划伤汽车半轴的外壁。
31.需要说明的是，本说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。
32.上述描述仅是对本实用新型较佳实施例的描述，并非对本实用新型范围的任何限定，本实用新型领域的普通技术人员根据上述揭示内容做的任何变更、修饰，均属于权利要求书的保护范围。