一种方便调节的起重机的制作方法

1.本实用新型涉及起重机，具体涉及一种方便调节的起重机。


背景技术：

2.桥式起重机的桥架沿铺设在两侧高架上的轨道纵向运行，可以充分利用桥架下面的空间吊运物料，不受地面设备的阻碍，是使用范围最广、数量最多的一种起重机械。桥架在高架轨道上运行的一种桥架型起重机，又称天车。桥式起重机的桥架沿铺设在两侧高架上的轨道纵向运行，起重小车沿铺设在桥架上的轨道横向运行，构成一矩形的工作范围，就可以充分利用桥架下面的空间吊运物料，不受地面设备的阻碍。这种起重机广泛用在室内外仓库、厂房、码头和露天贮料场等处。
3.桥架的结构，由主梁和端梁组成，分为单主梁桥架和双梁桥架两类。其中双梁桥架由两根主梁和端梁组成。主梁与端梁刚性连接，端梁两端装有车轮，用以支承桥架在高架上运行。主梁上焊有轨道，供起重小车运行。目前的双梁桥式起重机的两根主梁间距不可调节，对较宽物体难以吊运，即便勉强吊运，由于固定间距窄在吊运途中容易晃动，存在较大的吊运风险。


技术实现要素：

4.针对上述技术问题，本实用新型提供一种方便调节的起重机。
5.为了实现上述目的，本实用新型采取的技术方案是：
6.一种方便调节的起重机，包含四个竖架、两个纵梁和两个横梁，其中四个竖架垂直对称设置，两个纵梁固定在四个竖架上，两个横梁设置在两个纵梁间，两个横梁间滑动设置有起重小车和控制机；所述两个纵梁上设有滑槽，滑槽内设有滑轨，滑槽中部转动设有相啮合的第一齿轮和第四齿轮，滑槽底部位于第一齿轮另一侧设有嵌合于滑轨的第一齿条，滑槽底部位于第四齿轮另一侧设有嵌合于滑轨的第二齿条，第一齿轮连接有动力总成，第一齿轮另一侧啮合有第二齿轮，第二齿轮与第一齿条啮合，第四齿轮另一侧啮合有第三齿轮，第三齿轮和第二齿条啮合，所述两个横梁分别固定连接于第一齿条和第二齿条上，所述控制机中部通过软带连接，两横梁间连接有电动液压油缸；还设有两个支座，所述竖架和支座开设有相适配的燕尾槽结构，竖架燕尾槽的底部设有滚轮，所述支座燕尾槽底部开有与适配滚轮的轨道，所述支座和竖架的侧面开设有通孔，所述通孔内连接有紧固件。
7.进一步，上述的方便调节的起重机，所述通孔为螺纹孔，相应的所述紧固件为螺钉或螺栓。
8.进一步，上述的方便调节的起重机，所述第一齿条和第二齿条嵌合滑轨的底部设有滑轮。
9.进一步，上述的方便调节的起重机，所述动力总成包含转轴、减速机和电机。
10.本实用新型实施例的有益是：该起重机可以通过齿轮齿条机构调节两个横梁的间距，通过备用液压油缸辅助两个横梁间距调节，并且设置的支座和竖架通过燕尾槽滑动式
连接，从而可实现横梁间距和竖架同步调节，在调节后不仅满足起重机的正常使用，还可拓宽吊运物料的适用范围。
附图说明
11.为了更清楚地说明本公开实施例的技术方案，下面将对实施例的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅涉及本公开的一些实施例，而非对本公开的限制。
12.图1为本实用新型方便调节的起重机的主视图；
13.图2为本实用新型方便调节的起重机的俯视图；
14.图3为图1a处放大图；
15.图4为图1b处放大图；
16.图5为图2c处放大图。
17.说明书附图中的附图标记包含：竖架1、第一纵梁2、第二纵梁3、第一横梁4、第二横梁5、起重小车6、控制机7、滑槽8、滑轨9、第一齿轮10aa、转轴11、电机12、第二齿轮13、第三齿轮14、第四齿轮10b、第一齿条15、第二齿条16、软带17、电动液压油缸18、支座19、燕尾槽20、滚轮21、轨道22、通孔23、紧固件24、滑轮25。
具体实施方式
18.为使本公开实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本公开实施例的附图，对本公开实施例的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例是本公开的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于所描述的本公开的实施例，本领域普通技术人员在无需创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本公开保护的范围。
19.如图1至图5所示；
20.本方案提供一种方便调节的起重机，包含四个竖架1、第一纵梁2、第二纵梁3、第一横梁4和第二横梁5，其中四个竖架1垂直对称设置成两组，每组两个竖架1，第一纵梁2和第二纵梁3固定在四个竖架1形成的两组上，第一横梁4和第二横梁5设置在第一纵梁2和第二纵梁3间，第一横梁4和第二横梁5间滑动设置有起重小车6和控制机7；第一纵梁2和第二纵梁3上设有滑槽8，第一横梁4和第二横梁5靠近端部设有车轮，支撑其在滑槽8内移动，同时滑槽8内设有滑轨9，滑槽8中部转动设有相啮合的第一齿轮10a和第四齿轮10b，滑槽8底部位于第一齿轮10a另一侧设有嵌合于滑轨9的第一齿条15，滑槽8底部位于第四齿轮10b另一侧设有嵌合于滑轨9的第二齿条16，第一齿轮10a连接有动力总成，具体的动力总成包含转轴11、减速机和电机12，第一齿轮10a另一侧啮合有第二齿轮13，第二齿轮13与第一齿条15啮合，第四齿轮10b另一侧啮合有第三齿轮14，第三齿轮14和第二齿条16啮合，第一横梁4和第二横梁5端部分别固定连接在第一齿条15和第二齿条16上，控制机7中部通过软带17连接，软袋可以为伸缩带，第一横梁4和第二横梁5间连接有电动液压油缸18；还设有两个支座19，竖架1和支座19开设有相适配的燕尾槽20结构，竖架1燕尾槽20的底部设有滚轮21，可以实现竖架1滑动式与支座19配合，支座19燕尾槽20底部开有与适配滚轮21的轨道22，可限定滚轮21的行走方向，可以提高竖架1在支座19上滑动的稳定性，支座19和竖架1的侧面开设有通孔23，通孔23内连接有紧固件24，优选地，通孔23设置为螺纹孔，对应的紧固件24可以次用螺钉或螺栓，采用螺纹式紧固，紧固牢固方便，不需要移动竖架1时，可通过紧固件24传
入支座19和竖架1的通孔23内进行固定。
21.使用该起重机吊装常规物体时，只需要通过控制第一横梁4和第二横梁5在第一纵梁2和第二纵梁3上通过车轮滑动，并同步通过控制机7控制起重小车6在第一横梁4和第二横梁5上移动，实现构成一矩形的工作范围，就可以充分利用桥架下面的空间吊运物料，不受地面设备的阻碍；需要吊装宽距物体时，启动电机12，电机12带动转轴11转动，从而第一齿轮10a驱动与之啮合的第二齿轮13和第四齿轮10b转动，第二齿轮13和第四齿轮10b转向相同，且与第一齿轮10a转向相反，同时第四齿轮10b驱动第三齿轮14转动，第三齿轮14与第四齿轮10b转向相反，即第二齿轮13和第三齿轮14转向相反，在电机12驱动下第一齿条15和第二齿条16的移动方向相反，由于第一横梁4和第二横梁5端部分别连接在第一齿轮10a和第二齿轮13两侧面上，从而在第一齿条15和第二齿条16带动下，第一横梁4和第二横梁5的间距得以实现调节。而电动液压油缸18可作为备用驱动调节第一横梁4和第二横梁5的间距调节，可向一侧调节宽第一横梁4和第二横梁5的间距。
22.该起重机的竖架1和支座19通过燕尾槽20式配合，竖架1燕尾底部设置滚轮21，支座19燕尾槽20设置有配合滚轮21的滑道，从而可以根据工作需要将竖架1滑动至合适的位置，调节完成后通过紧固件24穿入通孔23内对支座19和竖架1进行固定，结构简单、调节较为方便。
23.如图3所示；优选地，在第一齿条15和第二齿条16嵌合滑轨9的底部设有滑轮25，滑轮25移动可减少第一齿条15和第二齿条16移动时与滑槽8的摩擦力，调节第一横梁4和第二横梁5间距时更加稳定快捷。
24.以上所述的仅是本实用新型的实施例，方案中公知的具体结构及特性等常识在此未作过多描述。应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本实用新型的保护范围，这些都不会影响本实用新型实施的效果和专利的实用性。本技术要求的保护范围应当以其权利要求的内容为准，说明书中的具体实施方式等记载可以用于解释权利要求的内容。