一种交通工程用升降维修装置的制作方法

1.本实用新型涉及交通工程维修设备工具领域，具体为一种交通工程用升降维修装置。


背景技术：

2.交通工程把人、车、路、环境及能源等与交通有关的几个方面综合在道路交通这一统一体中进行研究，以寻求道路通行能力最大、交通事故最少、运行速度最快、运输费用最省、环境影响最小、能源消耗最低的交通系统规划、建设与管理方案，从而达到安全、迅速、经济、方便、舒适、节能及低公害的目的。在交通工程技术领域的设备安装维护过程中通常要使用到升降设备。
3.现有技术中的交通工程升降维修机稳定性差，同时其上方的平台板不可根据使用需要进行拓展，导致使用局限性较大。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种交通工程用升降维修装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种交通工程用升降维修装置，包括升降基座与升降台座，所述升降基座顶端装设有支撑板，升降基座内侧设有第一腔体，且该第一腔体内侧装设有升降结构；所述升降结构包括第一螺杆、第一螺套、升降顶杆与导向框，第一螺杆通过转轴连接于第一腔体内侧，第一腔体外侧设有驱动第一螺杆运转的第一电机；所述第一螺杆上设有两螺向相反的螺纹段，且两螺纹段上均套装有第一螺套，第一螺套底端与第一腔体底侧滑接，第一螺套顶端连接有升降顶杆；所述导向框固定在第一腔体顶侧，导向框侧端设有开口。
6.优选的，导向框内侧设有导向块，升降顶杆的自由端由开口伸进导向框内侧并铰连导向块。
7.优选的，导向块顶端连接支撑杆，支撑杆穿过第一腔体并连接升降台座。
8.优选的，升降台座内侧设有第二腔体，第二腔体内侧设有第二螺杆、第二螺套与拓展台板。
9.优选的，第二螺杆上设有两螺纹螺向相反的螺纹段，两螺纹段上均套装有第二螺套。
10.优选的，第二螺杆中部套装有传动齿轮，第二腔体内侧设有与传动齿轮啮合传动的驱动齿轮，且驱动齿轮由第二电机驱动。
11.优选的，第二螺套底端与第二腔体底侧壁滑接，第二螺套端部连接有拓展台板，且拓展台板穿过第二腔体并延伸至第二腔体外侧。
12.优选的，支撑板端面设有滑槽，拓展台板伸出第二腔体外侧的端部通过滑杆与滑槽滑接。
13.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
14.本实用新型采用升降基座、升降台座的组合式结构，将具有升降功能的升降基座以及具有平台延伸拓展功能的升降台座进行组合，使得装置的应用场景更丰富，同时为了提高拓展台板的稳定性，通过设置滑杆以及支撑板，使得滑杆能更好的进行移动支撑，避免拓展台板出现支撑不稳的情况。
附图说明
15.图1为本实用新型实施例1的结构示意图；
16.图2为本实用新型实施例2的结构示意图。
17.图中：1、升降基座；2、支撑板；3、第一螺杆；4、第一螺套；5、升降顶杆；6、导向框；7、导向块；8、支撑杆；9、升降台座；10、第二螺杆；11、第二螺套；12、拓展台板；13、传动齿轮；14、驱动齿轮；15、滑杆。
具体实施方式
18.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
19.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“竖直”、“上”、“下”、“水平”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
20.在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
21.实施例1：请参阅图1，本实用新型提供一种技术方案：一种交通工程用升降维修装置，包括升降基座1与升降台座9，所述升降基座1顶端装设有支撑板2，升降基座1内侧设有第一腔体，且该第一腔体内侧装设有升降结构；所述升降结构包括第一螺杆3、第一螺套4、升降顶杆5与导向框6，第一螺杆3通过转轴连接于第一腔体内侧，第一腔体外侧设有驱动第一螺杆3运转的第一电机；所述第一螺杆3上设有两螺向相反的螺纹段，且两螺纹段上均套装有第一螺套4，第一螺套4底端与第一腔体底侧滑接，第一螺套4顶端连接有升降顶杆5；所述导向框6固定在第一腔体顶侧，导向框6侧端设有开口。
22.在本实施例中，导向框6内侧设有导向块7，升降顶杆5的自由端由开口伸进导向框6内侧并铰连导向块7。
23.在本实施例中，导向块7顶端连接支撑杆8，支撑杆8穿过第一腔体并连接升降台座9。
24.在本实施例中，升降台座9内侧设有第二腔体，第二腔体内侧设有第二螺杆10、第
二螺套11与拓展台板12。第二螺杆10上设有两螺纹螺向相反的螺纹段，两螺纹段上均套装有第二螺套11。
25.在本实施例中，第二螺杆10中部套装有传动齿轮13，第二腔体内侧设有与传动齿轮13啮合传动的驱动齿轮14，且驱动齿轮14由第二电机驱动。第二螺套11底端与第二腔体底侧壁滑接，第二螺套11端部连接有拓展台板12，且拓展台板12穿过第二腔体并延伸至第二腔体外侧。
26.实施例2：请参阅图2，支撑板2端面设有滑槽，拓展台板12伸出第二腔体外侧的端部通过滑杆15与滑槽滑接。为了提高拓展台板12的稳定性，通过设置滑杆15以及支撑板2，滑杆15的形状如图2所示，滑杆15呈椅状，能更好的进行移动支撑，避免拓展台板12出现支撑不稳的情况。
27.本实用新型采用升降基座1、升降台座9的组合式结构，将具有升降功能的升降基座1以及具有平台延伸拓展功能的升降台座9进行组合，使得装置的应用场景更丰富。
28.本实用新型升降基座1工作是通过第一电机带动第一螺杆3运转，使第一螺杆3带动其上的第一螺套4移动，使第一螺套4带动升降顶杆5，通过升降顶杆5将导向框6内侧的导向块7顶起，通过导向块7端部的支撑杆8将升降台座9整个顶起。
29.本实用新型升降台座9的拓展是通过第二电机带动驱动齿轮14，使驱动齿轮14啮合于传动齿轮13并使第二螺杆10运转，使第二螺套11移动，通过第二螺套11带动拓展台板12移动，进而实现拓展台板12的外拓展。
30.值得注意的是：整个装置连接有电源与总控制按钮，其通过总控制按钮对其实现控制，由于控制按钮匹配的设备为常用设备，属于现有成熟技术，在此不再赘述其电性连接关系以及具体的电路结构。
31.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。