一种物流周转箱的制作方法

1.本实用新型涉及到物流转运装置技术领域，具体来说是一种物流周转箱。


背景技术：

2.随着物流行业在我国的快速发展，其衍生的配套设施也随之得到快速的发展，如物流过程中所用到转运、分拣等设备都呈现了快速发展的趋势。但是在国家扩大内需政策及电商促进下，在配套设施不断完善的前提下，客户投诉率依然居高不下，如何解决时快递服务质量上，客户投诉居高不下。如何解决行业由粗放式发展向集约化、专业化、精益化上发展，如何在快递运作中避免“暴力分拣"，如何让行业总体上降低快件遗失率和破损率，如何降低快递转运中一线工种的劳动强度 还能提高效率，如何构建员工职业健康作业环境更加健康的可持续发展，在规模化后如何进一步降低企业的运作成本，进一步提升时效，进一步减少不必要的包装减少环境污染等问题一直是行业内急需解决的难题。
3.申请人于2020年7月17日向国家局提出申请并于2021年4月23日获得授权公告的名称为“一种快递转运托盘”的实用新型专利，它公布了一种快递转运托盘，其为物流转运过程中破损率的降低提供了一种较为可靠的设备，后经实际使用中申请人发现其还有可改进的空间。


技术实现要素：

4.本实用新型提供了一种物流转运周转箱，它在箱体前部设置了分段式打开的门板，分段式的门板通过上下抽拉打开；在箱体上设置了便于堆叠放置的装置；并且，对箱体内部也做了相应的多层结构式设计，同时也在箱体上设置了有利于标识的信息；从整体上提升了本周转箱的功能性和便利性，为物流行业的集约化、精细化提供了一种更为实用的设备。
5.本实用新型实现上述目的采用以下技术方案：
6.一种物流周转箱，它包括箱体、箱门。
7.所述的箱体前部设有开口，开口处设置所述的箱门；所述的箱门由多段式的箱门模块组成，箱门模块之间相互铰接；所述箱体的顶部和底部分别设有相互对接的限位柱和限位槽，箱体相互堆叠时限位柱和限位槽相互对插接；所述的箱体前部开口的顶部还设有标识牌。
8.所述箱体的顶部和底部四角分别设有突出的立柱，箱体顶部的立柱中心处设有圆柱状的限位槽，箱体底部的立柱中心处设有梯形柱状的限位柱；箱体堆叠时限位柱插接在限位槽内。
9.所述的箱体底部四周还分别设有对箱体进行支撑的支撑板，所述支撑板的底面低于限位柱的底面。
10.所述的箱门模块包括门板；所述的门板顶部设有纵向的铰链扣，所述的铰链扣内设有纵向延伸的滑槽；门板底部设有与铰链扣相对应的横轴，所述的横轴连接到铰链扣内
实现箱门模块之间的连接。
11.所述的门板顶部两侧分别设有突出的短轴，所述的箱体前部开口内侧与短轴相对应的位置均设有对短轴进行支撑的定位卡，所述的定位卡上设有u型缺口，所述的短轴扣入到u型缺口内实现箱门模块的限位。
12.进一步的，所述的短轴外侧分别设有限位板，所述的定位卡内侧设有纵向贯穿的通孔；所述的短轴通过定位卡进行限位时，限位板扣入到通孔内，进一步进行限位。
13.所述的箱门模块中，最上部的箱门模块顶部还设有锁定装置，所述的锁定装置包括锁具和锁舌，所述的锁具设有箱门模块中部，锁具两侧分别设置伸缩式的锁舌，箱体前部开口内侧与锁舌相对应的位置设有锁孔。
14.所述的箱体内设有水平分布的隔板，箱体内壁设有若干均匀分布的竖向滑轨，所述的滑轨上设有卡扣，所述的隔板通过卡扣设于箱体内。
15.进一步的，所述的箱体壁上设有若干消防通孔。
16.本实用新型采用上述技术方案具有以下有益效果：
17.多段式门板可以分段打开，防止物流物品散落；采用铰链扣的与门板相互铰接的形式结构更为简单，使用中仅需将箱门模块向上提起即可实现该模块的打开和关闭，更为简单方便，同时，顶部的箱门模块锁定后，下部的箱门模块均无法打开。
18.箱体顶部和底部的限位槽以及对应的限位柱在堆叠放置时可以保证稳定性，不会出现滑脱的现象，同时底部的限位柱底面的高度高于支撑板的底面，防止限位柱磨损出现无法对接的问题。
19.箱体顶部设置的标识牌可以对箱体内货物的信息进行登记和显示。
附图说明
20.图1为本实用新型的示意图。
21.图2为带有锁定装置的门板模块的剖视图。
22.图3为箱体内隔板的示意图。
具体实施方式
23.下面结合附图对本实用新型做进一步说明。
24.如图1和图2所示的一种物流周转箱，它包括箱体1、箱门2。
25.所述的箱体1前部设有开口，开口处设置所述的箱门2；所述的箱门2由多段式的箱门模块201组成，箱门模块201之间相互铰接；所述箱体1的顶部和底部分别设有相互对接的限位柱101和限位槽102，箱体1相互堆叠时限位柱101和限位槽102相互对插接；所述的箱体1前部开口的顶部还设有标识牌3。
26.所述箱体1的顶部和底部四角分别设有突出的立柱103，箱体1顶部的立柱103中心处设有圆柱状的限位槽102，箱体1底部的立柱103中心处设有梯形柱状的限位柱101；箱体1堆叠时限位柱101插接在限位槽102内。
27.所述的箱体1底部四周还分别设有对箱体进行支撑的支撑板104，所述支撑板104的底面低于限位柱101的底面。
28.所述的箱门模块201包括门板202；所述的门板202顶部设有纵向的铰链扣203，所
述的铰链扣203内设有纵向延伸的滑槽；门板202底部设有与铰链扣203相对应的横轴，所述的横轴连接到铰链扣203内实现箱门模块201之间的连接。
29.所述的门板202顶部两侧分别设有突出的短轴204，所述的箱体1前部开口内侧与短轴204相对应的位置均设有对短轴204进行支撑的定位卡105，所述的定位卡105上设有u型缺口，所述的短轴204扣入到u型缺口内实现箱门模块201的限位。
30.进一步的，所述的短轴204外侧分别设有限位板205，所述的定位卡105内侧设有纵向贯穿的通孔；所述的短轴204通过定位卡105进行限位时，限位板205扣入到通孔内，进一步进行限位。
31.所述的箱门模块201中，最上部的箱门模块201顶部还设有锁定装置4，所述的锁定装置4包括锁具401和锁舌402，所述的锁具401设于箱门模块201中部，锁具401两侧分别设置伸缩式的锁舌402，箱体1前部开口内侧与锁舌402相对应的位置设有锁孔。
32.所述的箱体1内设有水平分布的隔板106，箱体1内壁设有若干均匀分布的竖向滑轨107，所述的滑轨107上设有卡扣108，所述的隔板106通过卡扣108设于箱体1内。
33.进一步的，所述的箱体1壁上设有若干消防通孔109。
34.使用的过程中，将同一路线的货物或者同一批次的货物放置在同一个周转箱内，并在上部的标识牌上用文字、条码、二维码等形式进行标注。
35.货物装入到箱体内之后，随着货物堆叠高度的增加，将箱门模块逐一进行关闭，关闭时向上部抬起向相应的箱门模块，使其沿着相邻箱门模块的铰链扣进行滑动，将需关闭的箱门模块上的短轴扣入对应的定位卡内，此时短轴落入u型缺口的底部，而门板底部的横杆落入铰链扣的底部，达到关闭该段箱门模块的目的，其打开方式相反进行即可。
36.多个箱体堆叠放置时，上部箱体底部的限位柱插入到下部箱体顶部的限位槽内，保证了运输过程中的稳定性。
37.箱体壁上设置的消防通孔，其作用是在箱体内的货物出现火灾时，工作人员可以直接通过通孔将灭火材料喷洒入箱体内，或者可以直接将灭火器的喇叭筒对准到通孔进行灭火操作。
38.本物流箱为物流行业的集约化、专业化、精益化提供了一种极为实用的转运装置，实际使用中可以通过加装云标签进行精准盘点及出入库可视化管理，一方面可以降低流转成本，使每个载具都实现可视、可观、可追溯，帮助解决载具丢失、闲置、管理成本高等难题，另一方面可以对载具的流转情况及使用情况进行准确的统计、监管，从而提升载具周转率，并有效预估新项目载具投入量，助力企业进行物流资产优化，实现与国际领先高效生产方式方法的无缝对接，助力行业实现国际领先优势。