一种汽车零部件储存装置的制作方法

1.本实用新型涉及零部件储存技术领域，具体为一种汽车零部件储存装置。


背景技术：

2.随着各大汽车公司纷纷改革供应体制，实行全球生产、全球采购，即由向多个汽车零部件厂商采购转变为向少数系统供应商采购；由单个汽车零件采购转变为模块采购；由实行国内采购转变为全球采购，整车厂商采购体制的变革，要求汽车零部件厂商不断地与之相适应，不但要求汽车零部件生产企业扩大自己实力、提高产品开发能力，做到系统开发、系统供应，同时还要求其缩短开发周期，提供优质廉价产品，这一变革，推进了汽车零部件行业并购、重组的进程，链式发展汽车配件加工是构成汽车配件加工整体的各单元及服务于汽车配件加工的产品，其中，汽车零部件作为汽车工业的基础，是支撑汽车工业持续健康发展的必要因素，特别是当前汽车行业正在轰轰烈烈、如火如荼开展的自主开发与创新，更需要一个强大的零部件体系作支撑，整车自主品牌与技术创新需要零部件作基础，零部件的自主创新又对整车产业的发展产生强大推动力，他们是相互影响、相互作用的，没有整车的自主品牌，强大零部件体系的研发创新能力难以迸发，没有强大零部件体系的支撑，自主品牌的做大作强将难以为继，对于汽车零部件的生产后的储存也同样重要。
3.然而现有的汽车零部件储存装置的内部的隔层的高度固定，固定好后的零部件储存装置在使用时存在局限性，高度固定的储存装置难以储存不同盖度的汽车零部件，缩小了零部件储存的范围，降低了储存装置的灵活性，降低了储存装置的利用率；现有零部件储存装置在使用时不便于移动，因零部件自身的重量加上储存装置自身的重量，在移动时增加了工作人员的工作量，降低了工作人员的工作效率。


技术实现要素：

4.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车零部件储存装置，具备储存装置内部的隔板高度科调节、提高了储存装置的灵活性、提高储存装置的利用率和便于携带的优点，解决了上述背景技术中所提出的问题。
5.本实用新型提供如下技术方案：一种汽车零部件储存装置，包括汽车零部件储存装置本体，所述汽车零部件储存装置本体的右侧固定安装有固定杆，所述固定杆的内部设置有活动装置，所述活动装置的左侧固定连接有矩形盒，所述矩形盒远离活动装置的一端固定连接有t形杆，所述矩形盒内壁的一侧固定连接有一号弹簧，所述一号弹簧远离矩形盒内壁的一端固定连接有夹板，所述夹板的下端固定连接有限位杆，所述矩形盒的内壁固定安装有隔板。
6.优选的，所述汽车零部件储存装置本体的内壁活动套接有抽屉，所述汽车零部件储存装置本体的上端面固定安装有支架，所述支架中部的外壁活动套接有开关门，所述汽车零部件储存装置本体下端面的左右两侧安装有滚轮，所述汽车零部件储存装置本体下端面的左右两侧固定安装有位于滚轮前方的支腿，所述汽车零部件储存装置本体的背面固定
安装有立柱，且立柱的背面开设有卡孔，所述立柱的内壁活动套接有延长杆，且延长杆的背面开设有凹槽，所述延长杆的凹槽的内部设置有连接装置。
7.优选的，所述固定杆的上端面开设有转动孔，所述固定杆内壁的下底面开设有与转动孔位置相对应的转动槽，所述固定杆的左侧开设有活动孔。
8.优选的，所述活动装置包括与固定杆内壁活动套接的转动杆，所述转动杆的外壁与固定杆开设的转动孔的内壁活动套接，所述转动杆的下端的外壁与固定杆开设的转动槽的内壁活动套接，所述转动杆的外壁活动套接有活动块，所述活动块的左侧固定连接有升降杆，且升降杆远离活动块的一侧与矩形盒的右端固定连接，所述升降杆的外壁与固定杆开设的活动孔的内壁活动套接。
9.优选的，所述活动块的内壁设置有螺纹，所述活动块的内壁与转动杆的外壁螺纹套接，且转动杆的外壁设置有与活动块内壁相对应的螺纹。
10.优选的，所述连接装置包括与延长杆开设的凹槽的内壁固定连接的伸缩杆，所述伸缩杆的外壁活动套接有二号弹簧，所述伸缩杆远离延长杆一端的外壁套接有卡块，且卡块的外壁与立柱开设的卡孔的内壁卡接。
11.与现有技术对比，本实用新型具备以下有益效果：
12.1、本实用新型通过活动装置、矩形盒、t形杆盒和汽车零部件储存装置本体之间的配合，利用活动装置结合t形杆的限位，实现了矩形盒的升降作用，有效地解决了汽车零部件储存装置本体内壁间隔高度固定的问题，对矩形盒位置的调节，达到了汽车零部件储存装置本体高度可调节的效果，使得汽车零部件储存装置本体可适用于不同高度的零部件的存放，扩大了汽车零部件储存装置本体的使用范围，提高了汽车零部件储存装置本体的利用率。
13.2、本实用新型通过汽车零部件储存装置本体、立柱、连接装置和延长杆之间的配合，利用对连接装置的控制实现了延长杆在立柱内壁的延长和回收效果，达到了对汽车零部件储存装置本体的拉动效果，有效地解决了汽车零部件储存装置本体移动不便的问题，节省了工作人员搬运汽车零部件储存装置本体的步骤，减轻了工作人员的工作量，提高了工作人员的工作效率。
附图说明
14.图1为本实用新型结构示意图；
15.图2为本实用新型立柱的剖视图；
16.图3为本实用新型矩形盒的俯视图；
17.图4为本实用新型卡块的正视图；
18.图5为本实用新型活动装置的俯视图。
19.图中：1、汽车零部件储存装置本体；2、固定杆；3、活动装置；31、转动杆；32、活动块；33、升降杆；4、矩形盒；5、t形杆；6、一号弹簧；7、夹板；8、限位杆；9、隔板；10、抽屉；11、支架；12、开关门；13、滚轮；14、支腿；15、立柱；16、延长杆；17、连接装置；171、伸缩杆；172、二号弹簧；173、卡块。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
21.请参阅图1
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5，一种汽车零部件储存装置，包括汽车零部件储存装置本体1，汽车零部件储存装置本体1的右侧固定安装有固定杆2，固定杆2的安装为活动装置3的安装提供平台，固定杆2的内部设置有活动装置3，活动装置3的左侧固定连接有矩形盒4，通过对活动装置3的控制结合t形杆5的限制，实现了矩形盒4的升降效果，达到了汽车零部件储存装置本体1内部隔层高度可调节的效果，扩大了汽车零部件储存装置本体1的适用范围，使得汽车零部件储存装置本体1适用于不同高度的汽车零部件的储存，提高了汽车零部件储存装置本体1的利用率，矩形盒4远离活动装置3的一端固定连接有t形杆5，矩形盒4内壁的一侧固定连接有一号弹簧6，利用一号弹簧6的弹性带动夹板7的运动，使得夹板7适用于不同规格的汽车零部件的夹持，一号弹簧6远离矩形盒4内壁的一端固定连接有夹板7，夹板7的安装实现了对汽车零部件夹持固定的作用，夹板7的下端固定连接有限位杆8，矩形盒4的内壁固定安装有隔板9。
22.其中，汽车零部件储存装置本体1的内壁活动套接有抽屉10，汽车零部件储存装置本体1的上端面固定安装有支架11，支架11的安装便于对开关门12的关闭和开启，支架11中部的外壁活动套接有开关门12，汽车零部件储存装置本体1下端面的左右两侧安装有滚轮13，滚轮13的安装便于汽车零部件储存装置本体1的移动，节省了工作人员搬运汽车零部件储存装置本体1的步骤，减轻了工作人员的工作量，缩短了汽车零部件储存装置本体1移动的时间，增加了汽车零部件储存装置本体1移动的灵活性，同时还提高了汽车零部件储存装置本体1的利用率和便携性，汽车零部件储存装置本体1下端面的左右两侧固定安装有位于滚轮13前方的支腿14，支腿14的安装起到对汽车零部件储存装置本体1不移动时的固定作用，汽车零部件储存装置本体1的背面固定安装有立柱15，且立柱15的背面开设有卡孔，立柱15的内壁活动套接有延长杆16，延长杆16的安装便于工作人员对汽车零部件储存装置本体1的拉动，且延长杆16的背面开设有凹槽，延长杆16的凹槽的内部设置有连接装置17，连接装置17的设置起到连接延长杆16和立柱15的作用。
23.其中，固定杆2的上端面开设有转动孔，固定杆2内壁的下底面开设有与转动孔位置相对应的转动槽，固定杆2的左侧开设有活动孔。
24.其中，活动装置3包括与固定杆2内壁活动套接的转动杆31，转动杆31的外壁与固定杆2开设的转动孔的内壁活动套接，转动杆31的下端的外壁与固定杆2开设的转动槽的内壁活动套接，转动杆31的上下两端分别与转动孔和转动槽的套接，加固了转动杆31转动的稳定性，同时也限制了转动杆31转动的路径，转动杆31的外壁活动套接有活动块32，转动杆31的转动为活动块32的升降运动提供动力支持，活动块32的左侧固定连接有升降杆33，且升降杆33远离活动块32的一侧与矩形盒4的右端固定连接，升降杆33的安装起到连接活动块32和矩形盒4的作用，升降杆33的外壁与固定杆2开设的活动孔的内壁活动套接。
25.其中，活动块32的内壁设置有螺纹，活动块32的内壁与转动杆31的外壁螺纹套接，且转动杆31的外壁设置有与活动块32内壁相对应的螺纹，螺纹套接的连接方式实现了通过
转动杆31的圆周转动为活动块32的升降运动提供动力。
26.其中，连接装置17包括与延长杆16开设的凹槽的内壁固定连接的伸缩杆171，伸缩杆171的外壁活动套接有二号弹簧172，利用伸缩杆171和二号弹簧172弹性为卡块173的运动提供动力，伸缩杆171和二号弹簧172的压缩，实现了卡块173与立柱15卡孔的分离，达到了立柱15与延长杆16的分离，同时利用伸缩杆171和二号弹簧172的回弹，实现了卡块173与立柱15卡孔的卡接，达到了立柱15和延长杆16的连接，伸缩杆171远离延长杆16一端的外壁套接有卡块173，且卡块173的外壁与立柱15开设的卡孔的内壁卡接，卡接的连接方式实现了对连接装置17的调节达到立柱15与延长杆16的连接和分离。
27.工作原理：使用时，首先，打开开关门12，再将高度较高的汽车零部件放置在矩形盒4的内部，拉动夹板7向左右两侧移动，夹板7移动的同时带动限位杆8同方向的运动，夹板7移动的同时还挤压一号弹簧6，此时将高度较高的汽车零部件放置在左右两个夹板7之间，再利用一号弹簧6的回弹带动夹板7和限位杆8的复位运动，直至夹板7的内侧紧贴至汽车零部件的外壁即可实现对汽车零部件的固定，然后，转动转动杆31，转动杆31的圆周转动配合t形杆5的限位作用，使得转动杆31的转动带动活动块32的升降运动，活动块32升降运动的同时带动升降杆33的同方向运动，升降杆33运动的同时带动矩形盒4的同方向运动，直至将汽车零部件的最高处低于汽车零部件储存装置本体1的高度即可停止转动转动杆31，随后，将抽屉10从汽车零部件储存装置本体1的内部抽出，将合适的汽车零部件放置在抽屉10的内部后再将抽屉10推回至汽车零部件储存装置本体1的内部即可，盖上开关门12，随后，移动汽车零部件储存装置本体1，按压卡块173向立柱15的内部方向运动，卡块173按压的同时带动伸缩杆171和二号弹簧172的压缩，此时，将延长杆16从立柱15的内壁抽出，随着延长杆16的抽出当卡块173从立柱15的内部弹出即可实现延长杆16和立柱15之间的连接固定，根据工作人员的需要，控制延长杆16拉伸的长度即可，最后，拉动延长杆16的同时配合滚轮13的固定实现汽车零部件储存装置本体1的移动。
28.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。同时在本实用新型的附图中，填充图案只是为了区别图层，不做其他任何限定。
29.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。