一种具有防护功能的移动式登车桥的制作方法

1.本实用新型涉及登车桥技术领域，具体是一种具有防护功能的移动式登车桥。


背景技术：

2.移动式液压登车桥广泛用于无装卸设备的货台及流动装卸场所，是与叉车配合使用的货物辅助设备。借助该设备，叉车能直接驶入汽车车厢内部进行批量装卸作业。
3.现有技术中，存在问题如下：
4.(1)移动式液压登车桥通过调节液压缸的长度，使液压缸的活塞端与地面接触，进而液压缸与车轮共同对登车桥进行支撑，液压缸因负载过大等原因出现爆缸或漏油等情况时，登车桥因失去平衡而倾倒，进而造成叉车从登车桥上掉落，存在安全隐患。
5.(2)现有的移动式液压登车桥在使用的过程中，由于滚轮在被锁住的时候，滚轮的稳定性比较差，这样移动式液压登车桥在使用的时候容易出现晃动，降低移动式液压登车桥的安全性。


技术实现要素：

6.本实用新型的目的在于提供一种具有防护功能的移动式登车桥，以解决上述背景技术中提出的问题。
7.本实用新型的技术方案是：一种具有防护功能的移动式登车桥，包括支撑底板，所述支撑底板的上方通过铰链连接有提升板，支撑底板上方还转动设置有提升机构，支撑底板的两侧设置有底板移动机构，所述支撑底板包括底板主体，底板主体的内部为中空状，底板主体的下方固定有防滑片，底板主体的上方开设有两个平行的支撑杆卡槽，支撑杆卡槽内部均匀分布有支撑杆卡块。
8.优选的，所述提升板的上方设置有防护板，提升板的一侧转动连接有上车踏板，提升板的另一侧连接有出车踏板，所述提升板的下方转动设置有提升板支撑杆和中空状的卷轮外箱体，所述上车踏板的下方设置有三棱柱形的支撑块。
9.优选的，所述提升板支撑杆关于提升板的中心线对称分布，且提升板支撑杆在提升板上的位置与支撑杆卡槽在底板主体上的位置相对应。
10.优选的，所述卷轮外箱体的内部设置有卷轮，且卷轮上卷收有连接链，卷轮外箱体的外壁开设有通孔。
11.优选的，所述提升机构由液压缸和“x”型伸缩架组成，其中伸缩架的一端固定在提升板的下方。
12.优选的，所述底板移动机构包括固定座，固定座设置在支撑底板的外部，固定座中心设置有垂直状的螺纹孔，固定座中心螺纹孔内设置有转动杆，转动杆的下端设置有滚轮固定板，滚轮固定板下方均匀分布有滚轮。
13.优选的，所述滚轮固定板位于底板主体的中心位置，且底板主体的中心下方开设有与滚轮固定板相匹配的凹槽。
14.本实用新型通过改进在此提供一种具有防护功能的移动式登车桥，与现有技术相比，具有如下改进及优点：
15.其一：本实用新型设置有开合结构，同时开合结构内设置有双重支撑结构，可以稳定的该装置支撑起来，增加稳定性，同时该装置设置有稳定的底座，可以防止该装置出现滑动的情况；
16.其二：本实用新型设置有移动轮的收缩结构，可以快速将移动轮收起来，这样该装置在使用的时候，移动轮不会与地面接触在一起，避免该装置因为滚轮出现晃动不稳定的情况。
附图说明
17.下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步解释:
18.图1是本实用新型的立体结构示意图；
19.图2是本实用新型的立体结构示意图；
20.图3是本实用新型的立体结构示意图。
21.附图标记说明：1、上车踏板，2、提升板，3、防护板，4、提升板支撑杆，5、出车踏板，6、连接链，7、卷轮，8、卷轮外箱体，9、提升机构，10、支撑底板，1001、底板主体，1002、支撑杆卡槽，1003、防滑片，1004、支撑杆卡块，11、底板移动机构，1101、固定座，1102、转动杆，1103、滚轮固定板，1104、滚轮。
具体实施方式
22.下面对本实用新型进行详细说明，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
23.本实用新型通过改进在此提供一种具有防护功能的移动式登车桥，本实用新型的技术方案是：
24.实施例一：
25.如图1-图3所示，一种具有防护功能的移动式登车桥，包括支撑底板(10)，支撑底板10的上方通过铰链连接有提升板2，支撑底板10上方还转动设置有提升机构9，支撑底板10的两侧设置有底板移动机构11，支撑底板10包括底板主体1001，底板主体1001的内部为中空状，底板主体1001的下方固定有防滑片1003，底板主体1001的上方开设有两个平行的支撑杆卡槽1002，支撑杆卡槽1002内部均匀分布有支撑杆卡块1004，此结构的提升板2通过铰链在支撑底板10上进行转动，这样提升板2可以一端可以进行提升，提升板 2可以对接到不同高度的车体上，而且提升板2的下方设置有提升机构9，通过提升机构9将提升板2撑起来。
26.提升板2的上方设置有防护板3，提升板2的一侧转动连接有上车踏板1，提升板2的另一侧连接有出车踏板5，提升板2的下方转动设置有提升板支撑杆4和中空状的卷轮外箱体8，上车踏板1的下方设置有三棱柱形的支撑块，此结构的防护板3可以将提升板2上方两侧防护住，而且提升板2两侧设置有上车踏板1和出车踏板5，通过上车踏板1和出车踏板5将
提升板2的两侧与地面和其他车体相连接，而且提升板支撑杆4可以将提升板2下方支撑住，增加提升板2的稳定性。
27.提升板支撑杆4关于提升板2的中心线对称分布，且提升板支撑杆4在提升板2上的位置与支撑杆卡槽1002在底板主体1001上的位置相对应，此结构的提升板支撑杆4的下端可以卡在支撑杆卡槽1002内，支撑杆卡槽1002 内部的支撑杆卡块1004可以将提升板支撑杆4的一端固定住，避免提升板支撑杆4出现滑动的情况，增加提升板支撑杆4的支撑效果。
28.卷轮外箱体8的内部设置有卷轮7，且卷轮7上卷收有连接链6，卷轮外箱体8的外壁开设有通孔，此结构的卷轮外箱体8起到固定卷轮7的作用，卷轮7可以对连接链6进行卷收的工作，这样连接链6的长度可以进行改变，通过连接链6可以将该装置与外接车体相连接，增加该装置与车体的连接效果。
29.提升机构9由液压缸和“x”型伸缩架组成，其中伸缩架的一端固定在提升板2的下方，此结构的液压缸可以推动提升板2展开，同时液压缸与支撑底板10的连接部位为可转动结构，这样液压缸的角度可以随着提升板2的提升进行改变，而且“x”型伸缩架结构比较稳定，通过“x”型伸缩架将提升板2支撑起来。
30.底板移动机构11包括固定座1101，固定座1101设置在支撑底板10的外部，固定座1101中心设置有垂直状的螺纹孔，固定座1101中心螺纹孔内设置有转动杆1102，转动杆1102的下端设置有滚轮固定板1103，滚轮固定板 1103下方均匀分布有滚轮1104，此结构的固定座1101中心螺纹孔起到容纳转动杆1102的作用，在转动杆1102在螺纹作用下可以推动滚轮固定板1103 进行移动，使滚轮固定板1103下方的滚轮1104可以接触到地面，这样该装置可以通过滚轮1104进行，方便该装置的移动工作。
31.滚轮固定板1103位于底板主体1001的中心位置，且底板主体1001的中心下方开设有与滚轮固定板1103相匹配的凹槽，此结构底板主体1001下方的凹槽起到容纳滚轮固定板1103和滚轮1104的作用，这样可以使滚轮1104 缩回到底板主体1001下方的凹槽内，这样底板主体1001不会通过滚轮1104 支撑起来，增加底板主体1001放置的稳定性。
32.工作原理：首先将该装置设置在合适的地方，使提升板2一侧出车踏板5 对准到车体的位置，之后转动转动杆1102，通过转动杆1102控制滚轮固定板 1103和滚轮1104缩回到底板主体1001下方的凹槽内，这样底板主体1001下方的防滑片1003可以贴合到地面上，然后启动提升机构9，提升机构9中的液压缸会将提升板2的一侧顶起，直到提升板2一侧的出车踏板5可以搭设到车体上，之后将连接链6从卷轮外箱体8内抽出，将连接链6的一端固定到车体上，再将提升板支撑杆4的下端卡在支撑杆卡槽1002内，通过支撑杆卡槽1002内部的支撑杆卡块1004将提升板支撑杆4的下端固定住，通过提升板支撑杆4将提升板2支持起来，增加提升板2的稳定性，使用者的车辆可以通过上车踏板1进入到提升板2上，车辆再通过出车踏板5从提升板2 上移动到车体上。
33.上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。