一种液态铁的安全运输装置的制作方法

1.本实用新型属于铸件生产技术领域，具体为一种液态铁的安全运输装置。


背景技术：

2.铸件是用各种铸造方法获得的金属成型物件，即把冶炼好的液态金属，用浇注、压射、吸入或其它浇铸方法注入预先准备好的铸型中，冷却后经打磨等后续加工手段后，所得到的具有一定形状，尺寸和性能的物件。
3.在铸件生产的过程中，会先使用燃烧设备将原材料进行冶炼，然后将冶炼的铁水从炉中出来装入装铁水的煲桶中，再将其放至台车上以运送到模具处进行铸件，而台车在地面上的运输需要使用到轨道、链条等因素，阻隔了生产现场人与车的行走，并影响叉车的进出，占用了车间的位置，导致工作效率低，因此设计一种液态铁的安全运输装置来解决这种问题很有必要。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于：为解决上述背景技术中提出的问题，本实用新型提供了一种液态铁的安全运输装置。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种液态铁的安全运输装置，包括开设在地面上的沟槽和用于运输铁水的台车，所述沟槽的槽底固定连接有固定座，所述固定座上转动设置有两个前后对称并呈水平轴向的链轮，两个所述链轮之间通过链牙缠绕有链条，且所述固定座上设置有用于驱动链轮转动的驱动机构，所述沟槽内壁顶部固定连接有两个左右对称并呈水平方向的挡板，所述台车放置在地面上且其底部固定连接有穿插在两个挡板之间并固定套接在链条的固定块。
6.进一步的，所述固定座为“凹”字型结构，所述固定座内部通过轴承转动连接有两个前后对称并呈水平轴向的转动杆，两个所述链轮分别固定套接在对应转动杆上。
7.进一步的，所述驱动机构包括转动设置在固定座内且轴向与转动杆相垂直的主动锥齿轮，其中一个所述转动杆的周向表面固定套接有与主动锥齿轮相啮合的从动锥齿轮，所述固定座内设置有用于驱动主动锥齿轮进行转动的驱动件。
8.进一步的，所述驱动件包括固定安装在固定座内壁上的减速电机，所述减速电机的输出轴与主动锥齿轮位于同一中心轴线且其末端与主动锥齿轮的端面固定连接。
9.进一步的，所述沟槽的两侧均设置有开设在地面上的轨道，所述台车的底部转动连接有两排分别滑动插接在对应轨道内的滚轮。
10.进一步的，所述台车的底部开设有两个相对称的凹槽，两个所述凹槽内均通过轴承转动连接有一排呈左右轴向的转轴，每个所述滚轮均固定套接在对应的转轴上。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
12.本实用新型通过驱动机构和挡板的设置，将装有铁水的煲桶放入台车，然后通过驱动机构的作用可以使台车跟随链条进行移动，以实现铁水的运输，并且，链轮、链条及驱
动机构均是设于沟槽内的，同时两个挡板会对沟槽内部进行遮挡，方便了人与叉车在生产车间内的来往，并避免了工作人员被机械伤害的可能。
附图说明
13.附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：
14.图1为本实用新型的立体结构示意图；
15.图2为本实用新型的又一立体结构示意图；
16.图3为本实用新型的固定座结构示意图；
17.图4为本实用新型的台车结构示意图；
18.图5是图3中a处放大图；
19.图中：1、沟槽；2、台车；3、固定座；4、链轮；5、链条；6、挡板；7、转动杆；8、主动锥齿轮；9、从动锥齿轮；10、减速电机；11、轨道；12、滚轮；13、固定块。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例；基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
21.请参阅图1
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5，本具体实施方式提供的一种液态铁的安全运输装置，包括开设在地面上的沟槽1和用于运输铁水的台车2，沟槽1的槽底固定连接有固定座3，固定座3上转动设置有两个前后对称并呈水平轴向的链轮4，两个链轮4之间通过链牙缠绕有链条5，且固定座3上设置有用于驱动链轮4转动的驱动机构，沟槽1内壁顶部固定连接有两个左右对称并呈水平方向的挡板6，台车2放置在地面上且其底部固定连接有穿插在两个挡板6之间并固定套接在链条5的固定块13，这样，可以将装有铁水的煲桶放入台车2，然后通过驱动机构的作用可以使链轮4转动，链轮4在转动的同时能够通过链牙配合带动链条5进行相应转动，而由于台车2底部的固定块13是固接在链条5上的，因此使台车2会跟随链条5进行移动，以实现铁水的运输，并且，这样的设计使链轮4、链条5及驱动机构均设于沟槽1内，同时两个挡板6会对沟槽1内部进行遮挡，方便了人与叉车在生产车间内的来往，并避免了工作人员被机械伤害的可能，需要说明的是，两个挡板6之间的间距应为3
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4厘米，以防止工作人员行走时踏入进沟槽1内。
22.具体的，关于两个链轮4与沟槽1间的具体连接方式如图3所示，固定座3为“凹”字型结构，固定座3内部通过轴承转动连接有两个前后对称并呈水平轴向的转动杆7，两个链轮4分别固定套接在对应转动杆7上，这样的设计会更加的合理。
23.在一些实施例中，为能够驱动链轮4转动，驱动机构包括转动设置在固定座3内且轴向与转动杆7相垂直的主动锥齿轮8，其中一个转动杆7的周向表面固定套接有与主动锥齿轮8相啮合的从动锥齿轮9，固定座3内设置有用于驱动主动锥齿轮8进行转动的驱动件，主动锥齿轮8在转动时会通过齿牙的配合带动从动锥齿轮9进行同步的转动，而从动锥齿轮9转动时则能够带动转动杆7转动，以实现驱动链轮4转动并移动台车2的目的。
24.请参阅图3，为了能够驱动主动锥齿轮8进行转动，在一些实施例中，提出驱动件包括固定安装在固定座3内壁上的减速电机10，减速电机10的输出轴与主动锥齿轮8位于同一中心轴线且其末端与主动锥齿轮8的端面固定连接，这样，通过减速电机10输出轴的转动即可驱动主动锥齿轮8进行同步的转动。
25.而另外的，台车2在地面上移动以运输铁水时，会与地面产生较大的摩擦，从而产生较大噪音并会影响链轮4及链条5的使用寿命，为解决上述问题，请参阅图1、图2和图4，在一些实施例中，提出沟槽1的两侧均设置有开设在地面上的轨道11，台车2的底部转动连接有两排分别滑动插接在对应轨道11内的滚轮12，通过这样的设计可以避免台车2在移动时产生的碰撞与摩擦，会更加的合理。
26.而关于滚轮12转动连接在台车2底部的具体方式如下，台车2的底部开设有两个相对称的凹槽，两个凹槽内均通过轴承转动连接有一排呈左右轴向的转轴，每个滚轮12均固定套接在对应的转轴上。
27.在本装置空闲处，安置所有电器件与其相匹配的驱动器，并且通过本领域人员，将上述中所有驱动部件，其指代动力元件、电器件以及适配的电源通过导线进行连接，具体连接手段，应参考上述表述中，各电器件之间先后工作顺序完成电性连接，其详细连接手段，为本领域公知技术。
28.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
29.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。