一种感应收卷轴的制作方法

1.本实用新型涉及模切设备领域，特别涉及一种感应收卷轴。


背景技术：

2.传统模切说的是印刷品后期加工的一种裁切工艺，模切工艺可以把印刷品或者其他纸制品按照事先设计好的图形进行制作成模切刀版进行裁切，从而使印刷品的形状不再局限于直边直角。传统模切生产用模切刀根据产品设计要求的图样组合成模切版，在压力的作用下，将印刷品或其他板状坯料轧切成所需形状或切痕的成型工艺。
3.模切产品的生产制造往往在平板模切机、贴合机和圆刀机这样的设备上完成，这类设备在制造产品时，往往需要多达几十种辅助卷材。
4.现有的模切行业内卷料一般通过收卷轴进行收卷，然而市面上的收卷轴均为普通收卷轴，只是单纯的收卷功能，无法对卷料的张力进行检测，无法实现张力感应收卷，对于一些较厚、较细、较软的产品材料在收卷时张力未控制好容易导致变形、移位，造成不良品的产生且材料损耗大。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的是提供了一种感应收卷轴，至少能够解决上述问题之一。
6.根据本实用新型的一个方面，提供了一种感应收卷轴，至少包括以下组件：
7.收卷轴本体，收卷轴本体为气涨轴。
8.驱动机构，设置于收卷轴本体的一端且与收卷轴本体动力连接；
9.传动机构，设置于驱动机构与收卷轴本体之间；
10.控制机构，设置于传动机构且与驱动机构、传动机构电性连接；
11.感应机构，与控制机构电性连接且与驱动机构相配合；
12.感应机构为电眼感应器。
13.由此，本实用新型的收卷轴本体为气涨轴，当收卷工作开始时，气涨轴旋转可将膜料收卷，然后可根据实际需要膨胀对卷料进行限位，使用方便；更为重要地是，设置有感应机构，可对待收卷的物料进行感应，配合驱动机构实现无张力收卷，可以避免收卷时张力过大所造成的不良，大大提高了产品的良率及优化了成本。
14.在一些实施方式中，驱动机构包括第一驱动件，第一驱动件为电机。
15.在一些实施方式中，传动机构包括减速器和传动轴，减速器的一端与第一驱动件动力连接，另一端与传动轴的一端传动连接，传动轴的另一端与收卷轴本体连接。
16.在一些实施方式中，减速器包括外壳和齿轮传动模组，外壳套设于齿轮传动模组外，齿轮传动模组包括第一齿轮传动组件和第二齿轮传动组件，第一齿轮传动组件包括第一中心齿轮和三个第一行星齿轮，第二齿轮传动组件包括第二中心齿轮和三个第二行星齿轮，三个第一行星齿轮均与第一中心齿轮啮合，三个第二行星齿轮均与第二中心齿轮啮合，第一齿轮传动组件与第二齿轮传动组件联动配合，外壳的内壁上设有环形齿轮，环形齿轮
与第一行星齿轮、第二行星齿轮的外轮廓齿均相啮合，传动轴的一端套装于外壳的外周，另一端与收卷轴本体固定连接。由此，采用齿轮传动结构作为减速机构，结构紧凑且运行稳定、使用寿命长。
17.在一些实施方式中，齿轮传动模组还包括第一支架、第二支架和第三支架，第一支架、第二支架和第三支架沿外壳的长度方向依次传动连接，第一行星齿轮设于第一支架的一侧，第一中心齿轮和第二行星齿轮分别设于第二支架的两侧，第二中心齿轮设于第三支架一侧。
18.在一些实施方式中，第一支架和第二支架上均设有中心定位梢和旁定位梢，中心定位梢与第一中心齿轮、第二中心齿轮相配合，旁定位梢与第一行星齿轮、第二行星齿轮相配合。由此，中心定位梢用于固定中心齿轮，旁定位梢用于固定行星齿轮，从而实现第一支架、第二支架和第三支架的传动配合连接，保证齿轮传动模组的传动。
19.在一些实施方式中，减速器还包括输入模组，输入模组与齿轮传动模组传动连接，输入模组包括输入轴和轴套，输入轴的一端与第一驱动件的驱动端通过联轴器固定连接，另一端与轴套固定连接，轴套中心设置开孔，第一支架另一侧设有凸起结构，开孔与凸起结构相配合。由此，轴套可以套于第一支架的凸起结构外，从而实现输入模组与齿轮传动模组的活动连接，方便拆装。
20.在一些实施方式中，控制机构包括操作盒和控制电路板，操作盒套装于传动机构，控制电路板安装于操作盒内且与驱动机构、传动机构以及感应机构电性连接。
21.在一些实施方式中，齿轮减速器还包括弹簧，弹簧套设于凸起结构外，弹簧上设有弹簧端，轴套上设有限位槽，限位槽与弹簧端相配合。由此，控制弹簧端可以使得输入模组只能单向转动，从而保证输入模组只能单向输入。
22.本实用新型的有益效果：
23.本实用新型的收卷轴本体为气涨轴，当收卷工作开始时，气涨轴旋转可将膜料收卷，然后可根据实际需要膨胀对卷料进行限位，使用方便；更为重要地是，设置有感应机构，可对待收卷的物料进行感应，配合驱动机构实现无张力收卷，可以避免收卷时张力过大所造成的不良，大大提高了产品的良率及优化了成本。
附图说明
24.图1为本实用新型一实施方式的感应收卷轴的正视结构示意图；
25.图2为图1所示的感应收卷轴的部分剖视结构示意图；
26.图3为图2所示的感应收卷轴的减速器的剖视结构示意图；
27.图4为图2所示的减速器的环形齿轮与第一齿轮传动组件配合的示意图；
28.图5为图2所示的减速器的环形齿轮与第二齿轮传动组件配合的示意图；
29.图6为图2所示的减速器的第一支架的结构示意图；
30.图7为本实用新型一实施方式的感应收卷轴的应用场景的简化结构示意图。
31.图1～7中的附图标记：0-卷料；1-收卷轴本体；2-驱动机构；3-传动机构；4-控制机构；5-感应机构；21-第一驱动件；31-减速器；32-传动轴；41-操作盒；42-控制电路板；311-外壳；312-齿轮传动模组；313-输入模组；314-弹簧；3111-环形齿轮；3121-第一齿轮传动组件；3122-第二齿轮传动组件；3123-第一支架；3124-第二支架；3125-第三支架；3131-输入
轴；3132-轴套；3121a-第一中心齿轮；3121b-第一行星齿轮；3122a-第二中心齿轮；3122b-第二行星齿轮；3123a-中心定位梢；3123b-旁定位梢；3123c-凸起结构；3132a-开孔。
具体实施方式
32.下面结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。
33.图1～7示意性地显示了根据本实用新型的一种实施方式的感应收卷轴。
34.如图1～7所示，该感应收卷轴至少包括以下组件：
35.收卷轴本体1，收卷轴本体1为气涨轴。
36.驱动机构2，设置于收卷轴本体1的一端且与收卷轴本体1动力连接；
37.传动机构3，设置于驱动机构2与收卷轴本体1之间；
38.控制机构4，设置于传动机构3且与驱动机构2、传动机构3电性连接；
39.感应机构5，与控制机构4电性连接且与驱动机构2相配合；
40.感应机构5为电眼感应器。
41.驱动机构2包括第一驱动件21，第一驱动件21为电机。
42.传动机构3包括减速器31和传动轴32。减速器31的一端与第一驱动件21动力连接，另一端与传动轴32的一端传动连接，传动轴32的另一端与收卷轴本体1连接。
43.如图3所示，减速器31包括外壳311和齿轮传动模组312。外壳311套设于齿轮传动模组312外，齿轮传动模组312包括第一齿轮传动组件3121和第二齿轮传动组件3122。第一齿轮传动组件3121包括第一中心齿轮3121a和三个第一行星齿轮3121b。第二齿轮传动组件3122包括第二中心齿轮3122a和三个第二行星齿轮3122b。三个第一行星齿轮3121b均与第一中心齿轮3121a啮合，三个第二行星齿轮3122b均与第二中心齿轮3122a啮合，第一齿轮传动组件3121与第二齿轮传动组件3122联动配合。外壳311的内壁上设有环形齿轮3111，环形齿轮3111与第一行星齿轮3121b、第二行星齿轮3122b的外轮廓齿均相啮合。传动轴32的一端套装于外壳311的外周，另一端与收卷轴本体1固定连接。由此，采用齿轮传动结构作为减速机构，结构紧凑且运行稳定、使用寿命长。
44.本实施方式的第一行星齿轮3121b和第二行星齿轮3122b均为三个。三个行星齿轮间隔均布于中心齿轮的周围，并分别与中心齿轮传动连接。由此，可有利于动力的均衡传输，传动相对较平稳。
45.齿轮传动模组312还包括第一支架3123、第二支架3124和第三支架3125。第一支架3123、第二支架3124和第三支架3125沿外壳311的长度方向依次传动连接，第一行星齿轮3121b设于第一支架3123的一侧，第一中心齿轮3121a和第二行星齿轮3122b分别设于第二支架3124的两侧，第二中心齿轮3122a设于第三支架3125一侧。
46.第一支架3123和第二支架3124上均设有中心定位梢3123a和旁定位梢3123b。中心定位梢3123a与第一中心齿轮3121a、第二中心齿轮3122a相配合，旁定位梢3123b与第一行星齿轮3121b、第二行星齿轮3122b相配合。由此，中心定位梢3123a用于固定中心齿轮，旁定位梢3123b用于固定行星齿轮，从而实现第一支架3123、第二支架3124和第三支架3125的传动配合连接，保证齿轮传动模组312的传动。
47.减速器31还包括输入模组313，输入模组313与齿轮传动模组312传动连接。输入模组313包括输入轴3131和轴套3132，输入轴3131的一端与第一驱动件21的驱动端通过联轴
器固定连接，另一端与轴套3132固定连接，轴套3132中心设置开孔3132a，第一支架3123另一侧设有凸起结构3123c，开孔3132a与凸起结构3123c相配合。由此，轴套3132可以套于第一支架3123的凸起结构3123c外，从而实现输入模组313与齿轮传动模组312的活动连接，方便拆装。
48.本实施方式的减速器31还包括弹簧314。弹簧314套设于凸起结构3123c外，弹簧314上设有弹簧端，轴套3132上设有限位槽，限位槽与弹簧端相配合。由于弹簧314向外为扩张，向内为收缩，因此，轴套3132上的限位槽与弹簧端相配合，可以使得轴套3132单向转动，从而保证输入模组313只能单向输入。
49.控制机构4包括操作盒41和控制电路板42，操作盒41套装于传动机构3，控制电路板42安装于操作盒41内且与驱动机构2、传动机构3以及感应机构5电性连接。本实施方式的控制电路板42为pcb电路板。
50.齿轮减速器31还包括弹簧314，弹簧314套设于凸起结构3123c外，弹簧314上设有弹簧314端，轴套3132上设有限位槽，限位槽与弹簧314端相配合。由此，控制弹簧端可以使得输入模组313只能单向转动，从而保证输入模组313只能单向输入。
51.本实用新型的收卷轴本体1为气涨轴，当收卷工作开始时，气涨轴旋转可将膜料收卷，然后可根据实际需要膨胀对卷料0进行限位，使用方便；更为重要地是，设置有感应机构5，可对待收卷的物料进行感应，配合驱动机构2实现无张力收卷，可以避免收卷时张力过大所造成的不良，大大提高了产品的良率及优化了成本。
52.以上所述的仅是本实用新型的一些实施方式。对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型创造构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。