技术特征：
1.一种重型箱船用集装箱固定装置，包括外箱(1)，其特征是：外箱(1)的一侧为开口结构，且外箱(1)内腔的底部设有第一固定板(6)，第一固定板(6)可进行翻转，第一固定板(6)的板面方向与外箱(1)正对开口侧内腔侧壁方向平行，外箱(1)内腔的底部设有第二固定板(3)，第二固定板(3)的板面方向与第一固定板(6)的板面方向垂直。2.根据权利要求1所述的重型箱船用集装箱固定装置，其特征是：外箱(1)的顶部开设有第一滑口(10)，第一滑口(10)的开设方向与第二固定板(3)的板面方向平行，第一固定板(6)位于第一滑口(10)的内部，且第一固定板(6)沿着第一滑口(10)的内部滑动，外箱(1)上设有将第一固定板(6)固定在第一滑口(10)内部的固定件，外箱(1)的顶部开设有第二滑口(8)，第二滑口(8)的开设方向与第一滑口(10)的开设方向垂直，外箱(1)上驱动第二固定板(3)沿着第二滑口(8)内部滑动的驱动件。3.根据权利要求2所述的重型箱船用集装箱固定装置，其特征是：第一滑口(10)的内腔滑动连接有转轴(14)，第一固定板(6)的一端与转轴(14)活动连接，第一固定板(6)靠近第一滑口(10)的一侧开设有放置槽，放置槽远离转轴(14)的一端延伸出第一固定板(6)的外部，放置槽的槽壁上固定安装有滚轴，滚轴上活动连接有支撑板(5)，第一滑口(10)的底部开设有等间距分布的供支撑板(5)底部放入的卡口(9)，固定件包括卡杆(11)，外箱(1)的内腔位于第一滑口(10)的两侧设有等间距分布的供卡杆(11)放入的卡槽，卡杆(11)通过弹性件与转轴(14)连接。4.根据权利要求3所述的重型箱船用集装箱固定装置，其特征是：弹性件包括弹簧(13)，转轴(14)的顶部位于第一固定板(6)的两侧均固定安装有固定块(12)，弹簧(13)固定安装在固定块(12)的内腔靠近第一固定板(6)的一侧，弹簧(13)的另一侧与卡杆(11)固定连接，且卡杆(11)与弹簧(13)连接的一端位于固定块(12)的内部，卡杆(11)靠近弹簧(13)一端的顶部设有突起，且卡杆(11)上的突起部分延伸出固定块(12)的外部，固定块(12)上设有供卡杆(11)上突起部分放入的开口。5.根据权利要求2所述的重型箱船用集装箱固定装置，其特征是：驱动件包括螺杆(7)，第二固定板(3)的底部设有突起，第二固定板(3)底部突起部分与螺杆(7)螺纹连接，且第二固定板(3)底部突起部分沿着第二滑口(8)的内腔侧壁滑动，第二固定板(3)底部突起部分的宽度小于第二固定板(3)的长度值，螺杆(7)的一端与第二滑口(8)的一侧活动连接，螺杆(7)的另一端贯穿第二滑口(8)的另一侧，并延伸进外箱(1)的内部，螺杆(7)延伸进外箱(1)内部的一端固定套接有第一锥齿轮(15)，第一锥齿轮(15)的下方啮合有第二锥齿轮(16)，且第一锥齿轮(15)和第二锥齿轮(16)垂直放置，第二锥齿轮(16)靠近外箱(1)开口的一侧固定安装有转杆(4)，转杆(4)与外箱(1)的内腔活动连接，转杆(4)远离第二锥齿轮(16)的一端延伸出外箱(1)的外部，并固定连接有把手。6.根据权利要求1所述的重型箱船用集装箱固定装置，其特征是：外箱(1)的内腔设有中间板(17)，且中间板(17)的板面方向与外箱(1)内腔底部板面方向平行，外箱(1)的内腔位于中间板(17)的两侧均开设有供中间板(17)两侧插入的插槽(2)，插槽(2)靠近外箱(1)开口的一端延伸出外箱(1)的外部，中间板(17)的顶部设有第一固定板(6)和第二固定板(3)。
技术总结
本实用新型公开了一种重型箱船用集装箱固定装置，涉及固定装置技术领域，其技术方案要点是包括外箱，外箱的一侧为开口结构，且外箱内腔的底部设有第一固定板，第一固定板可进行翻转，第一固定板的板面方向与外箱正对开口侧内腔侧壁方向平行，外箱内腔的底部设有第二固定板，第二固定板的板面方向与第一固定板的板面方向垂直，效果是通过设置第一固定板和第二固定板，将集装箱放置在外箱内腔的底部，其集装箱与外箱的内腔相邻侧壁贴合，再利用第一固定板和第二固定板对集装箱另外两相邻侧壁进行固定，这样集装箱的四侧均被固定，这样就可对集装箱进行很好的固定，稳定性好。稳定性好。稳定性好。
技术研发人员：王有顺
受保护的技术使用者：南京优耐特船舶配套有限公司
技术研发日：2021.07.12
技术公布日：2021/11/24