自动扶梯安全保护装置及自动扶梯系统的制作方法

1.本实用新型属于电梯技术领域，更具体地说，是涉及一种自动扶梯安全保护装置及自动扶梯系统。


背景技术：

2.自动扶梯是带有循环运动梯路，用以在建筑物的不同层高间向上或向下倾斜输送乘客的固定电力驱动设备。然而，自动扶梯结构复杂，扶梯运行过程中可能发生梯级塌陷等的事故。
3.相关技术中，通常在扶梯的入口和出口位置处设置安全触动开关，当梯级出现塌陷时，通过触发安全开关控制扶梯停梯，从而保护乘客安全。然而，实际使用过程中，常出现梯级塌陷无法及时触发安全触动开关的情况，扶梯停梯延迟，导致乘客随塌陷的梯级跌倒坠落被梳齿划伤，严重时还可能坠入扶梯的桁架内，造成严重的人员伤亡。


技术实现要素：

4.本实用新型实施例的主要目的在于提供一种自动扶梯安全保护装置及自动扶梯系统，以解决现有技术中自动扶梯易出现因梯级塌陷而导致乘客受伤的技术问题。
5.本实用新型采用的技术方案是：提供一种自动扶梯安全保护装置，包括：
6.第一支架，包括第一支撑部和与第一支撑部相连的第一安装部，第一支撑部沿预设方向延伸设置，用于支撑自动扶梯的梯级链，第一安装部用于安装于自动扶梯的桁架；
7.第二支架，包括第二支撑部和与第二支撑部连接的第二安装部，第二支撑部用于支撑自动扶梯的梯级，第二安装部用于安装于自动扶梯的桁架。
8.在一些实施例中，第一支撑部为长板，长板的长度方向与预设方向平行，长板用于支撑梯级链的链节，第一安装部为凸设于长板一侧的短板。
9.在一些实施例中，长板沿长度方向间隔凸设有多个短板，各短板分别用于止挡连接于梯级链的滚轮。
10.在一些实施例中，短板垂直长板设置，短板与长板一体成型。
11.在一些实施例中，第二支撑部为支撑板，支撑板的长度方向与预设方向平行，支撑板的宽度小于自动扶梯两梯级链之间的垂直距离；
12.第二安装部为凸设于支撑板底部的连接板。
13.在一些实施例中，支撑板的底部间隔设置有多个连接板，多个连接板与支撑板可拆卸连接。
14.在一些实施例中，第二支撑部为多个支撑杆，各支撑杆的长度方向与预设方向平行，各支撑杆间隔布设于自动扶梯两梯级链之间；
15.第二安装部为凸设于各支撑杆底部的连接杆。
16.在一些实施例中，各支撑杆上沿预设方向间隔设置有至少两连接杆，各连接杆分别与对应的支撑杆可拆卸连接。
17.在一些实施例中，第一支撑部和/或第二支撑部上还安装有触动开关，触动开关能够在梯级塌时被触动。
18.在一些实施例中，第二支撑部的中部设置有安装孔，触动开关安装于第二支撑部的底部，且触动开关的触发头部穿过安装孔并延伸至超出第二支撑部的顶部。
19.本实用新型实施例提供的自动扶梯保护装置中的上述一个或多个技术方案至少具有如下技术效果之一：与现有技术相比，本实用新型的自动扶梯保护装置，使用时，将第一支架安装在扶梯的梯级链的下方，将第二支架安装在梯级的下方，并使第一支撑部间隔正对梯级链，使第二支撑部间隔正对梯级。这样，由于第一支架通过其第一安装部安装于自动扶梯的桁架上，第二支架同样通过其第二安装部安装于桁架上，当扶梯在运转过程中出现梯级塌陷的情况时，第一支撑部能够支撑下陷的梯级链，第二支撑部则能够进一步支撑下陷的梯级，第一支架和第二支架分别形成支撑梯级塌陷的第一道屏障和第二道屏障，从而对塌陷的梯级起到有效的支撑作用，此时，即使扶梯无法因梯级塌陷而紧急停梯，塌陷的梯级由于受到有效支撑而不会继续下陷，从而能够避免梯级大幅度塌陷，避免乘客随塌陷的梯级跌倒或下坠落入桁架内，并且也为扶梯停梯争取了更长的反应时间，提高了扶梯的使用安全性，为确保乘客人身安全提供了良好的保障。
20.本实用新型的另一技术方案是：提供一种自动扶梯系统，包括自动扶梯和上述的自动扶梯保护装置；其中
21.自动扶梯包括桁架、连续设置的多个梯级、设置于梯级相对两侧部的两梯级链，以及起端平层和末端平层；
22.自动扶梯保护装置包括四个第一支架和两个第二支架，其中两第一支架及一第二支架靠近起端平层设置，另外两第一支架及另一第二支架靠近末端平层设置；
23.预设方向与两梯级链的长度方向平行。
24.在一些实施例中，两梯级链各具有两水平段，各第一支撑部沿预设方向的延伸长度与对应的水平段的长度大致相等；
25.梯级具有两平层级段，各第二支撑部沿预设方向的延伸长度与对应的平层级段的长度大致相等。
26.本实用新型实施例提供的自动扶梯系统的有益效果在于：与现有技术相比，本实用新型的自动扶梯系统由于使用了上述的自动扶梯保护装置，扶梯因梯级塌陷而导致乘客受伤的风险得以有效降低，扶梯的使用安全性得以提升。
附图说明
27.为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
28.图1为相关技术中自动扶梯的一局部的结构示意图；
29.图2为相关技术中自动扶梯的另一局部的结构示意图；
30.图3为相关技术中自动扶梯的又一局部的结构示意图；
31.图4本实施例的自动扶梯安全保护装置安装于扶梯系统时的局部结构示意图；
32.图5为图4所示的自动扶梯安全保护装置的第一支架的结构示意图；
33.图6为图5所示的第一支架与梯级链的位置关系示意图；
34.图7为图6所示结构的侧视图；
35.图8为图4所示的自动扶梯安全保护装置的第二支架的结构示意图；
36.图9为图8所示的第二支架的仰视图；
37.图10为图4所示的结构的仰视图；
38.图11为图10所示结构沿箭头f3所示的方向的侧视图；
39.图12为另一实施例提供的第二支架的结构示意图；
40.图13为图12所示的第二支架与梯级的位置关系视图；
41.图14为图13所示结构沿箭头f4所示的方向的侧视图。
42.图中，各附图主要标记为：
43.10、梯级；11、梯级链；111、链节；112、滚轮；113、水平段；12、平层级段；100、桁架；101、安全触动开关；200、末端平层；20、第一支架；21、第一支撑部；22、第一安装部；23、长板；24、短板；241、第一连接孔；30、第二支架；31、第二支撑部；311、安装孔；312、加强筋；32、第二安装部；321、竖直支撑段；322、水平支撑段；33、支撑板；34、连接板；341、第二连接孔；35、支撑杆；36、连接杆；361、第三连接孔；40、触动开关。
具体实施方式
44.为了使本实用新型所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图1至图14及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
45.需要说明的是，当元件被称为“固定于”或“设置于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者间接在该另一个元件上。当一个元件被称为是“连接于”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或间接连接至该另一个元件上。
46.需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
47.此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
48.在本实用新型说明书中描述的参考“一个实施例”、“一些实施例”或“实施例”意味着在本实用新型的一个或多个实施例中包括结合该实施例描述的特定特征、结构或特点。在本说明书中的不同之处出现的语句“在一个实施例中”、“在一些实施例中”、“在其他一些实施例中”、“在另外一些实施例中”等不是必然都参考相同的实施例，而是意味着“一个或多个但不是所有的实施例”，除非是以其他方式另外特别强调。此外，在一个或多个实施例中，可以以任何合适的方式组合特定的特征、结构或特性。
49.常用的自动扶梯通常由梯路(变型的板式输送机)和两旁的扶手(变形的带式输送
机)组成，主要包括梯级、牵引系统、导轨系统、主传动系统、梯路张紧装置、扶手系统、梳板、扶梯骨架和电气系统等的机构及部件。
50.其中，如图1所示，梯级10是扶梯承载乘客的主要部件，沿着扶梯的运行方向(即图1中单向箭头f1所示的方向)，扶梯在乘客入口处设置有起端平层(图未示)，在乘客出口处设置有末端平层200，梯级10在靠近起端平层位置处(即乘客入口处)具有多个作水平运动的平层级(形成平层级段12)以方便乘客登梯，以后逐渐形成阶梯，在接近扶梯的末端平层200处(即乘客出口处)阶梯逐渐消失，梯级10再度恢复水平运动(即在靠近末端平层200的位置处同样具有多个作水平运动的平层级形成平层级段12)，以方便乘客下梯。
51.相关技术中，为了避免梯级10塌陷造成人员伤亡，通常在扶梯的乘客入口和出口位置处设置与扶梯的控制系统通讯连接的安全触动开关101，比如，在起端平层过渡至阶梯处的位置处，以及在阶梯过渡至末端平层200的位置处，分别设置安全触动开关101，如图2和图3所示，用于检测梯级10塌陷，并在出现塌陷时将信息反馈给控制系统，控制系统控制扶梯停梯。然而，在实际运行过程中，当梯级10在远离安全触动开关101的位置出现塌陷时，塌陷的梯级10需运动至能够触发安全触动开关101的位置方可触发扶梯停梯，因停梯延迟而导致的乘客受伤事故常有发生。
52.基于此，本技术提供了一种自动扶梯安全保护装置，用于在自动扶梯出现梯级10塌陷时支撑塌陷的梯级10，避免梯级10大幅度下陷而导致乘客跌落受伤，从而保护乘客的人身安全。以下结合具体实施例对本技术的自动扶梯安全保护装置进行说明。
53.请参阅图4至图10，其中，图4为本实施例的自动扶梯安全保护装置安装于自动扶梯系统时的局部结构示意图，图5为图4所示的自动扶梯安全保护装置的第一支架20的结构示意图，图6为图5所示的第一支架20与梯级链11的位置关系示意图，图7为图6所示结构的侧视图，图8为图4所示的自动扶梯安全保护装置的第二支架30的结构示意图，图9为图8所示的第二支架30的仰视图，图10为图4所示的结构的仰视图。
54.如图4至图7所示，本实施例的保护装置包括第一支架20，第一支架20用于支撑扶梯的梯级链11。具体地，第一支架20包括第一支撑部21和与第一支撑部21相连的第一安装部22，第一支撑部21沿预设方向延伸设置，并用于支撑自动扶梯的梯级链11，第一安装部22用于安装于自动扶梯的桁架100，从而将第一支架20固定安装于梯级链11的下方。其中，预设方向是指与梯级链11平行的方向(如图6中双向箭头f2所示的方向)。
55.实际使用时，第一支架20常成对使用，如图6所示，成对的两第一支架20分别设置于扶梯的两梯级链11的下方，用于在梯级10出现塌陷时对应支撑两梯级链11。其中，使用时，第一支撑部21正对梯级链11设置，且两者间隔设置，如图7所示，如此，扶梯在正常运行时，梯级链11不与第一支撑部21接触，第一支撑部21的设置不会影响梯级链11的运转，而当梯级10塌陷时，梯级链11随塌陷的梯级10朝第一支撑部21移动并能够被第一支撑部21支撑而无法继续向下塌陷。
56.如图8至图10所示，本实施例的保护装置还包括第二支架30，第二支架30包括第二支撑部31和与第二支撑部31连接的第二安装部32，第二支撑部31用于支撑自动扶梯的梯级10，第二安装部32用于安装于自动扶梯的桁架100，从而将第二支架30固定安装于梯级链11的下方。
57.实际使用时，第二支架30设置于扶梯梯级10的下方，用于在梯级10出现塌陷时支
撑塌陷的梯级10。其中，使用时，第二支撑部31正对梯级10设置，且两者间隔设置，如图10所示，如此，扶梯在正常运行时，梯级10不与第二支撑部31接触，第二支撑部31的设置不会影响梯级10的运转，而当梯级10塌陷时，塌陷的梯级10朝第二支撑部31移动并能够被第二支撑部31支撑而无法继续向下塌陷。
58.可以理解地，实际使用时，第一支架20可以与第二支架30联合使用，即可以将两者连接成一个整体再与桁架安装，第一支架20和第二支架30也可以分体使用，即两者与桁架单独安装，两者之间互不影响。
59.本实用新型实施例提供的自动扶梯保护装置，使用时，将第一支架20安装在扶梯的梯级链11的下方，将第二支架30安装在梯级10的下方，并使第一支撑部21间隔正对梯级链11，使第二支撑部31间隔正对梯级10。这样，当扶梯在运转过程中出现梯级10塌陷的情况时，第一支撑部21能够支撑下陷的梯级链11，第二支撑部31则能够进一步支撑下陷的梯级10，第一支架20和第二支架30分别形成支撑梯级10塌陷的第一道屏障和第二道屏障，从而对塌陷的梯级10起到有效的支撑作用，此时，即使扶梯无法因梯级10塌陷而紧急停梯，塌陷的梯级10由于受到有效支撑而不会继续下陷，从而能够避免梯级10大幅度塌陷，避免乘客随塌陷的梯级10跌倒或下坠落入桁架100内，并且也为扶梯停梯争取了更长的反应时间，提高了扶梯的使用安全性，为确保乘客人身安全提供了良好的保障。
60.在本实用新型的另一实施例中，如图4至图6所示，第一支撑部21为呈条形状的长板23，长板23的长度方向与预设方向平行，其中，预设方向是指，当第一支架20设置于梯级链11的下方时，与梯级链11相平行的方向(如图6中双向箭头f2所示的方向)，使用时，长板23对应间隔设置于梯级链11的链节111的正下方，以用于支撑链节111，从而使第一支架20能够有效实现对梯级链11的支撑。
61.进一步地，如图5、图6和图7所示，第一安装部22为凸设于长板23一侧的短板24，实际使用时，短板24凸设于长板23背离梯级10的一侧，即短板24朝背离梯级10的方向延伸，并与位于梯级链11旁侧的桁架100的梁、板结构连接。
62.具体地，短板24上设置有第一连接孔241，短板24通过紧固件固定安装于桁架100，第一支架20与桁架100装配结构简单，且两者可拆卸连接，便于检修及更换维护等。
63.在一些具体地实施例中，如图7所示，当第一支架20安装于梯级链11的下方时，长板23的顶端与链节111的底端之间的间隔距离l1约为5mm～8mm，其中，长板23的顶端是指长板23朝向链节111的一端，链节的底端是指链节111朝向长板23的一端。链节111与长板23之间预留有一定的间隙，以确保梯级链11正常运转时不会与长板23接触，同时，两者之间的间隙又不会设置过大，以保证当梯级10塌陷时，梯级10下陷较短的距离即可使链节111与长板23接触，从而使梯级链11受到第一支架20的支撑而无法继续下陷，避免间隙设置过大，而使位于梯级10上的乘客产生明显的跌落感，降低梯级10塌陷对乘客的影响。
64.具体地，如图7所示，长板23朝向链节111的顶端与链节111朝向长板23的底端之间的间隔距离l1可以为5mm、5.5mm、6mm、6.5mm、7mm、7.5mm或者8mm中的任意值，设计时可以根据具体需要进行选择。
65.在本实用新型的另一实施例中，如图5、图6和图7所示，第一支架20的长板23沿长度方向间隔凸设有多个短板24，相关技术中，梯级10具有滚轮112(常包括主轮和辅轮)，滚轮112连接于梯级链11，且设于梯级链11背离梯级10的外侧，各短板24分别用于止挡连接于
梯级链11的滚轮112。具体地，实际使用时，当第一支架20设置于梯级链11的下方时，各滚轮112依序位于相邻的两短板24之间，这样，当梯级链11下陷至链节111与长板23抵接时，滚轮112下移至其底部位于短板24之下，随着梯级链11的继续运转，滚轮112会被短板24止挡，从而使梯级链11被迫暂停运转，避免塌陷的梯级10运转至脱离第一支架20的支撑，而继续在未被支撑位置下陷，从而进一步提高第一支架20的支撑稳定和可靠性。
66.在本实用新型的另一实施例中，如图5和图7所示，上述的各短板24均垂直长板23设置，即短板24与长板23呈“l”形状，第一支架20结构稳定，短板24固定于桁架100时，能够更好的支撑长板23，从而确保第一支架20不会在梯级链11的重压下变形或折断。
67.可以理解地，在其他的实施例中，在确保短板24与长板23的连接强度满足第一支架20支撑梯级链11时的强度需求，短板24也可以不与长板23垂直，两者相连即可。
68.在本实用新型的另一实施例中，短板24与长板23一体成型，第一支架20结构简单，生产工艺简单，生产成本底，便于批量化生产。
69.在本实用新型的另一实施例中，如图8、图9和图10所示，第二支架30的第二支撑部31为大致呈矩形状的支撑板33，支撑板33的长度方向与预设方向(如图10中箭头f3所示的方向)平行，支撑板33的宽度小于自动扶梯两梯级链11之间的垂直距离。
70.使用时，支撑板33对应间隔设置于梯级10的正下方，用以支撑塌陷的梯级10，并且，通过设置支撑板33的长度，可以使一支撑板33同时支撑多个连续的梯级10。
71.进一步地，第二安装部32为凸设于支撑板33底部的连接板34，实际使用时，连接板34凸设于支撑板33背离梯级10的底部，即连接板34朝背离梯级10的方向延伸，并与位于梯级10下方的桁架100的梁、板等结构固定连接。具体地，连接板34上设置有第二连接孔341，连接板34通过紧固件固定安装于桁架100，第一支架20与桁架100装配结构简单，且两者可拆卸连接，便于检修及更换维护等。
72.在一些具体地实施例中，如图11所示，其中，图11为图10所示结构沿箭头f3所示的方向的侧视图。当第二支架30安装于梯级10的下方时，支撑板33朝向梯级10的顶端与梯级10朝向支撑板33的底端之间的间隔距离l2，略大于长板23朝向链节111的顶端与链节111朝向长板23的底端之间的间隔距离。这样，梯级10塌陷时，第一支架20和第二支架30先后支撑梯级链11和梯级10，第一支架20通过支撑梯级链11，对梯级10的塌陷进行缓冲，降低梯级10塌陷的速度及冲击力，减小梯级10塌陷至与第二支架30的支撑板33接触时的碰撞力，降低碰撞力对乘客产生的影响。
73.在本实施例中，如图9和图10所示，第二支架30的支撑板33的底部间隔设置有多个连接板34，多个连接板34对支撑板33形成多点支撑，从而提高支撑板33的承载力，使其能够满足承载塌陷梯级10的需求。
74.进一步地，在本实施例中，多个连接板34可以与支撑板33可拆卸连接，比如螺接或者卡接等，便于收纳。
75.可以理解地，当第二支架30的整体结构较小时，连接板34也可以与支撑板33一体成型，这样，第二支架30自身无需组装即可直接使用，结构更加简单，且一体成型结构稳定性更高。
76.在本实施例中，如图9和图11所示，连接板34包括垂直支撑板33设置的竖直支撑段321和垂直连接于竖直支撑段321的一端的水平支撑段322，水平支撑段322与支撑板33平
行，连接板34整体大致呈阿拉伯数字“7”形状，第二连接孔341设置于水平支撑段322，水平支撑段322贴设于支撑板33的底部，从而增加连接板34对支撑板33的支撑力，使支撑板33所受的支撑力更加均匀，从而增强第二支架30整体的抗梯级10冲击的能力。
77.在本实施例中，支撑板33的底面还设置有若干加强筋312，以增强支撑板33的支撑强度。
78.在本实施例中，如图8、图9和图11所示，第二支撑部31上还安装有触动开关40，使用时，触动开关40可以与自动扶梯的控制系统通讯连接，当梯级10塌陷至与第二支撑部31抵接时，触动开关40能够被梯级10触动，触动开关40将该触动信息反馈给控制系统，控制系统据此控制扶梯停梯，从而避免梯级10塌陷后扶梯继续运转对乘客造成损伤。如此，在第二支撑部31设置触动开关40，触动开关40能够第一时间被塌陷的梯级10触发，从而时自动扶梯立即停梯，弥补扶梯停梯的延迟，提高自动扶梯的使用安全性。
79.在另外的一些实施例中，也可以在第一安装部22上设置触动开关40，这样，当梯级10塌陷至链节111与第一安装部22接触时，链节111即刻触发触动开关40，从而引发更为及时的停梯，进一步缩短停梯的延迟时间。
80.具体地，如图8和图11所示，第二支撑部31的中部设置有安装孔311，触动开关40安装于第二支撑部31的底部，且触动开关40的触发头部穿过安装孔311并延伸至超出第二支撑部31的顶部，这样便可在梯级10下陷至与第二支撑部31抵接的过程中，触发触动开关40，进一步地缩短停梯的反馈时间。
81.作为上述各实施例的可替代方案，如图12至图14所示，本实用新型的另一实施例还提供了另一种结构的第二支架30。其中，图12为另一实施例提供的第二支架30的结构示意图，图13为图12所示的第二支架30与梯级10的位置关系视图，图14为图13所示结构沿箭头f4所示的方向的侧视图。
82.在本实施例中，如图12和图13所示，第二支架30的第二支撑部31为多个支撑杆35，各支撑杆35的长度方向与预设方向(如图10中箭头f4所示的方向)平行，各支撑杆35间隔布设于自动扶梯两梯级链11之间.进一步地，第二安装部32为凸设于各支撑杆35底部的连接杆36，连接杆36上设置有第三连接孔361，连接杆36通过紧固件固定安装于桁架100。即本实施例中，将板状支撑部换成了杆状支撑部，通过间隔设置多个支撑杆35来实现对梯级10的支撑，相比上述各实施例的板状结构，使用支撑杆35作为第二支撑部31，能够缩小第二支架30的整体体积，更加便于收存，且体积减小，安装时需要的作业空间相对也更小，安装难度减小。
83.相对应地，在本实施例中，如图12和图14所示，各支撑杆35上沿预设方向间隔设置有至少两连接杆36，多个连接杆36对支撑杆35形成多点支撑，从而提高支撑杆35的承载力，使其能够满足承载塌陷梯级10的需求。
84.进一步地，各连接杆36分别与对应的支撑杆35可拆卸连接，比如螺接或者卡接等，便于收纳。可以理解地，连接杆36也可以与支撑杆35一体成型，这样，第二支架30自身无需组装即可直接使用，结构更加简单，且一体成型结构稳定性更高。
85.需要说明的是，在本实施例中，除第二支架30的结构与上述各实施例中第二支架30的结构不同之外，其他结构均与上述各实施例基本相同，故此处不再进行赘述。
86.上述各实施例提供的自动扶梯保护装置，当扶梯在运转过程中出现梯级10塌陷的
情况时，第一支撑部21能够支撑下陷的梯级链11，第二支撑部31能够进一步支撑下陷的梯级10，第一支架20和第二支架30分别形成支撑梯级10塌陷的第一道屏障和第二道屏障，从而对塌陷的梯级10起到有效的支撑作用，此时，即使扶梯无法因梯级10塌陷而紧急停梯，塌陷的梯级10由于受到有效支撑而不会继续下陷，从而能够避免梯级10大幅度塌陷，避免乘客随塌陷的梯级10跌倒或下坠落入桁架100内，并且也为扶梯停梯争取了更长的反应时间，提高了扶梯的使用安全性，为确保乘客人身安全提供了良好的保障。
87.本实用新型的另一实施例还提供了一种自动扶梯系统，如图4、图10、图13和图14所示。
88.本实施例的自动扶梯系统，包括自动扶梯和上述各实施例的自动扶梯保护装置。
89.其中，自动扶梯包括如图1至图3所示的桁架100、连续设置的多个梯级10、设置于梯级10相对两侧部的两梯级链11，以及起端平层和末端平层200，两梯级链11各具有两水平段113，其中，各梯级链11朝向起端平层的端部形成一水平段113，朝向末端平层200的另一端部形成另一水平段113，梯级10具有两平层级段12，两平层级段12分别位于两梯级链11位于同一端部的两水平段113。其中，平层级段12是指在多个作水平运动的梯级位于同一高度上。
90.自动扶梯保护装置包括四个第一支架20和两个第二支架30，其中，两第一支架20用于支撑两梯级链11靠近末端平层200的水平段113，一第二支架30设置于末端平层200的前侧，并位于对应的两第一支架20之间，该第二支架30用于支撑靠近末端平层200的平层级段12；此外，另外的两第一支架20及另外的第二支架30靠近前端平层设置，两第一支架20对应支撑两梯级链11靠近起端平层的水平段113，第二支撑架用于支撑梯级10靠近起端平层的平层级段12。
91.这样，在自动扶梯的起端(入口)和末端(出口)各设置上述的安全保护装置，即在自动扶梯梯级10塌陷危险程度最高的位置处设置安全保护装置，避免梯级10在靠近起端平层或靠近末端平层200的位置处塌陷，从而使乘客坠入平层盖板的下方，并被尖刀状的梳齿划伤，造成严重的人员伤亡。
92.进一步地，在本实施例中，第一支撑部21的延伸方向(即预设方向)与两梯级链11的长度方向平行，且各第一支撑部21的延伸长度与对应的水平段113的长度大致相等，各第二支撑部31沿预设方向的延伸长度与对应的平层级段12的长度大致相等。这样，根据梯级链11的水平段113的长度，选择与之长度基本相当的第一支撑部21，同时根据平层级段12的长度选择与之长度基本相当的第二支撑部31，在平层级段12的梯级10发生塌陷时，第一支撑部21能够整体支撑梯级链11的水平段113，第二支撑部31能够整体支撑平层级段12，支撑效果更好，支撑稳定性更高。
93.需要说明地是，在本实施例中，“各第一支撑部21的延伸长度与对应的水平段113的长度大致相等”是指：第一支撑部21于水平面的正投影于长度方向上覆盖水平段113，从而确保整个水平段113能够受到第一支撑部21的支撑。“各第二支撑部31沿预设方向的延伸长度与对应的平层级段12的长度大致相等”是指：第二支撑部31于水平面的正投影于长度方向上覆盖平层级段12，从而确保整个平层级段12能够受到第二支撑部31的支撑。
94.可以理解地，在一些具体实施例中，受安装空间的限制，第一支撑部21的延伸长度也可以略小于与之对应的水平段113的长度大致，且保证水平段113靠近起端平层(或末端
平层200)端部能够被第一支撑部21可靠支撑即可；各第二支撑部31的延伸长度也可以略小于与之对应的平层梯级10的长度，保证平层级段12靠近起端平层(或末端平层200)的端部能够被第二支撑部31可靠支撑即可。
95.本实施例的自动扶梯系统，由于使用了上述的自动扶梯保护装置，自动扶梯因梯级塌陷而导致乘客受伤的风险得以有效降低，自动扶梯的使用安全性得以提升。该自动扶梯系统还具有上述各实施例提供的自动扶梯安全保护装置的其他技术效果，此处不再进行赘述。
96.以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。