一种电动汽车电池存放箱的制作方法

1.本实用新型涉及储存设备领域，尤其涉及一种电动汽车电池存放箱。


背景技术：

2.随着人们环保意识的增强，人们越来越认识到传统燃油汽车对人类生态环境带来的危害，我国汽车销量居全球首位，为了保护环境，我国选择了以纯电动汽车为主，插电混合动力汽车、燃料电池车为辅的长远发展路线。随着汽车电机技术和电池技术的逐渐成熟，纯电动汽车的应用越来越普遍，纯电动汽车代表了未来汽车的发展方向，故而电动汽车的电池的保存和运输也变得极其重要。
3.现有的电动汽车电池存放箱仅为一个箱子，在取放时不仅极其费力还不够方便。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种电动汽车电池存放箱。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种电动汽车电池存放箱，包括电池存放箱体，所述电池存放箱体的内侧面固定连接有横向电动滑板，所述横向电动滑板远离电池存放箱体内侧面的一侧设置有横向滑轨，所述横向滑轨的内部滑动连接有横向电动滑块，所述横向电动滑块远离横向电动滑板的一端固定连接有竖向电动板，所述竖向电动板远离横向电动滑块的一侧设置有竖向滑轨，所述竖向滑轨的内表面滑动连接有竖向电动滑块，所述竖向电动滑块远离竖向电动板的一端固定连接有存放板，所述存放板的上表面固定连接有充电插口；
6.所述电池存放箱体的后内壁固定连接有汽缸，所述汽缸的内部设置有伸缩轴，所述伸缩轴远离汽缸的一端固定连接有存放板，所述电池存放箱体的内底面设置有底部滑轨；
7.所述电池存放箱体的下底板固定连接有门滑轨板，所述门滑轨板的上表面设置有门滑轨，所述门滑轨的内表面滑动连接有滑轨门。
8.作为上述技术方案的进一步描述：
9.所述横向电动滑板两个为一组，分别固定连接于电池存放箱体的左右两内侧面。
10.作为上述技术方案的进一步描述：
11.所述汽缸两个为一组，分别固定连接与电池存放箱体的后内壁。
12.作为上述技术方案的进一步描述：
13.所述底部滑轨的内部于竖向电动板滑动连接。
14.作为上述技术方案的进一步描述：
15.所述电池存放箱体的后侧面固定连接有电机箱，所述电机箱的内部固定连接有电机。
16.作为上述技术方案的进一步描述：
17.所述横向电动滑板的前表面与电池存放箱的前表面位于同一平面内。
18.作为上述技术方案的进一步描述：
19.所述存放板两个为一组，分为上下两层。
20.作为上述技术方案的进一步描述：
21.所述滑轨门的后侧面与电池存放箱的前表面位于同一平面内。
22.本实用新型具有如下有益效果：
23.1、与传统技术相比，该电动汽车电池存放箱，通过设置汽缸、伸缩轴与底部滑轨，可利用汽缸伸长伸缩轴进而将存放板推出，更便于取放电池，实现自动化存放电池。
24.2、与传统技术相比，该电动汽车电池存放箱，通过设置竖向电动滑轨与竖向滑轨，可自由控制存放板的升降一方面可以将存放板升高扩大箱体能够存放的电池量，另一方面可以将存放板降低，避免工人弯腰搬运电池。
25.3、与传统技术相比，该电动汽车电池存放箱，通过设置有充电插口，还可在存放过程在给电池充电，以防电池电量耗尽由于过长时间为充电损坏。
附图说明
26.图1为本实用新型提出的一种电动汽车电池存放箱的结构示意图；
27.图2为本实用新型提出的一种电动汽车电池存放箱的正视图；
28.图3为本实用新型提出的一种电动汽车电池存放箱的右视图；
29.图4为本实用新型提出的一种电动汽车电池存放箱的仰视图；
30.图5为本实用新型提出的一种电动汽车电池存放箱的剖视图。
31.图例说明：
32.1、电池存放箱体；2、竖向电动板；3、竖向滑轨；4、竖向电动滑块；5、横向电动滑板；6、横向滑轨；7、横向电动滑块；8、底部滑轨；9、存放板；10、充电插口；11、门滑轨；12、门滑轨板；13、滑轨门；14、伸缩轴；15、汽缸；16、电机箱。
具体实施方式
33.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
34.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
35.参照图1-5，本实用新型提供的一种实施例：一种电动汽车电池存放箱，包括电池存放箱体1，电池存放箱体1的后侧面固定连接有电机箱16，电机箱16的内部固定连接有电机。电池存放箱体1的内侧面固定连接有横向电动滑板5，横向电动滑板5的前表面与电池存放箱1的前表面位于同一平面内，横向电动滑板5两个为一组，分别固定连接于电池存放箱体1的左右两内侧面，横向电动滑板5远离电池存放箱体1内侧面的一侧设置有横向滑轨6，横向滑轨6的内部滑动连接有横向电动滑块7，横向电动滑块7远离横向电动滑板5的一端固定连接有竖向电动板2，底部滑轨8的内部与竖向电动板2滑动连接，竖向电动板2远离横向电动滑块7的一侧设置有竖向滑轨3，竖向滑轨3的内表面滑动连接有竖向电动滑块4，竖向电动滑块4远离竖向电动板2的一端固定连接有存放板9，存放板9两个为一组，分为上下两层，存放板9的上表面固定连接有充电插口10，通过设置竖向电动滑轨4与竖向滑轨3，可自由控制存放板9的升降一方面可以将存放板9升高扩大箱体能够存放的电池量，另一方面可以将存放板9降低，避免工人弯腰搬运电池；
36.电池存放箱体1的后内壁固定连接有汽缸15，汽缸15两个为一组，分别固定连接于电池存放箱体1的后内壁，汽缸15的内部设置有伸缩轴14，伸缩轴14远离汽缸15的一端固定连接有存放板9，电池存放箱体1的内底面设置有底部滑轨8，通过设置汽缸15、伸缩轴14与底部滑轨8，可利用汽缸15伸长伸缩轴14进而将存放板9推出，更便于取放电池，实现自动化存放电池；
37.电池存放箱体1的下底板固定连接有门滑轨板12，门滑轨板12的上表面设置有门滑轨11，门滑轨11的内表面滑动连接有滑轨门13，滑轨门13的后侧面与电池存放箱1的前表面位于同一平面内，通过设置有充电插口10，还可在存放过程在给电池充电，以防电池电量耗尽由于过长时间为充电损坏。
38.工作原理：在存放电池时，利用汽缸15将存放板9推出，利用竖向电动滑块4将存放板9降下，然后将电池放于存放板9上，然后利用竖向电动滑块4将存放板9升高，再由汽缸15将存放板9拉回，然后关闭滑轨门13即可完成取放电池。
39.最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。