一种物流输送滚筒线的刹车装置的制作方法

1.本实用新型涉及输送设备技术领域，具体涉及一种物流输送滚筒线的刹车装置。


背景技术：

2.滚筒输送线是一种依靠滚筒进行输送的输送线，适用于箱体、包体以及托盘等货物的输送，具有结构简单、可靠性高以及维修方便等优点，滚筒输送线包括有动力和无动力，对于无动力滚筒输送线，当货物停止后，滚筒和货物之间还有可能发生相对移动，从而导致货物的稳定性低。
3.中国实用新型专利，公告号：cn208683170u，公告日：2019.04.02，公开了一种灌装机输送用自动刹车机构，通过气缸带动刹车块向下运动，使刹车块与两支输送滚筒进行精密接触，停止刹车时，用plc控制控制气缸带动刹车块上升，此时用手轻推灌装容器即可实现轻松输送，有利于使得输送过程省时省力，可以单手操作，其不足之处在于，通过plc控制刹车机构，易发生故障。


技术实现要素：

4.1、实用新型要解决的技术问题
5.针对滚筒输送线的刹车装置易发生故障的技术问题，本实用新型提供了一种物流输送滚筒线的刹车装置，它能避免货物等在停止状态下滑移，且，不易发生故障。
6.2、技术方案
7.为解决上述问题，本实用新型提供的技术方案为：
8.一种物流输送滚筒线的刹车装置，包括：
9.支架，所述支架上活动连接有若干滚筒；
10.若干托轮，所述托轮位于相邻所述滚筒底部，所述托轮活动连接于所述支架上；
11.锁止带，所述锁止带位于所述滚筒和所述托轮之间；
12.弹性组件，所述弹性组件的一端和所述支架连接，所述弹性组件的另一端和所述锁止带连接。
13.可选的，还包括拉伸组件，所述拉伸组件和所述锁止带远离所述弹性组件的一端连接。
14.可选的，所述拉伸组件为偏心轮组件，所述偏心轮组件设于所述支架上，所述偏心轮组件和所述锁止带远离所述弹性组件的一端连接。
15.可选的，所述拉伸组件为踏板组件，所述踏板组件包括底座和踏板，所述底座设于所述支架上，所述踏板的一端和所述底座弹性活动连接，所述踏板的另一端和所述锁止带远离所述弹性组件的一端连接。
16.可选的，所述踏板和所述底座通过转轴一连接，所述转轴一的两端均套设有扭簧，所述扭簧的一端和所述底座连接，所述扭簧的另一端和所述踏板连接。
17.可选的，所述踏板表面均布有若干凸起。
18.可选的，所述弹性组件为拉簧，所述拉簧的一端和所述支架连接，所述拉簧的另一端和所述锁止带连接。
19.可选的，所述支架上设有若干通孔，所述滚筒两侧均设有转轴二，所述转轴二位于所述通孔内。
20.可选的，所述拉簧的材质为铬不锈钢或者铬镍不锈钢。
21.可选的，所述转轴二和所述通孔通过轴承连接。
22.3、有益效果
23.采用本实用新型提供的技术方案，与现有技术相比，具有如下有益效果：它能避免货物等在停止状态下滑移，且，不易发生故障。
附图说明
24.图1为本实用新型实施例提出的滚筒输送线的结构示意图之一；
25.图2为本实用新型实施例提出的滚筒输送线的结构示意图之二；
26.图3为本实用新型实施例提出的滚筒输送线的结构示意图之三；
27.图4为本实用新型实施例提出的踏板组件的结构示意图；
28.图中：1、支架；11、通孔；2、锁止带；3、弹性组件；4、踏板组件；41、底座；42、踏板；43、转轴一；44、扭簧；45、凸起；5、滚筒；6、转轴二；7、轴承；8、托轮；9、偏心轮组件。
具体实施方式
29.为进一步了解本实用新型的内容，结合附图及实施例对本实用新型作详细描述。
30.下面结合附图和实施例对本技术作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释相关实用新型，而非对该实用新型的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与实用新型相关的部分。本实用新型中所述的第一、第二等词语，是为了描述本实用新型的技术方案方便而设置，并没有特定的限定作用，均为泛指，对本实用新型的技术方案不构成限定作用。需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。同一实施例中的多个技术方案，以及不同实施例的多个技术方案之间，可进行排列组合形成新的不存在矛盾或冲突的技术方案，均在本实用新型要求保护的范围内。
31.实施例1
32.结合附图2-4，本实用新型提供了一种物流输送滚筒线的刹车装置，包括：
33.支架1，支架1上活动连接有若干滚筒5；
34.若干托轮8，托轮8位于相邻滚筒5底部，托轮8活动连接于支架1上；
35.锁止带2，锁止带2位于滚筒5和托轮8之间；
36.弹性组件3，弹性组件3的一端和支架1连接，弹性组件3的另一端和锁止带2连接。
37.具体的，人工推动位于滚筒5上的货物移动，货物带动滚筒5移动，依靠人力和滚动摩擦力推动货物前进，当需要暂停滚筒5输送线时，拉紧锁止带2，锁止带2使得弹性组件3被拉伸，同时，锁止带2和滚筒5与托轮8均紧密接触，使得锁止带2对滚筒5的压力增加，从而使得锁止带2和滚筒5之间的摩擦力增加，使得滚筒5暂停转动，从而暂停滚筒5输送线，当需要运行滚筒5输送线时，松开锁止带2，弹性组件3复位，带动锁止带2向弹性组件3方向移动，使得锁止带2和滚筒5之间的间隙增加，从而使得锁止带2对滚筒5的压力减小，使得锁止带2和滚筒5之间的摩擦力减小，此时的摩擦力不足以限制滚筒5的转动，滚筒5输送线开始运行，通过纯机械结构控制滚筒5输送线的启停，有利于增加控制的可靠性，且不易发生故障，有效避免货物等在停止状态下滑移。
38.其中，支架1用于支撑滚筒5和弹性组件3；滚筒5活动连接在支架1上，且使得滚筒5之间的间距相等，从而保证锁止带2对每个滚筒5的压力相等，使得锁止带2和每个滚筒5之间的摩擦力相等，保证锁止带2对每个滚筒5具有等效的锁止效果；托轮8用于支撑锁止带2，从而提高锁止带2的稳定性；锁止带2位于滚筒5和托轮8之间，有利于锁止带2通过托轮8的支撑对滚筒5产生压力；弹性组件3既有利于增加锁止带2和滚筒5接触的紧密性，又使得锁止带2快速回弹，从而增加刹车装置的灵敏度。
39.具体的，还包括拉伸组件，拉伸组件和锁止带2远离弹性组件3的一端连接。
40.其中，拉伸组件便于拉伸锁止带2，从而提高拉伸锁止带2的便利性。
41.具体的，拉伸组件为踏板组件4，踏板组件4包括底座41和踏板42，底座41设于支架1上，踏板42的一端和底座41弹性活动连接，踏板42的另一端和锁止带2远离弹性组件3的一端连接。
42.其中，用脚踩踏板42控制锁止带2，既有利于增加控制的稳定性，又能解放双手。
43.具体的，踏板42和底座41通过转轴一43连接，转轴一43的两端均套设有扭簧44，扭簧44的一端和底座41连接，扭簧44的另一端和踏板42连接，有利于增加踏板42的恢复力，保证踏板42踩下后能自动复原。
44.具体的，踏板42表面均布有若干凸起45，有利于增加踏板42和脚之间的摩擦力，防止踏板42和脚分离，导致锁止带2复位，从而失去锁止效果。
45.具体的，弹性组件3为拉簧，拉簧的一端和支架1连接，拉簧的另一端和锁止带2连接。
46.其中，拉簧既有利于增加锁止带2和滚筒5接触的紧密性，又使得锁止带2快速回弹，从而增加刹车装置的灵敏度。
47.具体的，支架1上设有若干通孔11，滚筒5两侧均设有转轴二6，转轴二6位于通孔11内。
48.具体的，拉簧的材质为铬不锈钢或者铬镍不锈钢。
49.其中，铬不锈钢使得拉簧的耐腐蚀性强，从而增加拉簧的使用寿命；铬镍不锈钢不仅使得拉簧的耐腐蚀性强，还使得拉簧的强度高，从而增加拉簧的使用寿命。
50.具体的，转轴二6和通孔11通过轴承7连接，有利于减小通孔11和轴承7之间的摩擦
力，减少损耗。
51.实施例2
52.结合附图1、3以及4，本实施例的拉伸组件，与实施例1的技术方案相比，可改进如下：
53.具体的，拉伸组件为偏心轮组件9，偏心轮组件9设于支架1顶部，偏心轮组件9和锁止带2远离弹性组件3的一端连接。
54.其中，偏心轮组件9使得工人用手拉伸锁止带2，从而提高拉伸锁止带2的灵活性。
55.以上示意性的对本实用新型及其实施方式进行了描述，该描述没有限制性，附图中所示的也只是本实用新型的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。所以，如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本实用新型创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本实用新型的保护范围。