一种用于物流中转的装卸输送带

1.本实用新型涉及一种物流运输设备，特别涉及一种用于物流中转的装卸输送带。


背景技术：

2.物流是包括运输、搬运、储存、保管、包装、装卸、流通加工和物流信息处理等基本功能的活动，它是由供应地流向接受地以满足社会需求的活动，是一种经济活动。在装卸过程中，一般是在运输车辆的尾部设置斜坡形式的装卸平台，通过叉车或人工将货物从仓库搬运至运输车辆内或者从运输车辆内搬运至仓库，输送效率较低，并且在经过装卸平台的时候容易打滑，既影响输送效率，又容易导致安全事故发生。


技术实现要素：

3.本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型提出一种用于物流中转的装卸输送带，能够取代传统的装卸平台用于辅助装卸货物，提高输送效率。
4.根据本实用新型实施例的一种用于物流中转的装卸输送带，包括机架，所述机架上设置有一端能够升降调节的工作台，所述工作台上设置有输送带和驱动所述输送带的驱动电机，所述输送带包括上端输送段和下端回程段，所述工作台于所述上端输送段的下端设置有多根支撑辊，所述支撑辊与所述上端输送段之间设置有第一防滑结构，所述上端输送段的上表面设置有第二防滑结构。
5.根据本实用新型的实施例，至少具有如下技术效果：
6.采用上述结构设置的本实用新型，能够取代传统的装卸平台，通过控制工作台一端升起，可以形成用于装卸货物的斜坡，之后只需要将货物摆放带输送带上即可自动输送，无需人工搬运或者驾驶叉车进行搬运，效率更高。并且工作台对应上端输送段设置有支撑辊，能够确保承重，满足工作需求。同时第一防滑结构的设置可以避免货物较重的时候牵引输送带打滑，能够有效确保输送带的正常运行。第二防滑结构则可以避免工人行走或者货物输送的时候打滑，安全性更高，作业稳定性更强。
7.根据本实用新型的一些实施例，所述输送带的内侧表面沿宽度方向间隔设置有多条防滑带，所述支撑辊的圆柱面为光滑面，在所述支撑辊的圆柱面上对应所述防滑带设置有多个防滑圆周面，所述防滑圆周面贴合所述防滑带。
8.根据本实用新型的一些实施例，所述防滑圆周面为磨砂面，所述防滑带表面设置有防滑纹路。
9.根据本实用新型的一些实施例，所述输送带沿长度方向设置有多条槽道，所述槽道贯穿所述输送带，所述槽道与所述防滑带沿所述输送带的宽度方向错位分布。
10.根据本实用新型的一些实施例，所述槽道沿所述输送带的宽度方向分成多组，同一组所述槽道内相邻的两条所述槽道之间形成一第一支撑条，相邻的两组所述第一支撑条之间连接有第二支撑条，所述第二支撑条相对于所述第一支撑条倾斜设置。
11.根据本实用新型的一些实施例，所述第一支撑条和所述第二支撑条的上表面设置有防滑纹路。
12.根据本实用新型的一些实施例，所述工作台于所述输送带的两端转动设置有挡板，所述挡板的上端能够从朝向所述输送带倾斜的角度向外转动至垂直所述输送带，所述挡板在朝向所述输送带倾斜的时候，其上端高于所述输送带。
13.根据本实用新型的一些实施例，所述工作台于所述输送带能够升降调节的一端转动设置有第一过渡板，所述第一过渡板常态下处于垂直所述输送带并相对于所述输送带的上端面突出的状态，所述第一过渡板能够向外翻转。
14.根据本实用新型的一些实施例，所述工作台于所述输送带的另一端转动设置有第二过渡板，所述第二过渡板的底部设置有加强肋。
15.本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。
附图说明
16.本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：
17.图1是本实用新型的第一种结构示意图；
18.图2是本实用新型的第二种结构示意图；
19.图3是挡板的一种安装示意图；
20.图4是输送带的正面结构示意图；
21.图5是输送带的背面结构示意图；
22.图6是栏杆的一种安装示意图。
具体实施方式
23.下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。
24.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
25.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术
语在本实用新型中的具体含义。
26.参照图1～图6，本实用新型提出一种用于物流中转的装卸输送带，包括机架100，机架100上设置有一端能够升降调节的工作台200，工作台200上设置有输送带300和驱动输送带300的驱动电机(图未示出)，输送带300包括上端输送段和下端回程段，工作台200于上端输送段的下端设置有多根支撑辊201，支撑辊201与上端输送段之间设置有第一防滑结构，上端输送段的上表面设置有第二防滑结构。
27.采用上述结构设置的本实用新型，能够取代传统的装卸平台，通过控制工作台200一端升起，可以形成用于装卸货物的斜坡，之后只需要将货物摆放带输送带300上即可自动输送，无需人工搬运或者驾驶叉车进行搬运，效率更高。并且工作台200对应上端输送段设置有支撑辊201，能够确保承重，满足工作需求。同时第一防滑结构的设置可以避免货物较重的时候牵引输送带300打滑，能够有效确保输送带300的正常运行。第二防滑结构则可以避免工人行走或者货物输送的时候打滑，安全性更高，作业稳定性更强。
28.在本实用新型的一些实施例中，输送带300的内侧表面沿宽度方向间隔设置有多条防滑带304，支撑辊201的圆柱面为光滑面，在支撑辊201的圆柱面上对应防滑带304设置有多个防滑圆周面，防滑圆周面贴合防滑带304。同时输送带300沿长度方向设置有多条槽道301，槽道301沿输送带300的厚度方向贯穿输送带300，槽道301与防滑带304沿输送带300的宽度方向错位分布。
29.采用本实施例的结构设置，支撑辊201为光滑面和防滑圆周面交替分布的结构形式，并且光滑面对应槽道301，防滑圆周面对应防滑带304，这样设置可以确保支撑辊201对于输送带300的驱动和支撑，槽道301能够用于排水、排尘，同时能够避免排出的水、尘影响到支撑辊201与输送带300之间的摩擦作用。结构设计合理，实用性强。
30.可以理解的是，防滑圆周面和防滑带304即为前述的第一防滑结构。而槽道301的设置则能够增大输送带300上表面的摩擦作用，因此可视为第二防滑结构的形式之一。
31.在部分实施例中，防滑圆周面为磨砂面，防滑带304表面设置有防滑纹路。
32.在本实用新型的一些实施例中，槽道301沿输送带300的宽度方向分成多组，同一组槽道301内相邻的两条槽道301之间形成一第一支撑条302，相邻的两组第一支撑条302之间连接有第二支撑条303，第二支撑条303相对于第一支撑条302倾斜设置。采用本实施例的结构设置，通过槽道301形成的第一支撑条302能够沿输送带300的长度方向进行防滑，而第二支撑条303则可以沿输送带300的宽度方向进行防滑，提高防滑效果。在本实施例中，第一支撑条302、第二支撑条303可视作第二防滑结构的形式之一。
33.在本实用新型的一些实施例中，第一支撑条302和第二支撑条303的上表面设置有防滑纹路，以进一步提高防滑效果。
34.在本实用新型中，支撑辊201也连接有驱动，以保持和输送带300运转时同样的速度，以减轻驱动电机的负载。
35.在本实用新型的一些实施例中，工作台200于输送带300的两端转动设置有挡板203，挡板203的上端能够从朝向输送带300倾斜的角度向外转动至垂直输送带300，挡板203在朝向输送带300倾斜的时候，其上端高于输送带300。
36.采用本实施例的结构设置，能够通过控制挡板203转动至垂直输送带300来阻止通行，在运输车辆与输送带300未对接好或者其他准备工作未完成的时候，能够避免货物被推
入到输送带300而带来的问题。在进行正常运输作业的时候，挡板203朝向输送带300方向倾斜，可以形成减速带，具备提醒功能，能够提醒工人货物进入或退出输送带300。同时此时挡板203能够上抬货物，使得货物顺利进入输送带300，有利于确保运输过程的顺畅。
37.参照图2和图3，工作台200在输送带300的两端设置有三角形凸部202，在三角形凸部202远离输送带300的一端设置有插槽204。常态下挡板203贴合在三角形凸部202远离输送带300的斜面上，在转动至垂直输送带300的时候，挡板203落入到插槽204内而保持垂直输送带300，在需要取消挡板203的阻挡作用时，抬起挡板203使之脱离插槽204即可。
38.在本实用新型的另一些实施例中，工作台200于输送带300能够升降调节的一端转动设置有第一过渡板，第一过渡板常态下处于垂直输送带300并相对于输送带300的上端面突出的状态，第一过渡板能够向外翻转。
39.采用本实施例的结构设置，能够通过第一过渡板转动至垂直输送带300的时候形成阻挡，而在正常作业时，能够向外翻转第一过渡板搭接到运输车辆的车厢内进行过渡，避免形成台阶或空隙而影响货物运输。第一过渡板在转动至垂直输送带300的时候可以通过螺钉或者销轴定位来保持垂直状态。
40.同理，在本实用新型的一些实施例中，工作台200于输送带300的另一端转动设置有第二过渡板，第二过渡板的底部设置有加强肋。通过第二过渡板的设置可以实现输送带300与地面之间的过渡。并且由于第二过渡板在输送带300工作时处于下端，承受重力较大，通过加强肋的设置能够有效提高第二过渡板的结构强度，避免或者减缓变形。
41.同样，第二过滤板也可以通过螺钉或者销轴定位来保持垂直输送带300上端面的状态。
42.在本实用新型的一些实施例中，工作台200在输送带300的两侧设置有搭接平台500，输送带300的上端面高度高于搭接平台500，在搭接平台500上转动安装有栏杆205，栏杆205常态下通过调节机构锁紧而保持竖直状态，在调节机构解锁后能够向外侧翻转180
°
并保持相对固定。
43.采用本实施例的结构设置，当输送带300的宽度满足货物的输送宽度时，栏杆205处于向上竖直的状态，提供防护作用。而当货物宽度超出输送带300的宽度的时候，可以将栏杆205向外翻转180
°
，使得货物的两侧能够向外延伸出来进行输送，由于搭接平台500的高度低于输送带300，因此不会妨碍货物输送。并且在栏杆205向外翻转180
°
后会保持相对固定，不会随意晃动，因此不容易导致撞击，安全性高。
44.具体的，栏杆205的内侧壁设置有插栓206，搭接平台500上设置有插孔，当栏杆205处于垂直输送带300的时候，插栓206插入插孔，从而防止栏杆205向外翻转。并且在重力作用下，插栓206难以脱出插孔，稳定性高。在搭接平台500的两端的底部位置设置有弹力拉绳，栏杆205的两端设置有挂钩207，在栏杆205转动180
°
后，其外侧壁会抵接搭接平台500的外侧壁，同时通过弹力拉绳扣住挂钩207，防止栏杆205晃动。
45.可以理解的是，上述插栓206、插孔、弹力拉绳和挂钩207即构成前述的调节机构。
46.需要说明的是，本实用新型中工作台200具有多种安装形式，只需要能够实现其一端可以向上升降调节即可。
47.比如，工作台200的一端与机架100之间设置有升降液压缸，工作台200的另一端滑动安装于机架100上。当升降液压缸竖直伸缩的时候，工作台200的另一端会滑动。又比如工
作台200的一端铰接机架100，另一端与机架100之间铰接液压缸，在液压缸伸缩的时候会进行转动，且液压缸的角度会发生变化。
48.在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示意性实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
49.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由权利要求及其等同物限定。