防翻滚滑槽的制作方法

1.本实用新型涉及物流分拣领域，具体涉及一种防翻滚滑槽。


背景技术：

2.在物流行业中，快递分拣是其非常重要的环节。为了节约人工成本，通过会采用自动化的分拣装置对多个包裹进行分拣，并将分拣后的包裹转运至滑槽中，使包裹滑动至指定的分拣地址。而现有技术中还需通过叉车将包裹运输至装车口，为了保证叉车能够正常通过滑槽下方，滑槽的一端的高度需抬高至3.2米左右，导致包裹在滑槽中的下落速度较快，使包裹受到的冲击力较大，并且容易产生翻滚，增加了包裹破损的风险。


技术实现要素：

3.本技术提供一种防翻滚滑槽，以解决现有技术的滑槽使包裹容易产生翻滚而导致包裹破损的问题。
4.一方面，本技术提供一种防翻滚滑槽，用于接收分拣装置转运的包裹，防翻滚滑槽包括：支撑架，及与所述支撑架连接的第一滑槽和第二滑槽；
5.所述第一滑槽的第一端与所述分拣装置对接，所述第一滑槽的第二端与所述第二滑槽的第一端对接；
6.所述第一滑槽的输送面与水平面倾斜设置，所述第一滑槽的输送面与水平面之间的倾斜角度为预设第一角度；
7.所述第二滑槽的输送面与水平面倾斜设置，所述第二滑槽的输送面与水平面之间的倾斜角度为预设第二角度，预设第一角度小于预设第二角度。
8.在一些可能的实现方式中，防翻滚滑槽还包括与所述支撑架连接的框架，及与所述框架转动连接的多个无动力滚筒，所述框架的第一端与所述第二滑槽的第二端对接。
9.在一些可能的实现方式中，多个所述无动力滚筒的输送面与水平面倾斜设置，多个所述无动力滚筒的输送面与水平面之间的倾斜角度小于预设第二角度。
10.在一些可能的实现方式中，多个所述无动力滚筒的输送面与水平面之间的倾斜角度为预设第一角度。
11.在一些可能的实现方式中，防翻滚滑槽还包括与所述支撑架连接的多个垫板，至少一个所述垫板位于相邻两个所述无动力滚筒之间，且所述垫板的承载面与多个所述无动力滚筒的输送面齐平。
12.在一些可能的实现方式中，防翻滚滑槽还包括与所述框架的第二端连接的缓冲板，所述缓冲板远离所述框架的一端的形状为弧形。
13.在一些可能的实现方式中，所述缓冲板靠近所述框架的一端与所述第二滑槽的第二端转动连接。
14.在一些可能的实现方式中，防翻滚滑槽还包括与所述第二滑槽的第二端连接的缓冲板，所述缓冲板远离所述第二滑槽的一端的形状为弧形。
15.在一些可能的实现方式中，所述缓冲板靠近所述第二滑槽的一端与所述第二滑槽的第二端转动连接。
16.在一些可能的实现方式中，防翻滚滑槽还包括与所述缓冲板的底部转动连接的滚动件。
17.本技术提供的防翻滚滑槽包括支撑架，及与支撑架连接的第一滑槽和第二滑槽。第一滑槽的第一端与分拣装置对接，第一滑槽的第二端与第二滑槽的第一端对接，第一滑槽的输送面与水平面倾斜设置，第一滑槽的输送面与水平面之间的倾斜角度为预设第一角度，第二滑槽的输送面与水平面倾斜设置，第二滑槽的输送面与水平面之间的倾斜角度为预设第二角度，预设第一角度小于预设第二角度。即第一滑槽可以接收分拣装置转运的包裹，由于第一滑槽的倾斜角度小于第二滑槽的倾斜角度，因此，包裹刚进入防翻滚滑槽时，第一滑槽可以减缓包裹的下滑速度，防止包裹产生翻滚，使包裹平稳滑动至第二滑槽后再进行加速，从而避免包裹破损。
附图说明
18.为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
19.图1是本技术一实施例提供的防翻滚滑槽的示意图；
20.图2是本技术一实施例提供的防翻滚滑槽的第一滑槽和第二滑槽的示意图；
21.图3是本技术一实施例提供的防翻滚滑槽的框架和无动力滚筒的示意图；
22.图4是本技术一实施例提供的防翻滚滑槽的无动力滚筒和垫板的示意图；
23.图5是本技术一实施例提供的防翻滚滑槽的插销的示意图；
24.图6是本技术一实施例提供的防翻滚滑槽的缓冲板的示意图。
具体实施方式
25.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
26.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个所述特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
27.在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相
连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接或可以相互通讯；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
28.本技术的防翻滚滑槽可以应用于分拣场地中，例如快递中转站。本技术的防翻滚滑槽中的第一滑槽可以接收分拣装置转运的包裹，由于第一滑槽的倾斜角度小于第二滑槽的倾斜角度，因此，包裹刚进入防翻滚滑槽时，第一滑槽可以减缓包裹的下滑速度，防止包裹产生翻滚，使包裹平稳滑动至第二滑槽后再进行加速，从而避免包裹破损。
29.请参阅图1至图6，本技术实施例中提供一种防翻滚滑槽，用于接收分拣装置100转运的包裹，防翻滚滑槽包括：支撑架1，及与支撑架1连接的第一滑槽2和第二滑槽3；
30.第一滑槽2的第一端与分拣装置100对接，第一滑槽2的第二端与第二滑槽3的第一端对接；
31.第一滑槽2的输送面与水平面倾斜设置，第一滑槽2的输送面与水平面之间的倾斜角度为预设第一角度α；
32.第二滑槽3的输送面与水平面倾斜设置，第二滑槽3的输送面与水平面之间的倾斜角度为预设第二角度β，预设第一角度α小于预设第二角度β。
33.需要说明的是，第一滑槽2和第二滑槽3的输送面均与水平面倾斜设置，以使包裹能够在第一滑槽2和第二滑槽3中向下滑动，包裹的下滑速度与第一滑槽2和第二滑槽3的倾斜角度呈正比。第一滑槽2可以接收分拣装置100转运的包裹，由于第一滑槽2的倾斜角度小于第二滑槽3的倾斜角度，因此，包裹刚进入防翻滚滑槽时，第一滑槽2可以减缓包裹的下滑速度，防止包裹产生翻滚，使包裹平稳滑动至第二滑槽3后再进行加速，从而避免包裹破损。
34.在该实施例中，预设第一角度α为较平缓的倾斜角度。例如，预设第一角度α可以为10
°‑
17
°
之间。预设第二角度β可以为较陡的倾斜角度，例如，预设第二角度β可以为20
°‑
35
°
之间。当然，预设第一角度α和预设第二角度β也可以根据实际情况设置为其他角度，本技术在此不做限制。
35.在该实施例中，第一滑槽2的第一端与分拣装置100对接指的是第一滑槽2的第一端可以与分拣装置100接触，或者，机械连接。第一滑槽2的第二端与第二滑槽3的第一端对接指的是第一滑槽2的第二端可以与第二滑槽3的第一端接触，或者，机械连接。
36.在该实施例中，第一滑槽2可以包括第一底板及与第一底板连接的两个第一侧板，第一滑槽2的输送面指的是第一底板的上表面。第二滑槽3可以包括第二底板及与第二底板连接的两个第二侧板，第二滑槽3的输送面指的是第二底板的上表面。
37.在该实施例中，由于第一滑槽2只用于在包裹刚进入防翻滚滑槽时，减缓包裹的下滑速度，因此，第一滑槽2的长度可以远小于第二滑槽3的长度，使包裹能够更快到达第二滑槽3，从而提高包裹的下滑效率。
38.在一些实施例中，请参阅图1和图3，防翻滚滑槽还用于将包裹运输至收集装置200上，即包裹从防翻滚滑槽中滑出后掉落至收集装置200上。防翻滚滑槽还包括与支撑架1连接的框架4，及与框架4转动连接的多个无动力滚筒5，框架4的第一端与第二滑槽3的第二端对接。即包裹经过第二滑槽3后，可以滑动至多个无动力滚筒5上，从而带动多个无动力滚筒5转动，由于包裹自身的动能的一部分会转化为带动无动力滚筒5转动的驱动力，因此包裹
自身的动能会减少，从而降低包裹的下滑速度，以减少包裹从防翻滚滑槽中滑出的速度，进而减少包裹掉落至收集装置200受到的冲击力，进一步避免包裹破损。
39.在该实施例中，收集装置200可以是皮带机或滚筒机。当然也可以是其他装置，例如，链条输送机或者载货平台，本技术在此不做限制。
40.在该实施例中，请参阅图3和图5，多个无动力滚筒5之间相互平行设置。无动力滚筒5可以与框架4可拆卸连接，以便于对无动力滚筒5进行维修更换，以及调整位置。例如，框架4上可以设置有安装孔，在安装孔安装插销6，该插销6的形状可以为类“y”字形，插销6的下端安装在安装孔中，上端具有卡槽61，无动力滚筒5的端部可以位于该卡槽61中，从而实现无动力滚筒5与框架4的可拆卸连接。
41.在该实施例中，多个无动力滚筒5的输送面与水平面倾斜设置，多个无动力滚筒5的输送面与水平面之间的倾斜角度小于预设第二角度β。即多个无动力滚筒5的输送面的倾斜角度也小于第二滑槽3的倾斜角度，使包裹从第二滑槽3上滑动至多个无动力滚筒5上时，能够进一步减缓包裹的下滑速度，以进一步避免包裹破损。
42.在该实施例中，多个无动力滚筒5的输送面与水平面之间的倾斜角度为预设第一角度α。即多个无动力滚筒5的输送面的倾斜角度和第一滑槽2的输送面的倾斜角度相同，以便于在减缓包裹的下滑速度的同时还可以控制包裹的下滑速度，并且还可以简化防翻滚滑槽的制作工艺。
43.在该实施例中，请参阅图4，防翻滚滑槽还包括与支撑架1连接的多个垫板7，至少一个垫板7位于相邻两个无动力滚筒5之间，且垫板7的承载面与多个无动力滚筒5的输送面齐平。相当于将多个垫板7替换掉多个无动力滚筒5，当包裹经过多个无动力滚筒5时，还会与多个垫板7接触，通过垫板7可以进一步减缓包裹的下滑速度，以进一步避免包裹破损。
44.在该实施例中，可以在每相邻两个无动力滚筒5之间设置一个或多个垫板7，或者，在每相邻三个无动力滚筒5之间设置垫板7，即垫板7的一侧具有两个无动力滚筒5，另一侧具有一个无动力滚筒5。当然，也可以根据实际情况设置为其他形式，本技术在此不做限制。
45.在该实施例中，请参阅图1和图6，防翻滚滑槽还包括与框架4的第二端连接的缓冲板8，缓冲板8远离框架4的一端的形状为弧形。即缓冲板8远离框架4的一端向上弯曲，当包裹从多个无动力滚筒5上滑动至缓冲板8时，缓冲板8可以进一步减缓包裹的下滑速度，以进一步避免包裹破损。
46.此外，由于缓冲板8远离框架4的一端的形状为弧形，则缓冲板8远离框架4的一端的表面为弧面，因此，缓冲板8远离框架4的一端的表面还可以与收集装置200的承载面相切，从而使包裹能够平缓地掉落至收集装置200上，进而减少包裹掉落至收集装置200受到的冲击力，进一步避免包裹破损。
47.在该实施例中，缓冲板8靠近框架4的一端与第二滑槽3的第二端转动连接。即缓冲板8的高度可以根据收集装置200的高度进行调整，使缓冲板8与不同高度的收集装置200抵接，从而提高防翻滚滑槽的适用性。
48.在该实施例中，请参阅图1和图6，防翻滚滑槽还包括与缓冲板8的底部转动连接的滚动件9。该滚动件9可以与收集装置200抵接，当收集装置200的高度改变时，缓冲板8的高度随之改变，并且滚动件9可以在收集装置200上滚动，提高缓冲板8高度调整时的流畅性。
49.在该实施例中，该滚动件9可以为滚轮或滚珠，当然也可以为其他可以滚动的机
构，本技术在此不做限制。
50.在该实施例中，请参阅图6，缓冲板8的两侧还可以安装两个挡板81，以对包裹限位。
51.在一些实施例中，请参阅图6，防翻滚滑槽还包括与第二滑槽3的第二端连接的缓冲板8，缓冲板8远离第二滑槽3的一端的形状为弧形。也就是说，在该实施例中可以不设置框架4和多个无动力滚筒5，而是通过缓冲板8连接第二滑槽3，缓冲板8远离第二滑槽3的一端向上弯曲，当包裹从第二滑槽3上滑动至缓冲板8时，缓冲板8可以进一步减缓包裹的下滑速度，以进一步避免包裹破损。
52.此外，由于缓冲板8远离框架4的一端的形状为弧形，则缓冲板8远离第二滑槽3的一端的表面为弧面，因此，缓冲板8远离第二滑槽3的一端的表面还可以与收集装置200的承载面相切，从而使包裹能够平缓地掉落至收集装置200上，进而减少包裹掉落至收集装置200受到的冲击力，进一步避免包裹破损。
53.在该实施例中，缓冲板8靠近第二滑槽3的一端与第二滑槽3的第二端转动连接。即缓冲板8的高度可以根据收集装置200的高度进行调整，使缓冲板8与不同高度的收集装置200抵接，从而提高防翻滚滑槽的适用性。
54.在该实施例中，防翻滚滑槽还包括与缓冲板8的底部转动连接的滚动件9。该滚动件9可以与收集装置200抵接，当收集装置200的高度改变时，缓冲板8的高度随之改变，并且滚动件9可以在收集装置200上滚动，提高缓冲板8高度调整时的流畅性。
55.在该实施例中，该滚动件9可以为滚轮或滚珠，当然也可以为其他可以滚动的机构，本技术在此不做限制。
56.在该实施例中，缓冲板8的两侧还可以安装两个挡板81，以对包裹限位。
57.在上述实施例中，对各个实施例的描述都各有侧重，某个实施例中没有详述的部分，可以参见上文针对其他实施例的详细描述，此处不再赘述。
58.具体实施时，以上各个组件或结构可以作为独立的实体来实现，也可以进行任意组合，作为同一或若干个实体来实现，以上各个组件或结构的具体实施可参见前面的实施例，在此不再赘述。
59.以上对本实用新型实施例所提供的一种防翻滚滑槽进行了详细介绍，本文中应用了具体个例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想；同时，对于本领域的技术人员，依据本实用新型的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，综上所述，本说明书内容不应理解为对本实用新型的限制。