一种集装箱搬运用液压小车的制作方法

1.本实用新型属于集装箱搬运技术领域，更具体地说，涉及一种集装箱搬运用液压小车。


背景技术：

2.目前集装箱铁路物流的运输量日益增长，过去的轨道式门式吊车已不能满足需要。目前大部分小型货场还没有配置集装箱吊车，现在的铁路货运市场急需一种小型轻便的集装箱搬运小车，用于各种铁路货场的装卸和搬运。因此如何设计一种小型轻便的集装箱装卸小车成为了本领域亟待解决的问题。
3.经检索，关于防脱钩装置的相关技术应用已有部分专利公开，如中国专利申请号为：2018214627854，公开了一种基于西门子logo控制器的智能叉车，包括设有前后轮的台座，设于台座上的千斤顶，以及连接千斤顶的车架和推杆，台座上设有支杆，支杆延伸至车架的起重臂上方，并于末端设有用于探测起重臂上货物的红外传感器，红外传感器位于起重臂最高限位的上方；千斤顶还设有用于泄压的电磁阀，并连接有液压泵；智能叉车还包括控制模块，控制模块分别连接红外传感器、液压泵和电磁阀，用于接收红外传感器探测的距离信号，以及控制液压泵或电磁阀对千斤顶进行加压或泄压，进而带动起重臂升起或下降；其中，控制模块包括西门子logo控制器。
4.又如中国专利申请号为：2017103117773，公开了一种液压门式起重机，包括门式框架结构，门式框架结构的底部设有大车行走装置，门式框架结构的中部设有驾驶室，门式框架结构的两侧设有油缸顶升机构，油缸顶升机构的顶部设有吊具平移架、吊具旋转架和吊具翻转架，吊具翻转架铰接在油缸顶升机构的顶部，两个吊具翻转架的顶部通过滑移横梁连接，吊具平移架设置在滑移横梁上，吊具旋转架设在吊具平移架的下方，吊具旋转架上设有锁具装置。


技术实现要素：

5.1、实用新型要解决的技术问题
6.针对上述问题，本实用新型提供了一种集装箱搬运用液压小车，能够轻松完成对集装箱的装卸和搬运，且结构简单，使用方便，适用范围广。
7.2、技术方案
8.为解决上述问题，本实用新型采用如下的技术方案。
9.本实用新型的一种集装箱搬运用液压小车，包括基座，基座的一侧设置有水平延伸的承载臂，承载臂上设置有液压千斤顶，所述基座上设置有脚踏式液压站，脚踏式液压站通过液压油管与控制模块相连，控制模块通过液压分管与液压千斤顶相连，其中脚踏式液压站包括脚踏开关和液压油站，所述脚踏开关用于控制液压油站对液压千斤顶进行供油或回油，从而控制液压千斤顶的升起或下降。
10.作为本实用新型更进一步的改进，沿基座的宽度方向均匀间隔设置有三个承载
臂，每个承载臂上均设置有液压千斤顶，且每个承载臂上均设置有液压分管，多根液压分管均与控制模块相连，每根液压分管与相对应的液压千斤顶相连。
11.作为本实用新型更进一步的改进，承载臂的长度方向两端均设置有液压千斤顶，且同一个承载臂上的两个液压千斤顶均与相对应的液压分管相连。
12.作为本实用新型更进一步的改进，承载臂的长度方向两端外周均嵌套设置有承载部，承载部上设置有液压千斤顶。
13.作为本实用新型更进一步的改进，靠近基座一侧的承载部上还设置有竖直延伸的限位部，且限位部位于基座与该承载部上的液压千斤顶之间。
14.作为本实用新型更进一步的改进，基座远离承载臂的一端设置有手扶单元，手扶单元包括水平设置的手扶段，手扶段的两端竖直向下延伸设置有连接段，连接段的底部固定在基座上。
15.作为本实用新型更进一步的改进，连接段上还设置有向外倾斜延伸的加强段，加强段的底部也固定在基座上。
16.作为本实用新型更进一步的改进，基座和承载臂的下方均设置有多个万向轮。
17.3、有益效果
18.相比于现有技术，本实用新型的有益效果为：
19.(1)本实用新型的一种集装箱搬运用液压小车，脚踏开关用于控制液压油站对液压千斤顶进行供油或回油，通过液压油站对液压泵液压油的供应，来控制液压泵对液压千斤顶进行加压或泄压，从而控制液压千斤顶的升起或下降。
20.(2)本实用新型的一种集装箱搬运用液压小车，使用时，承载臂插入集装箱底部的空隙处，然后脚踩在脚踏开关上，使得液压油站一直向液压千斤顶进行供油，此时液压千斤顶在液压泵的控制下加压升起，从而将集装箱抬起，直到将集装箱顶起至所需高度后，脚松开脚踏开关，维持集装箱在相应的高度位置，实现集装箱从低位到高位的转移，再通过液压小车对集装箱进行运输，当运输至指定地点后，再次脚踩在脚踏开关上，使得液压千斤顶的液压管路中的液压油向液压油站回油，此时液压千斤顶在液压泵的控制下泄压降下，从而将集装箱下降，直到将集装箱下降至所需高度(或者恢复原位)后，脚松开脚踏开关，将承载臂从集装箱底部抽走，完成对集装箱的搬运，其结构简单，使用便捷，应用场合较为广泛。
21.(3)本实用新型的一种集装箱搬运用液压小车，沿基座的宽度方向均匀间隔设置有三个承载臂，每个承载臂上均设置有液压千斤顶，且每个承载臂上均设置有液压分管，多根液压分管均与控制模块相连，每根液压分管与相对应的液压千斤顶相连，三个承载臂同时对集装箱进行支撑限位，能够有效保证在运输过程中的稳定性，避免集装箱发生掉落现象。
22.(4)本实用新型的一种集装箱搬运用液压小车，同一个承载臂上的前后两端通过两个液压千斤顶对集装箱进行同步顶升或者下降，不仅能够有效提高在升降过程中对集装箱支撑的稳定性，还能够有效提高在运输过程中对集装箱支撑的稳定性。
附图说明
23.图1为本实用新型的一种集装箱搬运用液压小车的结构示意图；
24.图2为图1的局部放大图。
25.图中的标号为：
26.1、基座；11、承载臂；12、承载部；121、千斤顶；122、限位部；2、脚踏式液压站；21、脚踏板；22、液压油站；3、控制模块；31、液压油管；32、液压分管；4、手扶单元；41、手扶段；42、连接段；43、加强段。
具体实施方式
27.为进一步了解本实用新型的内容，结合附图对本实用新型作详细描述。
28.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
29.下面结合实施例对本实用新型作进一步的描述。
30.实施例1
31.结合图1和图2，本实施例的一种集装箱搬运用液压小车，包括基座1，基座1的一侧设置有水平延伸的承载臂11，承载臂11上设置有液压千斤顶121，液压千斤顶121通过液压泵对千斤顶进行加压或泄压，从而实现千斤顶的升起或下降。所述基座1上设置有脚踏式液压站2，脚踏式液压站2通过液压油管31与控制模块3相连，控制模块3通过液压分管32与液压千斤顶121相连，其中脚踏式液压站2包括脚踏开关21和液压油站22，本实施例中脚踏式液压站2可采用现有技术中bvapa1500金属油箱气泵脚踏式气动泵，在此不再赘述。所述脚踏开关21用于控制液压油站22对液压千斤顶121进行供油或回油，通过液压油站22对液压泵液压油的供应，来控制液压泵对液压千斤顶121进行加压或泄压，从而控制液压千斤顶121的升起或下降。
32.使用时，承载臂11插入集装箱底部的空隙处，然后脚踩在脚踏开关21上，使得液压油站22一直向液压千斤顶121进行供油，此时液压千斤顶121在液压泵的控制下加压升起，从而将集装箱抬起，直到将集装箱顶起至所需高度后，脚松开脚踏开关21，维持集装箱在相应的高度位置，实现集装箱从低位到高位的转移，再通过液压小车对集装箱进行运输，当运输至指定地点后，再次脚踩在脚踏开关21上，使得液压千斤顶121的液压管路中的液压油向液压油站22回油，此时液压千斤顶121在液压泵的控制下泄压降下，从而将集装箱下降，直到将集装箱下降至所需高度(或者恢复原位)后，脚松开脚踏开关21，将承载臂11从集装箱底部抽走，完成对集装箱的搬运，其结构简单，使用便捷，应用场合较为广泛。本实施例的液压小车能够完成集装箱在火车货运货场的所有操作任务，例如：能够把集装箱从火车或汽车上卸下来，可以装在汽车上，也可以放在地上堆垛，完成散装物料的装卸。
33.本实施例中沿基座1的宽度方向均匀间隔设置有三个承载臂11，每个承载臂11上均设置有液压千斤顶121，且每个承载臂11上均设置有液压分管32，多根液压分管32均与控制模块3相连，每根液压分管32与相对应的液压千斤顶121相连，三个承载臂11同时对集装箱进行支撑限位，能够有效保证在运输过程中的稳定性，避免集装箱发生掉落现象。如图1所示，本实施例中承载臂11的长度方向两端均设置有液压千斤顶121，且同一个承载臂11上的两个液压千斤顶121均与相对应的液压分管32相连，同一个承载臂11上的前后两端通过
两个液压千斤顶121对集装箱进行同步顶升或者下降，不仅能够有效提高在升降过程中对集装箱支撑的稳定性，还能够有效提高在运输过程中对集装箱支撑的稳定性。
34.本实施例中承载臂11的长度方向两端外周均嵌套设置有承载部12，承载部12上设置有液压千斤顶121。其中靠近基座1一侧的承载部12上还设置有竖直延伸的限位部122，且限位部122位于基座1与该承载部12上的液压千斤顶121之间，在承载臂11插入集装箱底部空隙时，限位部122能从一侧对集装箱进行限位支撑，避免在运输过程中出现集装箱滑落的情况，有效提高了运输过程的安全性。
35.如图2所示，本实施例中基座1远离承载臂11的一端设置有手扶单元4，手扶单元4包括水平设置的手扶段41，手扶段41的两端竖直向下延伸设置有连接段42，连接段42的底部固定在基座1上，门框结构便于人手推动液压小车，完成对集装箱的运输。其中连接段42上还设置有向外倾斜延伸的加强段43，加强段43的底部也固定在基座1上，有效加强了手扶单元4的稳定性和结构强度。本实施例中基座1和承载臂11的下方均设置有多个万向轮，便于推动液压小车。
36.本实用新型所述实例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型构思和范围进行限定，在不脱离本实用新型设计思想的前提下，本领域工程技术人员对本实用新型的技术方案作出的各种变形和改进，均应落入本实用新型的保护范围。