一种液压缓冲器的制作方法

1.本实用新型涉及电梯技术领域，具体涉及一种液压缓冲器。


背景技术：

2.电梯，是人们在日常生活中常见的代步工具。而用于电梯的液压缓冲器则是常见的电梯用安全装置。液压缓冲器常被用于减少当电梯轿厢或对重由于故障或异常而超越最下层而到达井道底部时产生的冲击，从而使得电梯能够平顺、安全地停止。
3.而目前市场上现有的液压缓冲器通常在其活塞顶部设置微孔喉塞。微孔喉塞的中心位置通常设置有透气通孔，因此，微孔喉塞只能通气而无法进行密封。这种特性致使液压缓冲器在装油后只能竖直存放或安装。
4.因此，为了方便存储、运输与安装，液压缓冲器通常需要在现场安装完成后再次由现场安装人员添加液压油，进而带来一系列潜在风险。例如，很难确保每个现场加油人员都经过专业培训，因此，加油量和加油品质均难以控制。此外，液压油必须以另外单独存储装置随缓冲器发运，在实践中有诸多案例证明，油品极易丢失，且在指定牌号液压介质不能轻易获得的情况下，现场人员经常以容易获得的其他牌号液压介质代替，从而带来安全隐患。而且，现场加油由于没有专业的加油装置，很容易出现溢流或溅落造成环境污染。同时，透气通孔的存在很容易导致其他异物进入，带来安全隐患。并且，透气通孔的存在可以使液压介质直接接触潮湿空气，使液压油吸水粘度降低，进而导致缓冲性能改变，直接可能导致缓冲性能曲线达不到相关检规要求的风险。更由于透气通孔的存在，一旦缓冲器作用时，会有大量的油气通过小孔喷射出来。这种现象一方面会带来环境污染，另一方面势必会导致后续需要对液压油进行补充，由此进一步带来潜在风险以及现场维护人员的工作量。
5.因此，急需一种新技术来解决上述问题。


技术实现要素：

6.为弥补现有技术的不足，本技术提供一种液压缓冲器。该液压缓冲器通过使用本技术涉及的密封螺塞结构的独特设计以及结合其他密封环节的处理，可以实现液压缓冲器的带油发运，从而进一步实现降低运输风险、降低安全隐患、减少环境污染及减轻现场维保负担的技术效果，并解决现有结构存在的诸多弊端。此外，通过使用该密封螺塞独特的结构设计，当该液压缓冲器作用时，将不再会有大量的油气通过密封螺塞结构喷射出来，从而避免液压缓冲器在使用过程中带来的环境污染，进一步避免了后续对液压油进行补充而产生的额外损耗，由此进一步减少潜在风险以及现场维护人员的工作量。此外，该液压缓冲器还具有结构简单、成本低、使用效果好、适用场景丰富等优点，具有巨大的市场潜力。
7.本技术一方面在于提供一种液压缓冲器，包括活塞和液压缸，活塞与液压缸滑动配合连接。活塞顶部设置有密封螺塞，密封螺塞包括螺塞主体、螺塞堵头和限位件。螺塞主体上设置有通孔和设置于通孔一端的堵头安装面。螺塞堵头包括螺杆和螺帽，螺杆的长度大于通孔的长度，螺杆进一步包括设置于远离螺帽一端的螺纹段。螺塞堵头的螺帽靠近螺
塞主体的堵头安装面，螺塞堵头的螺杆从螺塞主体上的通孔中通过。螺塞主体与螺塞堵头通过限位件可沿螺塞堵头轴向移动的相连接。
8.在一些实施例中，螺杆的长度与通孔的长度之差大于等于3毫米。
9.在一些实施例中，通孔的直径与螺杆通过通孔部分的最大直径的差值大于等于0.6毫米。
10.在一些实施例中，密封螺塞进一步包括第一密封圈，第一密封圈套设于螺塞堵头的螺杆上，且第一密封圈位于螺塞主体的堵头安装面与螺塞堵头的螺帽之间。
11.在一些实施例中，第一密封圈为o型圈。
12.在一些实施例中，液压缓冲器进一步包括第二密封圈，第二密封圈套设于密封螺塞上，且第二密封圈位于密封螺塞与活塞之间。
13.在一些实施例中，第二密封圈为o型圈。
14.在一些实施例中，螺塞主体和螺塞堵头中的一个上设置有定位圆孔，螺塞主体和螺塞堵头中的另一个上设置有定位长圆孔，至少部分的限位件设置于定位圆孔和定位长圆孔内。
15.在一些实施例中，限位件为沿轴向开设通槽的c形弹性限位销或弹性圆柱销。
16.在一些实施例中，活塞顶部设置有螺纹孔，密封螺塞设置有与活塞顶部的螺纹孔相匹配的螺纹段，密封螺塞与活塞通过螺纹连接。
附图说明
17.通过结合附图对于本技术的实施方式进行描述，可以更好地理解本技术，在附图中：
18.图1为本技术的一个实施例中的一种液压缓冲器的剖面结构示意图；
19.图2为如图1所示的一个实施例中的一种液压缓冲器中的密封螺塞的剖面结构示意图；
20.图3为如图1所示的一个实施例中的一种液压缓冲器中的密封螺塞的顶部结构示意图；
21.图4为如图1所示的一个实施例中的一种液压缓冲器中的密封螺塞的密封状态的剖面结构示意图；和
22.图5为如图1所示的一个实施例中的一种液压缓冲器中的密封螺塞的非密封状态的剖面结构示意图。
23.附图标号说明：
24.100：液压缓冲器；
25.110：活塞；
26.120：液压缸；
27.130：密封螺塞；
28.131：螺塞主体；
29.132：通孔；
30.133：堵头安装面；
31.134：螺塞堵头；
32.135：螺杆；
33.136：螺帽；
34.137：限位件；
35.138：第一密封圈；
36.139：第二密封圈；
37.140：螺母。
具体实施方式
38.除非另作定义，在本说明书和权利要求书中使用的技术术语或者科学术语应当为本实用新型所属技术领域内具有一般技能的人士所理解的通常意义。
39.本文中列举的所有的从最低值到最高值之间的数值，是指当最低值和最高值之间相差两个单位以上时，最低值与最高值之间以一个单位为增量得到的所有数值。
40.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
41.此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
42.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
43.下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。需要指出的是，在这些实施方式的具体描述过程中，为了进行简明扼要的描述，本说明书不可能对实际的实施方式的所有特征均作详尽的描述。
44.本技术的实施例涉及一种如图1至图5所示的液压缓冲器100，包括活塞110和液压缸120，活塞110与液压缸120滑动配合连接。活塞110顶部设置有密封螺塞130。在一些实施例中，活塞110顶部设置有螺纹孔，密封螺塞130设置有与活塞110顶部的螺纹孔相匹配的螺纹段，密封螺塞130与活塞110通过螺纹连接。
45.密封螺塞130包括螺塞主体131、螺塞堵头134和限位件137。
46.螺塞主体131上设置有通孔132和设置于通孔132一端的堵头安装面133。
47.螺塞堵头134包括螺杆135和螺帽136，螺杆135的长度大于通孔132的长度，螺杆135进一步包括设置于远离螺帽136一端的螺纹段。
48.螺塞堵头134的螺帽136靠近螺塞主体131的堵头安装面133，螺塞堵头134的螺杆135从螺塞主体131上的通孔132中通过。
49.螺塞主体131与螺塞堵头134通过限位件137可沿螺塞堵头134轴向移动的相连接。
50.在一些实施例中，螺杆135的长度与通孔132的长度之差大于等于3毫米。
51.在一些实施例中，通孔132的直径与螺杆135通过通孔132部分的最大直径的差值大于等于0.6毫米。
52.在一些实施例中，密封螺塞130进一步包括第一密封圈138，第一密封圈138套设于螺塞堵头134的螺杆135上，且第一密封圈138位于螺塞主体131的堵头安装面133与螺塞堵头134的螺帽136之间。第一密封圈138可以用来使螺塞主体131的堵头安装面133与螺塞堵头134的螺帽136密封。优选的，第一密封圈138为o型圈。
53.在一些实施例中，液压缓冲器100进一步包括第二密封圈139，第二密封圈139套设于密封螺塞130上，且第二密封圈139位于密封螺塞130与活塞110之间。第二密封圈139可以用来使密封螺塞130与活塞110密封。优选的，第二密封圈139为o型圈。
54.在一些实施例中，螺塞主体131和螺塞堵头134中的一个上设置有定位圆孔，螺塞主体131和螺塞堵头134中的另一个上设置有定位长圆孔，至少部分的限位件137设置于定位圆孔和定位长圆孔内。
55.在一些实施例中，限位件137为沿轴向开设通槽的c形弹性限位销或弹性圆柱销。
56.下面，结合图4和图5就液压缓冲器100的工作原理进行简要说明。
57.在液压缓冲器100的预装阶段，液压油可以通过活塞110顶部设置的螺纹孔注入液压缓冲器100，之后可以通过螺纹连接将密封螺塞130安装在活塞110顶部，并可以通过第二密封圈139实现密封螺塞130与活塞110的密封连接。
58.随后，将螺塞堵头134的螺帽136紧贴堵头安装面133，此时，由于螺杆135的长度大于通孔132的长度且螺杆135进一步包括设置于远离螺帽136一端的螺纹段，可以在该螺纹端上安装与该螺纹端匹配的螺母140，并确保该安装在密封螺塞130上的螺母140旋紧。
59.当密封螺塞130上的螺母140旋紧时，螺塞堵头134与螺塞主体131的堵头安装面133紧贴，且螺母140与螺塞主体131紧贴，密封螺塞130处于如图4所示的密封状态，此时密封螺塞130既不漏油也不漏气。在一些实施例中，可以在螺塞堵头134与螺塞主体131的堵头安装面133之间和/或螺母140与螺塞主体131之间增加密封装置，例如第一密封圈138，以进一步增强密封螺塞130的密封效果。
60.在一些实施例中，螺母140为尼龙螺母。通过选用尼龙螺母，可以进一步的增强密封螺塞130的使用安全性。例如，在一些实施例中，螺母140在液压缓冲器100工作时需要被移除，但有时会发生因为工人操作失误，未及时将螺母140移除，进而造成液压缓冲器100无法正常工作，甚至产生工程事故的情况。而采用尼龙螺母，当工人操作失误，未及时将螺母140移除，而液压缓冲器100进入工作状态时，尼龙螺母会被液压缓冲器100产生的压力击碎，进而防止确保液压缓冲器100可以正常工作，避免产生工程事故。
61.完成预装之后，在确保密封螺塞130与活塞110之间密封连接且密封螺塞130处于密封状态的情况下储存及运输液压缓冲器100。
62.在安装阶段，首先，在确保密封螺塞130与活塞110之间密封连接且密封螺塞130处于密封状态的情况下将液压缓冲器100安装到位，随后，将密封螺塞130上的螺母140移除，此时，密封螺塞130处于如图5所示的非密封状态。此时，由于螺塞主体131与螺塞堵头134通过限位件137可沿螺塞堵头134轴向移动的相连接，在移除密封螺塞130上的螺母140后且液
压缓冲器100未动作时，螺塞堵头134受重力作用向下移动，从而致使螺塞堵头134与螺塞主体131之间存在间隙。
63.而当液压缓冲器100动作时，螺塞堵头134将受到压力作用上移，防止液压缓冲器100中的液压油向外喷溅。
64.综上，液压缓冲器100通过使用本技术涉及的密封螺塞130结构的独特设计以及结合其他密封环节的处理，可以实现液压缓冲器100的带油发运，从而进一步实现降低运输风险、降低安全隐患、减少环境污染及减轻现场维保负担的技术效果，并解决现有结构存在的诸多弊端。此外，当该液压缓冲器100作用时，将不再会有大量的油气通过密封螺塞130结构喷射出来，从而避免液压缓冲器100在使用过程中带来的环境污染，进一步避免了后续对液压油进行补充而产生的额外损耗，由此进一步减少潜在风险以及现场维护人员的工作量。此外，该液压缓冲器100还具有结构简单、成本低、使用效果好、适用场景丰富等优点，具有巨大的市场潜力。
65.以上的具体实施例，对本实用新型的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上仅为本实用新型的具体实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。