技术特征：
1.一种铁路自轮运转设备动轮拆卸用落轮装置，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)顶部的两侧均固定安装有连接杆(3)，所述连接杆(3)相对靠近的一侧固定安装有第一搁置板(7)，所述第一搁置板(7)的顶部设置有车厢(4)，所述车厢(4)的底部设置有均匀分布的车轮(6)，所述车轮(6)的底部与第一搁置板(7)的顶部滑动连接，所述第一搁置板(7)的中心处开设有贯穿槽(14)，所述贯穿槽(14)的内部设置有第二搁置板(9)，所述第二搁置板(9)的内部开设有两个第二通槽(16)，所述第二搁置板(9)的内部且位于第二通槽(16)的两侧均开设有第二滑槽(19)，所述第二通槽(16)的内腔设置有第二安装杆(17)，所述底座(1)顶部的中心处固定安装有气缸(2)，所述气缸(2)的顶部通过轴承与第二搁置板(9)的底部转动连接，所述底座(1)的内部开设有第一通槽(10)，所述第一通槽(10)的内部设置有第一安装杆(15)，所述第一安装杆(15)的顶部固定安装有缓冲架(8)，所述底座(1)的内部且位于第一通槽(10)的两侧均开设有第一滑槽(11)。2.根据权利要求1所述的一种铁路自轮运转设备动轮拆卸用落轮装置，其特征在于：所述第二滑槽(19)的内部滑动连接有第二滑块(20)，所述第二滑块(20)相对靠近的一侧与第二安装杆(17)的两侧固定连接。3.根据权利要求1所述的一种铁路自轮运转设备动轮拆卸用落轮装置，其特征在于：所述第二安装杆(17)的顶部固定安装有限位杆(5)，所述限位杆(5)相对靠近的一侧与车轮(6)的两侧活动连接。4.根据权利要求1所述的一种铁路自轮运转设备动轮拆卸用落轮装置，其特征在于：所述第二安装杆(17)的底部固定安装有第二弹簧(18)，所述第二弹簧(18)的底部与第二通槽(16)的内腔固定连接。5.根据权利要求1所述的一种铁路自轮运转设备动轮拆卸用落轮装置，其特征在于：所述第一滑槽(11)的内部滑动连接有第一滑块(13)，所述第一滑块(13)相对靠近的一侧与第一安装杆(15)的两侧固定连接。6.根据权利要求1所述的一种铁路自轮运转设备动轮拆卸用落轮装置，其特征在于：所述第一安装杆(15)底部的两侧均固定安装有第一弹簧(12)，所述第一弹簧(12)的底部与第一通槽(10)的内腔固定连接。
技术总结
本实用新型公开了一种铁路自轮运转设备动轮拆卸用落轮装置，包括底座，所述底座顶部的两侧均固定安装有连接杆，所述连接杆相对靠近的一侧固定安装有第一搁置板，所述第一搁置板的顶部设置有车厢，所述车厢的底部设置有均匀分布的车轮，所述车轮的底部与第一搁置板的顶部滑动连接，所述第一搁置板的中心处开设有贯穿槽。本实用新型通过设置底座对气缸和连接杆进行安装，通过设置气缸对第二搁置板的高度进行调节，通过设置连接杆对第一搁置板进行安装，通过设置第一搁置板对车厢和车轮进行容纳，通过设置限位杆对车轮进行限位，同时解决了机车重量较重导致落轮麻烦，并且费时费力，严重时可能出现轮子伤人事件的问题。严重时可能出现轮子伤人事件的问题。严重时可能出现轮子伤人事件的问题。
技术研发人员：罗刚
受保护的技术使用者：罗刚
技术研发日：2021.09.06
技术公布日：2022/4/13