一种用于柴油机制造的输油泵齿轮输送装置的制作方法

1.本实用新型涉及柴油机制造领域，尤其涉及一种用于柴油机制造的输油泵齿轮输送装置。


背景技术：

2.柴油机是用柴油作燃料的内燃机。柴油机属于压缩点火式发动机，它又常以主要发明者狄塞尔的名字被称为狄塞尔引擎。柴油机在工作时，吸入柴油机气缸内的空气，因活塞的运动而受到较高程度的压缩，达到500～700℃的高温。然后将燃油以雾状喷入高温空气中，与高温空气混合形成可燃混合气，自动着火燃烧。燃烧中释放的能量作用在活塞顶面上，推动活塞并通过连杆和曲轴转换为旋转的机械功。
3.现有的输油泵齿轮输送装置，在输送过程中，不能对齿轮本体进行有序输送，在输送过程中齿轮本体容易堆积在一起，造成后期加工的不便，从而降低了输送装置的输送效率的问题，因此，为了解决此类问题，我们提出了一种用于柴油机制造的输油泵齿轮输送装置。


技术实现要素：

4.本实用新型提出的一种用于柴油机制造的输油泵齿轮输送装置，解决了大多数输送装置在输送过程中不能对齿轮本体进行有序输送，造成后期加工的不便，从而降低了输送装置的输送效率的问题。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
6.一种用于柴油机制造的输油泵齿轮输送装置，包括操作台和齿轮本体，所述操作台底端固定安装有多个结构相同的支撑腿，且所述操作台一侧固定安装有驱动电机，所述操作台两侧内壁转动连接有两个结构相同的转杆，且两个所述转杆呈对称分布，所述转杆圆周侧壁固定安装有辊轮，且两个所述辊轮之间连接有传送皮带，所述操作台顶端一侧固定安装有送料箱，且所述齿轮本体设于送料箱内，所述操作台一侧内壁安装有间歇机构，且所述操作台两侧内壁安装有限位机构。
7.优选的，所述限位机构包括第一安装槽、压力弹簧和限位板，且所述操作台两侧内壁均开设有呈对称分布的第一安装槽，所述第一安装槽内转动安装有限位板，且所述限位板与第一安装槽一侧内壁之间固定连接有压力弹簧。
8.优选的，所述间歇机构包括驱动马达、第二安装槽、第一半齿轮、齿块、传动杆、齿条板、限位杆、第一复位弹簧、推杆、第二半齿轮、第二复位弹簧和连接板，且所述操作台顶端一侧固定安装有驱动马达，所述操作台一侧内壁开设有第二安装槽，且所述第二安装槽内转动安装有第一半齿轮，所述驱动马达输出轴贯穿操作台顶端向第二安装槽内延伸，且所述驱动马达输出轴与第一半齿轮固定连接。
9.优选的，所述第二安装槽内转动安装有传动杆，且所述传动杆圆周侧壁固定安装有齿块，所述齿块与第一半齿轮相啮合，且所述齿块圆周侧壁固定安装有限位杆，所述限位
杆圆周侧壁与操作台一侧内壁之间固定连接有第一复位弹簧，且所述限位杆位于传送皮带上方。
10.优选的，所述驱动马达圆周侧壁固定套设有第二半齿轮，且所述第二安装槽内滑动安装有齿条板，所述齿条板与第二半齿轮相啮合，且所述齿条板一端固定连接有呈垂直状态分布的连接板，所述连接板底端固定安装有推杆，且所述推杆位于传送皮带顶端。
11.本实用新型的有益效果为：
12.在装置内设有间歇机构，通过第一半齿轮与齿块的啮合操控齿轮本体的输送频率，当第一半齿轮与齿块相啮合时，限位杆移动，齿轮本体方可通过，当第一半齿轮与齿块脱离时，第一复位弹簧带动限位杆复位，对下一齿轮本体进行拦截，从而对齿轮本体进行有序的输送，在齿轮本体尾端设置的推杆通过齿条板与第二半齿轮的啮合对齿轮本体进行推动，辅助传送皮带进行推移，便于后期操作。
13.且在传送皮带尾端设有限位机构，左右两侧的限位板对齿轮本体进行限位处理，避免齿轮本体在输送过程中发生偏移的情况
14.综上所述，该装置能够对齿轮本体进行有序的输送，调整每个齿轮本体之间的输送间距，从而便于对齿轮本体的下一步操作，且在输送过程当中能够有效避免齿轮本体发生偏移的情况，大大的提升了输油泵齿轮输送的效率。
附图说明
15.图1为本实用新型的结构示意图；
16.图2为本实用新型的侧视剖面图；
17.图3为本实用新型的俯视剖面图；
18.图4为本实用新型图3中a的放大图；
19.图5为本实用新型图3中b的放大图。
20.图中标号：1、操作台；2、支撑腿；3、驱动电机；4、传送皮带；5、送料箱；6、第一安装槽；7、压力弹簧；8、限位板；9、驱动马达；10、辊轮；11、转杆；12、齿轮本体；13、第二安装槽；14、第一半齿轮；15、齿块；16、传动杆；17、齿条板；18、限位杆；19、第一复位弹簧；20、推杆；21、第二半齿轮；22、第二复位弹簧；23、连接板。
具体实施方式
21.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
22.参照图1-2，一种用于柴油机制造的输油泵齿轮输送装置，包括操作台1和齿轮本体12，操作台1底端固定安装有多个结构相同的支撑腿2，且操作台1一侧固定安装有驱动电机3，操作台1两侧内壁转动连接有两个结构相同的转杆11，且两个转杆11呈对称分布，转杆11圆周侧壁固定安装有辊轮10，且两个辊轮10之间连接有传送皮带4，操作台1顶端一侧固定安装有送料箱5，且齿轮本体12设于送料箱5内，操作台1一侧内壁安装有间歇机构，且操作台1两侧内壁安装有限位机构，将需要输送的齿轮本体12堆砌在送料箱5内，启动驱动电机3及驱动马达9，驱动电机3带动转杆11转动，转杆11转动带动辊轮10转动，传送皮带4运作
带动齿轮本体12移动。
23.参照图1-3，限位机构包括第一安装槽6、压力弹簧7和限位板8，且操作台1两侧内壁均开设有呈对称分布的第一安装槽6，第一安装槽6内转动安装有限位板8，且限位板8与第一安装槽6一侧内壁之间固定连接有压力弹簧7，左右两侧的限位板8对齿轮本体12进行限位处理，避免齿轮本体12在输送过程中发生偏移的情况。
24.参照图1和图3-5，间歇机构包括驱动马达9、第二安装槽13、第一半齿轮14、齿块15、传动杆16、齿条板17、限位杆18、第一复位弹簧19、推杆20、第二半齿轮21、第二复位弹簧22和连接板23，且操作台1顶端一侧固定安装有驱动马达9，操作台1一侧内壁开设有第二安装槽13，且第二安装槽13内转动安装有第一半齿轮14，驱动马达9输出轴贯穿操作台1顶端向第二安装槽13内延伸，且驱动马达9输出轴与第一半齿轮14固定连接，第二安装槽13内转动安装有传动杆16，且传动杆16圆周侧壁固定安装有齿块15，齿块15与第一半齿轮14相啮合，且齿块15圆周侧壁固定安装有限位杆18，限位杆18圆周侧壁与操作台1一侧内壁之间固定连接有第一复位弹簧19，且限位杆18位于传送皮带4上方，驱动马达9输出轴带动第一半齿轮14转动，当第一半齿轮14与齿块15相啮合时，齿块15带动限位杆18移动，当限位杆18向一侧转动时，齿轮本体12随着传送皮带4向一侧移动，当第一半齿轮14与齿块15脱离时，第一复位弹簧19带动限位杆18及齿块15复位，限位杆18对下一齿轮本体12进行拦截，当第一半齿轮14与齿块15再次啮合时，齿轮本体12方可通过，从而对齿轮本体12进行有序的输送，驱动马达9圆周侧壁固定套设有第二半齿轮21，且第二安装槽13内滑动安装有齿条板17，齿条板17与第二半齿轮21相啮合，且齿条板17一端固定连接有呈垂直状态分布的连接板23，连接板23底端固定安装有推杆20，且推杆20位于传送皮带4顶端，当齿条板17与第二半齿轮21相啮合时，齿条板17带动连接板23与推杆20向前推进，推动齿轮本体12，辅助传送皮带4进行输送，当齿条板17与第二半齿轮21脱离时，第二复位弹簧22带动齿条板17及推杆20复位，对下一齿轮本体12进行推移，便于后期操作。
25.在使用该装置时，将需要输送的齿轮本体12堆砌在送料箱5内，启动驱动电机3及驱动马达9，驱动电机3带动转杆11转动，转杆11转动带动辊轮10转动，传送皮带4运作带动齿轮本体12移动。
26.驱动马达9输出轴带动第一半齿轮14转动，当第一半齿轮14与齿块15相啮合时，齿块15带动限位杆18移动，当限位杆18向一侧转动时，齿轮本体12随着传送皮带4向一侧移动，当第一半齿轮14与齿块15脱离时，第一复位弹簧19带动限位杆18及齿块15复位，限位杆18对下一齿轮本体12进行拦截，当第一半齿轮14与齿块15再次啮合时，齿轮本体12方可通过，从而对齿轮本体12进行有序的输送，且在齿轮本体12尾端设有推杆20，当齿条板17与第二半齿轮21相啮合时，齿条板17带动连接板23与推杆20向前推进，推动齿轮本体12，辅助传送皮带4进行输送，当齿条板17与第二半齿轮21脱离时，第二复位弹簧22带动齿条板17及推杆20复位，对下一齿轮本体12进行推移，便于后期操作。
27.齿轮本体12移动至传送皮带4尾端时，左右两侧的限位板8对齿轮本体12进行限位处理，避免齿轮本体12在输送过程中发生偏移的情况。
28.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范
围之内。