一种带有导向结构的吊装用行车装置的制作方法

1.本实用新型涉及行车装置技术领域，具体为一种带有导向结构的吊装用行车装置。


背景技术：

2.行车是人们对吊车、航车、天车等起重机的俗称，行车和我们所称的起重机基本一样，行车驱动方式基本有两类：一为集中驱动，即用一台电动机带动长传动轴驱动两边的主动车轮；二为分别驱动，即两边的主动车轮各用一台电动机驱动，但是现有的行车装置在使用时，大都不具备导向结构，在行车装置运行时不能够保证行车装置运行的稳定性，不便于工作人员进行使用。
3.现有技术中行车装置存在的缺陷是：
4.1、对比文件cn206529223u公开了一种小型车间用吊装运输行车，“包括车间、左导轨和右导轨，左导轨上端设有左滚轮，左滚轮中部连接有左固定轴，右导轨上端连接有右滚轮，右滚轮中部连接有旋转轴，旋转轴左端连接有旋转轮，旋转轮上端连接有驱动轮，驱动轮右端连接有驱动电机，驱动电机下端连接有安装板，安装板下端两侧连接有支撑柱，左侧支撑柱与固定板之间连接有移动架，移动架下端连接有限位套，限位套中部设有滑块，滑块中部连接有螺杆，滑块下端连接有底板，底板下端连接有卷扬机。本实用新型，实现了吊装时车间原料的前后位置的移动，同时也实现了原料吊装的左右移动，满足了小型车间的加工原料的吊装需要，适合小型车间推广使用”但是在使用时，大都不具备导向结构，在行车装置运行时不能够保证行车装置运行的稳定性，不便于工作人员进行使用；
5.2、现有技术中行车装置在使用时，大都不能够对行车装置进行拆卸安装，且不能够对行车装置的长度进行调整，不便于工作人员进行安装，降低工作人员的工作效率。


技术实现要素：

6.本实用新型的目的在于提供一种带有导向结构的吊装用行车装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
7.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案，一种带有导向结构的吊装用行车装置，包括底座a，所述底座a的顶部安装有限位块a，所述限位块a的一侧外壁安装有支撑架a，
8.所述支撑架a的顶端嵌合安装有支撑架b，所述支撑架b的顶端嵌合安装有支撑架c；
9.所述支撑架a、支撑架b和支撑架c的内侧活动安装有驱动机构。
10.优选的，所述限位块a的一侧外壁安装有三角架，三角架的底端通过螺栓固定在底座a的顶部。
11.优选的，所述支撑架a、支撑架b和支撑架c的一侧外壁均开设有减重槽，支撑架a、支撑架b和支撑架c的另一侧外壁均开设有限位槽，支撑架a的顶端开设有连接槽。
12.优选的，所述限位块a的顶部安装有支撑板，支撑板的内侧壁安装有连接套，连接套的内侧嵌合安装有导向杆。
13.优选的，所述支撑架b的两端均安装有连接块，且连接块嵌合在连接槽的内侧。
14.优选的，所述驱动机构两侧外壁均安装有驱动轮，驱动轮嵌合在的限位槽内侧，驱动机构的顶部安装有限位套。
15.优选的，所述支撑架c与支撑架a的结构相同，支撑架c的顶端安装有限位块b，限位块b的底部安装有底座b。
16.与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
17.1、本实用新型通过驱动机构运行带动驱动轮转动，驱动轮转动可带动驱动机构进行移动，通过驱动轮嵌合在的限位槽内侧，保证驱动机构在移动时的稳定性，通过支撑板可支撑导向杆，通过连接套可将导向杆固定，保证导向杆的稳定性，通过连接套套在导向杆的外壁，使得导向杆对驱动机构具有导向作用，保证行车装置运行的稳定性，便于工作人员进行使用。
18.2、本实用新型通过减重槽可减轻支撑架a、支撑架b和支撑架c的重量，通过连接块嵌合在连接槽的内侧，再通过螺栓将支撑架a、支撑架b和支撑架c固定，可便于工作人员安装支撑架a、支撑架b和支撑架c，便于工作人员进行安装，提高工作人员的工作效率，通过更换支撑架b，将支撑架b换成不同长度的，从而能够对行车装置的长度进行调整。
附图说明
19.图1为本实用新型的整体结构示意图；
20.图2为本实用新型的支撑架a结构示意图；
21.图3为本实用新型的支撑架b结构示意图；
22.图4为本实用新型的驱动机构结构示意图。
23.图中：1、底座a；101、限位块a；102、三角架；2、支撑架a；201、减重槽；202、连接槽；203、限位槽；3、支撑板；301、连接套；302、导向杆；4、支撑架b；401、连接块；5、驱动机构；501、驱动轮；502、限位套；6、支撑架c；601、底座b；602、限位块b。
具体实施方式
24.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
25.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
26.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连
接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
27.请参阅图1至图4，一种带有导向结构的吊装用行车装置，
28.实施例一：所述底座a1的顶部安装有限位块a101，所述限位块a101的一侧外壁安装有三角架102，三角架102的底端通过螺栓固定在底座a1的顶部，通过限位块a101可支撑支撑架a2，保证支撑架a2的稳定性，通过三角架102可增加限位块a101的稳定性，所述限位块a101的一侧外壁安装有支撑架a2，所述支撑架a2、支撑架b4和支撑架c6的一侧外壁均开设有减重槽201，支撑架a2、支撑架b4和支撑架c6的另一侧外壁均开设有限位槽203，支撑架a2的顶端开设有连接槽202，所述支撑架a2的顶端嵌合安装有支撑架b4，所述支撑架b4的两端均安装有连接块401，且连接块401嵌合在连接槽202的内侧，通过减重槽201可减轻支撑架a2、支撑架b4和支撑架c6的重量，通过连接块401嵌合在连接槽202的内侧，再通过螺栓将支撑架a2、支撑架b4和支撑架c6固定，可便于工作人员安装支撑架a2、支撑架b4和支撑架c6，便于工作人员进行安装，提高工作人员的工作效率，通过更换支撑架b4，将支撑架b4换成不同长度的，从而能够对行车装置的长度进行调整，所述支撑架b4的顶端嵌合安装有支撑架c6，所述支撑架c6与支撑架a2的结构相同，支撑架c6的顶端安装有限位块b602，限位块b602的底部安装有底座b601，通过底座b601可给支撑架c6提供安装位置，通过限位块b602可支撑支撑架c6，保证支撑架c6的稳定性，通过支撑架c6可将支撑架b4的另一端支撑，保证支撑架b4的稳定性，从而使得行车装置能够正常运行。
29.请参阅图1，一种带有导向结构的吊装用行车装置，
30.实施例二：所述限位块a101的顶部安装有支撑板3，支撑板3的内侧壁安装有连接套301，连接套301的内侧嵌合安装有导向杆302，所述支撑架a2、支撑架b4和支撑架c6的内侧活动安装有驱动机构5，所述驱动机构5两侧外壁均安装有驱动轮501，驱动轮501嵌合在的限位槽203内侧，驱动机构5的顶部安装有限位套502，通过驱动机构5运行带动驱动轮501转动，驱动轮501转动可带动驱动机构5进行移动，通过驱动轮501嵌合在的限位槽203内侧，保证驱动机构5在移动时的稳定性，通过支撑板3可支撑导向杆302，通过连接套301可将导向杆302固定，保证导向杆302的稳定性，通过连接套301套在导向杆302的外壁，使得导向杆302对驱动机构5具有导向作用，保证行车装置运行的稳定性，便于工作人员进行使用。
31.工作原理，通过限位块a101可支撑支撑架a2，保证支撑架a2的稳定性，通过三角架102可增加限位块a101的稳定性，通过减重槽201可减轻支撑架a2、支撑架b4和支撑架c6的重量，通过连接块401嵌合在连接槽202的内侧，再通过螺栓将支撑架a2、支撑架b4和支撑架c6固定，可便于工作人员安装支撑架a2、支撑架b4和支撑架c6，通过更换支撑架b4，将支撑架b4换成不同长度的，从而能够对行车装置的长度进行调整，通过底座b601可给支撑架c6提供安装位置，通过限位块b602可支撑支撑架c6，保证支撑架c6的稳定性，通过支撑架c6可将支撑架b4的另一端支撑，保证支撑架b4的稳定性，通过驱动机构5运行带动驱动轮501转动，驱动轮501转动可带动驱动机构5进行移动，通过驱动轮501嵌合在的限位槽203内侧，保证驱动机构5在移动时的稳定性，通过支撑板3可支撑导向杆302，通过连接套301可将导向杆302固定，保证导向杆302的稳定性，通过连接套301套在导向杆302的外壁，使得导向杆302对驱动机构5具有导向作用。
32.对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。