一种集装箱转运板链输送机的制作方法

1.本实用新型涉及集装箱运输技术领域，尤其是涉及一种集装箱转运板链输送机。


背景技术：

2.现阶段，港口集装箱转运主要采用集装箱卡车转运，或者agv自动引导运输车，这两种方式不能实现集装箱的连续运输，运输效率低，投入成本大，占用场地大，而现有的板链输送机因为承载能力有限，不适合对集装箱进行运输。


技术实现要素：

3.为了克服背景技术中的不足，本实用新型公开了一种集装箱转运板链输送机，能够承载集装箱进行连续运输。
4.为实现上述发明目的，本实用新型采用如下技术方案：
5.一种集装箱转运板链输送机，包含机架和安装于机架上的输送机构，所述输送机构包含分别设于机架两侧的两个对应同步动作的链传动装置，两个链传动装置均包含输送链，以及通过输送链传动连接的主动链轮和从动链轮，所述机架包含用于支撑输送链的链架，以及分别用于转动安装主动链轮和从动链轮的两个轮架；所述输送链包含多个闭环串接的承重单元，所述承重单元包含两个间隔并排的轮轴，以及沿轮轴轴向间隔并排设置的两个立撑板，所述轮轴的两端分别转动安装有两个滚轮，所述立撑板的下部两端分别与两个轮轴的轴身对应连接，所述立撑板的上部外翻形成平撑板，两个输送链对应的两个承重单元的平撑板之间连接有承重横板；相邻两个承重单元之间设有两个沿轮轴轴向间隔并排的铰接板，所述铰接板的两端分别与相邻两承重单元首尾对应的两个轮轴轴身铰接，以使得输送链任意相邻的两轮轴之间间距适配主动链轮和从动链轮的轮齿插入传动；所述链架包含上架板和对称固定于上架板下板面两侧的多个支腿，所述上架板的上表面两侧对称设有四个沿上架板轴向并用于支撑相应输送链的滚轮的轮轨，所述支腿的内侧固定有回轮撑板，所述回轮撑板的上板面与相应输送链外侧的滚轮接触支撑。
6.进一步，所述承重单元的滚轮内端扩径形成防脱挡肩。
7.进一步，所述平撑板与承重横板之间设有缓冲垫。
8.进一步，所述承重横板的上板面两端分别设有两个挡边。
9.进一步，所述立撑板为梯形板。
10.进一步，所述轮架包含两个对称连接于链架相应端面两侧的水平杆架，两个水平杆架的上表面分别安装有两个轴承座，两个轴承座均转动连接同一从动轴，两个从动链轮同轴固定于从动轴的轴身；所述水平杆架上设有链条张紧装置。
11.进一步，所述水平杆架包含两个槽口相对的槽钢，两个槽钢之间同轴设有调节螺杆，两个槽钢的外端面连接有端板，所述端板板面设有对应调节螺杆转动穿过的通孔，所述调节螺杆靠近通孔的杆身卡装有对调节螺杆轴向定位的卡簧；两个槽钢外套有滑动方套，所述轴承座安装于滑动方套的上套壁，所述滑动方套的下套壁内表面中央固定有适配调节
螺杆的调节螺母。
12.进一步，所述滑动方套由倒u形盖板和底板组成，所述底板两侧通过螺栓与倒u形盖板对应连接。
13.进一步，所述调节螺母的两端设有固定于滑动方套的限位板，所述限位板的板面设有用于支撑调节螺杆的限位孔。
14.进一步，两个主动链轮通过一主动轴同轴连接，所述主动轴的一端传动连接有驱动装置。
15.由于采用如上所述的技术方案，本实用新型具有如下有益效果：
16.本实用新型公开的集装箱转运板链输送机，通过将多个承重单元组成输送链，利用承重单元的支撑结构，和承重单元在轮轨上移动的输送方式，能够起到很好的承重效果，使得整个板链输送机能够用来对集装箱进行连续运输，提高了集装箱的运输效率，降低了运输成本，大大节约了场地占用空间；此外，通过设置链条张紧装置，使得输送链能够调整至最佳张紧状态，保证了输送的安全和稳定。
附图说明
17.图1是本实用新型的实施结构示意图；
18.图2是图1的俯视结构示意图；
19.图3是所述从动链轮的连接结构示意图；
20.图4是所述链架对输送链的支撑结构示意图；
21.图5是所述承重单元的俯视结构示意图；
22.图6是所述链条张紧装置的结构示意图；
23.图7是所述图6的截面结构示意图。
24.图中：1、主动链轮；2、承重单元；201、轮轴；202、滚轮；203、立撑板；204、铰接板；205、平撑板；3、链架；301、上架板；302、支腿；4、承重横板；5、从动链轮；6、轮架；7、链条张紧装置；701、滑动方套；702、槽钢；703、调节螺杆；704、限位板；705、调节螺母；706、端板；707、卡簧；8、轮轨；9、回轮撑板。
具体实施方式
25.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型的技术方案进行说明，在描述中，需要理解的是，若有术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”等指示的方位或位置关系，仅是与本实用新型的附图对应，为了便于描述本实用新型，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位：
26.结合附图1
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7所述的集装箱转运板链输送机，包含机架和安装于机架上的输送机构，输送机构包含分别设于机架两侧的两个对应同步动作的链传动装置，两个链传动装置均包含输送链，以及通过输送链传动连接的主动链轮1和从动链轮5，机架包含用于支撑输送链的链架3，以及分别用于转动安装主动链轮1和从动链轮5的两个轮架6，通过两个间隔的输送链最终形成一个输送平面来对集装箱进行输送；根据需要，轮架6包含两个对称连接于链架3相应端面两侧的水平杆架，两个水平杆架的上表面分别安装有两个轴承座，两个从动链轮5通过一从动轴同轴连接，从动轴的两端分别转动安装于两个轴承座中，保证两个从
动链轮同步转动；此外，两个主动链轮1也同理设置，通过一主动轴的同轴连接，在主动轴的一端传动连接有驱动装置，驱动装置能够由低速大扭矩液压马达、液压泵站、相关管路及液压控制系统组成；
27.根据需要，从动链轮5安装的水平杆架上设有链条张紧装置7，该水平杆架包含两个槽口相对的槽钢702，两个槽钢702之间同轴设有调节螺杆703，两个槽钢702的外端面连接有端板706，端板706板面设有对应调节螺杆703转动穿过的通孔，通孔对调节螺杆703进行径向限位，调节螺杆703靠近通孔的杆身卡装有对调节螺杆703轴向定位的卡簧707，卡簧707能够卡装在调节螺杆703杆身的卡槽里，在不影响调节螺杆703转动的同时，进行轴向定位；两个槽钢702外套有滑动方套701，轴承座安装于滑动方套701的上套壁，滑动方套701的下套壁内表面中央固定有适配调节螺杆703的调节螺母705，通过转动调节螺杆703，进而使得滑动方套701在调节螺母705的带动下，沿着水平杆架进行移动调整，从而改变从动链轮5与主动链轮1的距离，使得输送链能够调整至最佳张紧状态，保证了输送的安全和稳定；此外，滑动方套701由倒u形盖板和底板组成，底板两侧通过螺栓与倒u形盖板对应连接，便于拆装维修；此外，调节螺母705的两端设有固定于滑动方套701的限位板704，所述限位板的板面设有用于支撑调节螺杆703的限位孔，限位板704对调节螺杆703进行有效支撑，防止调节螺杆703和调节螺母705之间配合变形；
28.输送链包含多个闭环串接的承重单元2，承重单元2包含两个间隔并排的轮轴201，以及沿轮轴201轴向间隔并排设置的两个立撑板203，轮轴201的两端分别转动安装有两个滚轮202，两个立撑板203分别位于两个滚轮202内侧，立撑板203的下部两端分别与两个轮轴201的轴身对应连接，立撑板203的上部外翻形成平撑板205，根据需要，立撑板203为梯形板，保证具有足够的支撑强度；两个输送链对应的两个承重单元2的平撑板205之间连接有承重横板4，多个承重横板4形成一个承接平面，用来承装运输集装箱；根据需要，平撑板205与承重横板4之间设有缓冲垫，能够在取放集装箱时，减少冲击；此外，承重横板4的上板面两端分别设有两个挡边，防止集装箱在输送过程中脱离承重横板4掉落；相邻两个承重单元2之间设有两个沿轮轴201轴向间隔并排的铰接板204，铰接板204的两端分别与相邻两承重单元2首尾对应的两个轮轴201轴身铰接，以使得输送链任意相邻的两轮轴201之间间距适配主动链轮1和从动链轮5的轮齿插入传动；
29.链架3包含上架板301和对称固定于上架板301下板面两侧的多个支腿302，上架板301的上表面两侧对称设有四个沿上架板轴向并用于支撑相应输送链的滚轮202的轮轨8，轮轨8能够起到导向和支撑的作用，满足集装箱的输送要求；根据需要，承重单元2的滚轮202内端扩径形成防脱挡肩，防止承重单元2脱离轮轨8；支腿302的内侧固定有回轮撑板9，回轮撑板9的上板面与相应输送链外侧的滚轮202接触支撑，回轮撑板9用于导引输送链回传平稳，防止受自身重力下塌，妨碍输送链张紧。
30.本实用新型未详述部分为现有技术，对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型；因此，无论从哪一点来看，均应将上述实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内，不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求内容。