一种台架的制作方法

1.本实用新型涉及物流运输技术领域，特别涉及一种台架。


背景技术：

2.在工厂生产物流时，在原料、半成品或成品等物料转运时，为了提高运转效率，一般都是将物料堆叠好，再使用栈板、台车这些辅助工具进行转运；另外，通过码垛机配合实现自动化生产，能进一步提高生产物流的效率，降低人工成本，提升生产效益。
3.但是，针对条状物料，其堆叠后，物料将紧密的并靠在一起，难以使用码垛机将其进行码垛，或是从栈板上逐一夹起，往往都是使用人工的方式进行装卸，无法实行自动化生产。而且，在面对一些异形的条状物料时，甚至无法在栈板进行多层的堆叠。因此，生产物流的效率难以提升和成本一直居高不下。
4.因此，有必要提出一种新的台架。该台架可以针对条状物料进行多层堆叠，且可以配合码垛机构使用。


技术实现要素：

5.为了解决以上相关的技术问题，本实用新型提供一种用于放置条状物料的台架，该台架可多层堆叠条状物料，结构稳固，稳定性高；且该台架可配合码垛机使用，为实现生产物流的自动化提供硬件基础。本实用新型的技术方案如下：
6.一种台架，用于放置条状物料，包括底座和一对承托机构，每个所述承托机构用于承托条状物料的对应一端，其包括支架和至少一列承托件，所述支架设置在所述底座上；每列所述承托件包括纵向等距排布的多个所述承托件；所述承托件包括支撑部、延伸部、设置在所述支撑部和延伸部之间的铰接部，所述铰接部和所述支架转动相连，所述延伸部的重量大于所述支撑部以使得所述支撑部在常态下翘起，所述延伸部的长度大于相邻的两个所述铰接部的间距；所述支架在每一所述承托件下方设置用于抵接所述支撑部的第一挡止件和用于抵接所述延伸部的第二挡止件。
7.进一步的，所述支撑部设有和条状物料的端部相适应的凹槽。
8.进一步的，所述支架包括至少两条立柱，每列所述承托件设置在相邻的两条所述立柱之间。
9.进一步的，相邻的两个所述立柱之间设有横向延伸的转轴，所述铰接部套接对应所述转轴。
10.进一步的，所述承托机构还包括压紧件，所述压紧件铰接在所述支架顶部，用于向下压紧条状物料。
11.进一步的，所述承托机构还包括围栏，所述围栏设置在所述底座上，并位于所述承托机构的外侧。
12.进一步的，还包括加强杆，所述加强杆的两端分别连接对应所述支架和所述围栏。
13.进一步的，还包括定位块，所述定位块设置在所述底座上，其用于码垛物料时的台
架定位。
14.进一步的，所述底座开设有用于供叉车插起的通孔。
15.进一步的，所述底座下侧安装有车轮。
16.本实用新型相较现有技术的有益效果如下：
17.1、该台架上设置的两个承托机构可分别承托条状物料的两端，承托件阵列排布，使条状物料多层的堆叠，而且条状物料间具有一定的空隙，可配合码垛机使用。
18.2、同一列承托件间，上层的承托件可对下层长条物料压紧，防止物料纵向移动，具有较好的稳固性；
19.3、承托件的支撑部设有和条状物料相对应的凹槽，防止物料水平移动，进一步提高稳固性；且能适用于更多不同形状的条状物料。
附图说明
20.图1是本实用新型中台架的立体图；
21.图2是本实用新型中台架的另一视角的立体图；
22.图3是本实用新型中台架的俯视图；
23.图4是图3中沿a-a剖切的剖视图；
24.图5是图4中b处的局部放大图；
25.附图标号说明：底座1；承托机构2；支架21；承托件22；支撑部221；延伸部222；铰接部223；第一挡止件23；第二挡止件24；立柱211；转轴212；压紧件25；围栏3；加强杆4；定位块5；通孔11。
具体实施方式
26.为便于更好地理解本实用新型的目的、结构、特征以及功效等，现结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步说明。应注意的是，图中示出的特征不是必须按照比例绘制。此外，所描述的实施例是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于所描述的本实用新型的实施例，本领域普通技术人员在无需创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
27.除非另外定义，本公开使用的技术术语或者科学术语应当为本公开所属领域内具有一般技能的人士所理解的通常意义。本公开中使用的“第一”、“第二”以及类似的词语并不表示任何顺序、数量或者重要性，而只是用来区分不同的组成部分。“连接”或者“相连”等类似的词语并非限定于物理的或者机械的连接，而是可以包括电性的连接，不管是直接的还是间接的。“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变后，则该相对位置关系也可能相应地改变。此外，在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
28.实施例
29.请参与图1-图5，本实施例提供一种台架，用于放置条状物料，包括底座1和一对承托机构2，每个承托机构2用于承托条状物料的对应一端，其包括支架21和至少一列承托件22，支架21设置在底座1上。每列承托件22包括纵向等距排布的多个承托件22，承托件22包括支撑部221、延伸部222、设置在支撑部221和延伸部222之间的铰接部223，铰接部223和支
架21转动相连，延伸部222的重量大于支撑部221以使得支撑部221在常态下翘起，延伸部222的长度大于相邻的两个铰接部223的间距。条状物料可多层叠放在对应的承托件22上，支撑部221和延伸部222的夹角大于90度且小于180度，当下层承托件2放置物料后，其延伸部222可触碰到上层承托件22的延伸部222，并可推动上层的承托件22转动。
30.支架21在每一承托件22下方设置用于抵接支撑部221的第一挡止件23和用于抵接延伸部222的第二挡止件24。承托件22呈矩阵排布在支架21上，在同一层的承托件22上，第一挡止件23和第二挡止件24分别为横向贯穿支架两侧的横杆。
31.具体的，承托件22具有三种工作状态，具体如下：
32.1、收合状态，在无物料放置时，由于延伸部222的重量大于支撑部221的重量，使支撑部221翘起，通过第二挡止件抵接延伸部，使支撑部221收合在支架21内，条状物料可在两支架间移动。
33.2、承载状态，条状物料放置在承托件22的支撑部221上，在重力的作用下支撑部221向第一挡止件23转动，通过第一挡止件23将支撑部抵接，以承托条状物料。
34.3、待装状态，在同一列的承托件22上，当低一层的承托件22转入承载状态过程中，随着低一层承托件22的转动，并其延伸部222将触碰到其上层的承托件22的延伸部222，推动上层的承托件22转动，使其上层承托件22的支撑部221的部分从支架21中露出；在此状态下，条状物料在放置时将触压到该承托件22的支撑部221，使支撑部221向下转动，使该承托件22转为承载状态，承载该条状物料。
35.另外，当上层承托件22转为承载状态时，其支撑部221的底部将压紧其下层的条状物料，以防条状物料在运输过程中纵向移动，提高稳固性。再有，最底层承托件22只设置待装和承载两种状态。如此，条状物料可以阵列放置在台架上。
36.请参与图1-图5，进一步的，支撑部221设有和条状物料的端部相适应的凹槽。如此，可将条状物料稳固的放置在支撑部221上，以防条状物料在运输过程中水平移动，提高稳固性。
37.请参与图1-图5，进一步的，支架21包括至少两条立柱211，每列承托件22设置在相邻的两条立柱211之间。如此，是每一列承托件和直接稳固连接，提高竖直方向的承受力。
38.请参与图1-图5，进一步的，相邻的两个立柱211之间设有横向延伸的转轴212，铰接部223套接对应转轴212。通过铰接部223套接转轴212，实现承托件22和支架21的转动相连，且该连接结构水平方向承受力更强。
39.请参与图1-图5，进一步的，承托机构2还包括压紧件25，压紧件25铰接在支架21顶部用于向下压紧条状物料。在本实施例中，压紧件25设有锁扣，在装卸条状物料时，使压紧件25保持张开，以便装卸物料；在运输时使压紧件25保持压紧物料，防止运输时物料掉落，提高稳固性。
40.请参与图1-图5，进一步的，还包括围栏3，围栏3设置在底座1上，并位于承托机构2的外侧。在本实施例中，为两个l型围栏3，对称设置承托机构2的外侧，在条状物料的一侧留有开口。如此，即可增加运输时对物料的保护，也方便物料的装卸。
41.请参与图1-图5，进一步的，还包括加强杆4，加强杆4的两端分别连接对应支架21和围栏3。如此，可提高支架21的刚性和稳定性。
42.请参与图1-图5，进一步的，还包括定位块5，定位块5设置在底座1上，其用于码垛
物料时的台架定位。在本实施例中，定位块5位于底座底部，在其他物流设备设置有相对应的定位机构，如此为实现生产物流自动化提供重要基础。
43.请参与图1-图5，进一步的，底座1开设有用于供叉车插起的通孔11。如此，以便台架的转运。
44.请参与图1-图5，进一步的，底座下侧安装有车轮。如此，提高台架使用时的灵活性。
45.以上详细说明仅为本实用新型之较佳实施例的说明，非因此局限本实用新型之专利范围，所以，凡运用本创作内容所为之等效技术变化，均包含于本创作之专利范围。