一种车辆维修用零部件抬升装置的制作方法

1.本实用新型涉及车辆维修技术领域，具体涉及一种车辆维修用零部件抬升装置。


背景技术：

2.现实生活中，随着人们生活水平的不断提高，汽车在我国居民的销售量变的越来越大，随之汽修行业的发展也变得越来越快，车辆维修的店铺成为了不可缺少的。
3.现有技术中，一般的车辆维修都需要使用抬升装置，从而便于对零部件进行抬升，便于维修，一般的抬升装置只能对零部件一个个进行放置抬升，频繁放置零部件，影响维修效率，增加劳动强度，同时不便于调节使用，不便于更换不同的零部件进行维修。


技术实现要素：

4.本实用新型要解决的技术问题是不便于进行调节使用，影响维修效率，同时不能对多个部件进行抬升，频繁放置零部件增加劳动强度，不便于更换不同的零部件，为此提供一种车辆维修用零部件抬升装置。
5.本实用新型解决技术问题采用的技术方案是：一种车辆维修用零部件抬升装置，其包括：底板，所述底板的中间转动连接有固定柱，所述固定柱的顶部中间固定连接有二号伺服电机，所述底板的外部一圈均匀的转动连接有圆弧板，所述固定柱上均匀的开凿设有滑槽，所述滑槽内均转动连接有连接杆，所述连接杆的另一端均转动连接有连接板。
6.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述底板的内部中间固定连接有一号伺服电机，所述一号伺服电机的输出端贯穿底板，所述一号伺服电机的输出端与固定柱的底部固定连接，所述固定柱的底部均匀的固定连接有固定杆，所述圆弧板均固定连接在固定杆的另一端，通过一号伺服电机控制垫板上的零部件位置进行调节，便于维修使用不同的零部件，提升维修效率同时大大降低劳动强度。
7.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述二号伺服电机的输出端固定连接有丝杆，所述丝杆的另一端转动连接在固定柱的底部，所述丝杆上螺纹连接有滑块，所述连接杆的一端分别转动连接在滑块的四边侧壁，通过二号伺服电机控制连接杆的一端转动，便于控制垫板进行升降，便于对零部件进行抬升。
8.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述滑槽开凿设在圆弧板的内部中间，所述圆弧板内滑槽的中间固定连接有限位杆，所述连接杆的另一端转动连接在限位杆上，所述连接板上均通过螺纹杆螺纹连接有垫板，通过螺纹连接在连接板上的垫板，从而便于对其进行更换，便于放置一些特殊的零部件，提升抬升效果。
9.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述连接杆底部靠近连接板的一端固定连接有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的输出端固定连接有支撑板，所述支撑板均与垫板对应且匹配，通过电动伸缩杆控制支撑板进行移动，带动连接板升起时，便于对连接板与垫板进行支撑、限位，从而保证其正常抬升。
10.本实用新型具有以下优点：通过二号伺服电机控制连接杆的一端进行升降，再配
合限位杆便于控制连接杆一端的连接板进行升降，便于对零部件进行抬升，便于后续维修；通过多个连接板便于同时对不同的零部件进行放置、抬升，不用后续频繁更换不同的零部件，增加劳动强度；通过转动连接在连接杆一端的连接板，便于将连接板放置在地面对零部件进行放置，进一步降低劳动强度；通过螺纹连接在连接板上的垫板，便于对其进行更换，便于根据不同的零部件选择合适的垫板，便于放置一些特殊的零部件，提升抬升效果；通过一号伺服电机控制垫板上的零部件进行转动，便于对其进行位置调节，便于在维修时使用、更换不同的零部件，提升维修效率同时大大降低劳动强度。
附图说明
11.图1是本实用新型一优选实施例的俯视剖视的结构示意图；
12.图2是本实用新型一优选实施例的连接杆一端俯视剖视的结构示意图；
13.图3是本实用新型一优选实施例的正面局部立体的结构示意图。
14.附图标记说明：1、底板；2、一号伺服电机；3、固定柱；4、二号伺服电机；5、丝杆；6、滑块；7、固定杆；8、圆弧板；9、连接杆；10、限位杆；11、滑槽；12、连接板；13、垫板；14、电动伸缩杆；15、支撑板。
具体实施方式
15.下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述。在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相正对地重要性。
16.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
17.下面结合附图对本实用新型作进一步说明。
18.请结合参阅图1-3，一种车辆维修用零部件抬升装置，包括底板1，底板1的中间转动连接有固定柱3，固定柱3的顶部中间固定连接有二号伺服电机4，通过二号伺服电机4运转从而便于控制连接杆9转动，便于对零部件进行抬升，便于维修，底板1的外部一圈均匀的转动连接有圆弧板8，固定柱3上均匀的开凿设有滑槽11，滑槽11内均转动连接有连接杆9，连接杆9的另一端均转动连接有连接板12，通过连接板12便于对垫板13进行限位固定，同时便于更换，便于对零部件进行抬升。
19.其中，一号伺服电机2固定连接在底板1的内部中间，固定柱3固定连接在一号伺服电机2的输出端，一号伺服电机2的输出端贯穿底板1，固定杆7均匀的固定连接在固定柱3的底部，固定杆7的另一端均固定连接有圆弧板8，通过一号伺服电机2运转从而便于控制固定柱3转动，便于控制圆弧板8在底板1上转动，从而便于配合垫板13对抬升的零部件位置进行
调节，便于维修使用不同的零部件，提升维修效率同时大大降低劳动强度。
20.其中，固定柱3的内部中间转动连接有丝杆5，丝杆5的一端与二号伺服电机4的输出端固定连接，滑块6螺纹连接在丝杆5上，滑块6的四壁均转动连接有连接杆9，通过二号伺服电机4控制滑块6进行升降，从而便于控制连接杆9的一端转动，从而便于配合圆弧板8，便于控制垫板13进行升降，便于后续维修时对零部件进行抬升。
21.其中，圆弧板8的内部中间开凿设有滑槽11，限位杆10固定连接在滑槽11的中间，限位杆10上转动连接有连接杆9，垫板13通过螺纹杆螺纹连接在连接板12上，通过转动连接在圆弧板8中间限位杆10上的连接杆9的另一端，配合二号伺服电机4运转，从而便于控制连接杆9一端的连接板12进行升降，便于对零部件进行抬升，同时通过转动连接在连接杆9一端的连接板12，便于将连接板12放置在地面对零部件进行放置，进一步降低劳动强度，通过螺纹杆螺纹连接在连接板12上的垫板13，从而便于对其进行更换，便于根据不同的零部件选择合适的垫板13，便于放置一些特殊的零部件，提升抬升效果。
22.其中，电动伸缩杆14固定连接在连接杆9底部靠近连接板12的一端，支撑板15固定连接在电动伸缩杆14的输出端，垫板13均与支撑板15对应且匹配，通过电动伸缩杆14控制支撑板15进行移动，从而在二号伺服电机4运转控制连接杆9转动，从而带动连接板12升起时，便于对连接板12与垫板13进行支撑、限位，从而保证其正常抬升，同时在垫板13上没有零部件之后，便于控制支撑板15进行移动，让垫板13转动从而减少其占地面积，避免影响维修。
23.具体的，在使用时，需要在维修时对零部件进行抬升时，通过固定连接在固定柱3顶部的二号伺服电机4控制滑块6进行升降，从而便于控制连接杆9的一端进行升降，再配合转动连接在圆弧板8内限位杆10上的连接杆9的另一端，从而便于控制连接杆9上转动连接有连接板12的一端进行升降，从而便于对零部件进行抬升，便于后续维修；同时通过固定柱3外部多个连接板12，便于同时对不同的零部件进行放置、抬升，不用后续频繁更换不同的零部件，增加劳动强度，便于后续维修；同时在放置零部件时，通过转动连接在连接杆9一端的连接板12，便于将连接板12放置在地面对零部件进行放置，进一步降低劳动强度；并且通过固定连接在连接杆9一端底部的电动伸缩杆14控制支撑板15进行移动，从而在连接板12升起时，便于对连接板12与垫板13进行支撑、限位，从而保证其正常抬升；在后续维修过程中，垫板13上没有零部件之后，便于控制支撑板15进行移动，让垫板13转动从而减少其占地面积，避免影响维修；同时在放置零部件时，通过螺纹杆螺纹连接在连接板12上的垫板13，便于对其进行更换，便于根据不同的零部件选择合适的垫板13，便于放置一些特殊的零部件，提升抬升效果；在后续维修的过程中，通过一号伺服电机2运转从而便于控制固定柱3转动，带动圆弧板8在底板1上转动，从而便于控制垫板13上的零部件进行转动，便于对其进行位置调节，便于在维修时使用、更换不同的零部件，提升维修效率同时大大降低劳动强度。
24.以上仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
25.本实用新型中其他未详述部分均属于现有技术，故在此不再赘述。
26.最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当
理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。