一种盘形闸制动的液压双速多用绞车的制作方法

1.本实用新型涉及矿山运输机械领域，具体为一种盘形闸制动的液压双速多用绞车。


背景技术：

2.在现有技术中，公知的一种技术是采用具有换挡功能的双速减速器变速的绞车，如jsdb系列双速多用绞车，这种结构的绞车，采用的制动器是常规的手动制动器和电力液压块式制动器，其制动性能较差，且是制动减速器高速轴，当其后侧的齿轮有损坏时，制动器就失去了制动作用，造成了很大的安全隐患。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种盘形闸制动的液压双速多用绞车，以解决现有技术存在的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
5.一种盘形闸制动的液压双速多用绞车，包括设置在绞车底架上的电机、双速减速器、卷筒，作用在卷筒上的盘式制动器，作用在高速联轴器上的电力液压块式制动器，与绞车外接的操作台和提供制动压力的液压站，以及深度指示器，电机与操作台采用电缆连接，电机的输出轴与双速减速器输入轴连接，双速减速器通过双速减速器上的小齿轮、过桥齿轮以及卷筒上的大齿轮与卷筒连接，深度指示器通过链传动与双速减速器连接，双速减速器为直交轴结构，形成电机与卷筒轴线垂直的布置形式。
6.如上所述的一种盘形闸制动的液压双速多用绞车，所述的盘式制动器的操作件是液压油和碟形弹簧作用的液压钳形制动器。
7.如上所述的一种盘形闸制动的液压双速多用绞车，所述的操作台上设置有手动压力调节阀，操作台的面板上设有可供手动压力调节阀的调节手柄伸出并调节用的长槽，手动压力调节阀通过液压油管与盘式制动器和液压站连接。
8.如上所述的一种盘形闸制动的液压双速多用绞车，所述的双速减速器能够通过滑移齿轮进行手动换档。
9.如上所述的一种盘形闸制动的液压双速多用绞车，所述的深度指示器通过链传动与双速减速器连接。
10.如上所述的一种盘形闸制动的液压双速多用绞车，所述的盘式制动器的制动盘与卷筒侧板通过联接螺栓连接。
11.如上所述的一种盘形闸制动的液压双速多用绞车，所述的卷筒与卷筒上的大齿轮通过联接螺栓及联接销连接。
12.如上所述的一种盘形闸制动的液压双速多用绞车，所述的电机的输出轴与双速减速器输入轴通过高速联轴器连接，双速减速器通过双速减速器上的小齿轮与过桥齿轮及卷筒上的大齿轮与卷筒连接。
13.如上所述的一种盘形闸制动的液压双速多用绞车，所述的高速联轴器上配有电力液压块式制动器。
14.如上所述的一种盘形闸制动的液压双速多用绞车，所述的卷筒通过卷筒轴以及支撑座支撑于绞车底架上。
15.本实用新型实施例提供的技术方案的有益效果是：
16.1、采用的双速减速器可通过滑移齿轮进行手动换档，实现绞车的快慢速牵引操作。
17.2、采用双速减速器为直交轴结构，即电机的输出轴与双速减速器的输入轴通过高速联轴器连接，双速减速器通过小齿轮与过桥齿轮及卷筒上的大齿轮与卷筒连接，形成电机与卷筒轴线垂直的布置形式；这种布置方式使绞车尺寸更紧凑，操作者的视野更好，更容易及时发现绞车运行中即将出现或已经出现的问题，能够预防故障的发生或及时排除故障，保证绞车的顺利运行。
18.3、采用盘式制动器，取代了常规的手动制动器、电液推杆制动器及液压抱闸式制动器，能够及时的、方便的控制制动器的操作，保持制动的稳定性与可靠性以及制动器的使用寿命，实现制动器的无级控制以及远程控制。
19.4、通过滑移齿轮对双速减速器进行手动换档，可实现绞车的快慢速牵引操作。
20.5、深度指示器通过链传动与双速减速器连接，绞车司机可以随时监测到车辆的运行位置，增加了绞车运行的安全可靠性。
21.6、盘式制动器的制动盘与卷筒侧板通过能够在需要时将两者分离开来的联接螺栓连接，制动性能更加可靠。
22.7、卷筒与卷筒上的大齿轮通过能够在需要时将两者分离开来的联接螺栓及联接销连接，更换零件、排除故障或拆装运输更加方便、快捷。
23.8、电机的输出轴与双速减速器的输入轴通过高速联轴器连接，双速减速器通过双速减速器上的小齿轮与过桥齿轮及卷筒上的大齿轮与卷筒连接，使连接及动力传动更加可靠。
附图说明
24.为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
25.图1是本实用新型实施例提供的整体结构原理示意图；图2是本实用新型实施例提供的液压钳形制动器结构示意图。
26.附图标记：1、电机；2、电力液压块式制动器；3、高速联轴器；4、双速减速器输入轴；5、双速减速器；6、小齿轮；7、过桥齿轮；8、大齿轮；9、支撑座；10、绞车底架；11、卷筒；12、制动盘；13、盘式制动器；14、液压钳形制动器；15、液压站；16、手动压力调节阀；17、操作台；18、深度指示器；19、滑移齿轮。
具体实施方式
27.为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
28.如图1-2所示，一种盘形闸制动的液压双速多用绞车，包括设置在绞车底架10上的电机1、双速减速器5、卷筒11，作用在卷筒11上的盘式制动器 13，作用在高速联轴器3上的电力液压块式制动器2，与绞车外接的操作台 17和提供制动压力的液压站15，以及深度指示器18，电机1与操作台17采用电缆连接，电机1的输出轴与双速减速器输入轴4连接，双速减速器5通过双速减速器5上的小齿轮6、过桥齿轮7以及卷筒11上的大齿轮8与卷筒 11连接，深度指示器18通过链传动与双速减速器5连接，双速减速器5为直交轴结构，形成电机1与卷筒11轴线垂直的布置形式。。
29.具体而言，本实施例所述的盘式制动器13的操作件是液压油和碟形弹簧作用的液压钳形制动器。
30.具体的，本实施例所述的操作台17上设置有手动压力调节阀16，操作台 17的面板上设有可供手动压力调节阀16的调节手柄伸出并调节用的长槽，手动压力调节阀16通过液压油管与盘式制动器13和液压站15连接，实现盘式制动器13的工作制动和安全制动以及远程控制。
31.进一步的，本实施例所述的双速减速器5能够通过滑移齿轮19进行手动换档，实现绞车的快慢速牵引操作。
32.进一步的，本实施例所述的深度指示器18通过链传动与双速减速器5连接，指示性能准确可靠。
33.进一步的，本实施例所述的盘式制动器13的制动盘12与卷筒11侧板通过联接螺栓连接，制动性能更加可靠。
34.更进一步的，本实施例所述的卷筒11与卷筒11上的大齿轮8通过联接螺栓及联接销连接，更换零件、排除故障或拆装运输更加方便、快捷。
35.更进一步的，本实施例所述的电机1的输出轴与双速减速器输入轴4通过高速联轴器3连接，双速减速器5通过双速减速器5上的小齿轮6与过桥齿轮7及卷筒11上的大齿轮8与卷筒11连接。
36.更进一步的，本实施例所述的卷筒11通过卷筒轴以及支撑座9支撑于绞车底架10上。
37.最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。