一种飞机座椅或舱盖安装拆卸用辅助吊车的制作方法

1.本实用新型涉及飞机领域，特别涉及一种飞机座椅或舱盖安装拆卸用辅助吊车。


背景技术：

2.由于型飞机座椅、舱盖在进行安装和拆卸时非常不便，加之高度较高，需要有可以在地面进行吊装的工装，因此需要飞机座椅或舱盖安装拆卸用辅助吊车。
3.但是目前的飞机座椅或舱盖安装拆卸用辅助吊车依然存在移动不方便，不稳定的问题。
4.因此需要设计一种移动方便，稳定的飞机座椅或舱盖安装拆卸用辅助吊车十分必要。


技术实现要素：

5.本实用新型提供一种飞机座椅或舱盖安装拆卸用辅助吊车，可以解决背景技术中所提到的问题。
6.本实用新型提供了一种飞机座椅或舱盖安装拆卸用辅助吊车，包括底座，所述底座上固定有第一铰接座；所述第一铰接座与支撑板铰接；所述支撑板上固定有限位柱；所述限位柱上连接有支撑限位柱；所述支撑限位柱的上端设置有手摇把手；所述支撑限位柱的下端固定有支撑圆板；所述底座上设置有支柱；所述支柱上设置有第二铰接座；所述底座上设置有第三铰接座；所述第三铰接座与第二铰接座之间铰接有支撑柱；所述支柱上连接有立柱；所述立柱上连接有车臂；所述车臂与立柱设置有撑杆；所述车臂上设置有第二滑轮；所述车臂上设置有第二滚轮组件和第一滚轮组件；所述立柱上设置有第一滑轮；所述立柱上设置有绞车；所述绞车上连接有绳索；所述绳索的另一端绕过第一滑轮、第一滚轮组件及第二滑轮与安全吊钩连接；所述立柱上设置有蜗轮蜗杆回转机构。
7.较佳地，所述底座的四个角分别设置有用于底座移动的滚轮。
8.较佳地，所述底座上固定有用于拉动或则推动底座的拉杆。
9.较佳地，所述拉杆上安装有橡胶皮套。
10.较佳地，所述支柱通过连接法兰与立柱连接。
11.较佳地，所述绳索上设置有配重。
12.本实用新型提供的有益效果：
13.1、该飞机座椅或舱盖安装拆卸用辅助吊车，底座上固定有第一铰接座；第一铰接座与支撑板铰接；支撑板上固定有限位柱；底座的四个角分别设置有用于底座移动的滚轮；转动支撑限位柱，使支撑限位柱带动支撑圆板向上移动，使支撑圆板远离地面，然后使用拉杆，拉动本吊车移动到目的地，使得本吊车移动方便。
14.2、该飞机座椅或舱盖安装拆卸用辅助吊车，支柱上连接有立柱；立柱上连接有车臂；车臂与立柱设置有撑杆；车臂上设置有第二滑轮；车臂上设置有第二滚轮组件和第一滚轮组件；立柱上设置有第一滑轮；立柱上设置有绞车；绞车上连接有绳索；绳索的另一端绕
过第一滑轮、第一滚轮组件及第二滑轮与安全吊钩连接；由于设置有支柱、立柱、车臂、第二滑轮、第二滚轮组件、第一滚轮组件、绞车和第一滑轮，绞车在拆装座椅、舱盖时，绞车上的绞轮周转进行绳索的收放，通过第二滑轮、第二滚轮组件、第一滚轮组件第一滑轮及实现对座椅、舱盖进行吊装，由于设置有第二滑轮、第二滚轮组件、第一滚轮组件第一滑轮，多个滑轮进行吊装，使得绳索的收放稳定，使得对座椅、舱盖进行吊装稳定。
15.3、该飞机座椅或舱盖安装拆卸用辅助吊车，支撑板上固定有限位柱；限位柱上连接有支撑限位柱；支撑限位柱的上端设置有手摇把手；支撑限位柱的下端固定有支撑圆板；由于设置有限位柱、支撑圆板和支撑板，在本吊车不需要移动时，使用限位柱、支撑圆板和支撑板相组合对底座进行限定，防止本吊车随意移动，使得本吊车稳定。
附图说明
16.图1为本实用新型提供的一种飞机座椅或舱盖安装拆卸用辅助吊车结构示意图一；
17.图2为图1中a处的放大结构示意图；
18.图3为图1中b处的放大结构示意图；
19.图4为本实用新型提供的一种飞机座椅或舱盖安装拆卸用辅助吊车结构示意图二；
20.图5为本实用新型提供的一种飞机座椅或舱盖安装拆卸用辅助吊车结构示意图三；
21.图6为本实用新型提供的一种飞机座椅或舱盖安装拆卸用辅助吊车结构示意图四。
22.附图标记说明：1-底座；2-滚轮；3-限位柱；4-支撑圆板；5-支撑板；6-第一铰接座；7-拉杆；8-支撑限位柱；9-手摇把手；10-支撑柱；11-第二铰接座；12-蜗轮蜗杆回转机构；13-支柱；14-连接法兰；15-绞车；16-立柱；17-撑杆；18-第一滑轮；19-第一滚轮组件；20-绳索；21-第二滚轮组件；22-第二滑轮；23-配重；24-安全吊钩；25-车臂；26-第三铰接座。
具体实施方式
23.下面结合附图，对本实用新型的一个具体实施方式进行详细描述，但应当理解本实用新型的保护范围并不受具体实施方式的限制。
24.如图1至图6所示，本实用新型实施例提供的一种飞机座椅或舱盖安装拆卸用辅助吊车，包括底座1，所述底座1上固定有第一铰接座6；所述第一铰接座6与支撑板5铰接；所述支撑板5上固定有限位柱3；所述限位柱3上连接有支撑限位柱8；所述支撑限位柱8的上端设置有手摇把手9；所述支撑限位柱8的下端固定有支撑圆板4；所述底座1上设置有支柱13；所述支柱13上设置有第二铰接座11；所述底座1上设置有第三铰接座26；所述第三铰接座26与第二铰接座11之间铰接有支撑柱10；所述支柱13上连接有立柱16；所述立柱16上连接有车臂25；所述车臂25与立柱16设置有撑杆17；所述车臂25上设置有第二滑轮22；所述车臂25上设置有第二滚轮组件21和第一滚轮组件19；所述立柱16上设置有第一滑轮18；所述立柱16上设置有绞车15；所述绞车15上连接有绳索20；所述绳索20的另一端绕过第一滑轮18、第一滚轮组件19及第二滑轮22与安全吊钩24连接；所述立柱16上设置有蜗轮蜗杆回转机构12。
25.本实施例中，所述底座1的四个角分别设置有用于底座1移动的滚轮2。
26.本实施例中，所述底座1上固定有用于拉动或则推动底座1的拉杆7。
27.本实施例中，所述拉杆7上安装有橡胶皮套。
28.本实施例中，所述支柱13通过连接法兰14与立柱16连接。
29.本实施例中，所述绳索20上设置有配重23。
30.工作原理：首先转动支撑限位柱8，使支撑限位柱8带动支撑圆板4向上移动，使支撑圆板4远离地面，然后使用拉杆7，拉动本吊车移动到目的地，然后使用安全吊钩24吊住座椅或舱盖，然后操作绞车15，使绳索20带动安全吊钩24上下移动，进而带动座椅或舱盖上下移动，然后把座椅或舱盖吊起来进行安装拆卸，也可以把座椅或舱盖移动到别处。
31.技术效果：该飞机座椅或舱盖安装拆卸用辅助吊车，底座1上固定有第一铰接座6；第一铰接座6与支撑板5铰接；支撑板5上固定有限位柱3；底座1的四个角分别设置有用于底座1移动的滚轮2；转动支撑限位柱8，使支撑限位柱8带动支撑圆板4向上移动，使支撑圆板4远离地面，然后使用拉杆7，拉动本吊车移动到目的地，使得本吊车移动方便。该飞机座椅或舱盖安装拆卸用辅助吊车，支柱13上连接有立柱16；立柱16上连接有车臂25；车臂25与立柱16设置有撑杆17；车臂25上设置有第二滑轮22；车臂25上设置有第二滚轮组件21和第一滚轮组件19；立柱16上设置有第一滑轮18；立柱16上设置有绞车15；绞车15上连接有绳索20；绳索20的另一端绕过第一滑轮18、第一滚轮组件19及第二滑轮22与安全吊钩24连接；由于设置有支柱13、立柱16、车臂25、第二滑轮22、第二滚轮组件21、第一滚轮组件19、绞车15和第一滑轮18，绞车15在拆装座椅、舱盖时，绞车15上的绞轮周转进行绳索20的收放，通过第二滑轮22、第二滚轮组件21、第一滚轮组件19第一滑轮18及实现对座椅、舱盖进行吊装，由于设置有第二滑轮22、第二滚轮组件21、第一滚轮组件19第一滑轮18，多个滑轮进行吊装，使得绳索20的收放稳定，使得对座椅、舱盖进行吊装稳定。该飞机座椅或舱盖安装拆卸用辅助吊车，支撑板5上固定有限位柱3；限位柱3上连接有支撑限位柱8；支撑限位柱8的上端设置有手摇把手9；支撑限位柱8的下端固定有支撑圆板4；由于设置有限位柱3、支撑圆板4和支撑板5，在本吊车不需要移动时，使用限位柱3、支撑圆板4和支撑板5相组合对底座1进行限定，防止本吊车随意移动，使得本吊车稳定。
32.以上公开的仅为本实用新型的具体实施例，但是，本实用新型实施例并非局限于此，任何本领域的技术人员能思之的变化都应落入本实用新型的保护范围。