一种用于高空作业车的防倾倒机构的制作方法

1.本实用新型涉及高空作业车技术领域，特别是涉及一种用于高空作业车的防倾倒机构。


背景技术：

2.高空作业车是指运送工作人员和使用器材到现场并进行空中作业的专用车辆。
3.现有的高空作业车在使用过程中，可能会因为高空作业车主体所处于的地面环境影响，导致高空作业车主体无法受到地面的支撑产生一侧倾倒或侧翻的情况发生，容易造成较大的人员伤害和经济损失，为此我们提出一种用于高空作业车的防倾倒机构以解决上述问题。


技术实现要素：

4.为了克服现有技术的不足，本实用新型提供一种用于高空作业车的防倾倒机构，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种用于高空作业车的防倾倒机构，包括高空作业车主体，所述高空作业车主体两侧表面设置有防倾倒结构，所述防倾倒结构上设置有固定结构，所述防倾倒结构包括设置在高空作业车主体两侧表面的固定支架，所述固定支架内滑动有多组支撑杆，所述支撑杆朝向固定支架外壁的方向开设有限位槽，所述支撑杆底端表面设置有支撑块，所述固定支架内开设有活动槽，所述活动槽内滑动有滑杆，且滑杆与限位槽连接，所述滑杆外端表面设置有拉环，所述滑杆表面套接有弹簧，所述活动槽内壁对称设置有滑槽，所述滑杆两侧设置有固定块，所述固定块在滑槽内滑动，且固定块的一侧表面与弹簧一端连接。
6.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述固定结构包括设置在支撑杆底端表面的定位架，所述定位架内放置有支撑块，所述支撑块两端表面设置有螺纹槽，所述定位架两侧表面开设有辅助槽，所述定位架内滑动有螺纹杆，且螺纹杆与螺纹槽螺纹连接，所述螺纹杆中间位置处设置有限位块，所述限位块与辅助槽转动连接，所述螺纹杆外端表面设置有卡合槽。
7.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述滑杆背离固定支架的一侧表面上焊接有拉环，且拉环中部开设有一处通孔。
8.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述滑杆呈矩形状设计，所述限位槽设置为与滑杆相匹配的矩形槽。
9.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述弹簧一端胶粘在固定块表面，所述弹簧另一端胶粘在活动槽内壁上。
10.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述限位块的体积大小与辅助槽的槽内空间大小相等，且限位块的厚度大小大于辅助槽的槽内空间大小。
11.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述卡合槽表面设置有圆形块，且圆形块
呈等间距分布。
12.与现有技术相比，本实用新型能达到的有益效果是：
13.1、通过设置的固定支架、支撑杆、限位槽、支撑块、活动槽、滑杆、拉环、弹簧、滑槽和固定块，能够对支撑块的长度进行调节，便于对高空作业车主体进行支撑，防止高空作业车主体受到环境的影响出现侧翻或倾倒的情况发生，提高了装置的实用性；
14.2、通过设置的定位架、螺纹槽、辅助槽、螺纹杆、限位块和卡合槽，便于工作人员对支撑块进行拆卸更换，避免了支撑块长时间时受到的磨损，导致多组支撑块的高度不一的情况发生。
附图说明
15.图1为本实用新型的正视剖面结构示意图；
16.图2为本实用新型的俯视剖面结构示意图；
17.图3为本实用新型的图1中a的放大图；
18.图4为本实用新型的图3中b的放大图；
19.图5为本实用新型的图3中c的放大图；
20.其中：1、高空作业车主体；2、防倾倒结构；21、固定支架；22、支撑杆；23、限位槽；24、支撑块；25、活动槽；26、滑杆；27、拉环；28、弹簧；29、滑槽；210、固定块；3、固定结构；31、定位架；32、螺纹槽；33、辅助槽；34、螺纹杆；35、限位块；36、卡合槽。
具体实施方式
21.为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施例，进一步阐述本实用新型，但下述实施例仅仅为本实用新型的优选实施例，并非全部。基于实施方式中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得其它实施例，都属于本实用新型的保护范围。下述实施例中的实验方法，如无特殊说明，均为常规方法，下述实施例中所用的材料、试剂等，如无特殊说明，均可从商业途径得到。
22.实施例:
23.如图1-图5所示，一种用于高空作业车的防倾倒机构，包括高空作业车主体1，高空作业车主体1两侧表面设置有防倾倒结构2，防倾倒结构2上设置有固定结构3，防倾倒结构2包括设置在高空作业车主体1两侧表面的固定支架21，固定支架21内滑动有多组支撑杆22，支撑杆22朝向固定支架21外壁的方向开设有限位槽23，支撑杆22底端表面设置有支撑块24，固定支架21内开设有活动槽25，活动槽25内滑动有滑杆26，且滑杆26与限位槽23连接，滑杆26外端表面设置有拉环27，滑杆26表面套接有弹簧28，活动槽25内壁对称设置有滑槽29，滑杆26两侧设置有固定块210，固定块210在滑槽29内滑动，且固定块210的一侧表面与弹簧28一端连接；
24.当工作人员需要使用防倾倒结构2时，首先反方向拉动拉环27，使拉环27在活动槽25内滑动，并带动固定块210在滑槽29内滑动，固定块210在滑动的同时，并不断向活动槽25内壁挤压弹簧28，使弹簧28产生弹性形变，此时滑杆26就会从限位槽23内滑出，然后再滑动支撑杆22，使支撑杆22在固定支架21向上内滑动，然后再松开拉环27，利用弹簧28自身弹性
受到挤压产生的复原力带动滑杆26进行复位滑动，使滑杆26滑至支撑杆22表面上，此时在滑动支撑杆22，当限位槽23的滑杆26与对齐时，此时滑杆26就会受到弹簧28的弹性推动滑入限位槽23内，从而达到对支撑杆22限位的目的，通过此装置能够对支撑块24的长度进行调节，便于对高空作业车主体1进行支撑，防止高空作业车主体1受到环境的影响出现侧翻或倾倒的情况发生，提高了装置的实用性。
25.在其他实施例中，固定结构3包括设置在支撑杆22底端表面的定位架31，定位架31内放置有支撑块24，支撑块24两端表面设置有螺纹槽32，定位架31两侧表面开设有辅助槽33，定位架31内滑动有螺纹杆34，且螺纹杆34与螺纹槽32螺纹连接，螺纹杆34中间位置处设置有限位块35，限位块35与辅助槽33转动连接，螺纹杆34外端表面设置有卡合槽36；
26.当工作人员需要对支撑块24进行拆卸时，首先将支撑块24放入定位架31内，使定位架31内的螺纹槽32与螺纹杆34对齐，然后再转动卡合槽36，使卡合槽36表面的螺纹与螺纹槽32内壁的螺纹进行旋合，从而转动卡合槽36，能够转入螺纹槽32内，在卡合槽36转动的同时，会带动限位块35转入辅助槽33内，通过此装置便于工作人员对支撑块24进行拆卸更换，避免了支撑块24长时间时受到的磨损，导致多组支撑块24的高度不一的情况发生。
27.在其他实施例中，滑杆26背离固定支架21的一侧表面上焊接有拉环27，且拉环27中部开设有一处通孔；
28.通过该设计，能够通过通孔拉动滑杆26，便于工作人员对滑杆26进行操作。
29.在其他实施例中，滑杆26呈矩形状设计，限位槽23设置为与滑杆26相匹配的矩形槽；
30.通过该设计，能够保证滑杆26与限位槽23充分贴合，避免了支撑杆22会出现晃动的情况发生，从而提高了滑杆26对支撑杆22限位的效果。
31.在其他实施例中，弹簧28一端胶粘在固定块210表面，弹簧28另一端胶粘在活动槽25内壁上；
32.通过该设计，能够利用弹簧28自身弹性受到挤压产生的复原力带动滑杆26滑入限位槽23内，从而达到对支撑杆22限位的目的。
33.在其他实施例中，限位块35的体积大小与辅助槽33的槽内空间大小相等，且限位块35的厚度大小大于辅助槽33的槽内空间大小；
34.通过该设计，能够防止灰尘和水汽对螺纹杆34进行侵扰，且一定程度保证了螺纹杆34不会出现晃动。
35.在其他实施例中，卡合槽36表面设置有圆形块，且圆形块呈等间距分布；
36.通过该设计，能够便于工作人员转动卡合槽36，避免手滑的情况发生。
37.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之
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上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
38.以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述
的仅为本实用新型的优选例，并不用来限制本实用新型，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。