施工升降机的制作方法

1.本实用新型涉及施工机械领域，特别涉及施工升降机。


背景技术：

2.建筑施工升降机又称施工电梯，常规的建筑施工升降机是一种采用齿轮、齿条啮合方式，使吊笼作升降运动，用以输送施工人员、工具、设备及物料的建筑机械，缺点是升降效率低，噪音大，而且传统的升降机安装在高层建筑的外壁，安全性低。专利zl201921471144x中提供了一种安装于建筑物电梯井道中的施工升降机，其采用曳引机和曳引绳升降轿厢，可以解决上述问题。在该专利中，曳引绳通过楔形连接件连接，该连接件的楔套口部承受很大的外张力。因此，对于楔套的材质和制备具有严格的要求，严防楔套口部产生爆裂，这也导致楔形连接件的成本比较高。


技术实现要素：

3.为解决现有技术的至少一个技术问题，本实用新型提供一种施工升降机，被设置于在建的建筑物的电梯井道中，作为施工用升降机，包括天梁和曳引绳，天梁设置在电梯井道的上端，曳引绳的中部可释放地连接设置在天梁或轿厢上的连接件，使曳引绳形成长度比例可调的预留段和工作段，工作段与设置在电梯井道内的轿厢、配重及曳引机配合形成曳引系统；
4.其中，连接件包括用于连接天梁或轿厢的杆和转动设置在杆一端的第一滑轮，曳引绳的中部绕在第一滑轮上并且预留段与工作段在靠近第一滑轮的位置通过可拆卸的绳夹连接。
5.本实施方式的有益效果在于：连接件采用滑轮结构，使连接件具有更高的安全性，同时降低了连接件的成本。
6.在一些实施方式中，绳夹包括两块相对的夹片，预留段和工作段从两夹片之间穿过，两夹片通过螺栓与螺母紧固，且螺栓贯穿两个夹片且从预留段和工作段之间穿过，绳夹的两侧具有限位部。
7.在一些实施方式中，还包括导向系统，导向系统包含滑动配合在轿厢的两侧并沿竖直方向固定在电梯井道的内壁上的一对轿厢导轨和滑动配合在配重两侧并沿竖直方向固定在电梯井道的内壁上的一对配重导轨。
8.在一些实施方式中，连接件固定在天梁上，轿厢顶部设有第二滑轮，配重上设有第三滑轮，工作段绕在第二滑轮和第三滑轮上，工作段另一端连接天梁，轿厢与配重之间的工作段绕在曳引机和导向轮。
9.在一些实施方式中，连接件固定在轿厢的顶部，工作段的另一端连接配重，轿厢与配重之间的工作段绕在曳引机和导向轮。
10.在一些实施方式中，曳引机设置在电梯井道的上端或下端。
11.在一些实施方式中，工作段按2:1的方式单饶或复绕，且曳引绳中部连接天梁；或
者，工作段按1:1的方式单饶或复绕，且曳引绳中部连接轿厢。
12.在一些实施方式中，连接件还包括设置在杆上的锁紧螺母和设置在第一滑轮与锁紧螺母之间的弹簧，弹簧两端设有垫圈，垫圈与锁紧螺母之间设有垫片。
附图说明
13.图1为本实用新型一实施方式的施工升降机安装在电梯井道中的示意图。
14.图2为图1所示施工升降机中曳引绳中部连接天梁的局部放大图。
15.图3为本实用新型另一实施方式的施工升降机安装在电梯井道中的示意图。
16.图4为本实用新型一实施方式的施工升降机中的连接件的主视图。
17.图5为本实用新型一实施方式的施工升降机中的连接件的侧视图。
18.图6为本实用新型一实施方式的施工升降机中的绳夹处横断面示意图。
19.符号说明：
20.电梯井道1、天梁2、曳引绳3、轿厢4、配重5、导向轮6、曳引机7、预留段8、工作段9、第一滑轮10、绳夹11、第二滑轮12、夹片13、螺栓 14、螺母15、限位部16、第三滑轮17、连接件18、杆19、锁紧螺母20、弹簧21、垫圈22、垫片23、限位销24、通道25
具体实施方式
21.下面结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。
22.本实用新型的施工升降机可以被设置于在建的建筑物的电梯井道1中，作为施工用升降机。利用现成的在建建筑物的电梯井道1，相比于传统的室外施工升降机，本实用新型的施工升降机降低了升降机运作风险。
23.请参考图1，根据一些实施方式，施工升降机包括天梁2、曳引绳3、轿厢4、配重5及曳引机7。天梁2横向设置在电梯井道1的上端，例如，天梁2可以连接在电梯井道1壁上。曳引绳3的中部可释放地与设置在天梁2上的连接件18相连接，使曳引绳3形成长度比例可调的预留段8和工作段9。其中，预留段8可盘绕或卷绕在辊筒上后设置在天梁2上。通过释放曳引绳3改变二者的长度比例，例如，可缩短预留段8的长度而延长工作段9的长度。工作段9与设置在电梯井道1内的轿厢4、配重5及曳引机 7配合形成曳引系统。曳引系统还包含根据需要设置的导向轮6或由多个导向轮组成的导向轮组。曳引系统通过曳引机7和工作段9提升和下落轿厢4，使轿厢4在电梯井道1内升降而在不同高度的楼层之间运输人员、材料和工具等。每当完成某个楼层的施工，将天梁2的安装位置升高一个楼层和延长工作段9的长度，以增加升降机的最大可提升高度。
24.请参考图3，根据其他实施方式，施工升降机包括天梁2、曳引绳3、轿厢4、配重5、导向轮6及曳引机7。天梁2设置在电梯井道1的上端，例如，天梁2可以连接在电梯井道1壁上。曳引绳3的中部可释放地与设置在轿厢4上的连接件18相连接，使曳引绳3形成长度比例可调的预留段 8和工作段9。其中，预留段8可盘绕或卷绕后设置在轿厢4顶部。通过释放曳引绳3改变二者的长度比例，例如，可缩短预留段8的长度而延长工作段9的长度。工作段9与设置在电梯井道1内的轿厢4、配重5及曳引机 7配合形成曳引系统。曳引系统还包含根据需要设置的导向轮6或由多个导向轮组成的导向轮组。曳引系统通过曳引机7提升和下落轿厢4，使轿厢4 在电梯井道1内升降而在不同高度的楼层之间运输人员、材料和工具等。每当完成
某个楼层的施工，将天梁2的安装位置升高一个楼层和延长工作段9的长度，以增加升降机的最大可提升高度。
25.根据一些实施方式，请参考图4和图5，连接件18包括用于连接天梁 2或轿厢4的杆19和设置在杆19的一端的可转动的第一滑轮10。具体而言，杆19上设有锁紧螺母20，在锁紧螺母20与第一滑轮10之间套设了弹簧21，弹簧21两端设有垫圈22。在连接件18与天梁2连接的实施方式中，请参考图2，杆19穿过天梁，保持第一滑轮10在天梁的下方，起减震作用的弹簧21在天梁2的上方，用锁紧螺母20从杆19的上端将连接件18紧固在天梁2上。在锁紧螺母20与垫圈22之间具有垫片23。锁紧螺母20 至少具有两个，且杆19的上端还设有限位销24，以保证连接安装牢固。在曳引绳3与连接件18接合时，曳引绳3从第一滑轮10与杆19之间的通道 25(如图5所示)穿过，并绕在第一滑轮10上，再通过绳夹锁固，曳引绳 3的参与中部连接的部分被限制在通道25内。在连接件18与天梁2连接的实施方式中连接件18采用类似的安装方式，杆19与轿厢4连接，保持第一滑轮10在轿厢4的上方。
26.根据一些实施方式，请参考图1和图3，曳引绳3的中部绕在第一滑轮10上且预留段8与工作段9在靠近第一滑轮10的位置通过可拆卸的绳夹 11连接。其中第一滑轮10一侧的曳引绳3部分作为预留段8，而另一侧的曳引绳3部分作为工作段9。当松动或拆卸绳夹11后，可自由调节预留段 8和工作段9的长度比例。在连接件18连接天梁2的实施方式中，绳夹11 设置在第一滑轮10的下方。在连接件18连接轿厢4的实施方式中，绳夹 11设置在第一滑轮10的上方。
27.在曳引绳3中部连接天梁2的实施方式中，请参考图1，工作段9的另一端连接天梁2，轿厢4顶部设有第二滑轮12，配重5上设有第三滑轮17，工作段9绕在第二滑轮12上和第三滑轮17上，轿厢4与配重5之间的工作段9绕在曳引机7的曳引轮和导向轮6/导向轮组上。在曳引绳3中部可释放地连接天梁2的实施方式中，曳引绳3的工作段9采用2:1的方式绕线。专利号为zl2019214711416、zl201921471144x、zl2019214605703以及 zl2019214844047的中国专利中记载了2:1的绕线方式，这些专利的绕线方式一并引入本文。
28.在曳引绳3中部连接轿厢4的实施方式中，请参考图3，工作段9的一端连接第二滑轮12，另一端连接配重5，轿厢4与配重5之间的工作段9 绕在曳引机7的曳引轮和导向轮6/导向轮组。在曳引绳3中部连接轿厢4 的实施方式中，工作段9采用1:1的方式绕线。专利号为zl2019214705824、 zl2019214408137及zl2019214374906的中国专利中记载了1:1的绕线方式，这些专利的绕线方式一并引入本文。
29.根据一些实施方式，工作段9可以单饶或复绕在曳引机7的曳引轮上。专利号为zl2019214705824、zl2019214844047及zl2019214711416的中国专利记载了复绕方式，这些专利的复绕方案一并引入本文。
30.根据一些实施方式，曳引机7可以设置在电梯井道1上端，也可以设置在电梯井道1下端。专利号分别为zl2019214705824、zl2019214408137、 zl2019214711416及zl201921471144x的中国专利记载了曳引机7上置式，这些专利的曳引机7位置方案一并引入本文。专利号为zl2019214605703、 zl2019214844047及zl2019214374906的中国专利记载了曳引机7下置式，这些专利的曳引机7位置方案一并引入本文。
31.根据一些实施方式，还包括导向系统，导向系统包含滑动配合在轿厢4 的两侧并沿竖直方向固定在电梯井道1的内壁上的一对轿厢导轨(图中未示出)和滑动配合在配重两
侧并沿竖直方向固定在电梯井道1的内壁上的一对配重导轨(图中未示出)。导向系统限制轿厢和配重的活动自由度，使它们只沿各自的导轨作升降运动，使二者在运动中平稳、不偏摆。
32.根据一些实施方式，请参考图6，绳夹11包括两块相对的夹片13，预留段8和工作段9从两夹片13之间穿过，两夹片13通过螺栓14与螺母15 紧固，螺栓14贯穿两个夹片13且从预留段8和工作段9之间穿过，绳夹 11的两侧具有限位部16。两夹片13、两侧的限位部16以及螺栓14配合形成了两个穿绳通道，曳引绳3绕过滑轮后，其预留段8和工作段9分别从该两个穿绳通道中穿过。将螺栓14与螺母15锁紧，使预留段8和工作段9 被两夹片13夹紧，同时在限位部16的限制下，预留段8和工作段9不会从绳夹11中脱离，保证了曳引绳3中部连接的安全性。
33.以上所述的仅是本实用新型的一些实施方式。对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型创造构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。