玻璃架装车结构的制作方法

1.本实用新型涉及玻璃打磨技术领域，特别是涉及一种玻璃架装车结构。


背景技术：

2.玻璃广泛存在于我们的生活环境中，在建筑物中用来隔风透光，在家具中用来增强美感。玻璃生产中，切割后的玻璃边缘较为锐利，易造成割伤，所以需要对切割后的玻璃进行打磨，从而减少被玻璃割伤的概率。
3.玻璃打磨设备，需要将玻璃装夹在运载车上，然后再利用运载车将玻璃运送到打磨工位上打磨抛光。目前的玻璃打磨设备，都是利用螺丝锁定的方式，将玻璃架固定于运载车上，扭螺丝的效率低下，反复拆装容易耗费大量时间，不利于批量生产。


技术实现要素：

4.基于此，本实用新型提供一种玻璃架装车结构，结构简单，使用方便，可快速装夹玻璃架，减少拆装耗时，有利于提高生产效率。
5.为了实现本实用新型的目的，本实用新型采用如下技术方案：
6.一种玻璃架装车结构，包括：
7.运载车，包括呈平行间隔设置的顶梁与底梁；及
8.均匀间隔安装于所述运载车上的多个装夹组件；所述装夹组件包括可拆卸安装于所述顶梁上的支撑块、安装于所述支撑块内部的连杆、连接于所述连杆一端的端帽、套设所述连杆的弹簧、及位于所述支撑块远离所述顶梁的一面的扳手；所述连杆远离所述端帽的一端穿设所述支撑块后连接所述扳手，所述弹簧位于所述支撑块的内部，且所述弹簧夹设于所述端帽与所述支撑块的内壁之间；
9.所述底梁用于抵接玻璃架的底端，所述扳手与所述支撑块之间用于夹持玻璃架的顶端。
10.上述玻璃架装车结构，结构简单，使用方便，连杆穿设支撑块后连接扳手，连杆上套设弹簧，拉扯扳手压缩弹簧，可快速将玻璃架装夹于运载车上，减少拆装耗时，有利于提高生产效率。
11.在其中一个实施例中，所述支撑块靠近所述顶梁的一面设有容纳腔，所述容纳腔用于容纳所述连杆与所述弹簧；所述支撑块远离所述顶梁的一面设有过孔，所述过孔连通所述容纳腔，且所述过孔的孔径小于所述弹簧的直径，所述连杆穿设所述过孔后连接所述扳手。
12.在其中一个实施例中，所述顶梁沿所述顶梁的长度方向上均匀间隔设有多个安装槽；各所述安装槽内均安装有两个所述装夹组件。
13.在其中一个实施例中，所述安装槽呈长条孔设置，所述安装槽的长度方向与所述顶梁的长度方向一致。
14.在其中一个实施例中，所述底梁的顶面上凸设有呈倒v型设置的凸脊；所述玻璃架
的底面设有呈v型设置的对位槽，所述对位槽与所述凸脊相匹配。
附图说明
15.图1为本实用新型一实施方式的玻璃架装车结构的立体示意图；
16.图2为图1所示的圆圈a处的放大示意图；
17.图3为图1所示的玻璃架装车结构的局部分解示意图；
18.图4为图3所示的玻璃架装车结构的另一视角的局部分解示意图；
19.图5为图1所示的玻璃架装车结构与玻璃架的应用状态图；
20.图6为图5所示的圆圈b处的放大示意图。
21.附图标注说明：
22.10-运载车，11-顶梁，12-底梁，13-支撑梁，14-脚轮，15-安装槽，16-凸脊；
23.20-装夹组件，21-支撑块，211-容纳腔，212-过孔，22-连杆，23-端帽，24-弹簧，25-扳手，26-螺钉；
24.30-玻璃架。
具体实施方式
25.为了便于理解本实用新型，下面将参照相关附图对本实用新型进行更全面的描述。附图中给出了本实用新型的较佳实施例。但是，本实用新型可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。相反地，提供这些实施例的目的是使对本实用新型的公开内容的理解更加透彻全面。
26.需要说明的是，当元件被称为“固定于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。
27.除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型。
28.请参阅图1至图6，为本实用新型一实施方式的玻璃架装车结构，包括运载车10、及均匀间隔安装于运载车10上的多个装夹组件20。运载车10用于承载玻璃架30，装夹组件20用于抵接玻璃架30，使得玻璃架30装夹于运载车10上。
29.所述运载车10包括呈平行间隔设置的顶梁11与底梁12、连接于顶梁11与底梁12之间的多个支撑梁13、及均匀间隔连接于底梁12上的多个脚轮14。顶梁11与底梁12之间用于支撑玻璃架30。
30.顶梁11沿其长度方向上均匀间隔设有多个安装槽15，安装槽15呈长条孔设置，安装槽15的长度方向与顶梁11的长度方向一致。在本实施例中，各安装槽15内均安装有两个装夹组件20，在实际使用中可以根据不同宽度规格的玻璃，调节两个装夹组件20的间距，使得玻璃架30的顶端能稳固地夹设于顶梁11与装夹组件20之间。底梁12的顶面上凸设有呈倒v型设置的凸脊16，凸脊16用于抵接支撑玻璃架30。
31.所述装夹组件20包括可拆卸安装于顶梁11上的支撑块21、安装于支撑块21内部的连杆22、连接于连杆22一端的端帽23、套设连杆22的弹簧24、及位于支撑块21远离顶梁11的
一面的扳手25；连杆22远离端帽23的一端穿设支撑块21后连接扳手25，弹簧24位于支撑块21的内部，且弹簧24夹设于端帽23与支撑块21的内壁之间。
32.具体地，如图3及图4所示，利用螺钉26穿设安装槽15后连接支撑块21，可实现支撑块21与顶梁11之间的可拆卸安装。如图4所示，支撑块21靠近顶梁11的一面设有容纳腔211，容纳腔211用于容纳连杆22与弹簧24；支撑块21远离顶梁11的一面设有过孔212，过孔212连通容纳腔211，且过孔212的孔径小于弹簧24的直径，连杆22穿设过孔212后连接扳手25，而弹簧24无法穿设过孔212。装夹时，朝向远离支撑块21的方向拉扯扳手25，扳手25带动连杆22移动，扳手25与支撑块21之间产生间隙，该间隙用于夹持玻璃架30的顶端，此时弹簧24处于压缩状态，当玻璃架30放置于扳手25与支撑块21之间后撤去外力，弹簧24恢复原状进而带动扳手25复位，扳手25挤压玻璃架30的顶端紧紧地贴设支撑块21，以实现稳固装夹效果。
33.在本实施例中，玻璃架30的底面设有呈v型设置的对位槽(图未示)，对位槽与凸脊16相匹配，使得玻璃架30可稳定地安装于运载车10上。
34.上述玻璃架装车结构，结构简单，使用方便，连杆22穿设支撑块21后连接扳手25，连杆22上套设弹簧24，拉扯扳手25压缩弹簧24，可快速将玻璃架30装夹于运载车10上，减少拆装耗时，有利于提高生产效率。
35.以上所述实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围。
36.以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。