一种液压升降机底架的制作方法

1.本实用新型属于升降机技术领域，特别涉及一种液压升降机底架。


背景技术：

2.升降机是高空作业的良好辅助工具，升降机的种类多种多样，其中的剪式液压升降机是通过液压油的压力传动从而实现升降的功能，剪式升降机起升有较高的稳定性，宽大的作业平台和较高的承载能力，使高空作业范围更大、并适合多人同时作业，它使高空作业效率更高，安全更保障。而目前很多的升降机在实际应用中，牵引把手结构比较简单，其转动连接的轴容易变形损坏，造成使用寿命降低，移动困难的问题。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的是克服现有技术中的不足，提供一种液压升降机底架，通过将牵引把手与万向轮转向机构配合起来，使牵引把手与支撑板连接的转轴始终受到侧向垂直方向的压力，从而保护转轴和孔，大大提高了升降机的控制感，转向操作更加省力。
4.为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：
5.一种液压升降机底架，包括外框架，外框架下部四角与行走轮连接，右侧两个行走轮为万向轮，外框架右侧设有牵引把手，牵引把手下端与支撑板前端通过转轴连接，支撑板中部与竖向转轴下端转动连接，竖向转轴上端与固定板一端固接，固定板另一端与外框架固接，支撑板后端与中间板中部转动连接，中间板两端与连杆转动连接，连杆前端与万向轮方向控制架固接。
6.牵引把手中部内侧设有磁吸件，磁吸件固定在支架上，支架固定在外框架上，牵引把手中部为铁件。
7.外框架内侧设有内支撑梁，内支撑梁两端与外框架连接，内支撑梁左侧内侧面设有滑槽，滑槽内设有剪式升降支架的活动端，内支撑梁右侧内侧面与剪式升降支架固定端连接。
8.剪式升降支架上部与工作平台连接。
9.外框架左侧与爬梯连接。
10.外框架四角与辅助支撑装置连接。
11.辅助支撑装置包括支撑杆，支撑杆一端与外框架水平转动连接，支撑杆另一端与伸缩脚连接。
12.伸缩脚包括螺杆、把手、支撑脚，螺杆下端于支撑脚连接，螺杆上端与把手连接，螺杆杆身与支撑杆上的螺纹通孔配合。
13.本实用新型的有益效果是：
14.1)由于现有技术中的牵引把手在控制升降机左右移动的时候转轴受到侧向挤压，容易造成转轴断裂或转轴所在通孔变形，导致牵引把手使用寿命大大降低，本实用新型通过将牵引把手与万向轮转向机构配合起来，当需要转向改变牵引把手受力时，牵引把手随
着受力同时转向，使牵引把手与支撑板连接的转轴始终受到侧向垂直方向的压力，从而保护转轴和孔，牵引把手转向时同时会带动支撑板绕竖向转轴转动，支撑板后端带动中间板或左、或右便宜，支撑板带动连杆控制万向轮转动，万向轮转动时升降机就可以轻易的转向，大大提高了升降机的控制感，转向操作更加省力。
15.2)支撑板中部或中部靠后位置与竖向转轴连接，能够大大降低转向操作的力矩，在升降机重量较大时可以降低转向的难度。
16.3)磁吸件能够使牵引把手在不使用的时候能够竖直吸附在磁吸件上，保护牵引把手，整体更加简洁，占地面积小。
17.4)内支撑梁能够避免外框架结构被滑槽破坏，提高了整体的结构强度，提高结构稳定性。
18.5)辅助支撑装置能够提高升降机工作时的支撑稳定性，是升降机工作的重要一环。
附图说明
19.附图1是本实用新型一种液压升降机底架示意图。
20.附图2是附图1本实用新型一种液压升降机底架放大示意图。
21.图中，1、工作平台；2、牵引把手；3、外框架；4、万向轮；5、内支撑梁；6、支撑杆；7、剪式升降支架；8、磁吸件；9、连杆；10、中间板；11、竖向转轴；12、支撑板；
具体实施方式
22.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
23.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
24.实施例1
25.如图1、2，一种液压升降机底架，包括外框架3，外框架3下部四角与行走轮连接，右侧两个行走轮为万向轮4，外框架3右侧设有牵引把手2，牵引把手2下端与支撑板12前端通过转轴连接，支撑板12中部与竖向转轴11下端转动连接，竖向转轴11上端与固定板一端固接，固定板另一端与外框架3固接，支撑板12后端与中间板10中部转动连接，中间板10两端与连杆9转动连接，连杆9前端与万向轮4方向控制架固接。
26.牵引把手2中部内侧设有磁吸件8，磁吸件8固定在支架上，支架固定在外框架3上，牵引把手2中部为铁件。
27.外框架3内侧设有内支撑梁5，内支撑梁5两端与外框架3连接，内支撑梁5左侧内侧面设有滑槽，滑槽内设有剪式升降支架7的活动端，内支撑梁5右侧内侧面与剪式升降支架7
固定端连接。
28.剪式升降支架7上部与工作平台1连接。
29.外框架3左侧与爬梯连接。
30.外框架3四角与辅助支撑装置连接。
31.辅助支撑装置包括支撑杆6，支撑杆6一端与外框架3水平转动连接，支撑杆6另一端与伸缩脚连接。
32.伸缩脚包括螺杆、把手、支撑脚，螺杆下端于支撑脚连接，螺杆上端与把手连接，螺杆杆身与支撑杆6上的螺纹通孔配合。
33.由于现有技术中的牵引把手2在控制升降机左右移动的时候转轴受到侧向挤压，容易造成转轴断裂或转轴所在通孔变形，导致牵引把手2使用寿命大大降低，本实用新型通过将牵引把手2与万向轮4转向机构配合起来，当需要转向改变牵引把手2受力时，牵引把手2随着受力同时转向，使牵引把手2与支撑板12连接的转轴始终受到侧向垂直方向的压力，从而保护转轴和孔，牵引把手2转向时同时会带动支撑板12绕竖向转轴11转动，支撑板12后端带动中间板10或左、或右便宜，支撑板12带动连杆9控制万向轮4转动，万向轮4转动时升降机就可以轻易的转向，大大提高了升降机的控制感，转向操作更加省力。
34.支撑板12中部或中部靠后位置与竖向转轴11连接，能够大大降低转向操作的力矩，在升降机重量较大时可以降低转向的难度。
35.磁吸件8能够使牵引把手2在不使用的时候能够竖直吸附在磁吸件8上，保护牵引把手2，整体更加简洁，占地面积小。
36.内支撑梁5能够避免外框架3结构被滑槽破坏，提高了整体的结构强度，提高结构稳定性。
37.辅助支撑装置能够提高升降机工作时的支撑稳定性，是升降机工作的重要一环。
38.以上内容仅仅是对本实用新型的结构所作的举例和说明，所属本技术领域的技术人员对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，只要不偏离实用新型的结构或者超越本权利要求书所定义的范围，均应属于本实用新型的保护范围。