一种汽车组装用升降装置的制作方法

1.本实用新型涉及汽车组装技术领域，具体为一种汽车组装用升降装置。


背景技术：

2.我国国家最新标准《汽车和挂车类型的术语和定义》(gb/t 3730.1— 2001)中对汽车有如下定义：由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于：载运人员和(或)货物；牵引载运人员和(或) 货物的车辆；特殊用途，汽车一般都是通过将各个成型的配件进行组合安装，从而形成整体，为了方便对汽车零部件进行组装工作，经常需要使用到升降装置对一些汽车零部件升起进行组装工作。
3.现有的汽车组装用升降装置存在的缺陷是：
4.1、现有的汽车组装用升降装置在将汽车零部件升起进行组装的过程中，根据组装的需要，需要不时的对零部件位置进行微调，通常都是人工手动进行搬动调整位置，使用起来不够便捷。
5.2、现有的汽车组装用升降装置在对汽车零部件升起，当这些汽车零部件组装完成后，需要人工手动将组装好的部件搬运至指定的位置，费时费力，而且效率较低，使用性能较差。


技术实现要素：

6.本实用新型的目的在于提供一种汽车组装用升降装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
7.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车组装用升降装置，包括底板；所述底板两侧的两端处设有升降组件，所述升降组件通过连接组件与底板固定连接，且一组升降组件一侧的中央处安装有控制器；
8.所述底板顶部两侧安装有竖向的第一电磁滑轨，且两组第一电磁滑轨顶部之间的前后端处通过滑块滑动安装有两组横向的第二电磁滑轨，且两组第二电磁滑轨的顶部通过滑块安装有安装板；
9.所述安装板的顶部两侧设有行走槽，且行走槽的内底部设有轮槽，所述安装板的顶部放置有顶板，且顶板底部四个角通过安装架安装有行走轮，且安装架位于对应的行走槽内部，且行走轮位于对应的轮槽内部。
10.优选的，所述升降组件包括升降管、矩形开口、减速电机、丝杆和螺套，升降管的内侧面设有矩形开口，升降管的内顶部安装有减速电机，减速电机的输出端通过转动轴安装有丝杆，丝杆的底端通过轴承与升降管的内底部固定连接，丝杆的表面通过螺纹结构安装有螺套，螺套的一侧与连接组件固定连接，且连接组件贯穿矩形开口与底板固定连接。
11.优选的，所述连接组件包括工型限位滑块、第一连接块和第二连接块，工型限位滑块位于矩形开口的内部，工型限位滑块的一侧通过第一连接块与螺套固定连接，工型限位滑块远离第一连接块的一侧通过第二连接块与底板固定连接。
12.优选的，所述安装板正面的下方处设有转轴，且转轴的表面安装有下坡板。
13.优选的，所述安装板两侧的前后端安装有第一螺母，所述顶板两侧的前后端安装有第二螺母，且第一螺母与对应的第二螺母之间通过螺纹结构拧入有固定螺栓，且固定螺栓的顶端设有拧环。
14.优选的，所述控制器的正面设有控制面板，所述控制器的底部通过导线连接有插头，所述控制器通过导线分别与减速电机、第一电磁滑轨和第二电磁滑轨电性连接。
15.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
16.1、本实用新型的底板顶部设置了竖向的第一电磁滑轨和横向第二电磁滑轨，因此在第一电磁滑轨和第二电磁滑轨的作用下可以对安装板和顶板做一定范围内的移动，从而可以对放在顶板顶部的配件进行位置移动，方便人员将顶板上放置的配件与其他配件进行组装工作。
17.2、本实用新型的安装板顶部设置了顶板，然后当配件组装完成后，然后可以直接将安装板顶部的顶板推离装置，并将顶板顶部的组装部件运输到指定位置，无需人工半圆，直接通过顶板配合其底部的行走轮直接对组装部件进行运输即可，省时省力，而且方便使用。
附图说明
18.图1为本实用新型的正剖图；
19.图2为本实用新型的正视图；
20.图3为本实用新型的图1中a处的放大示意图；
21.图4为本实用新型的图1中b处的放大示意图；
22.图5为本实用新型的图1中c处的放大示意图。
23.图中：1、底板；2、升降组件；201、升降管；202、矩形开口；203、减速电机；204、丝杆；205、螺套；3、连接组件；301、工型限位滑块；302、第一连接块；303、第二连接块；4、第一电磁滑轨；5、第二电磁滑轨；6、安装板；601、转轴；602、下坡板；603、行走槽；604、轮槽；7、顶板；701、安装架；702、行走轮；8、控制器；801、控制面板；802、插头；9、第一螺母；10、第二螺母；11、固定螺栓；12、拧环。
具体实施方式
24.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
25.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
26.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安
装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
27.请参阅图1-5，本实用新型提供的一种实施例：一种汽车组装用升降装置，包括底板1；底板1两侧的两端处设有升降组件2，升降组件2通过连接组件 3与底板1固定连接，且一组升降组件2一侧的中央处安装有控制器8；
28.底板1顶部两侧安装有竖向的第一电磁滑轨4，且两组第一电磁滑轨4顶部之间的前后端处通过滑块滑动安装有两组横向的第二电磁滑轨5，且两组第二电磁滑轨5的顶部通过滑块安装有安装板6；
29.安装板6的顶部两侧设有行走槽603，且行走槽603的内底部设有轮槽 604，安装板6的顶部放置有顶板7，且顶板7底部四个角通过安装架701安装有行走轮702，且安装架701位于对应的行走槽603内部，且行走轮702位于对应的轮槽604内部；
30.具体的，如图1、图2、图3和图5所示，在使用的时候，直接将配件放置到顶板7上，然后通过控制器8控制升降组件2进行工作，然后升降组件2 通过连接组件3带动底板1及其顶部组件进行升降，从而可以对顶板7顶部放置的配件进行升降，然后人员进行配件组装工作，在组装过程中，人员可以通过控制器8控制第一电磁滑轨4带动顶板7进行小幅度的前后移动，第二电磁滑轨5带动顶板7进行小幅度的左右移动，因此可以对放置在顶板7 顶部的配件进行小幅度的位置移动，方便人员进行组装工作，当配件组装完成后，顶板7可以直接通过底部的行走轮702在安装板6顶部的轮槽604内部滑动，从而将顶板7从安装板6上推离，且可以通过顶板7直接将其顶部的组装配件运输至指定位置处，无需人工手动件组装配件搬运到指定位置，省时省力，方便使用。
31.进一步，升降组件2包括升降管201、矩形开口202、减速电机203、丝杆204和螺套205，升降管201的内侧面设有矩形开口202，升降管201的内顶部安装有减速电机203，减速电机203的输出端通过转动轴安装有丝杆204，丝杆204的底端通过轴承与升降管201的内底部固定连接，丝杆204的表面通过螺纹结构安装有螺套205，螺套205的一侧与连接组件3固定连接，且连接组件3贯穿矩形开口202与底板1固定连接；
32.具体的，如图1和图3所示，减速电机203带动丝杆204转动，然后丝杆204上的螺套205在连接组件3和矩形开口202的限位下进行上下移动，从而螺套205通过连接组件3可以带动底板1进行上下移动。
33.进一步，连接组件3包括工型限位滑块301、第一连接块302和第二连接块303，工型限位滑块301位于矩形开口202的内部，工型限位滑块301的一侧通过第一连接块302与螺套205固定连接，工型限位滑块301远离第一连接块302的一侧通过第二连接块303与底板1固定连接；
34.具体的，如图3所示，工型限位滑块301通过第一连接块302和第二连接块303对螺套205和底板1进行连接固定，然后工型限位滑块301可以在随着螺套205矩形开口202内部上下滑动进行限位。
35.进一步，安装板6正面的下方处设有转轴601，且转轴601的表面安装有下坡板602；
36.具体的，如图2所示，在将顶板7推离安装板6顶部时，顶板7底部的行走轮702可以
顺着安装板6平稳的移动到地面上。
37.进一步，安装板6两侧的前后端安装有第一螺母9，顶板7两侧的前后端安装有第二螺母10，且第一螺母9与对应的第二螺母10之间通过螺纹结构拧入有固定螺栓11，且固定螺栓11的顶端设有拧环12；
38.具体的，如图4所示，当顶板7移动至安装板6顶部时，可以直接通过拧环12将固定螺栓11拧入到对应的第一螺母9和第二螺母10内部，从而将顶板7固定在安装板6顶部。
39.进一步，控制器8的正面设有控制面板801，控制器8的底部通过导线连接有插头802，控制器8通过导线分别与减速电机203、第一电磁滑轨4和第二电磁滑轨5电性连接；
40.具体的，如图1所示，控制面板801方便人员对装置中的电器部件进行控制，控制器8通过插头802连接外部电源。
41.工作原理：使用时，首先通过插头802连接外部电源，然后直接将配件放置到顶板7上，然后通过控制器8上的控制面板801控制减速电机203进行工作，减速电机203带动丝杆204转动，然后丝杆204上的螺套205在连接组件3和矩形开口202的限位下进行上下移动，从而螺套205通过连接组件3可以带动底板1进行上下移动，从而可以对顶板7顶部放置的配件进行升降，然后人员进行配件组装工作；
42.其次，在组装过程中，人员可以通过控制器8上的控制面板801控制第一电磁滑轨4带动顶板7进行小幅度的前后移动，第二电磁滑轨5带动顶板7 进行小幅度的左右移动，因此可以对放置在顶板7顶部的配件进行小幅度的位置移动，方便人员进行组装工作；
43.最后，当配件组装完成后，可以手持拧环12拧动固定螺栓11，将固定螺栓11拧出对应的第一螺母9和第二螺母10内部，然后顶板7可以直接通过底部的行走轮702在安装板6顶部的轮槽604内部滑动，从而将顶板7从安装板6上推离，在安装板6的作用下，顶板7底部的行走轮702可以顺着安装板6平稳的移动到地面上，且可以通过顶板7直接将其顶部的组装配件运输至指定位置处，无需人工手动件组装配件搬运到指定位置，省时省力，方便使用。
44.本实用新型未详述之处，均为本领域技术人员的公知技术。
45.最后所要说明的是：以上具体实施方式仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改和等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的精神和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。