机翼翼梢吊具的制作方法

1.本实用新型涉及一种飞机机翼翼梢吊具，属于航空航天制造设备技术领域。


背景技术：

2.飞机加装翼梢小翼能够显著降低诱导阻力，进而提高飞机的燃油经济性和航程。翼梢小翼的构思与大型鸟类的翅膀有异曲同工之妙，这些鸟类在飞行中展开翅膀并向上偏折翼尖羽毛以减小阻力，使其能以很小的高度损失而做远距离滑翔。
3.目前在飞机加装翼梢的生产制作过程中，需要进行机床加工、拼焊焊接等工艺，加工完成后还需要将其运送至指定存放仓库进行存储，这些工艺过程都需要将翼梢进行不断的转运，但由于飞机的翼梢体积比较庞大，因此在翼梢的转运过程中存在以下问题：
4.1.在转运过程中需要使用特定的器具承载翼梢实现转运，但是现有的翼梢承载器具较为庞大，且较为笨重，在进行吊运过程，不方便移动导致起吊时起吊点不在整个设备的重心线上，起吊后，设备产生晃动，由于翼梢产生晃动，提高了人员碰伤的风险；
5.2.在转运过程由于翼梢不能有效定位，容易出现翼梢脱落的风险。
6.因此亟需提出一种机翼翼梢吊具，以解决上述技术问题。


技术实现要素：

7.本实用新型研发目的是为了解决上述技术问题，在下文中给出了关于本实用新型的简要概述，以便提供关于本实用新型的某些方面的基本理解。应当理解，这个概述并不是关于本实用新型的穷举性概述。它并不是意图确定本实用新型的关键或重要部分，也不是意图限定本实用新型的范围。
8.本实用新型的技术方案：
9.机翼翼梢吊具，包括左机架、右机架和横梁，左机架和右机架通过横梁建立配合安装，所述左机架和右机架的底部分别安装有万向轮，在横梁的中心位置焊接安装有定位安装板，定位安装板上固定安装有定位座，所述横梁上还焊接安装有两个支撑安装板，两个支撑安装板布置在定位安装板的两侧，支撑安装板上固定安装有支撑座，所述左机架和右机架的上端面分别安装有吊环。
10.进一步地：所述左机架和右机架均为钢管拼焊形成的钢结构框架。
11.进一步地：所述左机架和右机架的底部焊接有万向轮安装板，万向轮通过螺栓固定安装在万向轮安装板上。
12.进一步地：所述定位座为圆形。
13.进一步地：所述左机架和右机架的侧壁上焊接有把手。
14.进一步地：所述左机架和右机架的上端面焊接有吊环安装板，吊环焊接在吊环安装板上。
15.进一步地：所述横梁为工字形钢。
16.本实用新型具有以下有益效果：本实用新型通过设计一种机翼翼梢吊具，将飞机
的机翼翼梢安放在吊具上，在机翼翼梢吊具的定位座作用下，实现机翼翼梢在吊具上的定位，在支撑座的作用下，实现机翼翼梢的支撑，在起吊过程，推动机翼翼梢吊具，在万向轮的作用下实现调节起吊点的位置，以实现平稳起吊，有效防止起吊后，设备产生晃动的问题。
17.本实用新型的机翼翼梢吊具设计巧妙，结构合理，适于推广应用。
附图说明
18.图1是机翼翼梢吊具的立体图；
19.图2是机翼翼梢吊具的俯视图；
20.图3是机翼翼梢吊具的起吊状态示意图；
21.图中1-左机架，2-右机架，3-横梁，4-定位安装板，5-定位座，6-支撑安装板，7-支撑座，8-万向轮，9-吊环，10-万向轮安装板，11-把手，12-吊环安装板。
具体实施方式
22.为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面通过附图中示出的具体实施例来描述本实用新型。但是应该理解，这些描述只是示例性的，而并非要限制本实用新型的范围。此外，在以下说明中，省略了对公知结构和技术的描述，以避免不必要地混淆本实用新型的概念。
23.本实用新型所提到的连接分为固定连接和可拆卸连接，所述固定连接即为不可拆卸连接包括但不限于折边连接、铆钉连接、粘结连接和焊接连接等常规固定连接方式，所述可拆卸连接包括但不限于螺纹连接、卡扣连接、销钉连接和铰链连接等常规拆卸方式，未明确限定具体连接方式时，默认为总能在现有连接方式中找到至少一种连接方式能够实现该功能，本领域技术人员可根据需要自行选择。例如：固定连接选择焊接连接，可拆卸连接选择铰链连接。
24.具体实施方式一：结合图1-图3说明本实施方式，本实施方式的机翼翼梢吊具，包括左机架1、右机架2和横梁3，左机架1和右机架2通过横梁3建立配合安装，所述左机架1和右机架2的底部分别安装有万向轮8，在横梁3的中心位置焊接安装有定位安装板4，定位安装板4上固定安装有定位座5，所述横梁3上还焊接安装有两个支撑安装板6，两个支撑安装板6布置在定位安装板4的两侧，支撑安装板6上固定安装有支撑座7，所述左机架1和右机架2的上端面分别安装有吊环9；
25.所述左机架1和右机架2均为钢管拼焊形成的钢结构框架；
26.所述定位座5为圆形，定位座5用于实现机翼翼梢吊的定位；
27.使用时，首先，将机翼翼梢吊定位安装在定位座5上，利用定位座5与机翼翼梢吊的工艺孔配合安装，实现对机翼翼梢吊的定位，并将机翼翼梢的表面贴合在支撑座7的上表面，实现机翼翼梢在机翼翼梢吊上的定位安装，其次，将起吊机的吊钩挂在吊环9上，再次，推动整个吊具，在万向轮8的滑动下，将其起吊点调整到吊具的重心线位置，最后起吊机起吊，完成机翼翼梢的调运。
28.具体实施方式二：结合图1-图3说明本实施方式，本实施方式的机翼翼梢吊具，所述左机架1和右机架2的底部焊接有万向轮安装板10，万向轮8通过螺栓固定安装在万向轮安装板10上。
29.具体实施方式三：结合图1-图3说明本实施方式，本实施方式的机翼翼梢吊具，所述左机架1和右机架2的侧壁上焊接有把手11。使用时，通过推动/拉动把手11即可实现机翼翼梢吊具的位置调整，方便快捷，在把手11的作用下，操作更加顺手。
30.具体实施方式四：结合图1-图3说明本实施方式，本实施方式的机翼翼梢吊具，所述左机架1和右机架2的上端面焊接有吊环安装板12，吊环9焊接在吊环安装板12上。如此设置，吊环9安装牢靠，以防吊运过程吊环开焊，造成危险。
31.具体实施方式五：结合图1-图3说明本实施方式，本实施方式的机翼翼梢吊具，所述横梁3为工字形钢。
32.需要注意的是，这里所使用的术语仅是为了描述具体实施方式，而非意图限制根据本技术的示例性实施方式。如在这里所使用的，除非上下文另外明确指出，否则单数形式也意图包括复数形式，此外，还应当理解的是，当在本说明书中使用术语“包含”和/或“包括”时，其指明存在特征、步骤、操作、器件、组件和/或它们的组合。
33.除非另外具体说明，否则在这些实施例中阐述的部件和步骤的相对布置、数字表达式和数值不限制本实用新型的范围。同时，应当明白，为了便于描述，附图中所示出的各个部分的尺寸并不是按照实际的比例关系绘制的。对于相关领域普通技术人员已知的技术、方法和设备可能不作详细讨论，但在适当情况下，所述技术、方法和设备应当被视为授权说明书的一部分。在这里示出和讨论的所有示例中，任何具体值应被解释为仅仅是示例性的，而不是作为限制。因此，示例性实施例的其它示例可以具有不同的值。应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步讨论。
34.在本实用新型的描述中，需要理解的是，方位词如“前、后、上、下、左、右”、“横向、竖向、垂直、水平”和“顶、底”等所指示的方位或位置关系通常是基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，在未作相反说明的情况下，这些方位词并不指示和暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位或者以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型保护范围的限制；方位词“内、外”是指相对于各部件本身的轮廓的内外。
35.为了便于描述，在这里可以使用空间相对术语，如“在
……
之上”、“在
……
上方”、“在
……
上表面”、“上面的”等，用来描述如在图中所示的一个器件或特征与其他器件或特征的空间位置关系。应当理解的是，空间相对术语旨在包含除了器件在图中所描述的方位之外的在使用或操作中的不同方位。例如，如果附图中的器件被倒置，则描述为“在其他器件或构造上方”或“在其他器件或构造之上”的器件之后将被定位为“在其他器件或构造下方”或“在其他器件或构造之下”。因而，示例性术语“在
……
上方”可以包括“在
……
上方”和“在
……
下方”两种方位。该器件也可以其他不同方式定位(旋转90度或处于其他方位)，并且对这里所使用的空间相对描述作出相应解释。
36.需要说明的是，本技术的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本技术的实施方式能够以除了在这里图示或描述的那些以外的顺序实施。
37.需要说明的是，在以上实施例中，只要不矛盾的技术方案都能够进行排列组合，本
领域技术人员能够根据排列组合的数学知识穷尽所有可能，因此本实用新型不再对排列组合后的技术方案进行一一说明，但应该理解为排列组合后的技术方案已经被本实用新型所公开。
38.以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。