一种用于船舶储电设备用充电线缆收放装置的制作方法

1.本实用新型涉及船用设备技术领域,具体涉及一种用于船舶储电设备用充电线缆收放装置。


背景技术：

2.电动船用弹簧电缆需要在船舶及岸基充电桩之间进行频繁的移动，当船舶充完电收起电源线时，需要将电缆存储起来，当船舶远离充电桩电源时，要将电缆舒展开来。在这个过程中，因为充电船电缆较粗较长，因此，在集卷的过程中经常出现电缆从收卷设备上脱落的现象，必须要船员重新整理收集，严重增加船员的工作负担及工作效率。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种用于船舶储电设备用充电线缆收放装置。
4.为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：
5.提供一种用于船舶储电设备用充电线缆收放装置，包括机箱、充电线缆和线缆收放机构，所述机箱的一侧设有用于和船舶上的储电设备电性连接的电性插拔接头，所述线缆收放机构包括纵向双向直线调节组件、升降挂板、同步驱动组件和导向滑轮，两个所述纵向双向直线调节组件竖直平行安装在机箱中，所述同步驱动组件设置在机箱顶端，且同步驱动组件的动力输出端与纵向双向直线调节组件的动力输入端相连接；
6.两块所述升降挂板并列水平安装在所述纵向双向直线调节组件的升降端；
7.位于上方的升降挂板的下端通过机架并排安装有多个导向滑轮；
8.位于下方的升降挂板的上端也通过机架并排安装有多个导向滑轮；
9.所述充电线缆一端与电性插拔接头紧固连接，且另一端依次交错经过位于上方的导向滑轮和位于下方的导向滑轮，且最终从设置在机箱另一侧的通槽中穿出，且充电线缆的端部设有充电接头；
10.所述通槽的外侧设有防护收纳套筒，且防护收纳套筒中设有弹性顶出组件，所述充电线缆从弹性顶出组件中穿过，所述防护收纳套筒的端部可拆卸安装有密封端盖；
11.当所述充电接头收纳至防护收纳套筒中时，所述充电接头的表面与弹性顶出组件的端部紧密接触，且弹性顶出组件处于压缩状态。
12.优选的，每个所述纵向双向直线调节组件均包括双向丝杠和升降滑座，所述双向丝杠竖直转动安装在机箱中，两个所述升降滑座对称螺纹安装在双向丝杠上，且与机箱滑动配合；
13.所述升降挂板安装在位于同一水平直线上的两个升降滑座的侧端；
14.所述同步驱动组件包括调节电机、驱动轴和与双向丝杠一一对应的换向传动组件，所述驱动轴水平转动安装在机箱上，所述调节电机安装在机箱上，且驱动端与驱动轴的端部连接，所述换向传动组件一端与驱动轴连接，另一端与对应的双向丝杠的端部连接。
15.优选的，每个换向传动组件均包括相互啮合的锥齿轮一和锥齿轮二，所述锥齿轮
一安装在驱动轴上，所述锥齿轮二安装在双向丝杠的端部。
16.优选的，所述弹性顶出组件包括环形顶块和弹性组件，所述环形顶块滑动安装在防护收纳套筒中，所述弹性组件位于防护收纳套筒中，且一端与防护收纳套筒的底部连接，另一端环形顶块的侧壁连接，且充电线缆从弹性组件和环形顶块中穿过。
17.优选的，所述通槽中设有导向轮，充电线缆从导向轮上经过。
18.优选的，所述导向滑轮的轮槽中粘接有橡胶垫。
19.有益效果：本实用新型在使用时，用于对船舶上的储电设备进行充电，当船舶靠岸时，通过充电接头和岸上的充电桩进行对接，从而对储电设备进行充电；
20.起初，密封端盖将防护收纳套筒的端部密封住，充电接头位于防护收纳套筒中，且弹性组件处于压缩状态，充电接头的端部与环形顶块的端面紧密接触，充电线缆收纳在机箱中，并处于张紧状态；当需要进行充电时，打开密封端盖，启动调节电机，调节电机正反，通过驱动轴、换向传动组件、双向丝杠和升降滑座带动两块升降挂板朝着相互靠近的方向运动；弹性组件复位将充电接头从防护收纳套筒中向外顶出，然后操作员将充电线缆抽出，并将充电接头对接在充电桩上进行充电；反之，当需要将充电线缆收卷起来时，调节电机反转带动两块升降挂板朝着相互远离的方向运动，最终充电接头位于防护收纳套筒中，并按压环形顶块，之后将密封端盖盖上。
21.本实用新型结构简单，便于整齐有序的对充电线缆进行放出和收纳，不会出现绕线的现象，使用较为方便。
附图说明
22.为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面对本实用新型实施例中的附图作简单地介绍。
23.图1为本实用新型的结构示意图；
24.图2为图1中a处的放大图；
25.图3为图1中b处的放大图；
26.1-机箱，2-调节电机，3-驱动轴，4-锥齿轮一，5-锥齿轮二，6-双向丝杠，7-升降挂板，8-机架，9-导向滑轮，10-电性插拔接头，11-充电线缆，12-导向轮，13-防护收纳套筒，14-密封端盖，15-弹性组件，16-环形顶块，17-充电接头。
具体实施方式
27.下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本实用新型的技术方案。
28.其中，附图仅用于示例性说明，表示的仅是示意图，而非实物图，不能理解为对本专利的限制；为了更好地说明本实用新型的实施例，附图某些部件会有省略、放大或缩小，并不代表实际产品的尺寸。
29.参照图1至图3所示的一种用于船舶储电设备用充电线缆收放装置，包括机箱1、充电线缆11和线缆收放机构，所述机箱1的一侧设有用于和船舶上的储电设备电性连接的电性插拔接头10，所述线缆收放机构包括纵向双向直线调节组件、升降挂板7、同步驱动组件和导向滑轮9，两个所述纵向双向直线调节组件竖直平行安装在机箱1中，所述同步驱动组件设置在机箱1顶端，且同步驱动组件的动力输出端与纵向双向直线调节组件的动力输入
端相连接；
30.两块所述升降挂板7并列水平安装在所述纵向双向直线调节组件的升降端；
31.位于上方的升降挂板7的下端通过机架8并排安装有多个导向滑轮9；
32.位于下方的升降挂板7的上端也通过机架8并排安装有多个导向滑轮9；
33.所述充电线缆11一端与电性插拔接头10紧固连接，且另一端依次交错经过位于上方的导向滑轮9和位于下方的导向滑轮9，且最终从设置在机箱1另一侧的通槽中穿出，且充电线缆11的端部设有充电接头17；
34.所述通槽的外侧设有防护收纳套筒13，且防护收纳套筒13中设有弹性顶出组件，所述充电线缆11从弹性顶出组件中穿过，所述防护收纳套筒13的端部可拆卸安装有密封端盖14；
35.当所述充电接头17收纳至防护收纳套筒13中时，所述充电接头17的表面与弹性顶出组件的端部紧密接触，且弹性顶出组件处于压缩状态。
36.在本实施例中，每个所述纵向双向直线调节组件均包括双向丝杠6和升降滑座，所述双向丝杠6竖直转动安装在机箱1中，两个所述升降滑座对称螺纹安装在双向丝杠6上，且与机箱1滑动配合；
37.所述升降挂板7安装在位于同一水平直线上的两个升降滑座的侧端；
38.所述同步驱动组件包括调节电机2、驱动轴3和与双向丝杠6一一对应的换向传动组件，所述驱动轴3水平转动安装在机箱1上，所述调节电机2安装在机箱1上，且驱动端与驱动轴3的端部连接，所述换向传动组件一端与驱动轴3连接，另一端与对应的双向丝杠6的端部连接。
39.在本实施例中，每个换向传动组件均包括相互啮合的锥齿轮一4和锥齿轮二5，所述锥齿轮一4安装在驱动轴3上，所述锥齿轮二5安装在双向丝杠6的端部。
40.在本实施例中，所述弹性顶出组件包括环形顶块16和弹性组件15，所述环形顶块16滑动安装在防护收纳套筒13中，所述弹性组件15位于防护收纳套筒13中，且一端与防护收纳套筒13的底部连接，另一端环形顶块16的侧壁连接，且充电线缆11从弹性组件15和环形顶块16中穿过。
41.在本实施例中，所述通槽中设有导向轮12，充电线缆11从导向轮12上经过，便于充电线缆11平稳的收放。
42.在本实施例中，所述导向滑轮9的轮槽中粘接有橡胶垫。
43.本实用新型在使用时，用于对船舶上的储电设备进行充电，当船舶靠岸时，通过充电接头17和岸上的充电桩进行对接，从而对储电设备进行充电；
44.起初，密封端盖14将防护收纳套筒13的端部密封住，充电接头17位于防护收纳套筒13中，且弹性组件15处于压缩状态，充电接头17的端部与环形顶块16的端面紧密接触，充电线缆11收纳在机箱1中，并处于张紧状态；当需要进行充电时，打开密封端盖14，启动调节电机2，调节电机2正反，通过驱动轴3、换向传动组件、双向丝杠6和升降滑座带动两块升降挂板7朝着相互靠近的方向运动；弹性组件15复位将充电接头17从防护收纳套筒13中向外顶出，然后操作员将充电线缆11抽出，并将充电接头17对接在充电桩上进行充电；反之，当需要将充电线缆11收卷起来时，调节电机2反转带动两块升降挂板7朝着相互远离的方向运动，最终充电接头17位于防护收纳套筒13中，并按压环形顶块16，之后将密封端盖14盖上。
45.本实用新型结构简单，便于整齐有序的对充电线缆进行放出和收纳，不会出现绕线的现象，使用较为方便。
46.以上所述，以上实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的精神和范围。