一种电梯系统的制作方法

1.本实用新型涉及了电梯结构技术领域，尤其涉及一种电梯系统。


背景技术：

2.现代社会中电梯是一种常见的设施，其结构为：电梯绳的一端固定于绳头梁上，另一端绕过电梯轿厢上的滑轮组件，再绕过固定于绳头梁的限速器滑轮上，最后与配重连接。而现有技术中，绳头梁多采用一根通常梁搭在前后井道开孔中。这种结构就需要在井道建成时预留好开孔，对于土建的要求比较高。另外，这种结构要求电梯井道上口必须预留出足够的空间容纳绳头梁及设置其上的限速器，部分施工条件下，上井道口上并没有足够的空间容纳绳头梁和固定其上的其他部件，现有的用于固定电梯的装置在此条件下并不适用。因此，解决现有技术中绳头梁对土建要求高，需在井道上口预留较大安装空间和适用性较差的问题极为重要。


技术实现要素：

3.为克服现有电梯结构技术中的缺陷，本实用新型的主要目的在于提供一种电梯系统，对电梯井道上口空间要求低，无需井道预留开孔，适用性强。
4.本实用新型的目的通过如下技术方案得以实现：
5.本实用新型提供一种电梯系统，包括由井道壁形成的井道、设置在井道内的轿厢、用于封盖所述井道的楼层板、轿厢绳头梁装置；
6.所述轿厢绳头梁装置包括绳头梁、限速器安装板、轿厢导轨和用于安装绳头组合的绳头板；所述绳头梁的两端均设有连接组件，所述绳头梁通过所述连接组件能够安装在井道壁上；所述限速器安装板、轿厢导轨和绳头板均设置在所述绳头梁背离所述井道壁的一面上；其中，所有的所述轿厢绳头梁装置位于所述楼层板的下方。
7.作为上述技术方案的进一步描述，所述楼层板无需设置与所述轿厢绳头梁装置配合的通孔。
8.作为上述技术方案的进一步描述，所述限速器安装板安装在所述绳头梁背离井道壁的一面上，位于所述轿厢导轨的一侧；
9.所述绳头板安装在所述绳头梁背离井道壁的一面上，位于所述轿厢导轨远离所述限速器安装板的一侧。
10.作为上述技术方案的进一步描述，所述限速器安装板与所述绳头梁之间焊接有限速器加强筋。
11.作为上述技术方案的进一步描述，所述绳头板与所述绳头梁之间焊接有绳头加强筋。
12.作为上述技术方案的进一步描述，所述绳头梁与所述轿厢导轨间连接有导轨压板。
13.作为上述技术方案的进一步描述，所述轿厢导轨一侧设有导向架。
14.作为上述技术方案的进一步描述，所述连接组件包括连接板、安装支架；所述连接板焊接在所述绳头梁的两端；
15.所述安装支架与所述连接板螺纹连接。
16.作为上述技术方案的进一步描述，所述安装支架为角钢。
17.作为上述技术方案的进一步描述，所述绳头梁为槽钢。
18.本实用新型的突出效果为：
19.本实用新型的电梯系统中的绳头梁直接通过连接组件安装至井道壁上，无需井道预留开孔，降低了对土建的要求；
20.本实用新型的电梯系统中的限速器安装板、轿厢导轨和用于安装绳头组合的绳头板均安装在绳头梁背离井道壁的一侧，绳头梁在轿厢电梯运行系统中与电梯轿厢均无投影，降低了电梯井道顶层空间要求，增强了电梯系统的适用性；
21.本实用新型的电梯系统中的绳头梁通过导轨压板与轿厢导轨连接，和轿厢导轨外设置的导向架配合对轿厢运行进行导向，不需要加大导轨型号，降低了轿厢电梯运行系统的安装成本，增强了轿厢导轨的稳定性。
附图说明
22.为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
23.图1为本实用新型的电梯系统中的轿厢绳头梁装置的主视图；
24.图2为本实用新型的电梯系统中的轿厢绳头梁装置安装在井道壁上的俯视图；
25.图3为本实用新型的电梯系统中的轿厢绳头梁装置安装在井道壁上的左视图。
26.附图标记：1-绳头梁；2-限速器安装板；3-轿厢导轨；4-绳头板；51-连接板；52-安装支架；6-限速器加强筋；7-绳头加强筋；8-导轨压板；9-导向架；10-井道壁。
具体实施方式
27.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
28.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“中”、“下”、“内”、“外”、“前”、“后”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或组件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。下面根据本实用新型的整体结构，对其实施方式进行说明。
29.请参阅图1至图3，本实用新型的一个实施例公开了一种电梯系统，包括由井道壁
10形成的井道、设置在井道内的轿厢(未在图中标出)、用于封盖所述井道的楼层板(未在图中标出)、轿厢绳头梁装置；
30.所述轿厢绳头梁装置包括绳头梁1、限速器安装板2、轿厢导轨3和用于安装绳头组合的绳头板4；所述绳头梁1的两端均设有连接组件，所述绳头梁1通过所述连接组件能够安装在井道壁10上；所述限速器安装板2、轿厢导轨3和绳头板4均设置在所述绳头梁1背离所述井道壁10的一面上；其中，所有的所述轿厢绳头梁装置位于所述楼层板的下方。
31.上述的设置方式中，楼层板用于封盖由井道壁10形成的井道，所有的所述轿厢绳头梁装置位于所述楼层板的下方。其中，所述的绳头梁1能够由其两端设有的连接组件安装在井道壁10上，使所述绳头梁1的一面平行贴近所述的井道壁10，无需在井道制成时在楼层板上再预留开孔，降低了对土建的要求。所述的限速器安装板2、轿厢导轨3和用于安装绳头组合的绳头板4安装在所述绳头梁1背离所述井道壁10的一面上，轿厢由适配的驱动组件驱动，在轿厢导轨3上作升降运动，所述的限速器安装板2用于安装适配的限速器组件，在电梯轿厢运动过程中，所述绳头梁1与电梯轿厢的所有运动部件均无投影，降低了对电梯井道上口空间要求，增强了自身适用性。
32.具体的，请参阅图1和图2，本实施例中，所述的绳头梁1由所述的连接组件水平安装在所述的井道壁10上，所述楼层板位于所有轿厢绳头梁装置的上方，无需再提前设置与所述轿厢绳头梁装置配合的通孔，降低了对井道的要求，可以适配更多的井道，所述的轿厢导轨3通过导轨压板8与所述的绳头梁1空间垂直固定，所述的绳头梁1优选采用槽钢，保证了其自身拥有足够的机械强度承受运行在轿厢导轨3上的电梯轿厢的重量，所述轿厢导轨3安装在所述绳头梁1上，所述的绳头梁1也起到了导轨支架的作用，不再需要过多考虑导轨型号的适配性，适用性增强，一定程度上也降低了轿厢电梯因需加大导轨型号的安装成本。其中，所述的连接组件包括由连接板51、安装支架52，所述的连接板51亦优选钢材料制成，呈长方体形，焊接固定在所述的绳头梁1两端，所述的安装支架52选用角钢，呈l型，其一边与所述的连接板51通过螺栓螺纹连接，另一边优选的，通过膨胀螺栓与所述的井道壁10固定，保证了其安装稳定性，从而保证电梯轿厢的平稳运行。
33.请参阅图1和图3，本实施例中，所述的轿厢导轨3贴于所述绳头梁1的一侧还设有导向架9，所述的导向架9呈形，其中部通过导轨压板8与所述的轿厢导轨3空间平行连接，其上部与所述的轿厢导轨3的顶部相抵接，其下部与所述的绳头梁1通过螺栓连接，在所述的电梯轿厢运行至绳头梁1以上的空间垂直位置后，与所述的轿厢导轨3配合导向，使电梯轿厢在运行中不发生左右偏移。
34.本实施例中，所述的限速器安装板2焊接在所述轿厢导轨3的左侧绳头梁1上，用于安装限速器组件，同时，所述的限速器安装板2和所述的绳头梁1之间还焊接有限速器加强筋6，使得所述限速器安装板2的强度更高，便于对安装在所述限速器安装板2上的限速器组件的支撑。所述的绳头板4焊接在所述轿厢导轨3右侧的绳头梁1上，所述的绳头板4自身开设有用于安装绳头组合通孔，同时，所述的绳头板4与所述的绳头梁1之间还焊接有绳头加强筋7，使得所述的绳头板4获得更高的强度，以支撑所述的绳头组合。当然的，在其他具体实施方式中，所述的限速器安装板2也可以焊接在所述轿厢导轨3右侧的绳头梁1上，所述的绳头板4焊接在所述轿厢导轨3左侧的绳头梁1上，其两两之间的距离可以根据实际需要进行设置，以适配更多的井道。
35.最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不限于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细说明，对于本领域的技术人员来说，其仍然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡是在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何更改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。