一种物料移送用链条压紧机构的制作方法

1.本技术涉及物料移送设备技术领域，特别涉及一种物料移送用链条压紧机构。


背景技术：

2.在产品加工过程中，产品的输送、驱动等工序需要靠链条实现。链条在运转过程中，由于长时间工作或者设备维修过程中链节数过多，造成链条长度过长，使链条的运行状态不稳定，同时，链条在长期使用的过程会逐渐伸长，导致跳槽或跳齿严重时可以使链条断裂或是轮齿折断，并产生极大的噪声。因此需要新设计一种物料移送用链条压紧机构来解决上述问题。


技术实现要素：

3.为了解决上述技术问题，本技术提供一种物料移送用链条压紧机构，包括传动链条、以及若干组设置于所述传动链条移动路径上的压紧组件，所述压紧组件包括与所述传动链条啮合的齿轮组件和连接于所述齿轮组件的调节组件，所述调节组件驱动所述齿轮组件垂直于所述传动链条的移动方向移动、以令所述齿轮组件压紧于所述传动链条。由于链条在长期使用的过程会逐渐伸长，通过调节组件和齿轮组件的配合调节使得传动链条有适合的张紧度，避免传动链条因链条长度过长而导致运行状态不稳定的情况，同时有效防止链条传动过程中的机械振动引起的链条跳槽或跳齿，避免链条断裂或是轮齿折断，并且减少噪声的产生。
4.优选的，所述压紧组件还包括一端开设有安装槽的安装座，所述齿轮组件可活动装嵌于所述安装槽，所述调节组件穿置于所述安装座并与所述齿轮组件连接。通过安装座设置在传动链条的移动路径上，再通过调节组件调节齿轮组件的位置，实现将齿轮组件压紧于传动链条。
5.优选的，所述齿轮组件包括装嵌于所述安装槽的承载座、以及可旋转设置于所述承载座上的齿轮。通过调节组件调整承载座靠近或远离传动链条，进而使得承载座上的齿轮在与传动链条啮合的同时压紧于传动链条，从而避免传动链条因链条长度过长而导致运行状态不稳定的情况。
6.优选的，所述承载座两侧形成有限位块，所述安装座开设有容置所述限位块的导向槽。通过安装座的导向槽与承载座的限位块配合，实现对承载座移动时的导向作用。
7.优选的，所述调节组件包括调节杆，所述调节杆穿置于所述安装座，且所述调节杆的末端卡嵌于所述承载座背向所述齿轮的端面。进而通过调节杆驱动承载座靠近或远离传动链条，进而改变齿轮作用在传动链条上的径向压力，确保传动链条不会发生跳槽或跳齿，提高传动链条运输的稳定性。
8.优选的，所述调节杆的外周面形成有螺纹结构，所述安装座端面固定连接有端板，所述调节杆与所述端板螺纹连接。通过旋转调节杆，进而令调节杆的末端驱动承载座靠近或远离传动链条
9.优选的，所述承载座的端面开设有卡台，所述调节杆末端的外周形成有卡嵌于所述卡台上的环槽。通过承载座的卡台卡嵌于调节杆末端环槽，实现调节杆与承载座连接，以便调节杆驱动承载座移动，进而根据实际情况来调整齿轮作用在传动链条上的径向压力。
10.优选的，还包括罩合于所述传动链条的壳体、以及驱动所述传动链条的驱动组件，若干组所述压紧组件固设于所述壳体上。通过在壳体上设置多个压紧组件压紧于传动链条，以实现通过传动链条运行的稳定性。
11.优选的，所述壳体开设有通槽，所述齿轮组件穿过所述通槽伸入所述壳体内部。安装座上的齿轮组件穿过通槽伸入壳体内部，进而使得齿轮组件的齿轮在与传动链条啮合的同时压紧于传动链条。
12.优选的，还包括滑动设置于所述壳体上的升降滑台，所述升降滑台与所述传动链条传动连接，所述壳体侧面设置有供所述升降滑台滑动连接的滑轨。升降滑台通过驱动组件和传动链条的传动作用，实现在壳体侧面的滑轨上升降滑动。
13.与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术通过在传动链条的传动路径上设置多个压紧组件，多个压紧组件压紧在传动链条，其中，压紧组件包括与传动链条啮合连接的齿轮组件和连接于齿轮组件的调节组件，调节组件可以驱动齿轮组件垂直于传动链条的移动方向移动，进而通过调节组件使得齿轮组件压紧于传动链条，由于链条在长期使用的过程会逐渐伸长，通过调节组件和齿轮组件的配合调节使得传动链条有适合的张紧度，避免传动链条因链条长度过长而导致运行状态不稳定的情况，同时有效防止链条传动过程中的机械振动引起的链条跳槽或跳齿，避免链条断裂或是轮齿折断，并且减少噪声的产生。
附图说明
14.为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对本技术实施例或现有技术的描述中所需要使用的附图作简单地介绍。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一部分实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
15.图1为本技术实施例的物料移送用链条压紧机构结构示意图；
16.图2为本技术实施例的压紧组件结构示意图；
17.图3为本技术实施例的压紧组件的安装座结构示意图；
18.图4为本技术实施例的压紧组件俯视图。
19.附图标记
20.10、传动链条；20、压紧组件；21、齿轮组件；211、齿轮；212、承载座；213、限位块；214、卡台；22、调节组件；221、环槽；23、安装座；231、端板；232、安装槽；233、导向槽；30、壳体；31、驱动组件；32、通槽；33、滑轨；40、升降滑台。
具体实施方式
21.以下将以图式揭露本技术的多个实施方式，为明确说明起见，许多实务上的细节将在以下叙述中一并说明。然而，应了解到，这些实务上的细节不应用以限制本技术。也就是说，在本技术的部分实施方式中，这些实务上的细节是非必要的。此外，为简化图式起见，一些习知惯用的结构与组件在图式中将以简单的示意的方式绘示之。
22.需要说明，本技术实施例中所有方向性指示诸如上、下、左、右、前、后
……
仅用于解释在某一特定姿态如附图所示下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。
23.另外，在本技术中如涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，并非特别指称次序或顺位的意思，亦非用以限定本技术，其仅仅是为了区别以相同技术用语描述的组件或操作而已，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本技术要求的保护范围之内。
24.为能进一步了解本技术的实用新型内容、特点及功效，兹例举以下实施例，并配合附图详细说明如下：
25.为了解决上述技术问题，本实施例提供一种物料移送用链条压紧机构，如图1-2所示，包括传动链条10、以及若干组压紧组件20，若干组压紧组件20沿传动链条10移动路径设置，在传动链条10传动运输过程中通过多个压紧组件20压紧在传动链条10，其中，压紧组件20包括与传动链条10啮合连接的齿轮组件21和连接于齿轮组件21的调节组件22，调节组件22可以驱动齿轮组件21垂直于传动链条10的移动方向移动，进而通过调节组件22使得齿轮组件21压紧于传动链条10，由于链条在长期使用的过程会逐渐伸长，通过调节组件22和齿轮组件21的配合调节使得传动链条10有适合的张紧度，避免传动链条10因链条长度过长而导致运行状态不稳定的情况，同时有效防止链条传动过程中的机械振动引起的链条跳槽或跳齿，避免链条断裂或是轮齿折断，并且减少噪声的产生。
26.具体的，如图2-4所示，为了实现齿轮组件21和调节组件22的安装和连接，压紧组件20还包括一端开设有安装槽232的安装座23，齿轮组件21可活动装嵌于安装槽232，调节组件22穿置于安装座23并与齿轮组件21连接，进而通过安装座23设置在传动链条10的移动路径上，再通过调节组件22调节齿轮组件21的位置，实现将齿轮组件21压紧于传动链条10，进而保证传动链条10有适合的张紧度，保证传动链条10运行的稳定性。
27.进一步的，齿轮组件21包括装嵌于安装槽232的承载座212、以及可旋转设置于承载座212上的齿轮211。齿轮211通过转轴旋转设置于承载座212上，进而通过齿轮211与传动链条10啮合连接，保证传动链条10正常运输，并且调节组件22穿过安装座23与承载座212连接，通过调节组件22调整承载座212靠近或远离传动链条10，进而使得承载座212上的齿轮211在与传动链条10啮合的同时压紧于传动链条10，从而避免传动链条10因链条长度过长而导致运行状态不稳定的情况。其中，承载座212两侧形成有限位块213，安装座23开设有容置限位块213的导向槽233。调节组件22调整承载座212的位移时，通过安装座23的导向槽233与承载座212的限位块213配合，实现对承载座212移动时的导向作用。
28.为了实现调整齿轮组件21相对的位置，如图4所示，调节组件22包括调节杆，调节杆穿置于安装座23，且调节杆的末端卡嵌于承载座212背向齿轮211的端面。进而通过调节杆驱动承载座212靠近或远离传动链条10，进而改变齿轮211作用在传动链条10上的径向压力，确保传动链条10不会发生因链条传动过程中的机械振动引起的跳槽或跳齿，提高传动链条10运输的稳定性。
29.具体的，调节杆的外周面形成有螺纹结构，安装座23端面固定连接有端板231，调节杆与端板231螺纹连接。调节杆的末端卡嵌于承载座212背向齿轮211的端面，通过旋转调节杆，进而令调节杆的末端驱动承载座212靠近或远离传动链条10。其中，承载座212的端面开设有卡台214，调节杆末端的外周形成有卡嵌于卡台214上的环槽221。通过承载座212的卡台214卡嵌于调节杆末端环槽221，实现调节杆与承载座212连接，以便调节杆驱动承载座212移动，进而根据实际情况来调整齿轮211作用在传动链条10上的径向压力。
30.还包括罩合于传动链条10的壳体30、以及驱动传动链条10的驱动组件31，驱动组件31为驱动电机，通过驱动组件31驱动传动链条10传送，若干组压紧组件20固设于壳体30上，通过多个压紧组件20压紧于传动链条10，以实现通过传动链条10运行的稳定性。其中，壳体30开设有通槽32，安装座23通过连接螺栓固定在壳体30侧面，安装座23上的齿轮组件21穿过通槽32伸入壳体30内部，进而使得齿轮组件21的齿轮211在与传动链条10啮合的同时压紧于传动链条10，从而避免传动链条10因链条长度过长而导致运行状态不稳定的情况。
31.进一步的本实施例还提供滑动设置于壳体30上的升降滑台40，升降滑台40与传动链条10传动连接，壳体30侧面设置有供升降滑台40滑动连接的滑轨33。升降滑台40通过驱动组件31和传动链条10的传动作用，实现在壳体30侧面的滑轨33上升降滑动。
32.综上所述，在本技术一或多个实施方式中，本技术方案通过在传动链条的传动路径上设置多个压紧组件，通过多个压紧组件压紧在传动链条，其中，压紧组件包括与传动链条啮合连接的齿轮组件和连接于齿轮组件的调节组件，调节组件可以驱动齿轮组件垂直于传动链条的移动方向移动，进而通过调节组件使得齿轮组件压紧于传动链条，由于链条在长期使用的过程会逐渐伸长，通过调节组件和齿轮组件的配合调节使得传动链条有适合的张紧度，避免传动链条因链条长度过长而导致运行状态不稳定的情况，同时有效防止链条传动过程中的机械振动引起的链条跳槽或跳齿，避免链条断裂或是轮齿折断，并且减少噪声的产生。
33.以上所述的实施方式，并不构成对该技术方案保护范围的限定。任何在上述实施方式的精神和原则之内所作的修改、等同替换和改进等，均应包含在该技术方案的保护范围之内。