一种自卸式固体废料斗的制作方法

1.本实用新型涉及机械领域，尤其涉及一种自卸式固体废料斗。


背景技术：

2.在工厂生产过程中，不可避免的会出现多余的废料，通常需要将这些废料进行收集，然后进行下一步处理操作；然而目前工厂内进行固体废料收集通常采用人力推车推送到目的地，整个过程费时费力且运送效率较低，给工厂的生产操作带来了一定的不便。


技术实现要素：

3.本实用新型目的是针对上述问题，提供一种结构简单、使用便利的自卸式固体废料斗。
4.为了实现上述目的，本实用新型的技术方案是：
5.一种自卸式固体废料斗，包括装料箱体、卸料门，装料箱体呈上、下两端开口的矩形柱壳体状，装料箱体顶端固定连接有提升架，装料箱体底端外侧设置有活动合页并通过活动合页与卸料门相连接；所述卸料门有两个且两个卸料门对称设置在装料箱体底端，卸料门底端设置有支撑组件并通过支撑组件放置在地面上；所述装料箱体底端两侧均设置有限位板，限位板呈横置的v型状且两个限位板的v型开口相对设置；所述限位板的顶端与装料箱体外侧壁固定连接，限位板的底端设置在卸料门下方。
6.进一步的，所述支撑组件包括固定支撑腿、活动支撑腿，固定支撑腿设置在卸料门靠近活动合页的一侧，固定支撑腿顶端与卸料门底端固定连接，固定支撑腿底端与地面相接触；活动支撑腿设置在卸料门远离活动合页的一侧，活动支撑腿顶端与卸料门底端固定连接，活动支撑腿底端连接有行走滚轮，行走滚轮底端与地面相接触。
7.进一步的，所述装料箱体底端固定连接有第一密封胶垫；当卸料门处于闭合状态时，卸料门上端面与第一密封胶垫相接触。
8.进一步的，所述两个卸料门的相对面均固定连接有第二密封胶垫；当卸料门处于闭合状态时，两个卸料门相对面上的第二密封胶垫相互接触。
9.进一步的，所述提升架呈倒置的u型状设置，提升架底端与装料箱体两端侧壁固定连接，提升架中部底端设置有用于对叉车叉齿进行限位的限位槽。
10.进一步的，所述限位板与活动合页在装料箱体的同一侧设置。
11.进一步的，所述卸料门的外侧边缘设置有挡料板；挡料板固定连接在卸料门边缘上端；当卸料门处于闭合状态时，挡料板位于装料箱体的底端外侧。
12.进一步的，所述限位板的v型开口角度为45度。
13.与现有技术相比，本实用新型具有的优点和积极效果是：
14.本实用新型在进行固体废料输送操作时，首先将固体废料斗放置在地面上，此时，卸料门底端的支撑组件支撑在地面上，卸料门处于闭合状态，可以进行装料操作；在装料过后，将叉车的叉齿放置在卸料门底端进行叉起运输操作，保证了卸料门在运输过程中保持
闭合状态；在到达目的地后，再次将固体废料斗放置在地面上，然后将叉齿放置在提升架底端进行提升操作，此时，卸料门打开进行放料；同时，卸料门在限位板的限位作用下打开一定的角度，在卸料完成后，只需要向下放置装料箱体即可令两个卸料门在装料箱体的重力作用下进行合拢闭合，直至支撑组件重新支撑在地面上，叉车可以再次将叉齿放置在卸料门底端进行运输装料操作；整个过程不需要另外进行开门、关门操作，其操作简单、省时省力，在节省劳动力的同时提高了固体废料的输送效率，给工厂的废料输送作业带来了便利。
附图说明
15.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
16.图1为本实用新型的闭合状态结构图；
17.图2为本实用新型的打开状态结构图；
18.图3为本实用新型的俯视结构图；
19.图4为图3的a-a剖视结构图；
20.图5为图4的局部结构放大图。
具体实施方式
21.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
22.如图1至图5所示，本实施例公开了一种自卸式固体废料斗，包括装料箱体1、卸料门2，装料箱体1呈上、下两端开口的矩形柱壳体状，装料箱体1顶端固定连接有提升架3，装料箱体1底端左右两侧均设置有活动合页4并通过活动合页4与卸料门2相连接；所述卸料门2有两个且两个卸料门2对称设置在装料箱体1底端，两个卸料门2相对远离的一侧分别与两个相对应的活动合页4相连接；卸料门2底端设置有支撑组件并通过支撑组件放置在地面上；所述装料箱体1底端左右两侧均设置有限位板5，限位板5呈横置的v型状且两个限位板5的v型开口相对设置；所述限位板5的顶端与装料箱体1外侧壁固定连接，限位板5的底端设置在卸料门2下方；当卸料门2处于打开状态时，卸料门2底端端面与限位板5底端内侧面相接触并通过限位板5来实现卸料门2的开启角度限定操作。
23.所述支撑组件包括固定支撑腿6、活动支撑腿7，固定支撑腿6有四个且两两对称设置在两个卸料门2上；固定支撑腿6设置在卸料门2靠近活动合页4的一侧，固定支撑腿6顶端与卸料门2底端固定连接，固定支撑腿6底端与地面相接触；活动支撑腿7有四个且两两对称设置在两个卸料门2上；活动支撑腿7设置在卸料门2远离活动合页4的一侧，活动支撑腿7顶端与卸料门2底端固定连接，活动支撑腿7底端连接有行走滚轮8，行走滚轮8底端与地面相接触；也就是说，每个卸料门底端设置有四个支撑腿，其中靠近相对应活动合页的一侧设置
两个固定支撑腿，远离相对应活动合页的一侧设置有两个活动支撑腿；在卸料完成后，卸料门在打开状态进行降落，此时，活动支撑腿底端的行走滚轮先与地面相接触，在卸料门关闭过程中，行走滚轮在地面上进行滚动，辅助卸料门进行关闭操作；当卸料门处于关闭状态时，两个卸料门底端的八个支撑腿共同进行支撑，起到稳定支撑的效果。
24.所述装料箱体1底端固定连接有第一密封胶垫101；所述两个卸料门2的相对面均固定连接有第二密封胶垫201；当卸料门2处于闭合状态时，卸料门2上端面与第一密封胶垫101相接触；同时，两个卸料门2相对面上的第二密封胶垫201相互接触。在卸料门设计时，两个卸料门的面积需要与装料箱体底端外径相一致或者比装料箱体底端外径稍大一些；通过第一密封胶垫、第二密封胶垫的设计可以保证该固体废料斗在卸料门关闭状态时具有极好的密封效果，避免了装料箱体内的物料从装料箱体与卸料门之间的缝隙或者两个卸料门之间的缝隙流出，进一步提高了本实用新型的使用效果。
25.所述提升架3呈倒置的u型状设置，提升架3有两个且分别设置在装料箱体1的前后两侧；提升架3底端与装料箱体1两端侧壁固定连接，提升架3中部底端设置有用于对叉车叉齿进行限位的限位槽301。限位槽的设计可以避免叉齿在通过提升架提升固体废料斗时产生滑动，令叉齿可以保持在提升架的中部位置，保证了固定废料斗在进行卸料时不会产生倾斜；该提升架的结构也可以设计为其他结构，或者安装在装料箱体的其他位置，只要可以令叉齿进行提升并且不影响装料操作即可。
26.所述卸料门2的外侧边缘设置有挡料板202；挡料板202固定连接在卸料门2边缘上端；当卸料门2处于闭合状态时，挡料板202位于装料箱体1的底端外侧。挡料板主要在卸料门处于闭合状态时防止物料从装料箱体与卸料门之间的间隙流出，卸料门除了远离活动合页的一侧外，剩余的三侧均设置有挡料板；为了不影响卸料门的旋转操作，卸料门靠近活动合页一侧的挡料板与装料箱体外侧壁之间距离稍大一些，活动合页底端也可以直接安装在该挡料板上；当然，为了保证活动合页的安装效果，可以在活动合页顶端与装料箱体之间设置垫块来保证活动合页与装料箱体外侧壁的稳定连接。
27.为了提高稳定性，限位板5设置有四个，两两对称的设置在装料箱体1的左右两侧，同时每一侧的两个限位板5分别设置在活动合页4的前后两侧；所述限位板5的v型开口角度为45度。限位板的主要目的是对卸料门的打开角度进行限制，避免了卸料门打开角度过大导致整个固体废料斗下降时卸料门无法在重力作用下自动向合拢方向旋转；也就是说，卸料门的打开角度不宜超过45度，当然，限位板的v型开口角度即使稍大些也可以，只要令卸料门的打开角度不过大就可以实现卸料门的自动合拢操作。
28.本实用新型在进行固体废料输送操作时，首先将固体废料斗放置在地面上，此时，卸料门底端的支撑组件支撑在地面上，卸料门处于闭合状态，可以进行装料操作(如图1所示)；在装料过后，将叉车的叉齿放置在卸料门底端进行叉起运输操作，保证了卸料门在运输过程中保持闭合状态；在到达目的地后，再次将固体废料斗放置在地面上，然后将叉齿放置在提升架底端进行提升操作，此时，卸料门打开进行放料；同时，卸料门在限位板的限位作用下打开一定的角度(如图2所示)；在卸料完成后，只需要向下放置装料箱体即可令两个卸料门在装料箱体的重力作用下进行合拢闭合，直至支撑组件重新支撑在地面上，叉车可以再次将叉齿放置在卸料门底端进行运输装料操作；整个过程不需要另外进行开门、关门操作，其操作简单、省时省力，在节省劳动力的同时提高了固体废料的输送效率，给工厂的
废料输送作业带来了便利。