一种通风型集装箱的制作方法

1.本发明涉及集装箱技术领域，具体而言涉及一种通风型集装箱。


背景技术：

2.近年来市场上有集装箱在侧壁上设置若干上下交叠的s形叶片以及固定在叶片上的导流板构成迷宫式通风道，用于保持箱体内外气流畅通又阻止雨水浸入箱内。市场上也有集装箱将底侧梁和顶侧梁直接设计成迷宫式结构，通过挡板组成通风结构。虽然这些迷宫式的通风结构都可以防止雨水冲刷到箱内，但是组成结构复杂且制造工艺难度大，迷宫式的通风路径也限制了自然对流的通风量，不适用于中短途运输香蕉、菠萝、榴莲等水果。
3.因此，需要一种通风型集装箱，以至少部分地解决以上问题。


技术实现要素：

4.在发明内容部分中引入了一系列简化形式的概念，这将在具体实施方式部分中进一步详细说明。本发明的发明内容部分并不意味着要试图限定出所要求保护的技术方案的关键特征和必要技术特征，更不意味着试图确定所要求保护的技术方案的保护范围。
5.为至少部分地解决上述问题，本发明提供了一种通风型集装箱，包括：
6.顶侧梁，所述顶侧梁沿所述通风型集装箱的长度方向延伸；
7.顶横梁，多个所述顶横梁沿所述长度方向间隔设置且连接至所述顶侧梁；
8.支撑柱，多个所述支撑柱沿所述长度方向间隔设置，所述支撑柱沿所述通风型集装箱的高度方向设置且连接至所述顶侧梁；以及
9.格栅板，所述格栅板的顶端连接至所述顶侧梁，所述格栅板连接至所述支撑柱。
10.可选地，还包括底侧梁，所述底侧梁沿所述长度方向延伸，所述支撑柱连接至所述底侧梁。
11.可选地，还包括：
12.角柱，所述角柱沿所述高度方向延伸，所述角柱的一端通过角件连接至所述顶侧梁；
13.侧中梁，所述侧中梁沿所述长度方向延伸，所述侧中梁连接至所述角柱。
14.可选地，还包括：
15.底侧梁，所述底侧梁沿所述长度方向延伸，且所述角柱的另一端连接至所述底侧梁；和
16.波纹板，所述波纹板的顶端连接至所述侧中梁，所述波纹板的底端连接至所述底侧梁。
17.可选地，还包括：
18.底侧梁，所述底侧梁沿所述长度方向延伸，且所述角柱的另一端连接至所述底侧梁；
19.所述侧中梁与所述顶侧梁之间设有所述支撑柱和所述格栅板，所述侧中梁与所述
底侧梁之间设有支撑柱和格栅板，所述格栅板均连接至所述侧中梁。
20.可选地，还包括侧门和侧门框，所述侧门框的截面为c型，所述侧门连接至所述侧门框，所述侧门框位于所述底侧梁的内侧，所述侧门的底端连接至所述底侧梁，所述侧门的顶端与所述顶侧梁之间设置有波纹板。
21.可选地，还包括连接座，所述连接座连接至所述顶侧梁，所述连接座为u形结构，包括两个侧面和连接至所述侧面的底面，所述底面用于支撑所述顶横梁。
22.可选地，所述顶横梁的端部具有连接开孔，所述侧面具有长孔，销轴穿过所述长孔和所述连接开孔，以连接所述顶横梁和所述连接座，所述销轴的一端具有端孔，锁紧件穿过所述端孔以限制所述销轴的移动。
23.可选地，还包括遮挡件，所述遮挡件可移动地设置于所述通风型集装箱的顶部，以遮挡所述通风型集装箱的顶部和所述格栅板。
24.可选地，还包括通风网，所述通风网设置于所述格栅板和所述支撑柱的内侧，所述通风网连接至所述顶侧梁、所述支撑柱和所述格栅板。
25.根据本发明的通风型集装箱，在保证整体刚性的基础上，有效地增大通风型集装箱的通风量，并且整体结构简单，便于制造。
附图说明
26.本发明的下列附图在此作为本发明的一部分用于理解本发明。附图中示出了本发明的实施方式及其描述，用来解释本发明的原理。
27.附图中：
28.图1为根据本发明的一种通风型集装箱的结构示意图；
29.图2为图1中的通风型集装箱的侧视结构图；
30.图3为图1中的通风型集装箱的俯视图；
31.图4为图2沿a-a的剖视图；
32.图5为图4中k的局部放大结构图；以及
33.图6为图1中的通风型集装箱的顶横梁的连接示意图；
34.图7为图2沿b-b的部分剖视图。
35.附图标记说明：
36.100：通风型集装箱
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101：侧中梁
37.102：顶侧梁
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103：波纹板
38.104：底侧梁
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105：顶横梁
39.106：角柱
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107：连接开口
40.110：支撑柱
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111：格栅板
41.112：通风网
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120：连接座
42.121：长孔
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122：销轴
43.123：锁紧件
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130：侧门
44.131：侧门框
具体实施方式
45.在下文的描述中，给出了大量具体的细节以便提供对本发明更为彻底的理解。然而，对于本领域技术人员而言显而易见的是，本发明可以无需一个或多个这些细节而得以实施。在其他的例子中，为了避免与本发明发生混淆，对于本领域公知的一些技术特征未进行描述。
46.为了彻底理解本发明，将在下列的描述中提出详细的描述。应当理解的是，提供这些实施方式是为了使得本发明的公开彻底且完整，并且将这些示例性实施方式的构思充分传达给本领域普通技术人员。显然，本发明实施方式的施行并不限定于本领域的技术人员所熟悉的特殊细节。本发明的较佳实施方式详细描述如下，然而除了这些详细描述外，本发明还可以具有其他实施方式。
47.应予以注意的是，这里所使用的术语仅是为了描述具体实施方式，而非意图限制根据本发明的示例性实施方式。如在这里所使用的，除非上下文另外明确指出，否则单数形式也意图包括复数形式。此外，还应当理解的是，当在本说明书中使用术语“包含”和/或“包括”时，其指明存在所述特征、整体、步骤、操作、元件和/或组件，但不排除存在或附加一个或多个其他特征、整体、步骤、操作、元件、组件和/或它们的组合。
48.本发明中所引用的诸如“第一”和“第二”的序数词仅仅是标识，而不具有任何其他含义，例如特定的顺序等。而且，例如，术语“第一部件”其本身不暗示“第二部件”的存在，术语“第二部件”本身不暗示“第一部件”的存在。
49.需要说明的是，本文中所使用的术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“内”、“外”以及类似的表述只是为了说明目的，并非限制。
50.现在，将参照附图更详细地描述根据本发明的示例性实施方式。
51.本发明提供了一种通风型集装箱100，包括顶侧梁102、顶横梁105、支撑柱110以及格栅板111。
52.具体地，参考附图1和3，通风型集装箱100的顶部具有两个平行设置顶侧梁102，且两个顶侧梁102沿通风型集装箱100的长度方向d1延伸。通风型集装箱100的顶部还设置有顶横梁105，其中，多个顶横梁105沿长度方向d1间隔布置，并且顶横梁105的两端分别连接至两个顶侧梁102。
53.通风型集装箱100的侧壁设置有支撑柱110和格栅板111。参考附图2，具体地，多个支撑柱110沿长度方向d1间隔布置，支撑柱110沿通风型集装箱100的高度方向设置，并且支撑柱110的顶端连接至顶侧梁102。格栅板111设置于相邻的支撑柱110之间或者支撑柱110与通风型集装箱100的角柱106之间。并且，格栅板111的左右两侧中的至少一侧连接至支撑柱110，格栅板111的顶端还连接至顶侧梁102。
54.以此方式，通过设置多个支撑柱110和格栅板111，并且格栅板111与支撑柱110通过例如焊接的方式来固定，格栅板111是由多条相互交错的钢材焊接制成。一方面，保证了通风型集装箱100的侧壁的强度，在通风型集装箱100的运输途中，例如热带水果等货物不会因为通风型集装箱100的晃动而破坏通风型集装箱100的侧壁，保证货物在运输途中的安全性。另一方面，格栅板111的开口有利于两侧空气对流，增加通风型集装箱100的通风量，保证货物的新鲜度。
55.参考附图2，通风型集装箱100的底部设置有底侧梁104，底侧梁104沿长度方向d1
延伸。
56.在一个未图示的实施方式中，设置于通风型集装箱100的侧壁的支撑柱110的顶端连接至顶侧梁102，且支撑柱110的底端连接至底侧梁104。多个格栅板111也设置于通风型集装箱100的侧壁，格栅板111的顶端连接至顶侧梁102，格栅板111的底端连接至底侧梁104。可以理解地，支撑柱110和格栅板111共同作为通风型集装箱100的侧壁的结构。相比于附图2所示的通风型集装箱100，该实施方式中的通风型集装箱100的侧壁整体都可以通风，通风量的增加比附图2中的通风型集装箱100更显著。
57.参考附图1和2，通风型集装箱100还包括角柱106和侧中梁101。具体地，角柱106沿高度方向延伸，以支撑顶侧梁102，且角柱106的一端通过角件连接至顶侧梁102。侧中梁101设置于通风型集装箱100的侧壁，侧中梁101沿长度方向d1延伸，侧中梁101的两端分别连接至两个角柱106。
58.在附图1和2所示的实施方式中，通风型集装箱100还包括底侧梁104和波纹板103。其中，相似于顶侧梁102，通风型集装箱100具有2个平行布置的底侧梁104，且底侧梁104沿长度方向d1延伸。角柱106的另一端连接至底侧梁104。侧中梁101和底侧梁104之间设置有波纹板103，波纹板103的顶端连接至侧中梁101，波纹板103的底端连接至底侧梁104，以遮挡通风型集装箱100的部分侧壁。
59.如此设置，在通风型集装箱100的侧壁设置侧中梁101以将通风型集装箱100的侧壁分为上下两部分，侧中梁101一定程度上增大了通风型集装箱100的结构强度。其中，上半部分包括格栅板111，用于增加通风型集装箱100的通风量，下半部分包括波纹板103以阻挡水的进入，能够增加通风型集装箱100的适配性，在用于运输其他需要防水以及透气的货物时，能够满足以上的条件。
60.在未图示的实施方式中，通风型集装箱100同样包括底侧梁104，底侧梁104沿长度方向d1延伸。并且，角柱106的另一端连接至底侧梁104。侧中梁101同样将通风型集装箱100的侧壁分为上下两部分。上半部分和下半部分均设置为支撑柱110和格栅板111。具体地，下半部分的支撑柱110的两端分别连接至底侧梁104和侧中梁101。
61.以此方式，除侧中梁101之外，所设置的多个支撑柱110，依旧能够增加通风型集装箱100的侧壁的结构强度，保证运输途中货物和通风型集装箱100本身的安全。当货物为东南亚水果这类需要足够的通风量时，侧中梁101所划分的上下部分均设置格栅板111的方法，能够很好地解决通气量的问题，并且，格栅板111的强度不低，同样增加了整体的安全性。
62.参考附图1和2，通风型集装箱100还布置通风网112，通风网112为由数个细钢筋交叉布置并焊接制成的网状挡板结构。具体地，参考附图4和5，通风网112连接至顶侧梁102、支撑柱110和格栅板111。并且，通风网112位于支撑柱110和格栅板111的内侧。
63.当通风型集装箱100所运输的货物尺寸较小且容易从格栅板111的方形开口滚落时，由于通风网112的设置且通风网112的方形孔的尺寸要比格栅板111的方形开口小很多，通风网112能够有效地阻挡货物从通风型集装箱100的侧壁掉落，避免了不必要的损失。
64.参考附图1和2，通风型集装箱100的侧壁设置有侧门130和侧门框131。具体地，参考附图7，侧门130连接至侧门框131。侧门框131为c型，且侧门框131由c型折弯件制成。由于侧门框131设置于通风型集装箱100的侧端的偏内侧的位置，即侧门框131位于底侧梁104的
内侧，使得侧门130不会从通风型集装箱100的侧端凸出。并且，侧门130的底端连接至底侧梁104，侧门130的顶端与顶侧梁102之间的空隙由波纹板103来填充。侧门130与侧门框131之间填充有密封胶条(未示出)，以保证密封性。
65.当通风型集装箱100完成本次运输或者运输途中需要对货物进行检查时，由于侧门130的设置，作业人员不需要费力地爬上箱顶去检查货物，直接打开侧门130即可。侧门130为通风型集装箱100的货物的便于取放。在运输其他的货物(例如，牛、羊等动物)，当运输过程中出现意外时，便于货物的逃生。
66.参考附图1，通风型集装箱100还包括连接座120，并且连接座120连接至顶侧梁102。具体地，参考附图6，连接座120为u形结构，包括两个侧面和连接至侧面的底面，底面用于支撑顶横梁105。
67.可以理解地，当顶横梁105放在通风型集装箱100的顶部时，由于连接座120的支撑，顶横梁105能够平稳地布置于通风型集装箱100的顶部。
68.并且，顶横梁105的端部具有连接开孔107，连接开孔107可以构造为圆形等。
69.连接座120的两个侧面开设有长孔121，当顶横梁105放置于连接座120的底面上后，工作人员通过插入销轴122以使得连接座120和顶横梁105相对固定。具体地，销轴122依次穿过长孔121、连接开孔107和长孔121，并且销轴122的端部具有端孔(未示出)。因此，工作人员可以通过向端孔中插入锁紧件123，以防止销轴122从连接开孔107和长孔121中滑落。
70.通过连接座120、顶横梁105和销轴122的配合作用，使得顶横梁105可拆卸地设置于通风型集装箱100的顶部。在有需求的时候，工作人员依次拔出锁紧件123和销轴122，即可将顶横梁105解锁，便于工作人员后续将顶横梁105移出，增加了通风型集装箱100的整体的适配性和便捷性。
71.通风型集装箱100还包括遮挡件(未示出)，用于以遮挡通风型集装箱100的顶部和格栅板111。在面临雨天时，遮挡件能够避免雨水灌入通风型集装箱100内，一般用于运输对防水要求高的货物。
72.其中，遮挡件一般为篷布，遮挡件相对于通风型集装箱100的顶部是可移动的，一般通过扎带等结构将遮挡件固定。由此，只需解开扎带即可取下遮挡件，方便于工作人员进行操作。
73.上述的所有优选实施方式中所述的流程、步骤仅是示例。除非发生不利的效果，否则可以按与上述流程的顺序不同的顺序进行各种处理操作。上述流程的步骤顺序也可以根据实际需要进行增加、合并或删减。
74.除非另有定义，本文中所使用的技术和科学术语与本发明的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中使用的术语只是为了描述具体的实施目的，不是旨在限制本发明。本文中在一个实施方式中描述的特征可以单独地或与其它特征结合地应用于另一个实施方式，除非该特征在该另一个实施方式中不适用或是另有说明。
75.本发明已经通过上述实施方式进行了说明，但应当理解的是，上述实施方式只是用于举例和说明的目的，而非意在将本发明限制于所描述的实施方式范围内。此外本领域技术人员可以理解的是，本发明并不局限于上述实施方式，根据本发明的教导还可以做出更多种的变型和修改，这些变型和修改均落在本发明所要求保护的范围以内。本发明的保
护范围由附属的权利要求书及其等效范围所界定。