一种液罐车用的具有防晃功能的液罐体的制作方法

1.本发明涉及液罐体技术领域，具体是一种液罐车用的具有防晃功能的液罐体。


背景技术：

2.液罐车主要是用来运输液态食品、水、油品、化工等常压液体的罐式车辆。目前，国内随着国家安全监管力度的不断加大，对于超载更是执行三方追责制度，标载运输已是常态，客户对车辆的轻量化需求越来越迫切，罐体作为介质储存、运输的载体，是液罐车最为重要的组成部件，内部防浪板结构和布置直接决定了罐体的轻量化水平、强度和阻浪性能。目前，市场上液罐车罐体普遍安装的是碟形和瓦楞形防浪板，阻浪效果好，但质量大、安装困难；也有采用碟形或瓦楞形和活动防浪板配合使用的罐体结构，其中现有活动防浪板因其结构问题
3.公开号为cn212830544u中国实用新型公开的一种具有全活动防浪板罐体的液罐车，该专利包括罐体外壳、防浪板至少一块环形连接板，环形连接板为紧邻罐体外壳内壁的一圈环形结构，罐体外壳与环形连接板之间还设置有一圈环形衬板，防浪板为自上而下均匀的固定在环形连接板侧面的多个，使环形连接板沿流体流动方向形成多个条形流动孔；环形连接板内端设置翻边，使环形连接板和环形衬板形成的整体结构的截面为丁字型；相邻两块环形连接板上相同位置处防浪板错开布置，还包括固定在环形连接板下端且与相应位置的所环形衬板相连的加强板。该实用新型可以有效提高车辆轻量化水平，有效减小液体对罐体的冲击，提高罐体强度。
4.但是上述专利存在以下不足，罐体内部的环形连接板和环形衬板能够对液体进行缓冲，但是当汽车快速停下是，罐体内部的液体由于惯性会急剧往前涌动，仅仅依靠环形连接板和环形衬板不能够快速将液体进行降速，从而会使液体撞击到罐体引发汽车行驶危险，使用存在局限性，因此亟需一种液罐车用的具有防晃功能的液罐体来解决上述问题。


技术实现要素：

5.本发明的目的在于提供一种液罐车用的具有防晃功能的液罐体，以解决上述背景技术中提出的问题。
6.本发明的技术方案是：一种液罐车用的具有防晃功能的液罐体，包括罐体、两个支撑柱和两组缓冲机构，所述支撑柱顶部外壁开设有第一限位槽，且第一限位槽的内壁滑动连接有第一限位块，两个第一限位块的顶部外壁安装有弧形座，弧形座顶部外壁与罐体底部外壁固定连接，所述罐体一侧外壁开设有安装槽，且安装槽一端内壁铰接有密封盖；
7.所述罐体一侧内壁四个拐角均安装有限位杆，且限位杆另一端与罐体另一侧内壁固定连接，所述缓冲机构位于罐体的内部；
8.每组所述缓冲机构包括固定在限位杆上的四个第二限位块，且第二限位块与罐体内壁固定连接，四个所述限位杆圆周外壁滑动连接有四个防浪板，一侧两个防浪板相对的一侧外壁均开设有第二限位槽，且第二限位槽顶部和底部安装有同一个圆形杆，圆形杆圆
周外壁滑动连接有连接块，两个连接块外壁滑动连接有同一个浮板，所述浮板底部外壁开设有等距离分布的凹槽，且浮板顶部外壁开设有等距离分布的出水孔。
9.优选的，所述罐体底部外壁安装有四个固定壳体，且固定壳体两侧内壁固定连接有同一个旋转轴，且旋转轴圆周外壁套接有弹簧片。
10.优选的，所述弹簧片另一端安装有绳索，且绳索另一端延伸到罐体内部，绳索另一端与浮板底部外壁固定连接，绳索与浮板外壁滑动连接。
11.优选的，所述密封盖一侧外壁顶部插接有加液管，且密封盖一侧外壁底部插接有出液管，出液管和加液管顶部外壁安装有调节阀门，所述密封盖一侧外壁开设有弧形槽，且弧形槽的内壁安装有观察窗，密封盖一侧外壁一端安装有推架。
12.优选的，所述罐体顶部外壁两侧均安装有吊钩，且罐体一端外壁安装有爬梯，支撑柱顶部外壁两端均开设有安装孔。
13.优选的，所述支撑柱内部开设有矩形槽，且矩形槽一端内壁安装有电动推杆，所述第一限位块一端外壁开设有连接槽，且电动推杆一端外壁安装有与连接槽相匹配的压块。
14.优选的，所述防浪板位于相邻两个第二限位块之间，且限位杆圆周外壁套接有八个固定弹簧，固定弹簧两侧与相对应的第二限位块和防浪板外壁固定连接。
15.优选的，所述防浪板一侧外壁开设有呈环形分布的排水孔，且防浪板两侧外壁两端均安装有固定架。
16.优选的，所述防浪板一侧外壁两端均开设有开口，且开口的内壁滑动连接有挡板。
17.优选的，所述固定架一侧外壁两端均滑动插接有支撑杆，且挡板与相对的支撑杆外壁固定连接，且固定架上其中一个支撑杆外壁套接有缓冲弹簧，缓冲弹簧两侧分别与挡板和固定架相对的一侧外壁固定连接。
18.本发明通过改进在此提供一种液罐车用的具有防晃功能的液罐体，与现有技术相比，具有如下改进及优点：
19.其一：本发明通过设在罐体上的弧形座和第一限位块，第一限位块与支撑柱上的第一限位槽相匹配，然后电动推杆上的压块能够对第一限位块进行限位固定，能够将罐体固定在支撑柱上，提高了罐体拆卸安装的便捷性；
20.其二：本发明通过设置有缓冲机构，当罐体在运输时，当遇到急停时罐体内部的液体会在惯性的作用下往前移动，此时液体会冲击挡板，通过排水孔流入到罐体的一侧，实现了初步的防晃动效果，由于设置有多个挡板，提高了防晃动的效果，且防浪板与限位杆之间设置有固定弹簧和第二限位块，能够在受到惯性冲击时，从而挤压和拉伸两个固定弹簧，进一步对液体进行阻挡，达到了缓冲效果；
21.其三：本发明通过设置有两个挡板之间的浮板，波浪能够冲击浮板，而浮板通过绳索与旋转轴和弹簧片连接，弹簧片拉动浮板，来对波浪进行平复，达到了很好的防晃动效果，通过设置在防浪板上的固定架、支撑杆和缓冲弹簧，液体流动时会撞击挡板，而缓冲弹簧会对挡板进行支撑，减少了流体的冲击力，进一步起到了防晃动效果，提高了驾驶员的行车安全。
附图说明
22.下面结合附图和实施例对本发明作进一步解释：
23.图1是本发明的立体结构示意图；
24.图2是本发明的侧视结构示意图；
25.图3是本发明的支撑柱剖视结构示意图；
26.图4是本发明的防浪板结构示意图；
27.图5是本发明的罐体剖视立体结构示意图；
28.图6是本发明的固定壳体剖视结构示意图；
29.图7是本发明的挡板剖视结构示意图；；
30.图8是本发明的防浪板剖视结构示意图。
31.附图标记说明：
32.1、吊钩；2、罐体；3、支撑柱；4、第一限位块；5、弧形座；6、爬梯；7、出液管；8、密封盖；9、观察窗；10、加液管；11、推架；12、压块；13、电动推杆；14、挡板；15、排水孔；16、固定弹簧；17、第二限位块；18、防浪板；19、限位杆；20、固定壳体；21、绳索；22、旋转轴；23、浮板；24、调节阀门；25、第二限位槽；26、弹簧片；27、圆形杆；28、连接块；29、凹槽；30、出水孔；31、固定架；32、缓冲弹簧；33、支撑杆。
具体实施方式
33.下面对本发明进行详细说明，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
34.本发明通过改进在此提供一种液罐车用的具有防晃功能的液罐体，本发明的技术方案是：
35.如图1-图8所示，一种液罐车用的具有防晃功能的液罐体，包括罐体2、两个支撑柱3和两组缓冲机构，支撑柱3顶部外壁开设有第一限位槽，且第一限位槽的内壁滑动连接有第一限位块4，两个第一限位块4的顶部外壁安装有弧形座5，弧形座5顶部外壁与罐体2底部外壁固定连接，罐体2一侧外壁开设有安装槽，且安装槽一端内壁铰接有密封盖8；
36.罐体2一侧内壁四个拐角均安装有限位杆19，且限位杆19另一端与罐体2另一侧内壁固定连接，缓冲机构位于罐体2的内部；
37.每组缓冲机构包括固定在限位杆19上的四个第二限位块17，且第二限位块17与罐体2内壁固定连接，四个限位杆19圆周外壁滑动连接有四个防浪板18，一侧两个防浪板18相对的一侧外壁均开设有第二限位槽25，且第二限位槽25顶部和底部安装有同一个圆形杆27，圆形杆27圆周外壁滑动连接有连接块28，两个连接块28外壁滑动连接有同一个浮板23，浮板23底部外壁开设有等距离分布的凹槽29，且浮板23顶部外壁开设有等距离分布的出水孔30，凹槽29是为了增加浮板23与液体之间的接触面积，提高了浮力。
38.进一步的，罐体2底部外壁安装有四个固定壳体20，且固定壳体20两侧内壁固定连接有同一个旋转轴22，且旋转轴22圆周外壁套接有弹簧片26。
39.进一步的，弹簧片26另一端安装有绳索21，且绳索21另一端延伸到罐体2内部，绳索21另一端与浮板23底部外壁固定连接，绳索21与浮板23外壁滑动连接，通过设置有两个挡板14之间的浮板23，波浪能够冲击浮板23，而浮板23通过绳索21与旋转轴22和弹簧片26
连接，弹簧片26拉动浮板23，来对波浪进行平复，达到了很好的防晃动效果。
40.进一步的，密封盖8一侧外壁顶部插接有加液管10，且密封盖8一侧外壁底部插接有出液管7，出液管7和加液管10顶部外壁安装有调节阀门24，密封盖8一侧外壁开设有弧形槽，且弧形槽的内壁安装有观察窗9，密封盖8一侧外壁一端安装有推架11，通过加液管10往罐体2内部加入液体，通过出液管7往外排出液体。
41.进一步的，罐体2顶部外壁两侧均安装有吊钩1，且罐体2一端外壁安装有爬梯6，支撑柱3顶部外壁两端均开设有安装孔，爬梯6的设置方便工作人员攀登到罐体2的顶部。
42.进一步的，支撑柱3内部开设有矩形槽，且矩形槽一端内壁安装有电动推杆13，第一限位块4一端外壁开设有连接槽，且电动推杆13一端外壁安装有与连接槽相匹配的压块12。
43.进一步的，防浪板18位于相邻两个第二限位块17之间，且限位杆19圆周外壁套接有八个固定弹簧16，固定弹簧16两侧与相对应的第二限位块17和防浪板18外壁固定连接，由于设置有多个挡板14，提高了防晃动的效果，且防浪板18与限位杆19之间设置有固定弹簧16和第二限位块17，能够在受到惯性冲击时，从而挤压和拉伸两个固定弹簧16，进一步对液体进行阻挡，达到了缓冲效果。
44.进一步的，防浪板18一侧外壁开设有呈环形分布的排水孔15，且防浪板18两侧外壁两端均安装有固定架31，波浪通过排水孔15在罐体2内部进行流动，达到了防晃动的效果。
45.进一步的，防浪板18一侧外壁两端均开设有开口，且开口的内壁滑动连接有挡板14。
46.进一步的，固定架31一侧外壁两端均滑动插接有支撑杆33，且挡板14与相对的支撑杆33外壁固定连接，且固定架31上其中一个支撑杆33外壁套接有缓冲弹簧32，缓冲弹簧32两侧分别与挡板14和固定架31相对的一侧外壁固定连接，液体流动时会撞击挡板14，而缓冲弹簧32会对挡板14进行支撑，减少了流体的冲击力，进一步起到了防晃动效果，提高了驾驶员的行车安全。
47.工作原理：将罐体2通过支撑柱3固定在车厢上，通过设在罐体2上的弧形座5和第一限位块4，第一限位块4与支撑柱3上的第一限位槽相匹配，然后电动推杆13上的压块12能够对第一限位块4进行限位固定，能够将罐体2固定在支撑柱3上，提高了罐体2拆卸安装的便捷性，然后通过加液管10往罐体2内部加入液体，通过设置有缓冲机构，当罐体2在运输时，当遇到急停时罐体2内部的液体会在惯性的作用下往前移动，此时液体会冲击挡板14，通过排水孔15流入到罐体2的一侧，实现了初步的防晃动效果，由于设置有多个挡板14，提高了防晃动的效果，且防浪板18与限位杆19之间设置有固定弹簧16和第二限位块17，能够在受到惯性冲击时，从而挤压和拉伸两个固定弹簧16，进一步对液体进行阻挡，达到了缓冲效果，通过设置有两个挡板14之间的浮板23，波浪能够冲击浮板23，而浮板23通过绳索21与旋转轴22和弹簧片26连接，弹簧片26拉动浮板23，来对波浪进行平复，达到了很好的防晃动效果，通过设置在防浪板18上的固定架31、支撑杆33和缓冲弹簧32，液体流动时会撞击挡板14，而缓冲弹簧32会对挡板14进行支撑，减少了流体的冲击力，进一步起到了防晃动效果，提高了驾驶员的行车安全。