一种沟道内吊车支腿的承重支架的制作方法

1.本发明涉及吊车领域，具体涉及一种沟道内吊车支腿的承重支架。


背景技术：

2.沟道边一般以泥泞土地为多，吊车在沟道边进行工作时其支腿不易进行稳固，容易出现打滑的情况，导致支腿的承重以及固定效果均有所下降，严重时可能还会引起吊车侧塌，所以需要承重支架对支腿进行稳固，但大多承重支架只能对支腿进行承重，其受力点并不均匀，还是会出现倾斜情况发生，为此我们提出了一种沟道内吊车支腿的承重支架。


技术实现要素：

3.为解决上述技术问题，本发明提供一种沟道内吊车支腿的承重支架，包括：
4.顶板，所述顶板正下方设置有六圆连板，所述六圆连板正下方设置有十字板一，所述十字板一顶部固定安装有方形杆，所述方形杆两端固定安装有弧形杆，所述十字板一顶部中轴处固定连接有圆柱块，所述圆柱块外侧设置有凹型杆；
5.所述凹型杆内部滑动连接有滑动杆，且滑动杆外表面开设有不完全圆柱槽，所述滑动杆顶端内部横向开设有圆孔，且圆孔内部转动连接有转杆，所述转杆上端设置有连接块二，且转杆左右两端与连接块二内表面固定连接，所述连接块二顶部与六圆连板底部固定连接，所述凹型杆内壁底部固定安装有弹簧杆，且弹簧杆顶部与不完全圆柱槽内壁顶部固定连接，所述凹型杆底部固定连接有连接块一，且连接块一底部开设有开口，所述开口内部横向固定连接有小圆杆，所述小圆杆外表面转动连接有弧形条，所述方形杆的位置与弧形条位置相对应，且弧形条底部与十字板一顶部固定连接。
6.进一步地，所述六圆连板包括弧形长板、环形连块、环形杆、圆柱凹块、扇形板和弧形短条，所述六圆连板顶部固定连接有弹簧一，且弹簧一顶部与圆柱凹块内壁顶部固定连接，所述环形杆固定连接在弧形长板顶部，所述环形连块设置在环形杆底部，所述环形连块滑动连接在弧形长板内表面，所述圆柱凹块固定连接在环形连块顶部，所述圆柱凹块相互靠近的一侧设置有弧形块，所述连接块二相互靠近的一侧固定连接有支撑条，且支撑条顶部与六圆连板底部固定连接，所述圆柱凹块外表面与环形杆内表面相互接触，所述扇形板固定连接在圆柱凹块外表面上端，所述弧形短条固定连接在扇形板顶部，所述顶板底部与扇形板顶部相互接触，且顶板外表面与弧形短条内表面相互接触。
7.进一步地，所述弧形块内表面开设有半圆形槽，所述半圆形槽内表面滑动连接有短杆，且短杆底部与六圆连板顶部固定连接，所述短杆外表面设置有半弧形条，且半弧形条与弧形块内表面固定连接，所述弧形块内表面上端固定连接有弧形长条，所述六圆连板正上方设置有十字板二，且十字板二四端与弧形长条内表面固定连接，所述十字板二和弧形长条顶部与顶板底部相互接触，所述弧形长条两端与扇形板固定连接，所述短杆外表面固定连接有定位条。
8.进一步地，所述圆柱块包括圆形块、输送管、弧形连板、弧形短板和凹型固定条，所
述圆形块设置在圆柱块外侧，所述圆柱块与圆形块通过输送管相连通，所述弧形连板固定连接在圆形块远离圆柱块的一侧，所述弧形连板靠近圆柱块的一侧与弧形短板内表面固定连接，且弧形连板左右两端与凹型固定条固定连接，所述弧形短板固定连接在圆形块靠近圆柱块的一侧，所述弧形短板通过凹型固定条与圆柱块相连接，所述弧形短板底部与弧形杆顶部固定连接，所述圆柱块内部下端设置有凹型环板，所述凹型环板底部固定连接有推杆一，且推杆一底部贯穿十字板一并延伸至外部，所述推杆一底部固定连接有多凹口板，所述凹型环板底部与十字板一顶部相互接触，所述凹型环板顶部固定安装有弹簧二，且弹簧二顶部与圆柱块内壁顶部固定连接。
9.进一步地，所述圆形块包括挤压板、推杆二和镂空板，所述挤压板设置在圆形块内壁顶部，且挤压板密封设置在圆形块内部，所述推杆二固定连接在挤压板底部，且推杆二底部贯穿圆形块并延伸至外部，所述镂空板固定连接在推杆二底部，且镂空板形状为圆形，所述镂空板外表面与弧形杆内表面相互接触。
10.本发明具有的有益效果。
11.本发明通过圆柱块，达到了对吊车整体进行初步支撑的作用，并依靠多方位的支撑，使得吊车整体在支撑时会更加稳定，通过镂空板，在泥泞土地上也能对吊车进行极好的支撑，一定程度上降低了会打滑的情况，通过弧形连板和弧形短板，两者均达到了对圆形块位置进行固定和限制的作用，使其在受到较大压力下也不会出现位置偏移的问题，通过弹簧二，弹簧二会在圆柱块不受压力下整体回复至原位，进而达到循环使用的效果。
12.本发明通过凹型杆，受到压力的滑动杆会向凹型杆内部滑动一段距离，此时弹簧杆处于被压缩的状态，因为滑动杆位置发生变化位于其顶部的六圆连板会整体下降，达到对力进行受力支撑的作用。
13.本发明通过六圆连板，十字板二和扇形板会将所受到的力尽数向下传递，圆柱凹块带动环形连块顺着弧形长板向下移动，弹簧一处于被压缩状态，一同下降的还有弧形块，从而进一步达到受力支撑的作用，通过三个阶段同时对压力进行支撑，达到了将压力分均承受的作用，在避免了会因为压力过大出现损坏的同时，还能极好的对吊车进行稳定，通过弧形块和短杆，能使顶板维持在水平面上，避免出现倾斜的情况，通过扇形板和弧形短条，能将顶板限制在其中并且依靠底部全方位的支撑，大大增加了顶板受力时的均匀性。
附图说明
14.图1为本发明整体结构示意图；
15.图2为本发明六圆连板的整体结构示意图；
16.图3为本发明弧形块的整体结构示意图；
17.图4为本发明凹型杆的整体结构示意图；
18.图5为本发明十字板一的整体结构示意图；
19.图6为本发明圆柱块的整体结构示意图；
20.图7为本发明圆柱块的内部结构示意图。
21.1、顶板；2、六圆连板；21、弧形长板；22、环形连块；23、环形杆；24、圆柱凹块；25、扇形板；26、弧形短条；27、弧形块；271、短杆；272、半弧形条；273、弧形长条；274、十字板二；275、定位条；28、连接块二；29、支撑条；3、十字板一；4、方形杆；5、弧形杆；6、圆柱块；61、圆
形块；611、挤压板；612、推杆二；613、镂空板；62、输送管；63、弧形连板；64、弧形短板；65、凹型固定条；66、凹型环板；67、推杆一；68、多凹口板；7、凹型杆；71、滑动杆；72、弹簧杆；73、连接块一；74、弧形条。
具体实施方式
22.下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细的说明。本发明的实施例是为了示例和描述起见而给出的，而并不是无遗漏的或者将本发明限于所公开的形式。很多修改和变化对于本领域的普通技术人员而言是显而易见的。选择和描述实施例是为了更好说明本发明的原理和实际应用，并且使本领域的普通技术人员能够理解本发明从而设计适于特定用途的带有各种修改的各种实施例。
23.实施例1
24.请参阅图1-图5，本发明为一种沟道内吊车支腿的承重支架，包括：
25.顶板1，顶板1正下方设置有六圆连板2，六圆连板2正下方设置有十字板一3，十字板一3顶部固定安装有方形杆4，方形杆4两端固定安装有弧形杆5，十字板一3顶部中轴处固定连接有圆柱块6，圆柱块6外侧设置有凹型杆7；
26.凹型杆7内部滑动连接有滑动杆71，且滑动杆71外表面开设有不完全圆柱槽，凹型杆7内壁底部固定安装有弹簧杆72，且弹簧杆72顶部与不完全圆柱槽内壁顶部固定连接，凹型杆7底部固定连接有连接块一73，且连接块一73底部开设有开口，开口内部横向固定连接有小圆杆，小圆杆外表面转动连接有弧形条74，且弧形条74底部与十字板一3顶部固定连接，通过凹型杆7，受到压力的滑动杆71会向凹型杆7内部滑动一段距离，此时弹簧杆72处于被压缩的状态，因为滑动杆71位置发生变化位于其顶部的六圆连板2会整体下降，达到对力进行受力支撑的作用；
27.方形杆4的位置与弧形条74位置相对应，滑动杆71顶端内部横向开设有圆孔，且圆孔内部转动连接有转杆，转杆上端设置有连接块二28，且转杆左右两端与连接块二28内表面固定连接，连接块二28顶部与六圆连板2底部固定连接。
28.六圆连板2包括弧形长板21、环形连块22、环形杆23、圆柱凹块24、扇形板25和弧形短条26，环形杆23固定连接在弧形长板21顶部，环形连块22设置在环形杆23底部，圆柱凹块24固定连接在环形连块22顶部，扇形板25固定连接在圆柱凹块24外表面上端，弧形短条26固定连接在扇形板25顶部，通过六圆连板2，十字板二274和扇形板25会将所受到的力尽数向下传递，圆柱凹块24带动环形连块22顺着弧形长板21向下移动，弹簧一处于被压缩状态，一同下降的还有弧形块27，从而进一步达到受力支撑的作用，通过三个阶段同时对压力进行支撑，达到了将压力分均承受的作用，在避免了会因为压力过大出现损坏的同时，还能极好的对吊车进行稳定；
29.圆柱凹块24外表面与环形杆23内表面相互接触，环形连块22滑动连接在弧形长板21内表面。
30.六圆连板2顶部固定连接有弹簧一，且弹簧一顶部与圆柱凹块24内壁顶部固定连接，通过弹簧一，可使顶板1达到弹力支撑的效果，并且能达到循环使用的效果，顶板1底部与扇形板25顶部相互接触，且顶板1外表面与弧形短条26内表面相互接触；
31.圆柱凹块24相互靠近的一侧设置有弧形块27，连接块二28相互靠近的一侧固定连
接有支撑条29，且支撑条29顶部与六圆连板2底部固定连接。
32.弧形块27内表面开设有半圆形槽，半圆形槽内表面滑动连接有短杆271，且短杆271底部与六圆连板2顶部固定连接，短杆271外表面设置有半弧形条272，且半弧形条272与弧形块27内表面固定连接，弧形块27内表面上端固定连接有弧形长条273，六圆连板2正上方设置有十字板二274，且十字板二274四端与弧形长条273内表面固定连接，短杆271外表面固定连接有定位条275，通过弧形块27和短杆271，能使顶板1维持在水平面上，避免出现倾斜的情况；
33.弧形长条273两端与扇形板25固定连接，十字板二274和弧形长条273顶部与顶板1底部相互接触，通过扇形板25和弧形短条26，能将顶板1限制在其中并且依靠底部全方位的支撑，大大增加了顶板1受力时的均匀性。
34.实施例2
35.与实施例1的区别特征，
36.请参阅图6-图7，本发明为一种沟道内吊车支腿的承重支架，包括：
37.圆柱块6包括圆形块61、输送管62、弧形连板63、弧形短板64和凹型固定条65，圆形块61设置在圆柱块6外侧，圆柱块6与圆形块61通过输送管62相连通，弧形连板63固定连接在圆形块61远离圆柱块6的一侧，弧形短板64固定连接在圆形块61靠近圆柱块6的一侧，弧形短板64通过凹型固定条65与圆柱块6相连接，通过圆柱块6，达到了对吊车整体进行初步支撑的作用，并依靠多方位的支撑，使得吊车整体在支撑时会更加稳定。
38.弧形连板63靠近圆柱块6的一侧与弧形短板64内表面固定连接，且弧形连板63左右两端与凹型固定条65固定连接，通过弧形连板63和弧形短板64，两者均达到了对圆形块61位置进行固定和限制的作用，使其在受到较大压力下也不会出现位置偏移的问题；
39.弧形短板64底部与弧形杆5顶部固定连接。
40.圆柱块6内部下端设置有凹型环板66，凹型环板66底部固定连接有推杆一67，且推杆一67底部贯穿十字板一3并延伸至外部，推杆一67底部固定连接有多凹口板68，凹型环板66底部与十字板一3顶部相互接触，通过十字板一3，依靠自身与顶板1拥有较大的接触面积，所以顶板1受到的力十字板一3也能进行均匀的承受；
41.凹型环板66顶部固定安装有弹簧二，且弹簧二顶部与圆柱块6内壁顶部固定连接，通过弹簧二，弹簧二会在圆柱块6不受压力下整体回复至原位，进而达到循环使用的效果。
42.圆形块61包括挤压板611、推杆二612和镂空板613，挤压板611设置在圆形块61内壁顶部，且挤压板611密封设置在圆形块61内部，推杆二612固定连接在挤压板611底部，且推杆二612底部贯穿圆形块61并延伸至外部，镂空板613固定连接在推杆二612底部，且镂空板613形状为圆形，通过镂空板613，在泥泞土地上也能对吊车进行极好的支撑，一定程度上降低了会打滑的情况；
43.镂空板613外表面与弧形杆5内表面相互接触。
44.本实施例的一个具体应用为：当顶板1受到来自吊车的压力后，位于最下端的多凹口板68最先受到压力影响，由于多凹口板68底部与地面接触所以无法移动但圆柱块6整体可以向下移动，此时由于圆柱块6移动其内部空间逐渐被压缩，被压缩的空气会通过输送管62传送到圆形块61中，圆形块61内部空气剧增，挤压板611受空气压力影响通过推杆二612带动镂空板613向下移动，直至镂空板613与多凹口板68处于同一水平面上，受到压力的滑
动杆71会向凹型杆7内部滑动一段距离，此时弹簧杆72处于被压缩的状态，因为滑动杆71位置发生变化位于其顶部的六圆连板2会整体下降，达到对力进行受力支撑的作用，此时位于顶部的十字板二274和扇形板25会将所受到的力尽数向下传递，圆柱凹块24带动环形连块22顺着弧形长板21向下移动，弹簧一处于被压缩状态，一同下降的还有弧形块27，从而进一步达到受力支撑的作用。
45.显然，所描述的实施例仅仅是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域及相关领域的普通技术人员在没有作出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都应属于本发明保护的范围。本发明中未具体描述和解释说明的结构、装置以及操作方法，如无特别说明和限定，均按照本领域的常规手段进行实施。