一种飞机雷达罩升降结构

1.本发明涉及航空器维护设备技术领域，具体而言，涉及一种飞机雷达罩升降结构。


背景技术：

2.飞机气象雷达罩升降托举装置在检修任务中主要用于对气象雷达罩进行检查、维护。
3.目前，现有的托举装置大多采用固定式托举结构焊接，组合而成。这些结构形式导致现有托举装置重量较重、体积较大、安装及拆卸繁琐、无法随机携转。
4.对此，中国专利发明号为cn202122278007.8，公开了一种飞机气象雷达罩升降托举装置，该方案主要通过把手带动螺杆旋转，调节剪叉式结构中的水平距离从而控制上平台的升降。
5.但本发明发明人在实现本发明实施例中的技术方案的过程中，发现上述技术至少存在如下技术问题：
6.剪叉式结构的上下端设置有底板和上平台，这两个均无法折叠，而底板上又设置有支臂以安装万向轮，拆卸后对空间仍然有不小的占用。


技术实现要素：

7.为了弥补以上不足，本发明提供了一种飞机雷达罩升降结构，旨在改善上述背景技术中提到的问题。
8.本发明提供了一种飞机雷达罩升降结构，包括升降组件和支撑组件。
9.所述升降组件包括有支架，所述支架由两个梁呈x形交叉铰接在一起，所述支架设置有两个，两个所述支架之间可拆卸式连接有x形的伸缩机构，所述支撑组件包括有托臂和绷带，所述支架的四个外端均可拆卸式连接有一个所述托臂，对角的两个所述托臂之间连接有一个所述绷带。
10.进一步的，所述支架外端设置有安装平面，安装平面上开设有安装孔。
11.进一步的，下层的所述支架的四个安装平面上均安装有万向轮。
12.进一步的，所述伸缩机构包括有转动臂和铰接座，每两个对应的所述转动臂内端之间通过一个铰接轴铰接，所有所述转动臂外端均铰接有一个所述铰接座。
13.进一步的，所述伸缩机构还包括有转轴和螺杆，所述转轴设置有两个，每个所述转轴的两端均与对应的铰接轴螺接，所述螺杆贯穿螺接于两个所述转轴。
14.进一步的，所述螺杆中段为光杆设置，所述螺杆两端螺纹方向相反，所述螺杆两端均设置有把手。
15.进一步的，每个所述托臂上端均活动连接有一个吸盘。
16.进一步的，所述托臂的下端铰接有一个连接座与所述支架可拆卸式连接，所述连接座上设置有限位结构。
17.与现有技术相比，本发明的有益效果：升降组件采用可以折叠的x形支架，在使用
时可以展开充当底板、支臂和上平台使用，在不使用时可以折叠以减小空间占用，便于随机携带。
附图说明
18.为了更清楚地说明本发明实施方式的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本发明的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
19.图1是本发明实施方式提供的飞机雷达罩升降结构结构示意图；
20.图2为本发明实施方式提供的升降组件收缩状态结构示意图；
21.图3为本发明实施方式提供的支架折叠状态结构示意图；
22.图4为本发明实施方式提供的支撑组件结构示意图。
23.图中：100-升降组件；110-支架；120-伸缩机构；121-转动臂；122-铰接座；123-转轴；124-螺杆；130-万向轮；200-支撑组件；210-托臂；220-绷带；230-吸盘；240-连接座。
具体实施方式
24.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行描述。
25.为使本发明实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施方式中的附图，对本发明实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本发明一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本发明中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本发明保护的范围。
26.请参阅图1，本发明提供一种飞机雷达罩升降结构包括升降组件100和支撑组件200。
27.其中，升降组件100采用可以折叠的x形支架110，在使用时可以展开充当底板、支臂和上平台使用，在不使用时可以折叠以减小空间占用，便于随机携带。
28.请参阅图1-4，升降组件100包括有支架110，支架110由两个梁呈x形交叉铰接在一起，支架110设置有两个，两个支架110之间可拆卸式连接有x形的伸缩机构120，支撑组件200包括有托臂210和绷带220，支架110的四个外端均可拆卸式连接有一个托臂210，对角的两个托臂210之间连接有一个绷带220。这里，一个支架110展开后形成x形，充当底板和支臂使用，另一个支架110则充当上平台使用，需要随机携转时，将支架110上其它部件拆下，支架110可以折叠减少所占空间，便于随机携转，托臂210和绷带220用于承载飞机雷达罩，综上，升降组件100采用可以折叠的x形支架110，在使用时可以展开充当底板、支臂和上平台使用，在不使用时可以折叠以减小空间占用，便于随机携带。
29.请参阅图1-3，支架110外端设置有安装平面，安装平面上开设有安装孔。下层的支架110的四个安装平面上均安装有万向轮130。这里，支架110的四个外端的上下两面均开设有安装平面，共计八个安装平面，下层的支架110上通过安装孔安装有万向轮130，在本实施例中，万向轮130带有可以调节支撑的结构，在需要支撑时，将万向轮130顶起即可。
30.请参阅图1-3，伸缩机构120包括有转动臂121和铰接座122，每两个对应的转动臂
121内端之间通过一个铰接轴铰接，所有转动臂121外端均铰接有一个铰接座122。伸缩机构120还包括有转轴123和螺杆124，转轴123设置有两个，每个转轴123的两端均与对应的铰接轴螺接，螺杆124贯穿螺接于两个转轴123。这里，转动臂121为四对，分别通过铰接座122通过螺栓安装在支架110外端的安装平面上，且上下连接两个支架110，形成x形结构，这样折叠时，不会使两个转轴123相距过远，螺杆124也可以设置的较短，以减少空间占用，当螺杆124转动时可以驱动转动臂121弯曲和伸展，实现升降的效果。
31.请参阅图1-2，螺杆124中段为光杆设置，螺杆124两端螺纹方向相反，螺杆124两端均设置有把手。这里，每对转动臂121可以完全贴合折叠，此时，两个转轴123和转动臂121几乎在同一水平面上，不利于通过螺杆124驱动转动臂121伸展，所以螺杆124中段为光杆，不与转轴123螺接，在使用时，需先将转动臂121拉起一小段，形成一定的角度，然后螺杆124两端的螺纹才能与转轴123螺接，通过螺杆124来继续驱动转动臂121展开，为避免在托举雷达罩的过程中，转轴123脱离螺杆124的螺接，可以在螺杆124中部设置定位销，实际应用中，可以先使螺杆124与两个转轴123螺接后，再安装在支架110上，需要说明的是，每对转动臂121之间的铰接轴是可以自由转动的，并且铰接轴内端为外螺纹，转轴123两端为内螺纹与之适配，这样，在拆卸的时候，每对转动臂121均可与转轴123分开，也便于安装和拆卸。
32.请参阅图1和4，每个托臂210上端均活动连接有一个吸盘230。托臂210的下端铰接有一个连接座240与支架110可拆卸式连接，连接座240上设置有限位结构。这里，吸盘230与托臂210球形铰接，用于贴合并吸附飞机雷达罩外表面以避免滑动，连接座240上的限位结构使得托臂210只能向外偏转而不能向内偏转，这样在放置雷达罩时，所有托臂210都能保持张开状态，即使是在绷带220的拖拽下。
33.该飞机雷达罩升降结构的工作原理：一个支架110展开后形成x形，充当底板和支臂使用，下层的支架110上通过安装平面和安装孔安装有万向轮130，另一个支架110则充当上平台使用，转动臂121为四对，分别通过铰接座122通过螺栓安装在支架110外端的安装平面上，且上下连接两个支架110，形成x形结构，通过螺杆124来驱动转动臂121收缩和展开，需要随机携转时，将支架110上其它部件拆下，支架110可以折叠减少所占空间，便于随机携转，托臂210和绷带220用于承载飞机雷达罩，吸盘230用于吸附飞机雷达罩以避免滑动，综上，升降组件100采用可以折叠的x形支架110，在使用时可以展开充当底板、支臂和上平台使用，在不使用时可以折叠以减小空间占用，便于随机携带。
34.需要说明的是，万向轮130、绷带220和吸盘230具体的型号规格需根据该装置的实际规格等进行选型确定，具体选型计算方法采用本领域现有技术，故不再详细赘述。
35.以上仅为本发明的实施例而已，并不用于限制本发明的保护范围，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。
36.以上所述，仅为本发明的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护范围应所述以权利要求的保护范围为准。